Hozzászólások
Elsődleges fülek
A terepen már nem igazán figyeltem az autókat, de visszagondolva ott drága kocsik álltak. Az autópályán volt ez a tapasztalatom.
mert turista desztinációban voltál? Menj be Bécsbe.
Én csak Ausztriát láttam most, és az annyira német hely, hogy még a Führer is onnan származott, aztán nem volt nagy német márkázás.
Ez nagyon nem igaz. Ha valahol, akkor Németországban a kocsi igenis része a státusznak, csak az a státusz nem azt takarja magában, mint amit itthon. Itthon a hülyegyerek vesz egy 20-30 éves lerohadt német prémiumot, és azt hiszi menő...
Ha elmész bárhova Németországban, akkor német autókat fogsz látni orrba szájba. Aki nem azzal jár, azok általában a vendégmunkások, külföldiek, ingázók, stb.
Hegyekben meg síparadicsomoknál van olyan trend, hogy a prémium mellé vesznek egy boltba szaladgálós Fiatot vagy Suzukit.
De nyugodj meg, hogy az Autobahnon 10ből 7 autó a négy nagy németből fog kikerülni.
Az én "kommersz" Mitsumban az olajcsere most 125k volt... és nem márkaszervizben. Utána kérdeztem, mi a fasz történt itt egy év alatt és mások is drágulásról számoltak be :(
De ahogy xDrive-val beveszi a kanyarokat, barátnőm is csak vigyorgott végig, pedig azt hittem félni fog a száguldozástól, de nagyon élvezte :D
Ha gondolod, átküldheted hozzám, biztos itt is élvezné a driveot ;)
Amúgy egy meglátás ezzel a túlvállalással kapcsolatban, tudva azt, hogy én is része vagyok a problémának:
Pár napja írtam, hogy Albániában az összes ilyen fél.maffiózó kinézet a levetett német prémiumokkal, és ez annyira egy balkáni dolog. És hát, minél közelebb vagy ehhez a felfogáshoz, annál inkább választasz így autót a vélt presztízs alapján, meg a túlvállalás mentén - hiszen nem hiába tőlem is cigók vették meg a lekotlott Mergát. A facse tele van olyan szánalom képekkel, amikor a potrohos dzsippó pózól a 7-es Bömössel... No, de a lényeg, hogy itthon egész sok drágán fenntartható kocsit látsz, és azt hiszed, ha itthon erre telik, akkor nyugaton majd "még".
És nyugaton baromira nem ez van, mert míg Madeirán meg Kanárin betudom annak, hogy kicsi sziget, kicsi utak, fele bérautó, stb, de most, hogy kint voltunk síelni osztrákoknál, meglepett a sok Suzuki, meg egyéb economy car. Elmondható volt, hogy a magyar utakon sokkal nagyobb arányban vannak jelen a prémiumok - még ha az átlagéletkor nem is túl rózsás.
Visszafelé úton végre láttam, TT-t, meg is jegyeztem, hogy milyen meglepő volt eddig a hiányuk, erre az asszony mutatja, hogy ja, amúgy magyar a rendszáma...
Szóval itt a vasfüggöny határa mellett az emberekben nagyon bennük van a reprezentálási kényszer, mert azért egy kocsit mégis egyszerűbb virítani, mint egy jó ingatlant, közben nyugaton simán eljárnak a Swifttel, és senki nem csinál belőle kasztkérdést - közben meg van egy baszott nagy birtoka a hegyoldalban, meg x millió EUR megtakarítása. Ez az igazi jólét, nem a 10 éves német prémium.
Azért nem mindegy, hogy 250 ezer/év vagy 90k/év az olajcsere. Nyilván a 250k-t is ki tudom fizetni, csak nem biztos, hogy akarom...
Most elmentünk egy körre a Bömbivel is meg a C mercivel is. A Bömbi, ha nem is full extrás, de egy jól felszerelt modell, a Merci fapad eléggé. Nem vagyunk vásárlás kényszerben, csak szembe jöttek maguktól a lehetőségek.
Külsőre mindkettő tetszik, sztem nagyon eltalálták azt a C osztályt akkor, stílusban jobban illene hozzánk a visszafogott eleganciája.
Viszont, ha nem most, akkor mikor lesz egy ilyen sportos Bömbink? Egyetlen bajom vele, hogy nagyon alacsony és elég szűkös belül, annyira nem praktikus. De ahogy xDrive-val beveszi a kanyarokat, barátnőm is csak vigyorgott végig, pedig azt hittem félni fog a száguldozástól, de nagyon élvezte :D
Gabika írta: ha ilyenen (olajcsere!) szamolgatni es tiprodni kell, nem a ti szintetek a BMW.
autóra nincs pénzem, de lehet veszek egy ilyen bmw címkés olajat :)
Csak tippelek, mert a Lexus ugye nem kér semmit, az R8-ra meg kb végtelenül lehet költeni, ha mindent top szinten akar tartani az ember.
