Hozzászólások
Elsődleges fülek
Jo hát BMW-nél ennyi idő után előfordult, hogy motor elfüstöl és cserélni kell, az roaszabb :)
Időpont talán 2 hét volt, de durván kibaszta a hisztit, mondván vadonatúj autó, tél közepe van és nem tudok fűteni, ha ez nonszensz basszameg, biztos csak valami triviális szar, azonnal csinálják meg.
Ülésfűtéssel persze viszonylag elvolt, de hát azért mégis.
X másodpercnél tovább nincs a kezed a kormányon, és ezt megismétled néhányszor, akkor egy időre letilt az autó az önvezetés használatáról :D beszabályoz az autód :D
Az én autóm simán pszichopata ilyen tekintetben, direkt leteszteltem: ha bekapcsolod a rendszereket és egy ideig nincs a kezed a kormányon, először szépen szól. Ha továbbra sem teszed rá, már erőszakosabban. Ha azután sem figyelsz rá, akkor fogja és kikapcsolja az egész funkciót a faszba. Menet közben.
Tudtommal Ferkánál két oldalt vannak az index gombjai, ami teljesen ok egy sportkocsizós helyzetben, de a Teslánál asszem egyik oldalt van a kapcsoló, mint valami szaros robogón
Viszont a hőszivattyús klímája 1 hónap után beszart és szervizbe kellett vinni XD
és mikorra kapott időpontot? :D
Sztem, ha jól van megcsinálva, akkor tök jó fícsör lehet ez a magától váltogatás előre és hátramenet között, de azért sok olyan szitu van sztem, ahol nem játszik. Egyébként - az új Y-ban biztos - van a visszapillantó mellett is a tetőn fizikai gombja a sebességváltónak, nem csak a képernyőn lehet húzogatni.
Sztem a legjobb amúgy a kormány mögötti váltófülekkel váltogatni (+/-), ahol van ilyen.
Az új Y-ban van index kar, bár sztem ritkagagyi így önmagában. A gombos indexelés pedig nem Tesla találmány, sportautókban (asszem Ferrarikban is) már korábban is alkalmazták. Meg lehet szokni, de még akkor is kényelmesebb karral indexelni.
Haver vette kábé fél éve az új Highland Model 3-ast, az is tud ilyen menő dolgokat. Például amikor Y-fordulót akarsz csinálni, akkor ugye megállsz, berakod R-be, kitekered a kormányt jobbra és elkezdesz tolatni. Majd amikor a végére érsz, megnyomod a féket és elkezded a kormányt áttekerni a másik oldalra, akkor az autó levágja, hogy Y-t szeretnél, és már automatikusan teszi D-be magát.
Ami nekem nem jött be, az a kormányra gombként odarakott index. Szerintem a Tesla is beláthatta, hogy ezt sokan nem szeretik, mert ha jól tudom az új Model Y-ban maradt a kar (vagy lehet ez piacfüggő, hogy hol?). Mindenesetre haver azt mondja, hogy kábé 2 hét volt megszokni, onnantól fel sem tűnik.
Ami még érdekes, hogy ha bekapcsolod az önvezetést (ami nálunk ugye igazából egy glorified sávkövető automata tempomat), és X másodpercnél tovább nincs a kezed a kormányon, és ezt megismétled néhányszor, akkor egy időre letilt az autó az önvezetés használatáról :D beszabályoz az autód :D
Viszont a hőszivattyús klímája 1 hónap után beszart és szervizbe kellett vinni XD
Nekem amúgy a Merci kormány mögötti váltókarja jön be a legjobban, mert le se kell venned a kormányról a kezed hozzá.
Én nem olyan kompetitívre gondoltam, hanem simán csak arra, hogy PvP.
kompetitív fpst használ valaki ultra beállításokkal?
