Hozzászólások
Elsődleges fülek
Autót is bérbe lehet adni ennyi erővel.
Bármit megtehetsz, mint ahogy a cikkben is írja. A legmenőbb éttermekbe járhatsz, vagy benevezhetsz egy csomó egzotikus útra, és mindezt eldobnád az első belefingás jogért? Én lennék az autista?
Na, nálam ez a legnagyobb pénzkidobás. Amikor egy étteremben 30k felett fizetek itthon Debrecenben, 2 levesért meg 2 főételért, az nekem 100x jobban fáj, mint milliókat kiadni egy kocsira. Nem találkoztam még olyan étellel, ami akkora élvezetet okozott volna, hogy megérje ezeket az extrém felárakat. Ugyanígy egy drága bor vagy pezsgő semmivel se jobb nekem, mint egy 5000 forintos Asti, pedig próbáltam őket. Whiskeyben meg rumban tényleg megéri a drágább, de töményet meg nem veszek, mert nem iszok.
Amit itthon főz a Feleségem, az nekem sokkal jobban ízlik és mennyiségileg is sokkal kielégítőbb, mint a legtöbb éttermi cucc.
De ugyanígy vagyok a nyaralással. Szerintem pont nyaralni ne menjen az ember drága helyekre, csak ha már tényleg mindene megvan. A nyaralásra kidobott pénz, az kvázi elpárolog. Lehet itt jönni azzal, hogy életre szóló élmény, de lófaszt életre szóló, pár hét vagy hónap után nincs olyan nyaralás, ami akkora lelki boostot adna. Én végig nyaraltam 4 éves koromtól 30-ig az életemet, szóval tudom miről beszélek, vagy lehet pont emiatt nem akkora prioritás számomra. Főleg manapság, minden nyaralás, városnézés kiábrándító a sok turista miatt, a tömeg miatt, a szolgáltatók is unják már a sok kretén kiszolgálását, míg gyerekkoromban hál Istennek még igazi pompájában láthattam azokat a helyeket, ahova mindenki el akar jutni.
2 dolog van a bakancslistámon, egy Japán meg egy New York + körbekocsikázni USA-t.
Amúgy meg pont nem fog semmit számítani egy 10 éves periódust tekintve, ha vennénk egy új kocsit, hogy el tudunk-e menni annyiszor étterembe, ahányszor igényünk van rá, vagy el tudunk-e menni nyaralgatni. Ez egyáltalán nem vagy-vagy szituáció, mert nem akarok 2 naponta étterembe járni, és nem akarok minden évben világ másik végére utazni.
Az mennyivel nagyobb flex, ha a különbözetből saját vállalkozásba kezdesz, vagy 5 éven át minden télen a trópusokról posztolsz... Vagy összekaparsz pénzt, felvesztek egy hitelt, és veszel/építesz egy tényleg fasza házat, oda pedig meghívod a barátaidat. Na, ez flex, ezt értékelni fogják, a kocsiban ülve meg csak reménykedhetsz, hogy van néhány titkos irigyed.
Szerintem félre értetted, amire céloztam a presztizzsel. Nem azért szeretek jó kocsiban ülni, mert arra vágynék, hogy irigykedjenek rám vagy kimutassam, hogy mekkora király vagyok, de az biztos, hogy nagyon sok embernél ez a fő szempont. Persze, nekem is hízlalja az egomat, kinek ne tenné, de nem ettől áll fel.
A külsőségek 20-as éveimben fontosak voltak, de én már kinőttem ebből, illetve az élet is kinevelt belőle úgymond, hiszen nem lettem menő focista, menő ügyvéd vagy ilyesmi, és elfogadtam a normál átlagos életem, amiben nincs szükség fényűzésre hál'Istennek, nincs is mire vernem magam, ha akarnám se.
DE! A társadalom viszont nem változott ebből a szempontból, SŐT! A mai világ sokkal felszínesebb, mint 15-20 éve. Én hiába nem ítélkezek az alapján, hogy kinek milyen ruhája van, milyen kocsija, háza, stb., a hétköznapokban mégis ezek számítanak a társadalmi együttélésben.
Elmondom a példát: vettük ugye 1.5 éve a Feleségemnek ezt a régi Mazdát kicsit több mint 1 misiért, hogy gyakorolja a vezetést. Szépen rendbe raktuk, amit kellett rajta, még a kamionnal történő találkozás után is teljesen rendben van, amíg szét nem rohad simán el lehetne vele járni neki.
