Hozzászólások
Elsődleges fülek
és a megtett kilométerek hány százalékában ül melletted az asszony?
meleg ételhez nem eszek én se, max. ilyen töltött kápi vagy hasonlóhoz. De reggelire meg vacsorára a húsok, tojás mellé, vagy pl. bundáskenyérnek muszáj.
Azért vettem, mert az asszony toronyban akart ülni, ott meg ez volt kb az egyetlen a kategóriában, amire nem megy rá a gatyám is (+RAW 4 persze)
Pályanapozni is puszta megfontolásból megyek 😅
Nehezemre esik elképzelni azt a - nem túl egészségtelen - meleg étrendet, melyhez ennyi kenyér kell. Főzelékhez, leveshez nem soktam enni. Persze nagyon szeretem a tepertőt vagy kolbászt, de nem fogom ezeket zabálni folyamatosan kenyérrel. Meg ha van pogácsa kéznél (maradt abból, amit én vagy valamely rokon sütött), akkor megeszem azzal, ha már van, és nem akarom magában megzabálni.
el se tudom képzelni az életet kenyér nélkül. Napi fél kilo minimum elfogy csak általam.
Bár sokan állítják, hogy megmelegítve is ugyanolyan jó, én ezzel nem értek egyet. De ennél fontosabb, hogy a fagyasztóban sosincs elég hely, és egyébként is idegölő kilegózni belőle valamit, ezért sokkal egyszerűbb megoldás számomra úgy, ahogy csinálom. Tényleg ritkán eszem kenyeret, van, hogy egy hónapig sem (vagy csak vendégségben, és ha lehet, valami normális kovászost), egy zacskó pufirizs kitart nálam fél évig.
ezért is érthetetlen, hogy te anno miért vettél Lexust. Vagyis igazából értem, hiszen ugyanaz a hozzáállás vezetett, mint mindenhez, amit a fórumon írsz, csajozás, egészség, autók. Minden tiszta számítás, anyagi megfontolás, földhöz ragadtság, de mondhatnánk lelketlenségnek is. Valszeg az R8-at is inkább vetted befektetésnek, mint örömautónak. Hallgass a szívedre néha, lazíts a gyeplőn, ne akard állandóan elfojtani azt, amire valójában vágysz, azért, mert nem az a leglogikusabb megoldás.
Pedig egy előre szeletelt kenyér simán befér fagyóba, aztán 5p az érfrájerben.
Mármint a nagyanyáink által diértásnak tartott pufirisz? ;) Én szoktam tartani, mert mivel elvétve eszem kenyeret (azért hogy megszáradjon/megpenészedjen/lefagyasszam meg nem érdemes tartani), néha instant szénhidrátnak kis mennyiségben jól jön.
Pont ez az, hogy az utakon jellemzően több osztállyal lentebb lévő járművek között cikázik a versenypályára való fékekkel, teljesítménnyel. Ha meg az átlagjóska a KIA-jával nem tudja lekövetni és megijed tőle, belecsúszik, stb, akkor megéri?
A szerb út előtti este Abonyban megtankoltam, majd Galambócon az Adam Petrolnál tankoltam a visszaút előtt közvetlenül. 5,89 lit/100km 5 személlyel, csomagokkal, klímával egy üresen 1555kg suvtól. Szerintem nem rossz. Ha már valaki ekkora homlokfelületű autót hajt, ne várjon olyan fogyasztást mint egy alacsonyabb felépítményűtől (C osztály pl) kap. A fogyasztás másik fele majd akkor jön ki ha tankolok legközelebb.
Vagy bulgur / basmati rizs.
Illetve a nagyon dietasnak hitt puffasztott rizs sem jo kiveve ha van rajta mogyorovaj mert ugy mar finom :D
Attól, hogy nem EU tagok, még kapnak EU támogatásokat, ugye ez a csatlakozási folyamat része.
Én úgy gondolom, hogy a HU rendszám egyáltalán nem jelent manapság problémát, sőt, én laikusként azt hinném, hogy inkább pozitív kicsengése van már, mert pl. EU csatlakozásukban a legfontosabb segítőjük vagyunk, meg úgy általánosságban a világképünk hasonlóbb.