Annyit tudok, hogy anno a Mergára úgy költöttem 10 éve évi 400 körül, hogy mellette még rohadt is le, tehát nem volt elegendő a szintfenntartásra. Ez alapján valóban kevésnek tűnik az 500
Volt is erről egy cikk, hogy sokan nincsenek tisztában az alkatrész/szervíz költségekkel. Pl, Nekem terepjáró kell! Azt amikor eljön a gumi csere ideje akkor dobbennek rá, hogy 500k lesz a 4db gumi.
Motorolajbol meg nem kell megvenni a saját markasat 4szeres áron.
ez havi 50k, szerintem ez egy normal auto fenntartasa, nem bombie.
Azt mondanám, hogy egy évre érdemes kötelezővel, adóval kopó-fogyó alkatrésszel, javítással átlagra 600-at számolni. Ha nincs gikszer, ez kijön a feléből is, ha meg éppen bejön a BMW-s megbízhatóság, kapsz egy fél misis javítást rá.
Szóval 600, és innentől kezded el tankolni.
ha ilyenen (olajcsere!) szamolgatni es tiprodni kell, nem a ti szintetek a BMW. vegyel egy kommersz verdat, totoja, dako, ronyo, vw, ilyesmit. ne premiumot.
gumi tobbszazk lesz, futomuben kopoalkatresz szinten, barmilyen hiba a motorban millios tetel.
Ő rendesen keres. Mellényzsebből oldja meg.
igen, ezt néztem én is.
De én tényleg arra lennék kíváncsi, hogy LY hogy oldja meg a dolgot a gyakorlatban, és mennyiért :)
https://autoolajshop.hu/motorolaj/bmw-motorolaj.html
hat, ez inkabb 30k-nak tunik, ha a dragabbik kell, es 25 ha az olcsobbik.
info oldal
a ronyo gyari olaja (atmatricazva) elf 5w30 olaj, en mindig azt raktam a ronyoba (megrendeltem kulon es a hazi szervizben beraktak.)
most tojotaba jo a hordos castrol is, meg az opelbe is :)
Ez egy olyan dolog a gyakorlatban, hogy a márkának van egy beszállítója, mondjuk valami közepes olaj cégtől közepes minőségű termék. Ebből veszi az 5 litert ő 2.000 Ft-ért, míg a gyártótól neked boltban lenne 10.000, de most már, hogy nem az van ráírva, hogy Castrol, hanem, hogy BMW kurva anyja, rögtön 30.000
A megoldás: kikeresed, milyen viszkozitás kell, ami jellemzően az ilyen kocsiknál 5w30, és veszel bele bármit a polcról, ami nem a legolcsóbb gagyi.
hat ne a gyarit rakd bele, hanem jo gyartotol megfelelo minositesut. es ennyi.
jah a faterom kocsiján meg a kis mazdán megcsináljuk mi is házilag.
De ennél azt hallottam, hogy a gyári BMW olaj 5 liter az 35k, de tegnap azt mondta a srác, hogy 60k. Csak az olaj.
Megoldodott mert a valasztasi musorokat geoblock nelkul kozvetitette YT-n mindegyik ado.
Ja, ezt még hozzá akartam tenni, hogy nekem is volt feszkóm belőle, amikor a Lexusba nem a bele való olajat töltötték, mert jó ötletnek tűnt nekik a meglévő hordóból dolgozni - hiszen a specifikációkban benne volt, hogy szélsőséges esetben akár azzal az olajjal is mehet. (de gyakorlatilag fingod nincs, mi megy bele, csak kiszámláznak valamit)
A másik, hogy a kabin filtert is szeretik cserélni, de full értelmetlen ilyen gyakran cserélni.
Pláne, hogy hulladekudvarokba mostanra gyakorlatilag korlátlan mennyiségű használt olaj leadható. Fél- egy óra alatt otthon megoldható egy olajcsere, ráadásul rossz tapasztalatokból kiindulva, szervizekben kifizeted a drágább olajat, amit eltesznek maguknak és betöltenek valami fost. Úgyse tudja a kliens leellenőrizni...
Család hozzám hozza a kocsikat emiatt, mert nálam pl. van akna, ami megkönnyíti a dolgot (de regebben az mx - 5 - ön, ami meglehetősen alacsony is cseréltem olajat simán betonon állva.)
csaladi hazatok mar van a gyerekneveleshez? es inkabb egy jo egyterut vegyetek az asszonynak amiben tudja a kolkoket majd hordani :)