Mivel a Tesla is tud fejjel lefelé tapadni, valszleg abban is legalább megegyezik az aktív leszorítás az autó súlyával.
Következtetésem: az ugráshoz valszleg a legfontosabb az, hogy megfordítják a ventillátorok forgásirányát, és így kb súlytalanná teszik az autót. Így a fúvókáknak már csak egy viszonylag kis erőt kell kifejteni az emelkedéshez, plusz stabilizálnak vele - illetve érkezéskor fékezik a zuhanást.
Totális hülyeség amúgy a nagy része, de nem lehet nem vigyorogva nézni :)
szerintem minden amit a Musk csinál az végső soron a next hold / bolygó kolonizációjára fut ki, csak addig találnak neki valami földi dolgot, amivel addig is pénzt lehet keresni. Ez először a Cybertrucknál lett nekem marha gyanús. De nem csak az autók, hanem a Starlink, a humanoid robot, meg a Boring Company is arra lesznek jók
- 0-60mph rekord eddig 0,55sec az autóval
- a hátsó boosterek 80kN erőt tudnak, összehasonlítás képpen egy F16-os 79kN-t tud az utánégető nélkül
- jelenleg még 6-7 óra mire újratölti magát a boost rendszer, de azon dolgoznak, hogy ez a végleges autóban 30 perc legyen
Mondjuk ekkora gyorsulást és tolóerőt az átlagember vszeg nem bír ki. Karotta is mondja a kapcsolódó videóban, hogy ez kb 4 g, vagyis ha mondjuk 80 kiló vagy, akkor olyan, mintha rádzuhanna még 240 kiló
rákerestem, érdekes. tényleg baromi nagy G túlélhető de akkor ha nagyon rövid ideig tart.
folyamatos gyorsulásnál már sokkal kisebb a limit. vadászpilóták 9G körül bírják speciális öltözetben. de ha a gyorsulás az agy felé nyomja a vért akkor már állítólag 2-3 is okozhat bevérzést.
Persze, 214 g a rekord, de az illető (egy svéd NASCARos) rommá törte a lábait és több csigolyáját. De pl a Space Shuttle kilövésnél 3 g a terhelés és elvben az sem piskóta. Nem a túlélés a lényeg, én sem arra céloztam, hogy bárki belehal a 4 g-be, de elájulhat, elrepedhet/törhet csontja, belső vérzése lehet stb, főleg, hogy nem fokozatos a terhelés, hanem pillanatnyi/azonnali
Most már azt olvasom, hogy a Roadster jelenleg mégse tudja újratölteni saját magát (boosterileg), hanem egyelőre külső eszközzel töltik, és a végcél az, hogy majd magát tudja.
Meg Musk közölte, hogy tényleg építeni fognak egy trackmania pályát a SpaceX HQ-nál, ahol lehet majd nyomulni az autóval😆😆
Jah, tippre azért is invite only, mert gondolom ezt a hagyományos módon értékesíteni sem lehetne. Gondolom alá kell írni 26 papírt, hogy csak a Tesla felügyelete alatt, X helyen stb használhatod.
legnagyobb lúzer szerintem aki befizetett 10 éve a roadsterre amúgy. annak ellenére hogy tényleg valami _újat_ tettek le most a tesláék (bár a cool factoron kívűl nem sok értelme van?) rohadtul szopónak találnám, ha 10 év után egy teljesen más járgányt bemutatnának és azt mondják 2 év múlva kezdik gyártani.
Valsz lesz, ha mást nem, kézzel építenek pár darabot mutatóba, hogy lám, tényleg van. Az más kérdés, hogy szerintem ezeket a darabokat a tulajok el fogják rakni a garázsba befektetésnek, és soha senki nem fog repkedni velük 😅😅
vagy Musk tényleg épít valami futurisztikus Trackmania pályát és rip Nascar meg F1
Az f1-ben évtizedekkel ezelőt már volt ilyen kocsi. Aztán rájöttek, hogy nem fun, amikor a felszívott cuccot hátul kiköpi a pofádba
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
majd megoldják, hogy ne szívjon fel minden szart :D
de amúgy tökmindegy, Musk kibérli a Nordschleifét amíg le nem futják a köröket aztán kész
Chief Exorcist
FYI a villanyos + aktív tapadás kombót már tudja egy piacon lévő autó is:
https://www.techradar.com/vehicle-tech/hybrid-electric-vehicles/holy-dow...
Mivel a Tesla is tud fejjel lefelé tapadni, valszleg abban is legalább megegyezik az aktív leszorítás az autó súlyával.
Következtetésem: az ugráshoz valszleg a legfontosabb az, hogy megfordítják a ventillátorok forgásirányát, és így kb súlytalanná teszik az autót. Így a fúvókáknak már csak egy viszonylag kis erőt kell kifejteni az emelkedéshez, plusz stabilizálnak vele - illetve érkezéskor fékezik a zuhanást.
