Hozzászólások

Tron: Ares

Hát ez a film egyáltalán nem volt jó, viszont két dolog üt benne: a zene és a hangkeverés. Nine Inch Nails fanoknak kötelező moziban emiatt, egyszerűen minden a helyén van, ami az audiót illeti, abszolút hagyják élni a soundtracket.

Kicsit problémás is az, hogy ilyen jó a zenéje egy ennyire szar mozinak, főleg úgy, hogy a látvány se nagyon húzza ki a bajból. A Griden / virtuális világban játszódó jelenetek szerintem gyakran hozzák a szintet és azokhoz passzol a NIN is teljesen, viszont sajnos a film jelentős része a valóságban játszódik. A sztori annyi, hogy egy Elon Musk-klón cégvezér Tron-tankokat meg Tron-embereket 3D-nyomtat és ebből lesz egy kis galiba, szóval ja, Tron-motorozás és Tron-tankozás a városban. Szerintem senki sem ezt várná egy Tron-filmtől, nem is igazán értem, miért kellett ez, amikor a Grid amúgy a Legacy-hoz hasonlóan igazán frankón néz ki, sőt, még az első film látványvilágát is visszahozzák kicsit és az is jó.

A történet egyébként is szar, ráadásul még borzasztóbb lesz akkor, ha az előző film folytatásának akarod felfogni. És miért ne akarnád, ha egyszer a film is ezt szeretné több ponton is? Felfoghatatlan, hogy miért nem hozták vissza Garrett Hedlundot és Olivia Wilde-ot, amikor baromi egyszerűen illeszkednének ebbe a sztoriba és jobb karakterek is lennének az ittlévőknél.

Jared Letóról eddig is tudtuk, hogy kifejezetten szar színész, itt is az: rohadtul monotonul és kifejezéstelenül játssza a programot, mondjuk legalább most nem ripacs. A második legjelentősebb szereplőként megjelenő kínai csajt sem értem, ő is annyira egy pofával nyomja végig a teljes játékidőt, mintha neki is szoftvert kellett volna alakítania. Esküszöm a legszórakoztatóbb színészi játékot a "Yes, YES!"-es feka csaj hozza a Star Wars Acolyte-ból, mert ő legalább nagyon gonosz.

Az meg külön öröm, hogy kerek befejezés nincs, inkább felvezetik a folytatást, amit gondolom megint nem fognak leforgatni, mert úgyis bukni fog a picsába ez az egész Tron revival. Menj a kurva anyádba, te geci mikiegér! :D

Ja és az egyetlen zenével kapcsolatos csalódásom, hogy ez a szám így ebben a formában nincs benne a filmben és that is not fine fine fine fine:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=_XGN5WtacjY

Nehéz ügy, autókba (telóba/laptopba stb) nem jó, mert sokkal kisebb az energiasűrűsége, a nátrium-ionok egyszerűen sokkal nagyobbak és másfajta elektrolit kell hozzá. Van olyan alkalmazás, ahol ez nem számít (leginkább a hálózati energiatárolás, esetleg közepes méretű, rövid útvonalakat bejáró hajók, pl kompok), de autóknál nehezen elképzelhető. Persze, lehet, hogy meg lehet valahogy buherálni a kémiájukat, de kérdés, hogy megéri-e a befektetés így, hogy egy csomó iparági ellátási lánc kiépült a li-ion köré

Yep, we're back:
https://x.com/HoodedHorseInc/status/1976723556362076574

Heroes of Might and Magic: Olden Era’s demo has already hit over 22,000 concurrent players, making it the 17th most played demo in Steam history — and it just launched yesterday, ahead of Next Fest starting next week

Persze :DD
Legalább 10 év mire barki be tudja vezetni szilard test akkukat. Toyota már hidrogen hajtassal is befurdott anno. Tutira nem lesz 2027ben ilyen autojuk, max. 1-2 teszt peldany. De mire evbol tomeggyartas lesz az minimum 5 év, de inkabb duplaja.

Peacemaker S2

Jaj ne, elbaszták a végét...

Azért így is simán az egyik kedvenc sorozatom lett, de basszus, a hülye univerzumépítés miatt nincs normális lezárás úgy, hogy több Peacemaker-évad már nem lesz, hanem egy másik sorozatban (Waller?) meg gondolom a DCU egyéb állomásaiban lesz továbbszövögetve a dolog. Ami nem jó, mert nincs semmilyen katarzis a sorozat végén így, hanem ilyen "köszi hogy nézted ennyik voltunk" feeling jön össze a végére, ami... eh?

De azért elmondom, hogy összességében az évad remek lett és még az utolsó részre is jutott olyan forgatókönyvi húzás, amire azt mondtam, hogy döfi. Meg nagyon szimpi volt az, hogy ennek az évadnak teljesen más koncepciója van, mint az előzőnek volt: kicsit kevesebb az ökörködés, de sokkal több az érzelem és a karakterépítés. Az utolsó részre itt-ott átcsúszik csöpögésbe a dolog, James Gunn érezhetően szereti ezeket a szereplőket, de egye fene, én is, szóval hitelesnek és kiérdemeltnek éreztem.