Egy C osztály merciben olyan a 170-180, mint az átlagjóska kocsijában a 90. Akkor gondolj bele egy R8-ban milyen lehet. Fizikát nem tudod megváltoztatni, csak éppen azt felejtik el sokan, hogy az átlag autók a fizikai határok közelében sincsenek semmilyen szempontból. Az az R8 úgy lefékez 200-ről, hogy hamarabb megáll, mint egy KIA 100ról. Csak ne spóroljon a gumi meg fékbetét cserével Vajk :)
euroban szamolnak. van szerb edzoje a fiamnak, vlee szoktam dumalni, mindig ejroban beszel a koltsegekrol. de igy is felaron rendberaknak a terdem szerbiaban :)
elobb utobb megolsz igy valakit, aki valami regi fossal megy. tartsd be a sebesseghatarokat. a masik ok, amiert erdemes lenne, az a fizika.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=MHziwTFxasY
Nagyon viral ment ez a videó elmúlt napokban, biztos sokan láttátok, de ha nem, akkor érdemes megnézni. 35 misi b+ :D Az új Nissan Xtrailben százezerszer minőségibb beltér van majdnem harmad ennyiért.
Hisz tudod milyen vagyok, de ez már lassan feature, nem bug :D
A biztonság miatt voltak komoly fenntartásaim, de a többiek lenyugtattak. Tényleg nem tudtam hogy hova kerülünk, 20 éve itt még háború volt, Belgrádban már szinte lövik az embereket, .hu külföldi megítélése is aggasztott, ha meglátják a .hu rendszámot nem-e lesz belőle baj. De nem foglalkoztak vele, angolul tudtunk kommunikálni. A határtól kb. 20 km után 1 darab magyar rendszámot nem láttunk egész úton. Galambócon volt egy magyar csoport, de ők Székelyföldről jöttek busszal és átkompoltak Romániából.
Kedves feleségem találta ki, hogy a barátainkkal nézzük meg a galambóci erődöt. Ezt a 16. századi erődöt kb. 8M EUR-ból újították fel (érdekes, hogy nem EU tagok és mégis EUR-ban adták meg) 2016-tól kisebb-nagyobb megszakításokkal.
Tényleg szép lett, igényesen kialakítva. Tetszik, hogy 4 nehézségi szint van, szívesen felmentem volna a feketén is, mert direkt vittem a fasza túrabakancsomat, de ezek a mai negyvenesek... :) Meg hát gyerekkel voltunk és az alap zöld útvonalon kívül a többi az 18+-os.
Sétáltunk a parton, nagyon jót vacsiztunk a Nana-ban. Vasárnap megnéztük a közeli Tumane monasteryt, nahát ez kőkemény. Olyan komolyan megcsinálták a komplexumot, hogy bármelyik országnak becsületére válna. Borzasztó jó minőségű anyagokból csinálták meg, a fő-zarándok-szállás főkapuját barátommal közelről néztük meg, annyira szép illesztések voltak a tömör fában. Megnéztük volna a méhészetet is, de oda nem engedik fel az embereket :/
Ezután indultunk haza.
Az autópálya jó minőségű náluk (130 km/h), kapus megoldás van, tehát ha ráhajtasz, kapsz egy kártyát, rajta a rendszámoddal, behajtási idővel, majd ha kilépsz, akkor fizetsz cashel vagy kártyával bódénál embernél. Vagy ha van ilyen kütyüd, akkor automatice működik. A pályán nem tolakodnak, de néhány nyugatnémet márka jellemzően osztrák rendszámmal haladósabbra fogja, de a GPS szerint 130-ra beállva tempomattal inkább én előzgettem. Ezeket az osztrák rendszámos mercis cigányokat meg a kihajtó után már intették is le a rendőrök. Sebességmérő kamerák vannak (alig lehet észrevenni, mert az elválasztó térben vannak) minden ki-be hajtónál, de a Waze ezeket tudja. Azért ilyenkor lementem GPS szerint 125-re :D
Pályán kívül 80 km/h a sebességhatár, itt már azért rusztikusabb az utak állapota, de aki a magyar úthálózathoz szokott, nem veszi fel. Ballonos gumi ajánlott.