De, azért ott van, hogy a kicsit idősebb kolléganők már új CHR-rel járogatnak, ott van, hogy mindenki másnak a családban már automata váltós verda van, amiről nyűg neki visszaülni a manuálisba.
Aztán majd, ha jön a gyerek, akkor nem mindegy mivel állsz meg a bölcsi/óvoda/suli előtt, mert a tanárok geci felszínes egy állatfaj.
Egyszerűen vannak bizonyos társadalmi elvárások, amiknek nem kötelező ugyan megfelelni (ismerek 70 éves orvost, aki több százmilliós villában él, mégis egy ezer éves Hondával jár), de megkönnyíted az életedet, és javítod a saját lehetőségeidet, ha megfelelsz.
Te is vitted az unokaöcsédet meg a sulis társát suliba vagy hova. Azért mennyivel könnyebben mondja azt valaki, hogy dobd már el a gyerekét légyszi, ha egy új Lexusszal jársz, mintha egy 15+ autóval.
A kocsidat jóval többen látják, mint a házadat, ezért is tudnak vele jobban flexelni. Amúgy meg én a házzal vagyok teljsen úgy, mint te a kocsiddal, hogy amikor felújítottuk, akkor szuper volt az elején, aztán teljesen megszoktam és ugyanúgy érzem benne magam, mint akármiben, amiben valaha laktam előtte.
Meg ilyeneket írsz, hogy alapítsak vállalkozást a pénzből? Mégis milyen vállalkozást? Mintha ez így menne :D Ahhoz vállalkozói véna kell. Plusz egy vállalkozás működtetése még plusz stresszt rak az emberre, még kevesebbet tud az ember magával és a családjával lenni, szal nem is értem, minek lenne rá szükség. Ez megint csak pénzhajhászás, ha nincs az embernek valami konkrét életcélja a dologgal.
És mielőtt red flagelni kezdesz, nem, nem a Feleségem akar új Lexust, ő pont hogy tűzzel-vassal ellene van, neki bőven jó lett volna a használt NX.
De ha van egy jó deal, akkor miért ne csapjon le rá az ember? Az új, 2026-os Lexusok motorja már letekert verzió lesz (-30-40 LE) a hülye EU szabályok miatt, így a mostani kifutó példányok nem hogy olcsóbbak, hanem még erősebbek is, ami pl. az értékavulásán is javít, ha jól gondolom.
Valóban úgy tűnik. A piac néha érdekes dolgokat művel. Úgy "drága", hogy közben annyi az ajánlat belőle, mint a szemét.
Ez most pont jó példa mert egy 2019 es jó állapotú vitarat el lehet adni ugyan annyiért mint amennyiért vetted 5- 6eve. De ha nem is pont annyiért - nyilván állapot függő is -de minimális buktaval.
Egy jó példa a használt/új kocsi vételezésére, amikor beültem a srác mellé az új Suzuki hogyishívjákjába, ami a SUV náluk. Nincs tulajdonképp semmi baj a kocsival. Nyilván teljesítményben, szolágtatásokban, minőségérzetre totál fapad.
Kérdem, mennyi volt, mondja 6. Erre bólogatok. Az én Lexusom is ennyibe fájt 7 évesen. Egy *kicsit* jobb, mint a Suzuki.
Na, de a szervizköltség! - mondja a srác, na, attól retteg... Aztán látjátok, fentebb soroltam, hogy kb milyen kis szir-szarokat kellett csak költeni a kocsira az elmúlt 6 év alatt, immár 200e km-en túl.
A vége a dolognak az, hogy én végig egy jobb kocsiban ültem, amin buktam kb 2,5 misit értékben. Ő gondolom, 3 körül bukott rajta. Most akkor ki járt jobban?
Egy új Lexus meg egy 5-6 éves kocsi között nem látok érzetben nagy különbségek. Ez már car guy dolog, és sokan nem gondolnak rá, de az új 450h-ban tudtommal már nincs is V6 szívó, továbbá egy autós újságíró mondta, hogy az új gen már totál idegesítő a biztonsági rendszereivel. (már több újabb kocsi is felbaszott a vaklárma radaros sípolásaival) Én ezekre háklis vagyok, ha nem lehet őket kikódolni, egyszerűen nem ülnék át ilyenbe. Még a mostaniban is kiszedtem, hogy ne csipogjon az övre, amikor 30-as övezetben 200 métereket gurulok vele A-tól B-ig.