Igazából folytatnom kellene az utazós sztorit, de már annyit, hogy elvittem az R8-at szervizelni két sráchoz, akik az egyik versenyzős csoportban jelentkeztek még az utazás előtt, hogy segítenének rendbe rakni a kocsi melegedő hűtővizét. Az akkori vizitkor megállapítást nyert, hogy nem nyit a termosztát, de javító készlet van hozzá százasért - csak éppen nem az országban. így történhetett, hogy végül a Gt86-al mentünk.
Ha már ott voltam, megbeszéltem a dióhéjas szeleptisztítást is, amihez szintén berendelték a tömítő gumikat. Ezek a gyakorlatban ilyen postás gumi jellegű szarok, 15-20 db. Áruk: 200
Az olajat én hoztam, még rendeltünk két ventit, hogy ráfaragjuk az olajhűtőre. Lehetett tippelni, hogy két nap alatt meglesz az egész meló.
Első nap ott maradtam délutánig, mert amúgy is később volt dolgom a belvárosban. A termosztát cseréje egy 5 csavaros történetnek ígérkezett - csak sajnos az egyik titán csavar összegyógyult az alu házzal, így aztán szépen bele is tört. Tehát a menetes rész már a konkrét szivattyúházba tört bele, így aztán azt a főelemet is le kellett venni. Ahhoz viszont előbb le kellett bontani 3 vízcsövet, meg egy olajcsövet további csavarokkal, így délután lett, mire kezünkben volt az alkatrész, amit alapból ki sem akartunk szerelni, és vihettem a gépműhelybe kifúratni a beletört csavart
rwurl=https://i.imgur.com/nypXsU3.jpeg
Ez persze további tömítések beszerzését vonat maga után. A következő nap csak elment, nem volt idejük foglalkozni vele. Ma este hívtak, hogy kész a kocsi, de persze diószórás, hűtés modról nem is álmodhattam, lényeg, hogy a próbakör alatt stabil volt a kocsi hőmérséklete.
Most már megvannak az alkatrészek az elmaradt munkákhoz, így elvben csak munkadíjat kell már fizetni, de ez már csak egy olyan téma, hogy látjátok, mindig érik az embert meglepetések. így az alkatrészekkel, víz és oljacserével együtt 900 lett a vége és ebből mindössze 200 volt a munka.
Kemény világ, de hát mit várjon az ember :D

Zax mester, hol marad az Alien Főd kritika?

https://hvg.hu/cegauto/20251010_Elarasztjak-allami-penzzel-a-nemet-villanyauto-vasarlokat

Most találták meg a világ eddig ismert legnagyobb lítium lelőhelyét dojcslandban.

Elég annyit tudnod, hogy a listaár értékének több, mint felét bukod 5 év alatt. Ez állami támogatás esetén is legfeljebb egy kevésbé avuló benzinessel veszi fel a versenyt. A probléma, hogy meglátásom szerint az értékvedztés ezútán is meredek, tehát még állami támogatással is akkora vagynagyobb bukta, mint a legrosszabb benzines esetén.
Az elektromos megéri, ha tolod bele az évi 30e+ kilométert, mert ott már az üzemanyagáron többet nyersz, mint az avuláson, de ha átlag évi 15 ezret mész, nem lesz nyerő a benzines alternatívához mérten.

Az elektromos autók értékvesztését hogy kell számolni az állami támogatás mellett?
Pl. Model Y juniper AWD Long Range quicksilver most 22.6 misi lenne, de levonva a 4 misit csak 18.6 misi.
15-16-ért lehet venni használt régi Y-t, de nekem pl. a nagyobb és újabb akksi, a jobb futómű, a csendesebb kabin és általánosságban az összeszerelés minőségének radikális javulása, a plusz garancia miatt azt a +2.5 misit megérné, hogy újat vegyem 18-ért (ha sima fehérben venném egyébként -1 milla).
Ilyenkor a használt piaci ár a listaárhoz vagy az államilag támogatott árhoz igazodik?

igy van az nagyon nagy elony, hogy viszonylag tisztak. szallo por is joval kevesebb, meg a fekezesbol adodo is a rekupacio miatt. mindenkepp a jovo az elektromos verda, ehhez viszont kellene jo ejropai akksi, ritkafoldfemek nelkul. ami nincs.

Senki nem tölt otthon tobb száz kw-al, szépen csorog bele éjszaka (amikor a hálózat terhelése alacsony) 11 vagy 22 kw-al a benya vagy meg kevesebbel, ami egyébként pár óra alatt lezajlik, sőt ritka aki 10%-rol tolt 80 vagy 100%-ra otthon. Régen olyan burtál fogyasztók voltak a lakásokban, most meg minden energiatakarékos, a klíma inverteres, a hűtő, a tv, a világítás lófütty. Simán bírni fogja a hazai hálózat, főleg hogy elmúlt evekben komoly fejlesztések mentek végbe, és még rengeteg van betervezve.
A rendes chargereken meg nyilván úgy van kiadva az engedély, hogy max kihasznaltsag mellett sem fektethetik meg a halózatot, de ugye egyreszt azok kihasznaltsaga eleve kozeleben sincs a maxnak es sose lesz (benzinkuton se allnak mindenhol egyszerre), masreszt napkozben hasznaljak oket nagyreszt, amikor meg napelemek toljak az aramot a halozatba, szal konnyu az egyensulyt fenntartani.
Teljesen valotlan a felelem attol, hogy itt a halozat nem fogja birni az elektromos autokat, foleg ha az elterjedesuk hasonlo utemben fog zajlani.
Amugy felolem nyugodtan adoztassak meg napelemet meg elektromos toltoket, ha azok kivaltjak a fosszilis energiahordozokat. Nekunk embereknek kurva nagy win, ha nem benzingozt meg dizeles merget szivunk be, en fizetek is erte az egeszsegunk meg a bolygonk erdekeben. Elobb utobb a napelemek es az akkumulatorok ara is ugy le fog csokkenni (ahogy mar eddig is hatalmasat merseklodott), hogy nem lesz tobbe luxuscikk. Lasd a LED tvt, a klímát, stb.

Tesla nálad miért nem játszik amúgy? Értékvesztés, minimalizmus, Musk kirohanás?