A szállásunk is jó volt, szinte új volt benne minden.
Mivel én szeretem az aktívabb kikapcsolódást és a barátaink is, ezért remélem még idén kilátogatunk a szlovén Alpokba velük is.
Az most már közel fix, ha valaha lecserélem a Lexust, akkor nem lesz SUV.
GPS szerint 130-al kell tötyögni vele pályán, hogy ne menjen 11 fölé. Most R8-al Siófokig 120-170 között mentem 10,6 literrel. Mire elintéztem a bankot Siófokon, lett bő 11, onnan meg már a pálya nagyját lehetett 170-200 között abszolválni, így a vége 11,7 lett.
Tök mind1, hogy nem nyersz vele órákat, de tjesen más érzés, mint zombiként araszolni az egész távon.
Kis batáta, nagyobb részt grill zöldség.
A fehérrizs gyorsan felszívódik, tehát edzés után jó nem túltolt szénhidrátbevitelre, egyébként lassabban felszívódó szénhidrátforrás az ajánlott.
És milyen volt úgy általában Szerbia? Utak, infrastruktúra, biztonságérzet, emberek hozzáállása?
a multkor meg a krumpli volt a baj, most mar a rizs sem jo? :)
mit eszel a csirkemellhez?
Végül Röszke 2 (a kisebbik) felé vitt a Waze is. Kb. 5 autó volt előttünk kifele és befele is.
Visszafele csak a magyar határőrök voltak kíváncsiak mi van a csomagtartóban, de ment a tekknó a bódéban, úgyhogy jó kedvük is volt így vasárnap kora délután, csak ránéztek a csomagokra és szevasztok.
Pedig az outlanderban van pár rejtett rekesz, amit tele pakolhattunk volna, de becsületesek vagyunk az a baj.
420 RSD = 1 doboz sárga hosszú Camel pl. (~1400 HUF)
A single gram of plutonium has a caloric value of ~20,000,000,000 calories.
Ha az ember csak energiából működne akkor ez lenne a legjobb megoldás :D
Nagyon szeretném, hogy az egészséges kalória kevesebb energiát tároljon, de sajna az van, amit mondasz. Ami nem mindegy, a glikéniás index. Ha lassabban emésztődik, több időd van elhasználni, nem raktározod azonnal zsírként. A cukor, rizs ezért rossz kaja. Beviheted chipsből is a napi adagot, ha nem léped át, nem változik a tömeged, csak a nap nagy részében éhezni fogsz, és abból a zsírból élni, amit a chipsből 3 óra alatt felhalmoztál.
A másik, hogy az alkoholt elsődlegesen bontja a szervezet. Minden más, ami mellette megy be, automatische zsír lesz: Az ebéd, amit akkor eszel a pia mellé, a ropi a kocsmában, de még a sör szárazanyag tartalma is.
Van különbség kalória és kalória között?
Tehát pusztán elméleti szinten tegyük fel, hogy a napi kalória bevitel szempontjából van jelentősége annak, hogy azt csak csokiból viszed be és mást nem eszel, vagy változatos táplálkozással?
És mondom, itt most az elméleti diskurzus kedvéért tegyünk félre minden mást, tápanyagokat, vitaminokat, zsírt stb.
Mert én úgy gondolnám, hogy az energia az egy adott dolog, és X mennyiségű kalória az akkor is X ha csokiból jön, meg akkor is X, ha steakből és sültkrumpliból.
Ez így megállja a helyét vagy a dolog bonyolultabb? Mondom, gondolatkísérlet, elméleti szint, pusztán csak energiabevitelre fókuszálva.
A hagyományos bundáskenyér eléggé offtopik. Reggelizni csak vendégségben/szállodában/húsvétkor (sonka, tojás, torma, nyamm) szoktam, vacsorára többnyire meleget eszem.