Arra tudok gondolni, hogy a kompetitív multi miatt egyenlő feltételeket akartak, tehát hogy adott esetben az RTGI miatti jobb bevilagitas miatt ne kerüljön valaki előnybe. De lehet full hulyeséget mondok :D
Biztos kézre áll. Mondjuk a Mergánál el is fér a kormány melett, mert emlékeim szerint valami balfasz elv miatt az összes bajuszkapcsoló a bal oldalra volt zsúfolva a 2000 kőrüli C osztályon, amit hajtottam. Gondolom,a többi esetén is így van - ellenben, ha még felette lenne az ablatörlő kapcsolója is, túl sok lenne.
which city? Ma tök jó idő van/lesz.
my city feels like 2 steps away from the sun
Azt ne mondd hogy nem kényelmes használni az index kapcsolót:-)
Igen, hasonlókat csináltak. Sőt kutyákkal terelgették egy nagy hordába őket, majd nekiálltak ledarálni mindet.
Régen olvastam már, de mintha a World War Z könyvben lett volna ez a gödrös sztori
Nem is kapcsolhato a feature? Meglepo.
Én a World War Z film végén is azt vártam
Amúgy ez a kis gép innentől a pet projektem lesz :))) legközelebb a hűtést kéne megsufnituningolni, mert hiába lett sokkal jobb már csak a portalanítástól, meg a minőségi új pasztától, szerintem lehetne még tovább menni. Még nem tudom hogy, de biztos lehetne :))
Dede, új Frostbite. Épp ezért is voltam meglepődve hogy mégsincs RT benne. Legalábbis ebben a specifikus játékban, nem gondolnám, hogy az engine ne támogatná, hiszen az előző BF-ben volt. Ezek szerint ezúttal fontosabb volt, hogy jól fusson mindenféle hardveren.
De ez a Zombi filmekre is igaz, kurva nagy gödröt ásni gépekkel. Bazi nagy hangszórókkal folyamatosan odahúzni a zombikat, majd napalmot rájuk. A végén a gödör betemet, új gödör és kezdeni elölről. Elég nagy a hang, kilóméterekről az összes mozgóképes, nem beszorult egyed a gödörben lesz pár órán, vagy napon belül. Milliókkal lehetne így végezni. Aztán nem lenne már olyan, hogy hordák mennek, csak max pár tucat izolált zombesz.
Helikkel épületek tetején ajtókat kinyitni, hangot csapni. Mindegyik felszalad, majd a helit követve leesik, egy halom pép lesz a tornyok tövében.
https://www.techpowerup.com/review/battlefield-6-open-beta-performance-b...
Nincs RT, viszont úgy fut mint állat, és nincs stutter. És ez még csak béta.
Ha az összes infót tényként fogjuk az idegenekről, akkor sebezhetetlenek. Láttam a 3-ban egyiket úgy fellökni egy mentőt, vagy furgont, hogy pörögve repült, szóval harckocsikat is tuti szétkapnak. A hallásuk imba, szóval a kussban lévő város közepén köhintesz és már a nyakadon vannak.
Így érthető, hogy miért darálják a népet le. De azt a második résztől tudni, hogy nem tudnak úszni és lélegezni sem tudnak a víz alatt. Illetve inteligenciában szűkölködnek. Csak reaktív gyilkoló gépek/vadászok.
Ergó én egy helivel lebegnék a víz felett, hangszoróval cicc-cicc. Amelyik a vízbe ugrik, annyi. Amelyik a parton várakozik azt meg egy addig előre odakészített c4 csomaggal a vízbe robbantanám. Új parton csapda felállít. Nagy hangot csapni, aztán lets go round 2 repeat until
Találtam 8500T-t!
Ráadásul egy 10-esért!
Mostanra egyébként már nincs olyan botrány íze, mint anno, inkább semleges.
A nagyobb kar egyszerűen azért jobb, mert kényelmesebb a mindennapi használatban, mint valami kis bizgentyűt keresgélni. A Tesla megoldása meg szimplán cost cuting legalja téma.
és ha azért nem teszed rá a kezed, mert rosszul lettél?