Hozzászólások
Elsődleges fülek
A másik kérdés, hogy vajon milyen kontrollja lesz a repülésre a usernek? És hogy?
Jahh úgy látom 4 tonna a leszorító erő.
Ezt még nem láttam de itt magyarázzák:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=22rvpUecLts
FYI a villanyos + aktív tapadás kombót már tudja egy piacon lévő autó is:
https://www.techradar.com/vehicle-tech/hybrid-electric-vehicles/holy-dow...
Mivel a Tesla is tud fejjel lefelé tapadni, valszleg abban is legalább megegyezik az aktív leszorítás az autó súlyával.
Következtetésem: az ugráshoz valszleg a legfontosabb az, hogy megfordítják a ventillátorok forgásirányát, és így kb súlytalanná teszik az autót. Így a fúvókáknak már csak egy viszonylag kis erőt kell kifejteni az emelkedéshez, plusz stabilizálnak vele - illetve érkezéskor fékezik a zuhanást.
Totális hülyeség amúgy a nagy része, de nem lehet nem vigyorogva nézni :)
majd megoldják, hogy ne szívjon fel minden szart :D
de amúgy tökmindegy, Musk kibérli a Nordschleifét amíg le nem futják a köröket aztán kész
Az f1-ben évtizedekkel ezelőt már volt ilyen kocsi. Aztán rájöttek, hogy nem fun, amikor a felszívott cuccot hátul kiköpi a pofádba
vagy Musk tényleg épít valami futurisztikus Trackmania pályát és rip Nascar meg F1
szinte mindegy, mert simán csak a szívóhatás miatti rohadt nagy tapadással le fog nyomni mindent, sztem ez az autó úgy fog mozogni a pályán mint egy ufo
Mondjuk annyira nem is fun a 4+ G erő amikor beboostolsz 100ra fél sec alatt :D
Az a helyzet, hogy ezt a sürített levegős cuccot nem hogy közúton, de még versenypályán sem fogják engedélyezni.
kb. nem is foglalkozik senki az új Porscheval. Ebben a helyzetben amiben a VW meg a Porsche van, ez egy hatalmas tőrdöfés nekik.
mondjuk, ha legyalázza az új Roadster a Nordschliefen az összes Porschet az még cikibb lesz.
nyilván a porsche egy komolyabban vehető történet, csak azután hogy egy autó szaltózik meg kickflipet nyom, kicsit boring :))))
Meg mondjuk ezt kapni is lehet majd.
És biztos nem 500k dolcsiért.
De jó lesz az alagútban fejjel lefele állni a dugóban :D
Mission S, a Mission E a Taycan volt :) Mondjuk szerintem ez sokkal szebb, mint a Roadster
A Porschénak jó érzékkel sikerült ugyanekkor megcsinálnia a nagy, kábé "tízévente egyszer csinálsz ilyen típusú új sorozat bemutatót" a Mission-E-vel, úgyhogy most szénné vannak mémelve a komment szekciókban 😅
Mondjuk hogy mitől Roadster azt nem tudom, mert nem úgy tűnik, hogy nyitható lenne a teteje?
Az eredetileg bemutatott verzió is csak targatetős volt ha jól emlékszem, szóval még az se igazán roadster.
NOx: "Am I a joke?"
Amúgy mi energiapazarlás már :D
Egyszerűbb lett volna 2 gallon Pepsi + 5 csomag menthos.
- Aztán mondja, öregapám, mi volt az a nagy laza szöveg, hogy számított erre, meg arra?
- Hát, fiam, tudod, számítottam rá, hogy összepisálom magam. Arra is, hogy befosok az ijedtségtől. De arra, hogy mindez a nyakamban köt ki, na, arra nem számítottam!
Extrém módon cool ez a cucc. Már simán az is ahogy a 0-100-as rajtnál kilő ilyen marha nagy gőzfelhőben. Full cyberpunk.
Obligatory:
every '80s kid dreamed of Turbo boost... És most valóra vált gecc!!! Miközben EU-ban a elfelejtettek autót készíteni, hála a csodálatos Bizottságnak, addig USA-ban átmennek Blade Runnerbe gecc
És ahogy Carmack is írta: mekkora rizikóval járhatott ez a bemutató gondoljatok bele! És csont nélkül megcsinálták. Mindenki emlékszik anno a Cybertruck törhetetlen üvegére
Fun fact: azt az autót láttam a Dysonnál kiállítva amikor voltam náluk sajtóúton, de csak annyira emlékszem belőle, hogy irgalmatlan nagy kerekei voltak. 😆
Nem csak sűrített levegős booster van benne, hanem szívó is.
Szóval átvették a dyson elkaszált villanyautójának a terveit? 😀
Pdf-XChange editort próbáltad már?
Ezt már itt megmondták