Nyaralót kiadod, amikor nem vagy ott. Az nagyon jó befektetés. Főleg, ha pl. egy Hajdúszoboszlón, Demjénben, stb. veszel, ahol 365 nap ki lehet használva, mert egész év szezon.
Ez a 130-as olajcsere nekem elég extrém lehúzásnak tűnik. Soha nem fizettem ennyit egyik kocsimnál se... Ja, de egy "menő" szervizben lehúztak kb ennyire az R8 esetén, amikor újként vittem átvizsgálásra, meg olajcserére. Azóta én is magam csinálom, pedig ott tényleg van munkaóra, mert le kell szedni az egész alsó borítást, és aztán minimum 5 helyen kell leereszteni a száraz karteres rendszerből.
csak mert el is felejtettem ide:
murderbot SE1
hat ez eszmeletlen jo sztem! es jon a masodik evad!
ennel mar csak a konyvek jobbak (csak ugyanugy meltatlanul rovidek mint a sori) cirka egy het alatt kiolvastam a negyet. :(
Két dolog a nyaraló mellett:
Az ingatlan jó befektetés általában.
Amíg nem te vagy ott, ki is adhatod.
Egyébként ugyan ez vonatkozik a nyaralókra. Szerintem totál hülyeség nyaralót, akár csak egy szobát venni a Balaton partján vagy bárhol máshol, sok rengeteg millaert csak azért, hogy évente eltolts ott jó esetben 3 hetet? Ugyanabból a sok millióból bárhová el lehet utazni, rengetegszer. És akkor nem ugyanazon a helyen vagy unásig.
Fhranszia autóhoz még egy kitekintés: 2003-ban volt lehetősége a családomnak új autó megvételére és akkor szüleim vásároltak egy 2003-as évjáratú Citroen Xsara Picasso 1.6i géperejű járóművet. Anyám tavaly adta el 21 évesen. Sokat elárul a gépről, hogy a fődarabot (motor) meg se kellett még bontani. Megkapott mindent amit kért, garázsban aludt (ez fontos) és vigyáztunk rá. Sok múlik a használaton. Új tulaj meg örült mint majom a farkának.
Amit meg én vettem, kedves feleségemmel abban maradtunk, hogy már nem adjuk el. Még kb. 1000km van hátra a 200k-ig, elég jól tartja magát. Most megtanultam rajta olajat cserélni, mert egyrészt 130k helyett 47k-ból + 3 óra tanulással vegyes munkából megúsztam és most már inkább én akarom csinálni, mégiscsak az autó véréről van szó.
Sajnos a Zalában friss és süppedős murva útszegélyen parkoltam, majd indultam el és a bal oldalán a kavicsok több helyen pontszerűen megsértették a festést. 2 hónapja rendeltem hozzá színkód alapján festéket, de még nyúl voltam hozzáfogni. Nézem a tecsőn a fényezéses videókat, de kellene hozzá egy gép és megfelelő csiszolófejek, polírpaszta. Egyszer eljön ez a rész is...
Ráadásul afaik az amerikaiak vásárlóereje még NY-EU-hoz képest is kurva magas.
Az USA-t, meg a nyugatot nem jó példának venni. USA-ban onnantól vagy kismenő, ha évi 100e felett keresel. Az mennyi magyar pénzben? Te mennyit keresel ehhez képest? Na, ez az. Az új kocsik árát nem hozzánk arányosítva lőtték be. Egy új kocsi számunkra 3x erőbefektetés egy nyugati bérből élő arc ellenében.
Tudom, én is férfi vagyok, meg kivagyi, és szeretném azt gondolni, hogy a menő kocsimat megnézik, meg benne engem is, és tudják, hogy szép vagyok, meg okos is, és beérkezett, meg sikeres. De az a helyzet, hogy az emberek többsége dög unalmas kocsikkal akar flexelni, mint egy ezredik S osztály, vagy az olyan utazóedények, mint egy RX Lexus. Nem leszel tőlük hatalmas státusz király, tele van ilyenekkel a világ. Az mennyivel nagyobb flex, ha a különbözetből saját vállalkozásba kezdesz, vagy 5 éven át minden télen a trópusokról posztolsz... Vagy összekaparsz pénzt, felvesztek egy hitelt, és veszel/építesz egy tényleg fasza házat, oda pedig meghívod a barátaidat. Na, ez flex, ezt értékelni fogják, a kocsiban ülve meg csak reménykedhetsz, hogy van néhány titkos irigyed.
