Hozzászólások
Elsődleges fülek
Ez aztán az igénytelen render, ettől még az Assetto Corsa-ban is szebbek az autók :D
Amúgy egy buta, robotizált manuális, ami ugyanez az elv, csak a váltókar helyet robotizálva van a fokozat, olcsóbb és főleg az olcsó CVT-knél tartósabb,. Ezért is teszik pl Fiat 500-ba, csak városi használatra, meg ha szimplán automataként használod - ahogy a nők használják - nem túl komfortos.
Ezek az amcsi lökhárítótoldatok minden autót szétbasznak
Gondolom az olcsóbb CVT automaták elterjedésekor rájöttek, hogy egyszerűbb inkább azt belepakolni, mint ilyen relatíve komplex, problémás obskúrus megoldásokkal kísérletezni.
Ha nőknek merték árulni, lehet, de max részben, különben elterjedt volna. Az ilyen robotizált megoldásoknál általában a korai kuplung kopás szokott lenni a probléma, meg, hogy a júzer nem lép le a gázról váltás közben, és bólogat a kocsi.
Hogy egy klasszikust idézzek: de sikerült?
Kísérleteztek, megnézték, hogyan válik be. A Twingo már egy célzott koncepció volt.
Ez valóban probléma az autóvezetés kontextusában. De az általad említettekkel ellentétben a 900 Turbo nem az az echte női autó. Vagy lehet így akartak nyitni egy új célcsoport felé? 🤔
Vagy mi van, ha valaki nő? Ezért volt a Twingonak ás Smartnak is ilyen verziója.
Érdemes nosztalgiázni egy kicsit a jó öreg Saab 900 Turbo legendás Sensonic váltójával, ami megoldás volt egy nem létező problémára. Itt váltókar ugyan volt, kuplungpedál viszont nem. Hanem hidraulikus bizgenytűk bizgentyezték a kuplungot a váltókar elmozdításakor. Apró probléma, hogy a kuplung csak gázadásra zárt össze, így gyakorlatilag lehetetlen volt vele például tolatva parkolni egy kisebb emelkedően, vagy úgy általánosan bármilyen finomabb mozgást véghezvinni álló helyzetből.
Igazából jobban belegondolva lehet, hogy mégis létező problémára adott választ: mert mi van, ha valakinek nincs bal lába, és mégis manuális autót szeretne vezetni?
rwurl=https://imgur.com/rlNcwqk
rwurl=https://imgur.com/7GncCYE
Ez a manuális automata kb. olyan bénaság, mint amikor egy ev-nek csinálnak szép v8 hangot.
ZakMegrekken írta: de el van temetve a sok közepes kontent közé, valószínűleg azért, mert már régóta szarul vannak porciózva a stúdiók.
Kapcsolódó, bár kicsit más szitu, de erre egy érdekes kísérlet és kíváncsi vagyok hogy fog elsülni Ken Levine. Ugye amikor bejelentette, hogy ő most kiégett az AAA-játékokból, és egy kisebb csapattal elkezdene újra inkább startup szerűen belevágni egy játék elkészítésébe, akkor a Take-Two azt mondta neki, hogy oké, de ehhez nem kell itthagynod minket, maradjál szépen, azt csinálsz amit akarsz, mi meg majd finanszírozzuk, mert szó szerint csak egy kerekítési hiba a költségvetésünkben.
Na, most ezt Ken Levine nem azzal hálálta meg, hogy akkor a kis csapatával agilis módon, viszonylag gyorsan és kevés pénzből összerakott valamit, hanem hogy 10 éve hegeszti már a konstans development hellben lévő, de elvileg "hamarosan valamikor" már tényleg mejelenő játékát.
Szóval egyfelől a Take-Two részéről szerintem egy ügyes lépés volt, hogy nem hagyta elmenni az egyik legnagyobb zsenijét, hanem más módon adott lehetőséget neki, ugyanakkor meg azért megnézném, hogy ha Levine tényleg lelépett volna, akkor startupként honnan tudott volna finanszírozást találni arra, hogy tizenplusz évig tütüjgesse a "narratív legós" szerelemgyerekét, aminek a megjelenése még mindig nincs a láthatáron sem.
Zoo írta: Pár exubisoftos emberről van szó, akik csinálták maguk körül a stúdiót, a csap zömének nincs Ubihoz.
Ezt nem tudtam. Ráadásul most utána nézve kiderült, hogy a csapat jelentős része relatíve újonc (legalábbis ebben az AA/AAA-kategóriában), nem pedig más nagyobb helyekről átcsábított nagystúdiós veterán.
Már régen vártak erre, ment a rebesgetés, de szerintem ezt ebben a formában el fogják utasítani - mármint megvenni miért ne, ha nem kerül sokkal többe (többe fog), de nem ezt vártuk.
