Hozzászólások
Elsődleges fülek
Pont ezért volt nyílt kérdés a winfos. Magyarán, ha nem tudod ráheckelni, felejtős az egész, tehát első, hogy legalább procit tudj cserélni a hosszabb távú tervezéshez, - addig mást nem vennék bele.
Ezt a stift kérdést én komolyan veszem. Szerintem totál őrült dolog, hogy ez így most rendben van társadalmilag, hogy toljuk befelé az alumíniumot a szervezetbe. Kb akkora őrületnek hangzik, mint, hogy engedik a műfüvet a mikroműanyagok létének tudatában.
Windóz 11 felmegyen rája?
Ami viszont nagyobb baj, az alumínium sókat tartalmazó stift. Ilyet nem használnék.
Még sosem láttam senkit literálisan vért izzadni. Mekkora összeg a minimum beszálló?
Hát, ez benne volt / van a paklimban :)
Ha foglalkoztatja a dolog, akkor tanul belőle. Ha nem, mert hülye, hát hülye, akkor nem bántja a dolog.
Miért vonnám meg a segítő jobbot a hozzám közelebb állóktól a magam részéről? Mert megpszichologizáltam, hogy ez rossz lehet? Az, hogy elkúrta már hadd ne legyen az én hibám.
Elég szopó lett volna, ha másik barátom nem ad kölcsön nekem, mert előjön egy ilyen szar dumával, hogy az álmoskönyv alapján ez kerülendő.
Ezt nem tudhatom. Pont ez az izgi benne. Csak azt tudom, hogy neked nincs.
Van olyan barátom, aki több tízmilliót adott nekem kölcsön, és rendben fizetem a kamatait / lassan visszaadom. Értelmes emberek között ez működik, a Revolut is így indult.
Barátságot csak akkor buksz, ha Te, mint kölcsönadó innentől eldöntöd, hogy nem vagytok barátok, mert megkárosított a csúnya hitelfelvevő. Ha ez alapvető irányultság nálad - mint a legtöbb embernél - akkor valóban nem jó ötlet kölcsön adni. Ellenben én úgy vagyok vele, hogy annyit adtam neki, amit még nem érzek meg különösebben. Elkúrta az életét, és ezt jobban sajnálom - az ostobasága az, ami részemről rányomja a bélyegét a kapcsolatunkra, de ettől még szívesen látom, ha átjön a nyaralómba.
Nem rúgsz csak úgy ki valakit az életedből holmi pénz miatt.
Habár ezt, amikor vettem, még nem tudhattam előre :) Azért kellett, hogy VR-ben meghajtsa a szimulátort.
Mostanában elég sok dologra költök, ami "nem jön vissza nominálisan", mert ezek kis dolgok, de sokat jelentenek. PL pénteken megyünk Fonyódra metál fesztiválkodni, de a szeptemberi autós túra Monacóig is lehet, hogy életem legdrágább túrája lesz, és álló fasszal várom. A nagy dolgokkal viszont úgy vagyok, hogy ne vesszen már az ember milliókat holmi értékvesztésen, ha ezernyi kisebb, szórakoztató dologra költheti. Egyszerűen szar deal lenne. Ha milliárdos lennék, leszarnám, de nem vagyok az. Teszem azt, ha már elfolyó pénzek, leginkább ahhoz tudom hasonlítani, hogy igyekszem kisegíteni a barátaimat, ha anyagi gondban vannak, és ez törvényszerű, hogy néha nem jól sül el. Van egy srác, gyerekkori cimbora, aki még két éve azzal hívott fel, hogy azonnal kell neki egy 7 jegyű összeg, mert tuti a buli, és egy hónap múlva visszaadja. Na, azóta is adja, és szerencsétlennek azóta totál tönkrement (önhibájából) az élete. Hülye voltam? Lehet. De még mindig jobb elvi döntésnek tartom, mint befizetni valamire, ami törvényszerűen veszteséget okoz - pl egy új kocsi. Itt legalább megvolt az esély rá, hogy a pénz visszajön. Sajnos nem jött, de nem érzem magam sokkal hülyébbnek, mintha új kocsit vettem volna :)
Írtam majdnem 3 regényt <3
Ja, hohy vettem-e. Az R8 sem jó befektetés, mert fenntartási költsége van, viszont szórakoztató. Az utazást is megveszi az ember, meg a sört is :)
Előrebocsátom, hogy beható tapasztalatom csak a két gennel korábbi 450h-val van, de Toyotáéknál lassan implementálnak új dolgokat a megbízhatóság miatt, így feltételezem, hogy nagyjából áll az újabb és régebbi modellekre is...