Nekem sem fontos a pénz önmagáért. A pénz csak egy eszköz a jóléthez és az örömhöz. Ha észszerűtlenül költöd, lesz egy csillogó tárgyad. Ha észszerűen, akkor lesz egy picit megfakult, ugyanolyan tárgyad, a különbözetből - példánk alapján a fele 12 misi - meg hallod... Bármit megtehetsz, mint ahogy a cikkben is írja. A legmenőbb éttermekbe járhatsz, vagy benevezhetsz egy csomó egzotikus útra, és mindezt eldobnád az első belefingás jogért? Én lennék az autista?
A belefingás, meg az új autó pszichológia témában:
Anno 17-ben kellette egy melós autó, mert az örökölt Mergát eladtam a cigóknak megbízhatatlansága okán. Asszonynak persze ótómata kellett, nem volt rá nagyon keret, még a cégtől is kértem pár százezret rá. Lett egy fosbarna Avensis széthazudott kilométerekkel. Mállott a kormánya, pergett ki a szivacs a tetőkárpitból. De ment. Csak én éreztem csövesnek magam benne. Ezt csak a fun kedvéért írtam, volt még vele élmény bőven :D
Szóval akkoriban kezdtem látni Balatonon a mostani kocsinkat, mint elterjedő minőségi érzetet sugalló SUV-ot (ezeket is csak azért nézegettem, mert asszony magasan akart ülni, különben inkább kombi Skodát veszek, vagy ilyesmi) . Ültek benne a fiatal kis anyukák, megálltak vele a fagyizó előtt, hibrid rendszerrel hangtalanul suhantak a 30-as övezetben. Szép, letisztult belső tér, nem tolakodó, kívánatos.
19-ra úgy állt már a dolog, hogy felrobbantom az Avensist, csak szálljak már ki belőle. A váltója bizonyos fordulatnál elkezdett morogni. Kérdeztem szakikat, mind be volt telve, el kellett engednem. Nem akartam ilyen állapotban senkire rámelegíteni, inkább beszámíttattam gombokért a Lexus vásárlásakor a kereskedőnél. Én elmondtam minden hibáját, innentől az ő lelkén szárad, amikor tökéletes dealként hirdeti...
Na, de a lényeg. Amikor megvettem a 7 éves kocsit, még teljesen ott volt a prémium érzet. Nyilván nem ugyanaz, mintha én csomagolnám ki, de emlékszem, utána egy éven át mindig vártam, ha utazunk fele, hogy milyen jó kis cucc.
Aztán az ember megszokja ezt is, és úgy gondolom, ha full új lett volna a kocsi, ez az érzés egy év alatt kitart mondjuk kétszer addig. De az agy már csak ilyen, mindig újat akar. Manapság már inkább az elalvással küzdök, amíg végig-zombulok az M7-en 140-el.
Amit mindebből levontam, az, hogy nem új kocsit kell venni, ha unatkozol, hanem egyszerűen másikat. Régebbi kocsikat meg sokkal kisebb bukóval lehet cserélgetni, mint az újakat. Az új kategóriában pont erre találták ki a lízinget, és egyesek már képesek konkrét népmeséket kerekíteni a dolog köré, hogy valójában ez milyen kurvára megéri, mert az adóleírás és a Teletabik, de bazz, ugyanúgy bukod az értékét. Magánban, ahogy Moken akarja még ez sincs.
Egyébként az USA-ban mindenki bőven erőn felül, hitelre vásárolgat drága kocsikat. Persze én is tudom, hogy a Ramsey showban a pénzügyi szakértők azzal kezdik, hogy a kocsi a legrosszabb dolog, amire a pénzed költheted, de ez szerintem kizárólag csupasz közgazdasági elvek mentén igaz csak. Valszeg nem véletlen, hogy ennyire fontos az embereknek az autó, hogy ilyen áldozatokat hoznak érte, és bajban lenne az autóipar is, ha mindenki úgy állna hozzá, ahogy Vajk.
Ez is egy nagyon jó pont, amire rátapintottál, nekem ez nagyon fontos. Sose vettem használtat szinte semmiből, míg pl. Apósomék csak használtat hajlandóak venni még sövényvágóból is, pont ilyen vajki szempontok miatt. Én már attól rosszul vagyok, ha egy apró karc megjelenik bármilyen fontosabb használati tárgyamon. Ez valami kényszerbetegség lehet biztos, de azért annyira nem vészes, csak tényleg nagyon odafigyelek a dolgaimra.