Ferrari 12Cilindri Manuale
Most adta fel a fész, hogy (tegnap) bejelentették ezt az autót.
Elsőre úgy tűnik, hogy a Ferrari fogta, és a 2024-es Ferrari 12Cilindriből csinált egy manuális változatot. Maga az alapjárgány is fasza, hiszen tech szempontból megfelelően puritán: szívó V12-es motor elöl, hátsókerékhajtás, granturismo forma, szóval amilyennek egy Ferrarinak lennie kellene. És akkor most ebből csináltak egy nyitott kulisszás manuális változatot. Hát ez maga az álom!
Csak éppen a fotót megnézve látható, hogy a manuális kulissza mögött ott vannak a PRND kapcsolók, amik meg ugye automata váltót sejtetnek. Mi folyik itt Gyöngyösön? Tettem fel a kérdést és utána néztem a rafinériának.
Szóval az van, hogy ez egy "manual-by-wire" rendszer. A váltó fizikailag továbbra is a 8 sebességes DCT automata, amihez mechanikusan egyáltalán nem kapcsolódik a 6 sebességes manuális kulissza és a kuplung, hanem amit a váltón kavirnyálunk a kis kezünkkel meg lábunkkal, azt elektronikus úton vezeti rá a 8 sebességes automatára. Egészen pontosan annak az első 6 fokozatára, mivel az utolsó két fokozat eleve fogyasztásra optimalizált hosszú fokozat.
És a fő zsiványság, hogy bármikor lehet váltani manuális és automata mód között. Csapatáshoz ott van a 6-os manuális, amikor az utolsó két fokozatra eleve nincs szükséged, ha meg autópályán nyomulsz vagy csak krúzolgatsz, akkor átrakod automatába, és ki tudja használni az autó a nyugis utolsó két fokozatot is.
Ez így egyszerre zseniális és egyszerre csalódás is kicsit. Mindenesetre marha kíváncsi lennék, hogy a gyakorlatban milyen érzés lehet vezetni, és mennyire tudja leképezni a valódi manuális vezetési élményt a cucc.
rwurl=https://imgur.com/pCJCkIL
rwurl=https://imgur.com/q2Adpbs
Jó, de ott is volt már egy rendezőváltás, mert állítólag eredetileg sokkal fantasysabbra vették volna a témát a fejlesztés felénél jöttek rá, hogy azt mégsem kéne, szóval a pletykák alapján alaposan megy ott is a Ubisofting. Azért én is reménykedem meg az AC bőven nincs nálam "wow alig várom hogy ne játsszak ezzel a játékkal" kategóriában, de úgy összességében nem látok hatalmas esélyt arra, hogy letegyenek még egy klasszikusnak számító AC-t az asztalra.
Én titkon reménykedem benne, hogy az AC: hexe jó lesz. Amiket eddig olvastam róla, abból az jön le, hogy szinte mindent másképp csinálnak, nem a szokásos, unalomig ismételt, üres, ezerszer látott AC játékmechanika lesz. Mondjuk remélem, hogy ez alatt nen azt értik, hogy DarkSouls light lesz :D
Na meg elvileg elég darkos lesz, a boszorkány téma meg faszának tűnik.
Vagy simán lehet, hogy nincs már. :D Nekem az Ubinál a PoP Lost Crown tette be a kaput azzal, hogy ott született egy kivételesen jó játék és ahelyett, hogy azt a csapatot egyben tartották volna szétdobálták őket mindenfelé. Mostanában elég sok Assassin's Creedet játszottam és azok pl. tipikusan olyan játékok, hogy itt-ott felüti a fejét valami zseniális, de el van temetve a sok közepes kontent közé, valószínűleg azért, mert már régóta szarul vannak porciózva a stúdiók.
Pár exubisoftos emberről van szó, akik csinálták maguk körül a stúdiót, a csap zömének nincs Ubihoz.
Valószínűleg komplexebb a probléma persze, de végső soron valahogy eljutottunk oda, hogy (ahogy fentebb írtam) láthatóan a nagy nyugati kiadói-stúdiói szervezetekből eltűnt, vagy jelentősen eltűnőben van a játékfejlesztésre való képesség. És itt fontos kiemelni, hogy szervezeti szinten tűnt el, nem pedig a képességes emberek tűntek el. Mert hát például a Ubisoftból azért csak kivált harminc figura, akik aztán relatíve rövid idő alatt, 10 millió dollárból letették az asztalra a Claire Obscure-t, ami bár nem a zsánerem, de készségesen elhiszem, hogy egy kiváló alkotás.
És persze akkor visszakanyarodhatunk oda, hogy ez a harminc képességes ember persze már eltűnt a Ubisoft számára, de minden bizonnyal a tizen-huszonezer munkavállalójuk közt akad még sokszor ennyi ilyen kvalitású harminc ember.