A benzinmotor eleve bekapcsol, ha hidegen elindítod. Ez mérnöki szempontból defenzív döntés, mert a legtöbb user nem használja mérnöki szemmel a kocsiját. Tehát habár elvben EV módban full akksival eljuthatnék a kilométerre lévő közelbe és vissza, ez nem történik meg - legfeljebb, ha már eleve máshonnan jöttem full feltöltve, meleg motorral.
Persze pl az új hibrid Cayeneben simán indulhatsz EV-ként, aztán hagyja hideg motorral is ráküldeni az ultra gyorsulós módot, de ez a németek dolga, a japánok nem így terveznek. Persze a nagyobb akksival szerelt példányok, amelyek tölthetőek már engedik külön beállítás mellett az only EV módot akár indulástól - ilyen pl Mitsu PHEV-je, amit azért nem vettem meg, mert büdösek benne a műanyagok, de nagyon - és nem csak 50-ig, hanem száz fölött is repeszthetsz EV modban.
Azonban a 450h nem ilyen, ez em plug in. Az akksija is csenevész 3,5 kwórás, ami ezt az egész EV módba átteszem, és király vagyok 50-ig témát zárójelbe teszi. Ugyanis, ha full fel van töltve, 50-es sebesség mellett a legjobb hatótáv kb 4 km. Ez nem konkrét haladásra van, hanem, hogy a dugóban araszolás alatt ne pazaroljon a benzinmotor, hanem egyrészt araszolunk, másrészt fenntartjuk a fedélzeti elektronikát, klímát, kormány és fékszervót, no meg a motor olajkeringetését, mert bármelyik pillanatban egy erősebb gázmozdulatra berúgjuk a motort.
- Ebből adódóan a motor nem a sebesség függvényében kapcsol be, hanem a rendszer igénybevételétől függően. Ha 10km/h-ról jobban gyorsítasz, beindul, ha 60-at túlléped, már nő a légellenállás, és beindul. Ha fogytán az akksi, beindul. Ezt jól szemléltet, hogy full feltöltve akár 75-is lehet vigéckedni, aztán, ahogy fogyni kezd az akksi teljesítménye, úgy kerül lejjebb a treshold.
Tehát az van, hogy ahol nincs konkrét araszolós környezet, ott úgy is nagyrészt a benzinmotor fog menni. Megtakarítás a lámpánál jön, de az vidéken nem sok van, és ugyanúgy spórolnál egy start/stop rendszerű kocsival. Tehát, ha bemész Debrecenbe, annyi fog történni, hogy amikor már a belváros utcáin lavírozol, a parkolás előtt másfél perccel, azt jó eséllyel hibrid módban teszed, amit az addigi fékezések és plusz motorfordulat termelt meg neked. A spórolás elhanyagolható, nem hozza vissza az árát. Sajnos, ahogy olvastam egy plug in Toyota meg annyival drágább egy sima hibridnél, hogy megint ugyanott vagyunk: soha nem fogja visszahozni az árát, még ha Moken direkt EV módban jár dolgozni, és örökre megtartja, tekintve, hogy ilyen használat mellett az akksi pakk nagy valószínűséggel valahol 200e felett cserés lett. Na most az én 3,5kw-s pakkom 800e, mennyi lehet egy plug ines egység csere ára?
Amire rájöttem, hogy SUV esetén hiába figyelsz oda, hogy a motor még Etkinson ciklusban dolgozzon és a visszatermelésnél se használj lehetőleg fizikai féket, az átlagsebesség sokkal inkább számít a fogyasztásban a nagy légellenállás miatt. Hiába vezetsz nagyon lassú gyorsításokkal, minimál fékkel, a kocsi kevesebbet fog fogyasztani női (versenypilóta) módon vezetve, ha 15 km-el lassabb az átlagsebesség. Ha kifejezetten mindig optimális határok közt akarod vezetni, néha kifejezetten lassú leszel, rosszabb, mint egy nagypapa.
Az egész hibridezés nagyvároson belül számít, közepedénél nagyobb forgalom mellett, vidéki városokban már elenyésző az előny, többe fáj a hibridség plusz költsége.
Az RX telepe általában 200e-ig bírja. Az enyém lassan 210--nél jár, és semmi jele a degradációnak. Ellenben garázsban, vagy legalább ponyva alatt tartom, ugyanis a meleg nem csak a gumit meg szöveteket eszi, hanem a telepet is. Ha nincs garázs, nem is próbálkoznék bármilyen elektromos vagy hibrid kocsival, mert előbb lesz telep csere. Az meg nem éppen a megszokott kicsi akksi árában megy.