Igen, más értékrend. Vajk a pénzt szereti, én meg utálom a pénzt, nem érdekel. Ha van annyi, amennyi kell, akkor nekem pont elég. Nem az az elsődleges célom, hogy mindenáron gyarapítsam a vagyonom. És ez nem jelenti azt, hogy az utódomat rossz helyzetbe fogom hozni.
Itt van Kathi Béla, szépen építgette a bizniszét, aztán egyik napról a másikra RIP. A pénzt nem tudod magaddal vinni a sírba.
Ha valakinek nincs "elegendő" esze, az nem gondolkodik ilyen kérdésen, hanem megy és vásárol.
A mondatod így is megállja a helyét.
Pont a témában láttam egy nagyon jó videót: A németeknél az is benne van a prémium expreinceben az első vevőként, hogy amíg használod újként a kocsit, szervizbe sem kell járni sokat, mert hosszúra van nyújtva az olajcsere periódus és más finomságok. Ez első tulajként számodra nem okoz megbízhatósági problémát, kevesebb a gondod vele, ellenben a csillogó szemű, "presztízsre vágyó" második, harmadik tulaj már megissza a levét.
Ezzel ellenben a japán kocsikra sűrűbb az intervallum, nem tudod úgy elbaszni sem normál használat mellett. Ráadásul a japán kocsik toleranciái jellemzően (nem az olcsójános Nissan Mikra, meg hasonlók) úgy vannak megtervezve, hogy bele van kalkulálva egy bizonyos fokú elhanyagolás - ezen feltételek mellett is megfelelően üzemelnek. A német kocsiknál szűkebbek a toleranciák, sokkal inkább az a direktíva, hogy tarts mindent szervizelve, és addig a kocsi hozza a formát.
Eleve az egész egy ellentmondás a példámban, de nem is meglepő, hogy mennyivel kevesebb gond van egy tizenéves prémium japánnal, mint a német megfelelőjével. Én konkrétan a 14 éves Lexusban továbbra is csak a kopó fogyó alkatrészeket cserélgetem - részben önszorgalomból. Amit fixen kellett, az kenőenyag, gumi, ablaktörlő, egy lengőkar és féktárcsák, kicsi akkumulátor voltak. Most kéne a toronycsapágyakat - esetleg ősszel.
https://telex.hu/sport/2025/08/01/kathi-bela-fitnesz-eroemelo-superbody-biciklibaleset
Van egy videó a cikkben, nagyon megdöbbentő. Ezek hangzanak el benne:
szeretne a kislánya miatt minél minőségibb, minél hosszabb életet élni, ezért változtatott az életvitelén, a videó végén meg mondja, hogy a másik sport, amibe szerelmes a biciklizés, és hogy mindenhova biciklivel jár... Hát ez így utólag nagyon szomorú :(
Ha valakinek "elegendő" pénze van, az nem gondolkodik ilyen kérdésen, hanem megy és vásárol.
Van meg az a szuk reteg aki tudatosan vesz uj autot, nem csak a tulertekelt elso fing joga miatt. Egyszer ezt az illuziot amugy a helyi VW/Audi szalonban nezelodve es a szervizre varva a frissen erkezett szalonautobol hangosan nevetve kiszallo alkalmazott es az utana a teakonyhabol kihallatszo rohoges es a jol kiveheto “fingas” szo oszlatta el velem vegkepp. De van aki azert vesz 0 km-es jarganyt, mert a kezdetektol o fogja hasznalni es alatta fogja produkalni az elso hibakat, de a javitasokrol is pontosan tud. Azaz ismerni fogja a pontos kortortenetet.
Igen, 30.000 km alatt is jelentos kart lehet okozni egy uj autoban es tovabbadni szinte ujkent 20% ertekvesztes mellett. Mert ha eleve igy kezeled, hogy pl leasingeled 2 evre, minek is vigyaznal ra? Es ez nem csak ittHUN hanem a nemet, olasz hasznalt piacon is igy van.
Nekem való játék készül.
https://www.techpowerup.com/339463/microprose-to-publish-satirical-tycoo...
In Car Park Capital, players are hired by Big Auto to reshape quiet towns into sprawling concrete kingdoms - one parking lot at a time.
Nem ismerhetem a helyzetét, és ismét elnézést a meggyanúsításért, de nekem ez jött le az eddigiekből.
A kiszámolón remek cikkek vannak arról, hogy milyen járműértéket érdemes tartani a fizetésed arányában.