A woke inkább a DEI hiring módszerek miatt lehetett probléma, ami gyaníthatóan a stúdiók felhígulásához, indokolatlan emberállomány bloathoz, illetve a túlérzékenység miatt a megfelelő cégen belüli korrekciós és feedback folyamatok satnyulásához vezett - hiába végzel rossz munkát, ha DEI kvótaember vagy, nem lehet kritizálni, mert még a végén a kritizálót küldik el. Vagy érzékenyítő kurzusra, vagy az utcára.
Ez nyilván így van de szerintem komplexebb dolog ez és nem lehet origóként kiragadni azt, hogy "tessék, DEI, ott baszódott el minden". A DEI-nak is oka van meg annak is, hogy óriási ellenállás nélkül meg lehetett valósítani. Pl. az tökre nem normális működés, hogy ott egy szebb napokat élt Rocksteady, ahol az Arkham Knight után valahogy folyamatosan lelövi a fejlesztésben lévő cuccokat a Warner aztán 100 évvel később kijön egy borzalmasan gyenge, értelmezhetetlen műfajú és velejéig woke fos Suicide Squad játék. Ott a trendhajhász, inkompetens üzletpolitika találkozott a DEI-jal, sőt, tulajdonképpen előbbi okozta a DEI-t is, hiszen tudjuk, hogy sok cégnél hatalmas megérős bulinak tűnt az is.
A Naughty Dogra szoktak mutogatni példaként arra, hogy tessék, mit csinál a DEI, mert náluk tényleg lehetett érezni, hogy valami fals küldetéstudatból baszták el a Last of Us 2 narratíváját. Ugyanakkor egy rabszolgatelepként van számon tartva a stúdió, ahonnan menekülnek az emberek egy hosszabb project után, szóval egyáltalán nem meglepő, hogy olyan környezetben passzát szelet fújhat egy Neil Druckmann kaliberű középszerű csóka.
Másrészt meg van ott egy érdekes rajongói réteg is, akik két pofára zabálják azt, hogy egy poszt-apokaliptikus világban a legfontosabb dolog autentikusan megélni a buzi identitásunkat, szóval van baj bőven a DEI-on kívül is. :D Azt hiszem a sorozatadaptációról is kb. csak annyit hallott a jónép az internetről, hogy milyen jó az a rész, amelyikben most hogy vége van a világnak két férfi már úgy igazán rendesen buzi lehet. Minden rosszban van valami jó, ugye.
A woke inkább a DEI hiring módszerek miatt lehetett probléma, ami gyaníthatóan a stúdiók felhígulásához, indokolatlan emberállomány bloathoz, illetve a túlérzékenység miatt a megfelelő cégen belüli korrekciós és feedback folyamatok satnyulásához vezett - hiába végzel rossz munkát, ha DEI kvótaember vagy, nem lehet kritizálni, mert még a végén a kritizálót küldik el. Vagy érzékenyítő kurzusra, vagy az utcára.
Tartalmi szempontból szerintem is inkább túltolt kultúrharcos törzsi túlreakciók voltak ezekre, és minden azonnal woke sloppá volt, amiben mondjuk volt egy buzi karakter, vagy nő volt a főszereplő. Egy példa, hogy a netes túlreakciókkal szemben szerintem a legutolsó Dragon Age-nek a legkisebb baja volt a woke-ság - konkrétan egy darab companion karakter volt ultrawoke, de hát ezt könnyen meg tudtad oldani azzal, hogy nem beszélgetsz meg interaktálsz azzal a karakterrel, ha zavar.
És ja, az elmúlt 10 évben a Capcom teljesen on fire 🔥
És az egy dolog, hogy láthatóan az egész eleve fenntarthatatlan, de a másik dolog meg az, minthogyha a nagy (kiadók alá tartozó) stúdióknál elveszett volna a képesség a játékfejlesztésre. Mi lett például a Bungie-ból is? Hol van a régi Bethesda? A régi Ubisoft stúdiók? A régi Bioware? Hosszan lehetne sorolni.
Mindeközben viszont keleten a helyzet remek: pl. most játszom a Resident Evil Requiemmel, nagyjából a 2/3-ánál lehetek és egyelőre 10/10-es cucc. És ezen kurvára meg vagyok lepődve, mert a trélerek alapján sokban emlékeztetett az RE 6-ra és hát valóban, csak itt mindent sikerült tökéletesen megoldani, amit a 6-ban elrontottak + van benne néhány olyan ötlet, amit én eddig nemhogy Resident Evilben, de úgy összességében játékban sem láttam. Mindeközben technológiailag csúcs elképesztő karaktermodellekkel és olyan ray tracinggel, amit nem akartam kikapcsolni, vizuális stílusban és zenében pedig egy nagyon merész váltás a szériától, ami mégis tökéletesen működik és tökéletesen Resident Evil.
