Mivel a Tesla is tud fejjel lefelé tapadni, valszleg abban is legalább megegyezik az aktív leszorítás az autó súlyával.
Következtetésem: az ugráshoz valszleg a legfontosabb az, hogy megfordítják a ventillátorok forgásirányát, és így kb súlytalanná teszik az autót. Így a fúvókáknak már csak egy viszonylag kis erőt kell kifejteni az emelkedéshez, plusz stabilizálnak vele - illetve érkezéskor fékezik a zuhanást.
Totális hülyeség amúgy a nagy része, de nem lehet nem vigyorogva nézni :)
vagy Musk tényleg épít valami futurisztikus Trackmania pályát és rip Nascar meg F1
Az f1-ben évtizedekkel ezelőt már volt ilyen kocsi. Aztán rájöttek, hogy nem fun, amikor a felszívott cuccot hátul kiköpi a pofádba
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
majd megoldják, hogy ne szívjon fel minden szart :D
de amúgy tökmindegy, Musk kibérli a Nordschleifét amíg le nem futják a köröket aztán kész
Chief Exorcist
FYI a villanyos + aktív tapadás kombót már tudja egy piacon lévő autó is:
https://www.techradar.com/vehicle-tech/hybrid-electric-vehicles/holy-dow...
Mivel a Tesla is tud fejjel lefelé tapadni, valszleg abban is legalább megegyezik az aktív leszorítás az autó súlyával.
Következtetésem: az ugráshoz valszleg a legfontosabb az, hogy megfordítják a ventillátorok forgásirányát, és így kb súlytalanná teszik az autót. Így a fúvókáknak már csak egy viszonylag kis erőt kell kifejteni az emelkedéshez, plusz stabilizálnak vele - illetve érkezéskor fékezik a zuhanást.
Totális hülyeség amúgy a nagy része, de nem lehet nem vigyorogva nézni :)
Jahh úgy látom 4 tonna a leszorító erő.
Ezt még nem láttam de itt magyarázzák:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=22rvpUecLts
A másik kérdés, hogy vajon milyen kontrollja lesz a repülésre a usernek? És hogy?
Chief Exorcist
Ezt már itt megmondták
Ezt a stupidságot!
ha bárki bent ül, és nem egy tesla show-n van éppen, akkor nem repül
ez amúgy nem valami side projekt volt SpaceX-nek az új Moon Landerhez?