Itt az első cikk
https://kiszamolo.hu/igy-valassz-autot-magadnak/
Egy két random gondolat beleolvasva:
Azokat az embereket sem értem, akik 2-3 évi munkájuk teljes jövedelmét autóra költik. Azért kelsz fel minden reggel és dolgozol keményen estig három éven át, hogy egy olyan termékbe öld a pénzed, ami napról-napra egyre kevesebbet ér? Hát ilyen kevésre becsülöd magad? A teljes munkával eltöltött életedből (mondjuk 40 év) ennyit képes vagy beleölni egy használati eszközbe? Inkább vegyél egy olcsó használt autót és menj el két és fél év fizetetlen szabadságra, legyél a feleségeddel és a gyerekeiddel, vagy élj a hobbidnak. Túl rövid az élet ahhoz szerintem, hogy 3 évet egy autóért pazarolj el belőle.
Úgy gondolom, hogy ha 3-6 havi nettó keresetednél többet költesz autóra, akkor olyan autót veszel, amit nem engedhetsz meg magadnak. (Ha már van egy szép házad, van a bankban 150 milliód és a gyerekeid jövőjéről is gondoskodtál, akkor rád nem vonatkozik ez a megállapítás. De sajnos te a kisebbséghez tartozol.)
Cheesy írta: Hagyd. Mas ertekrendje van, ezt el kell fogadni.
Még csak nem is erről van szó. Én a magam részéről konkrétan úgy járnék el, ahogy Vajk mondja ebben az esetben.
Csak én nem vagyok tisztában a fórumtársaink vagyoni helyzetével. Ezért mondtam, hogy ha neki az értékvesztés aprópénz, és minden vágya egy új autó, akkor csinálja nyugodtan.
Erre következtetek arról, amit elmond. Szülői támogatással, örökséget költeni megint csak egy no-no, mert a családi vagyon felélése.
Arra akartam felhívni a figyelmét, hogy - valszeg az egész csak vetítés, de ha nem - már megint fordítva ül a moziban, és presztízsről álmodik, miközben nem realizál értékvesztést, hiszen nem adja el - de akkor hol lesz a presztízs pár év múlva, amikor már régi lesz a kocsi?
Diszkós, gyári melós hülyegyerekek arról álmodnak, hogy gangszterek az 1.6d, lefingott Bömösben a használtasban vett SziFónjukkal. Jogászok, kis irodista fizuval presztízst akarnak, és közben a saját életszínvonalukat építik le a státusz költségekkel, aztán csodálkoznak, hogy még mindig ugyanabban a lakásban rohadnak a felnövő gyerekkel.
Persze, nem tudhatok mindent, és elnézést kérek, de túl sokszor látom ezt a faszságot, és nem tudom elfogadni.
Érthető az álláspontod. Mégis azt mondanám, hogy akkor menj el USA-ba, vagy gondolt át, hogy gyerekekkel jó lesz-e élni a mostani négyzetméteren. (ne legyen csak egy gyereked, az a gyávák megoldása)
Egy 12 milliós Lexus tök modern módon néz ki. Ez a része a logikádnak szerintem a leginkább bele erőltetős része, hogy a hülye tanárok miatt kell a legjobbal jönni. A tanárok szart sem értenek hozzá; látják, hogy újszerűen néz ki, meg nagy = profit.
Az üzleti életben én direkt nem mutatkozom az R8-al, mert a cápák közt inkább azt sugallhatja, hogy fennhéjázó hülyegyerek vagyok, aztán biztos kifeszített költségvetésben élek, tele hitelekkel, és könnyen összeomlik a kártyavár. - Lássuk be, jellemzően ez van, amikor szuper sportkocsival vagiznak az emberek; valami szar lízingszerződést köhögnek, mint az egyszeri suttyó a vadiúj ájfónnal. Ugyan, mi szükségem erre az imidzsre?
Nem hiszem, hogy eddig bármikor is hátrányosan érintett volna az üzleti életben, hogy egy kopottas, de decens kocsival jelenek meg. Gondolhatnak rólam keveset, de amikor be akarnak húzni a csőbe, úgy is rájönnek, hogy nem fog bejönni a trükk, aztán mehetnek a sóhivatalba. :) Egyszer még sikerült azt is megélnem, hogy az egyik vállalkozóm velem érvelt a gyerekei előtt, hogy nézzétek meg, milyen régi kocsival jár, nem költ feleslegesen szarokra.