Elindulni hidegen is azonnal lehet vele, mert viszonylag magas alapjárati fordulaton elindul a motor, és tölti a telepet. Ha nem nyomod neki, ez az alapjárati fordulat nem is fog érdemben változni, csak többet ad rá a kerekekre.
Legalább neked nem kell eltartott ujjal gépelned
Nem tehetek róla, hogy téged folyton küldenek valahova.
Te jó ég, ez biztos nem az én élethelyzetem, hogy be kell járni valahova :D
A rokonlátogatás kivételével nem hűl annyit az olaj, hogy ilyesmi releváns legyen.
Akinek nincs garázsa, már rossz pozícióból indul a történetben :D
Ez sok esetben így van, kivéve, amikor a nő egy újszerű SUV-ban ül. Na, az tipikusan az az eset, amikor a gyenge ember "hatalmat" "státuszt" kap. Aztán már a zebrán sétálsz, de ő elhajt előtted.
Ami vicc, hogy a regulációk miatt még az R8-ban is mutat egy ilyen pici jelet a felváltásra a központ kijelző alján :)
Van egy srác, már cikkeket is küldtem neki a témában, de nem vagyok azóta sem biztos benne, hogy átment neki: többet árt, mint használ vele, ha beindítás után egy percig alapjáraton hagyja a Porit, mert a nyugger német így mutatta neki, amikor megvette... (ugyanígy leállítás előtt is vár egy percet, ami szimplán csak hülyeség városi autózás után, pláne, hogy nem is turbós a kocsi)
Disz!
A nők kocsija jellemzően disznó ól.
Asszony nem képes úgy működtetni a hibrid rendszert, hogy ne induljon be a motor 2 másodpercekre, mert digitális ON/OFF módon kezeli a gázpedált. A fékezés sem megy oly módon, hogy ne lépje át a visszatáplálási határt.
Én azt mondom, hogy verseny technikával vezet, hiszen a legjobb köridőhöz vagy a gázon, vagy a féken állsz, de sima kiguruás nincsen, ott másodperceket veszítesz.
A kátyút nyilván nem kerüli, mert nem is regisztrálja tudatilag, hogy belehajtott, leköti a forgalmi szituáció túlélése. (férfi is van ilyen egy valagnyi)
Benzines kocsival 2.000-nél már felvált, mert hát az rossz lehet, amikor hangos a motor (ugyanúgy csinálják pasik is)
Látszik, hogy nem mozogsz nők környékén :D
Lemossa a kocsit olyan mosószerrel, kefével, hogy öröm lesz ránézni.
Ezt mondja, rozsdás a kerék. Mondom, ez egy alufelni és főkpor van rajta.
Letörölgeti a műszerfalat, szóval műszakilag rendben van az autó, csak az olaj lámpa villan fel néha. Mondom, ez gond lesz, mire ő: Á, majd elalszik... Pár kilométerre rá megállt alattunk a kocsi. Motorgenerál.
Eleve nem ismerek olyan nőt, akinek magától eszébe jutna valaha is az olajszint mérése. Anyámat , illetve az előbbi ismerőst fél évente kondicionálom rá.
Le van eresztve a kerék? Kopott a gumi? Ott a padka, de te hozzá dörzsölöd a gumit? Ki vesz ilyet észre?
Helyben csavargatod a kormányt, amikor áll a kocsi? Hát persze, előbb kell odakormányozni, amerre menni akarok!
Ezért mondjuk már megéri eladni lelkem a Nagy Testvérnek
https://totalcar.hu/video-podcast/2025/08/03/kina-valasza-a-teslara-xiao...
Elvileg 13 misi lesz az alap kezdőára, szóval 4 év múlva 8 milláért egy ilyen no brainer deal. Mondjuk fixre kikapcsolni a sávtartót, meg az övcsipogót benne kicsit nagyobb kihívás lesz.
Azt jól teszed. Eleve nőtől sem vennék. Azt hiszi, hogy vigyáz az autójára, közben jóhiszeműen tönkreteszi.
Azt kell mondjam, ez a Bandido perszóna mindeddig egy hitelesen felépített alt volt.
Nem olvasod elég figyelemmel a fórumot :P
Aug 21-24
https://www.dm.hu/dm-inspiraciok/szepsegapolas/vitatott-aluminiumsos-dez...