Hozzászólások

A partizánok téged szopatnak

Azt hittem, mindig szor5-re vágytál.

Abszolút praktikus. Már persze ha van benne PS5!

Persze, mert visszaküldted

Nem tudom, mi van ma veled, de csupa jót mondasz

A terepen már nem igazán figyeltem az autókat, de visszagondolva ott drága kocsik álltak. Az autópályán volt ez a tapasztalatom.

Van benne hely. Lehet hol pakolni.

Amúgy egy meglátás ezzel a túlvállalással kapcsolatban, tudva azt, hogy én is része vagyok a problémának:
Pár napja írtam, hogy Albániában az összes ilyen fél.maffiózó kinézet a levetett német prémiumokkal, és ez annyira egy balkáni dolog. És hát, minél közelebb vagy ehhez a felfogáshoz, annál inkább választasz így autót a vélt presztízs alapján, meg a túlvállalás mentén - hiszen nem hiába tőlem is cigók vették meg a lekotlott Mergát. A facse tele van olyan szánalom képekkel, amikor a potrohos dzsippó pózól a 7-es Bömössel... No, de a lényeg, hogy itthon egész sok drágán fenntartható kocsit látsz, és azt hiszed, ha itthon erre telik, akkor nyugaton majd "még".

És nyugaton baromira nem ez van, mert míg Madeirán meg Kanárin betudom annak, hogy kicsi sziget, kicsi utak, fele bérautó, stb, de most, hogy kint voltunk síelni osztrákoknál, meglepett a sok Suzuki, meg egyéb economy car. Elmondható volt, hogy a magyar utakon sokkal nagyobb arányban vannak jelen a prémiumok - még ha az átlagéletkor nem is túl rózsás.
Visszafelé úton végre láttam, TT-t, meg is jegyeztem, hogy milyen meglepő volt eddig a hiányuk, erre az asszony mutatja, hogy ja, amúgy magyar a rendszáma...

Szóval itt a vasfüggöny határa mellett az emberekben nagyon bennük van a reprezentálási kényszer, mert azért egy kocsit mégis egyszerűbb virítani, mint egy jó ingatlant, közben nyugaton simán eljárnak a Swifttel, és senki nem csinál belőle kasztkérdést - közben meg van egy baszott nagy birtoka a hegyoldalban, meg x millió EUR megtakarítása. Ez az igazi jólét, nem a 10 éves német prémium.

Azt mondanám, hogy egy évre érdemes kötelezővel, adóval kopó-fogyó alkatrésszel, javítással átlagra 600-at számolni. Ha nincs gikszer, ez kijön a feléből is, ha meg éppen bejön a BMW-s megbízhatóság, kapsz egy fél misis javítást rá.
Szóval 600, és innentől kezded el tankolni.

Ő rendesen keres. Mellényzsebből oldja meg.

Ja, ezt még hozzá akartam tenni, hogy nekem is volt feszkóm belőle, amikor a Lexusba nem a bele való olajat töltötték, mert jó ötletnek tűnt nekik a meglévő hordóból dolgozni - hiszen a specifikációkban benne volt, hogy szélsőséges esetben akár azzal az olajjal is mehet. (de gyakorlatilag fingod nincs, mi megy bele, csak kiszámláznak valamit)

A másik, hogy a kabin filtert is szeretik cserélni, de full értelmetlen ilyen gyakran cserélni.

Néha nekem is eszembe jut. Már tolnám.

Ma meglátogatott az R8 ex-tulaja. Hozott szép felnit, meg rám sózta az OEM kipufogó dobot. Erről már volt szó. Ami érdekes, hogy szóba került a kocsi eladása még részéről, és hogy mennyire nem találni ebben a szegmensben minőségi vevőket. Négy autót kínáltak cserébe a kocsiért, meg hasonló faszságok. A dolog addig ment, hogy emberünk megunta, és eladta a kereskedésnek.
Én eddig abban voltam, hogy a kereskedő jól leránthatta az emberünket, ha én is nagyot tudtam a kocsiból alkudni, ám kiderült, hogy nem. Egészen hihetetlen a dolog, de úgy történt, hogy emberünk 33-ért adta el a kereskedőnek a 36-ot érő kocsit. A kereskedő nem talált rá vevőt még azok után sem, hogy 32-ért árulta bukóban, úgyhogy már szabadult volna tőle, hogy ne álljon benne a lé - így aztán nekem telefonos alkuval eladta 29-ért...
Kemény.

Nem tudni, hogy plug in, vagy normál hibrid, illetve azt én nem tudom, hogy plug in esetén más-e a motorvezérlés (szerintem nem), de nálam az RX először mindenképpen bekapcsolja a benzinmotort, hogy üzem meleggé váljon az akkumulátor töltöttségétől függetlenül. Ennek nyilvánvaló oka van a tartósság szempontjából.