Hozzászólások

Ahogy a fasz esetén is, a vastagságon múlik a műsor <3

Én ezt tudom javasolni

rwurl=https://i.imgur.com/NCRNsmk.jpeg

Olcsóbban kijön, marad a legóra és garantáltan megmozgat bizonyos téren.

Valagnyi típushibát hozzáadva, megszorozva a Pori árakkal lesz igazán finom.

rwurl=https://en.meming.world/images/en/a/ac/Laughing_Tom_Cruise.jpg

Jól van.

15 éve volt.

Faszom... Vissza írt a Szent János kórház. Állítólag anno nem készült náluk vérképem. Én elképzelni nem tudom, hogy akkor hol másutt készülhetett. Háziorvost hívtam, az "nem gyűjti".

Anno majdnem vettem egyet, de olyan szagúak voltak benne a műanyagoknak, hogy nem tudtam volna benne megmaradni :/

Mondjuk sok kaola - mert ti mind a cukrosra esküsztök, ugye - nem vágom, hogyan managelhető kcal bevitel terén. gyakorlatilag, mintha folyamatosan likvid hamburgert tolnál.
Ez az egész téma az erekkel gondolom értágító hatás lehet. Most nem néznék utána, hogy a koffein, vagy a bubi tehet ilyesmit. Én minden esetre beszereztem egy Sodastreamet, és tolom ezerrel.

A vérkép témájához még. Anno, még amikor csak kezdegettem az edzést, ilyen 14 éve csináltattam utoljára vérképet az emelkedett vérnyomásom okán. Akkoriban még szarul ettem, nem ügyeltem rá, hogy mit viszek be. Lényeg, hogy feleségem már akkor megjegyezte, hogy nem jó a vérképem. Most valahogy próbálok kikérni egy másolatot, mert élek a gyanúperrel, hogy ami most eltérés, kb az volt 14 éve is az eltérés, tehát kb semmi nem változott, de majd kiderül, ha képesek odaadni. Elvben 30 évig őrzik.

Nagy németek elmentek a vakulj, paraszt irányba, a juzerek meg vakulnak. Chapell is büszkén mutogatta a színes ledfényeket a kabinban, téged is megvesznek a képernyőkkel kilóra.

Este szét-riszörcsöltem a témát, de lusta módon, az AI-t kérdezgetve, és persze az lett, amit habár minden logika súgja, csak nehéz elfogadni: Ha újabb kocsira cserélek, nincs az a fogyasztási megtakarítás, amivel 5 éves távon jobban jön ki az ember, mint amennyit az értékvesztésen bukok. Gyakorlatilag annyit sikerült kihozni, hogyha veszek egy 16-17-es Passat GTE, azzal már eleget tudok fillért baszni a plug in rendszerrel, hogy a végére ugyanott legyek, mint a Lexus mellett, de egy ilyen csere amőgy semmiben nem éri meg azon túl, hogy nincs úgy szétfingva még az ülés, mint a régebbiben.
A válasz, ha szánnék rá pénzt, talán egy korábbi hibrid A6 lenne, de inkább a befektetéseimre koncentrálok helyette. Mire pedig eltelik pár év, már lehet, egész más világ lesz itt a piacon a kínaiak okán.

Már az első 10 percben bejött a buzis szál, úgyhogy az asszonnyal egyetértésben kaszáltuk :D

Én ezt az üzemmódot (a Lexus is kiírja zölddel, hogy ECO amikor 140 alatt vagyok és a fordulat Atkinson ciklusban megy) csak művésziesen "Umberto" módnak hívom.

Nagyon sajnálom, hogy elrontották a mókádat. Én biztos megszívtam volna magam, és vezettem volna így tovább, mert kurva anyját. Persze érthető az aggodalom, mi van, ha nem engednek át a következő határon. Esetleg megpróbálkoztam volna valami matricával, de könnyű innen okoskodni...
Ami a vicc, hogy pl a Viper negyedik generációjában is panaszkodnak a gázreakcióra, miután az már digitális pedállal megy. Aztán az ugye nem egy economy car, mégis sikerült elkúrni. Pedig mindez úgy gondolnám, hogy programozás kérdése. A Honda esetén talán azt feltételezik, hogy ez nagyi kocsi, és jó lenne, ha a egy véletlen mozdulattal nem kezdene valaki carmageddonba a bevásárló parkolójában. Vannak olyan kocsik is, amelyek az emisszió okán teszik ezt - modern dízelek elsősorban - amelyek felpörgetik megfelelő fordulatra a villanyturbót, és csak utána indulnak el. A régebbi összeg generic "német prémium" esetén az volt a tapasztalat, hogy "bután erős", mert a turbo meg az automata váltó kettőse már olyan lagot eredményezett, hogy amíg nem szoktam meg, a Mergbában konkrétan rám dudáltak a zöldre váltó lámpánál, amikor én már álltam a gázon.
A Lexus esetén pl az van, hogy bolygóműves, fokozatmentes a váltó, és mellé a kocsi 2,2 tonna. A váltónak az a stratégiája, hogyha nagy teljesítmény kell, először részben kikuplungol, és az elektromotorokkal rásegít, közben pedig hagyja, hogy a motor félig üresben felpattanjon max fordulatra, hogy aztán ráengedve a hajtásláncra a legjobb teljesítménnyel tudjon kilőni. A lag így a motor belső ellenállásának az ideje, amíg felküldöd maxra, mondjuk 3 tizedmásodperc. Ezt előre kalkulálnod kell, amikor pl ki akarsz fordulni az M1/M7 gyorsforgalmira egy kis utcából, ami a hegyről visz le, különben gondok lehetnek :D
Na, de! Ettől függetlenül pont úgy érzem a kocsit, mintha a testem része lenne. A limitáció ellenére is (amerikai hangolású, puha felfüggesztés) olyan, mintha a testem folytatása lenne. Úgy hívják ezt, megszokás :)

Mivel dél-egyig nem eszem, szénsavas cuccokkal csapatom el az éhségemet. Most jött meg a Sodastream gépem, fasza cucc. Betolok 3-4 liter között. Ha kaolázom, gyakran iszom három pohárral egymás után. A 2,5 lityós kivitelből több, mint egy üveg elfogy. Ezt most teljesen kiváltani készülök ízesített szódával. Aztán ott van a csapvízzel reggel bekevert kreatin és egy bővebb mix edzés előtt.

Edzésen elmegy 1,5- 2 liter két óra alatt (ha nincs kardió elég lehet bő egy liter), és kb egy liter a nap maradék szakaszában, de ha étterembe megyek, ott alapból kérek egy kancsó szódát + az otthoni. Este a kazein + a lefekvés előtti pohár víz együtt szintén egy liter.