És ugye a Capcom 2017 óta a korábbi generációkhoz hasonlóan ontja magából a játékokat, csak Resiből hat epizód jelent meg az utóbbi 10 évben és egyedül a Resi 3 remake-et sikerült egy kicsit elbaszni. A titok valószínűleg annyi, hogy az RE6 túlköltekezésből és megalomániából fakadó zakója jó előre jelezte a Capcomnak, hogy többet ér a sokszor újrajátszható kisebb játék, mint az óriási generic lófasz, amit a közönség jelentős része végig se visz. Na ezt pl. az Ubisoftnál nem sikerült megérteni, ahogyan a Bethesdánál sem jöttek arra rá, hogy egy bizonyos szint felett egy játék puszta mérete már nem elég, ha közben meg 15 éves lemaradásban van a játékmenet.
A woke-ság szerintem huszadrangú szempont, ott csak annyit sikerült elrontani, hogy ízléstelenül túltolták. Ha nem tolják túl, akkor szó nélkül beveszi az ember gyomra, sőt, kiemelkedően jó dolgok tudnak kisülni belőle.
Az elektromos autók kedvelői remek emberek, hiszen közismerten tudják magukról, hogy jobbak másoknál :D
én is próbáltam iX3-at, és egyáltalán nem vágott annyira hanyat, se kényelem, se featureök terén. Nagyon magas a padló, alacsony a fejtér, jobban bezárva éreztem magam, mint az iX1-ben. A csomagtartó se sokkal nagyobb, egyedül a hátsó lábtér hosszabb. Cserébe fos egybe üvegtető van, amit gyűlölök. Panoramic display helyett meg nekem még mindig bőven elég a HUD, de nyilván itt idővel megszokod.
Nem volt instant get feelingem egyáltalán, amikor vezettem, inkább gagyi magyar minőségnek éreztem sajnos.
Egyébként Keresztapám - aki Mercedesnél dolgozott egész életében - mondott okosat, hogy a hatótáv helyett az elektromos autók akksi méretére és súlyára fókuszált.
Ezek a batár nagy 100 kW+ aksik nagyon lerontják a menetdinamikát, vagyis inkább a vezetés érzését. Túl nehezek, főleg kanyargós, vagy emelkedős/lejtős utakon, azt a batár nagy súlyt megfogni nagyon nem jó érzés együtt mozogni vele.
Nekünk ugye 65 kW, tehát mai szemmel viszonylag kicsi az akksi a kocsiban, de most jártuk meg Olaszországot Sienán túlig lemenve, ami bő 1300 km vezetés csak egy irányba.
Sztem tökmind1, hogy 400 km vagy 700 km a kocsid hatótávja, mert nem ez lényeg, ha valaki elektromos autót szeret használni. Hanem maga az embertípus. Aki rohanós, alkalmazkodni képtelen, minden apróságon magát felcseszni képes, kompromisszumképtelen, na annak nem való az EV. De az EV tulajok döntő többsége nem ilyen. És onnantól meg tökmind1 hogy 4x vagy 6x fogsz megállni tölteni egy hosszú úton, mert nem fog zavarni.
A mi személyiségünkhöz tökéletesen illik az EV, mert nem rohanunk egy nyaraláson, nem baj, ha minimális tervezést igényel az út (mert tényleg minimális kell csak), amúgy is megállnánk, max. annyi hogy 1-2 töltőnél tényleg egy kuka vagy WC sincs, ami azért idegesítő kicsit.
De esetek 90%-ban sose mi vártunk a kocsira, hanem túltöltöttünk.
Cserébe hegyekben álom az elektromos autózás, az instant nyomaték, a visszatöltés lefele, és pl. itt számított, hogy nem 2.5 tonna a kocsi a nagy akksi miatt...
Az nem annyira :D de a facelift már abból is vállalható.
A Bangle 7-es is milyen jól sikerült :D
Kezd amúgy rám is rám melegedni a neue klasse design. Érdekes, hogy akik ezeket tervezik biztos tudnak valamit, valahogy a "jövőbe látnak". Emlékszem mennyire kiverte a biztosítékot annak idején az E60-as 5-ös BMW a felhúzott szemével. Nagyon merész redesign volt az a konzervatív bajor autógyártás alapkövének számító 5-ösnél. Aztán az is hogy ránőtt az emberekre, messze meghaladta a korát, és amúgy szerintem a mai napig jól néz ki. Ha mellé rakod az E39-et, az egy öreg autónak néz ki, az E60 meg nem.
(ettől függetlenül nekem az E39 továbbra is a kedvencem kinézetre, de ez a bejegyzésem most nem erről szól)
Ennél