Totális hülyeség amúgy a nagy része, de nem lehet nem vigyorogva nézni :)
Jahh úgy látom 4 tonna a leszorító erő.
Ezt még nem láttam de itt magyarázzák:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=22rvpUecLts
A másik kérdés, hogy vajon milyen kontrollja lesz a repülésre a usernek? És hogy?
Chief Exorcist
Ezt már itt megmondták
Ezt a stupidságot!
ha bárki bent ül, és nem egy tesla show-n van éppen, akkor nem repül
ez amúgy nem valami side projekt volt SpaceX-nek az új Moon Landerhez?
szerintem minden amit a Musk csinál az végső soron a next hold / bolygó kolonizációjára fut ki, csak addig találnak neki valami földi dolgot, amivel addig is pénzt lehet keresni. Ez először a Cybertrucknál lett nekem marha gyanús. De nem csak az autók, hanem a Starlink, a humanoid robot, meg a Boring Company is arra lesznek jók
Chief Exorcist
Néhány apróság:
- 0-60mph rekord eddig 0,55sec az autóval
- a hátsó boosterek 80kN erőt tudnak, összehasonlítás képpen egy F16-os 79kN-t tud az utánégető nélkül
- jelenleg még 6-7 óra mire újratölti magát a boost rendszer, de azon dolgoznak, hogy ez a végleges autóban 30 perc legyen
Chief Exorcist
best use case 😈😈😈😈😈😈😈😈
https://x.com/Polski_Landlord/status/2111320958829306105
Chief Exorcist
Mondjuk ekkora gyorsulást és tolóerőt az átlagember vszeg nem bír ki. Karotta is mondja a kapcsolódó videóban, hogy ez kb 4 g, vagyis ha mondjuk 80 kiló vagy, akkor olyan, mintha rádzuhanna még 240 kiló
Ezt a stupidságot!
ezt a G-s hasonlatot sose értettem. ilyen 50G felett is élnek túl emberek becsapódásokat
Azért túlélni, meg vezetni nem pont ugyanaz.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Musk is mondott valami ilyesmit, hogy bizonyos gyorsulás alá nem mehetnek, mert leszakítja a retinád meg ilyesmi.
Chief Exorcist
rákerestem, érdekes. tényleg baromi nagy G túlélhető de akkor ha nagyon rövid ideig tart.
folyamatos gyorsulásnál már sokkal kisebb a limit. vadászpilóták 9G körül bírják speciális öltözetben. de ha a gyorsulás az agy felé nyomja a vért akkor már állítólag 2-3 is okozhat bevérzést.
Persze, 214 g a rekord, de az illető (egy svéd NASCARos) rommá törte a lábait és több csigolyáját. De pl a Space Shuttle kilövésnél 3 g a terhelés és elvben az sem piskóta. Nem a túlélés a lényeg, én sem arra céloztam, hogy bárki belehal a 4 g-be, de elájulhat, elrepedhet/törhet csontja, belső vérzése lehet stb, főleg, hogy nem fokozatos a terhelés, hanem pillanatnyi/azonnali
Ezt a stupidságot!
Ikea marketing 5*
rwurl=https://imgur.com/a/oqwg6qw
Ezt a stupidságot!
Most már azt olvasom, hogy a Roadster jelenleg mégse tudja újratölteni saját magát (boosterileg), hanem egyelőre külső eszközzel töltik, és a végcél az, hogy majd magát tudja.
Meg Musk közölte, hogy tényleg építeni fognak egy trackmania pályát a SpaceX HQ-nál, ahol lehet majd nyomulni az autóval😆😆
Chief Exorcist
Legalább egy helyen legál lesz. A leendő vevők 1%-át érinti a téma a valóságban.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Jah, tippre azért is invite only, mert gondolom ezt a hagyományos módon értékesíteni sem lehetne. Gondolom alá kell írni 26 papírt, hogy csak a Tesla felügyelete alatt, X helyen stb használhatod.
Chief Exorcist
Már ha ténylegesen kapható is lesz valaha
Ezt a stupidságot!
legnagyobb lúzer szerintem aki befizetett 10 éve a roadsterre amúgy. annak ellenére hogy tényleg valami _újat_ tettek le most a tesláék (bár a cool factoron kívűl nem sok értelme van?) rohadtul szopónak találnám, ha 10 év után egy teljesen más járgányt bemutatnának és azt mondják 2 év múlva kezdik gyártani.
Valsz lesz, ha mást nem, kézzel építenek pár darabot mutatóba, hogy lám, tényleg van. Az más kérdés, hogy szerintem ezeket a darabokat a tulajok el fogják rakni a garázsba befektetésnek, és soha senki nem fog repkedni velük 😅😅
Chief Exorcist
egyszerűen hihetetlen, hogy mennyire egy húron pendül az agyam Muskéval, csak nekem hiányoznak a milliárdok, hogy megvalósíthassam az ötleteimet.