Hozzászólások
Elsődleges fülek
Gondolom az olcsóbb CVT automaták elterjedésekor rájöttek, hogy egyszerűbb inkább azt belepakolni, mint ilyen relatíve komplex, problémás obskúrus megoldásokkal kísérletezni.
Hogy egy klasszikust idézzek: de sikerült?
Ez valóban probléma az autóvezetés kontextusában. De az általad említettekkel ellentétben a 900 Turbo nem az az echte női autó. Vagy lehet így akartak nyitni egy új célcsoport felé? 🤔
Érdemes nosztalgiázni egy kicsit a jó öreg Saab 900 Turbo legendás Sensonic váltójával, ami megoldás volt egy nem létező problémára. Itt váltókar ugyan volt, kuplungpedál viszont nem. Hanem hidraulikus bizgenytűk bizgentyezték a kuplungot a váltókar elmozdításakor. Apró probléma, hogy a kuplung csak gázadásra zárt össze, így gyakorlatilag lehetetlen volt vele például tolatva parkolni egy kisebb emelkedően, vagy úgy általánosan bármilyen finomabb mozgást véghezvinni álló helyzetből.
Igazából jobban belegondolva lehet, hogy mégis létező problémára adott választ: mert mi van, ha valakinek nincs bal lába, és mégis manuális autót szeretne vezetni?
rwurl=https://imgur.com/rlNcwqk
rwurl=https://imgur.com/7GncCYE
ZakMegrekken írta: de el van temetve a sok közepes kontent közé, valószínűleg azért, mert már régóta szarul vannak porciózva a stúdiók.
Kapcsolódó, bár kicsit más szitu, de erre egy érdekes kísérlet és kíváncsi vagyok hogy fog elsülni Ken Levine. Ugye amikor bejelentette, hogy ő most kiégett az AAA-játékokból, és egy kisebb csapattal elkezdene újra inkább startup szerűen belevágni egy játék elkészítésébe, akkor a Take-Two azt mondta neki, hogy oké, de ehhez nem kell itthagynod minket, maradjál szépen, azt csinálsz amit akarsz, mi meg majd finanszírozzuk, mert szó szerint csak egy kerekítési hiba a költségvetésünkben.
Na, most ezt Ken Levine nem azzal hálálta meg, hogy akkor a kis csapatával agilis módon, viszonylag gyorsan és kevés pénzből összerakott valamit, hanem hogy 10 éve hegeszti már a konstans development hellben lévő, de elvileg "hamarosan valamikor" már tényleg mejelenő játékát.
Szóval egyfelől a Take-Two részéről szerintem egy ügyes lépés volt, hogy nem hagyta elmenni az egyik legnagyobb zsenijét, hanem más módon adott lehetőséget neki, ugyanakkor meg azért megnézném, hogy ha Levine tényleg lelépett volna, akkor startupként honnan tudott volna finanszírozást találni arra, hogy tizenplusz évig tütüjgesse a "narratív legós" szerelemgyerekét, aminek a megjelenése még mindig nincs a láthatáron sem.
Zoo írta: Pár exubisoftos emberről van szó, akik csinálták maguk körül a stúdiót, a csap zömének nincs Ubihoz.
Ezt nem tudtam. Ráadásul most utána nézve kiderült, hogy a csapat jelentős része relatíve újonc (legalábbis ebben az AA/AAA-kategóriában), nem pedig más nagyobb helyekről átcsábított nagystúdiós veterán.
Ferrari 12Cilindri Manuale
Most adta fel a fész, hogy (tegnap) bejelentették ezt az autót.
Elsőre úgy tűnik, hogy a Ferrari fogta, és a 2024-es Ferrari 12Cilindriből csinált egy manuális változatot. Maga az alapjárgány is fasza, hiszen tech szempontból megfelelően puritán: szívó V12-es motor elöl, hátsókerékhajtás, granturismo forma, szóval amilyennek egy Ferrarinak lennie kellene. És akkor most ebből csináltak egy nyitott kulisszás manuális változatot. Hát ez maga az álom!
Csak éppen a fotót megnézve látható, hogy a manuális kulissza mögött ott vannak a PRND kapcsolók, amik meg ugye automata váltót sejtetnek. Mi folyik itt Gyöngyösön? Tettem fel a kérdést és utána néztem a rafinériának.
Szóval az van, hogy ez egy "manual-by-wire" rendszer. A váltó fizikailag továbbra is a 8 sebességes DCT automata, amihez mechanikusan egyáltalán nem kapcsolódik a 6 sebességes manuális kulissza és a kuplung, hanem amit a váltón kavirnyálunk a kis kezünkkel meg lábunkkal, azt elektronikus úton vezeti rá a 8 sebességes automatára. Egészen pontosan annak az első 6 fokozatára, mivel az utolsó két fokozat eleve fogyasztásra optimalizált hosszú fokozat.
És a fő zsiványság, hogy bármikor lehet váltani manuális és automata mód között. Csapatáshoz ott van a 6-os manuális, amikor az utolsó két fokozatra eleve nincs szükséged, ha meg autópályán nyomulsz vagy csak krúzolgatsz, akkor átrakod automatába, és ki tudja használni az autó a nyugis utolsó két fokozatot is.
Ez így egyszerre zseniális és egyszerre csalódás is kicsit. Mindenesetre marha kíváncsi lennék, hogy a gyakorlatban milyen érzés lehet vezetni, és mennyire tudja leképezni a valódi manuális vezetési élményt a cucc.
rwurl=https://imgur.com/pCJCkIL
rwurl=https://imgur.com/q2Adpbs
Valószínűleg komplexebb a probléma persze, de végső soron valahogy eljutottunk oda, hogy (ahogy fentebb írtam) láthatóan a nagy nyugati kiadói-stúdiói szervezetekből eltűnt, vagy jelentősen eltűnőben van a játékfejlesztésre való képesség. És itt fontos kiemelni, hogy szervezeti szinten tűnt el, nem pedig a képességes emberek tűntek el. Mert hát például a Ubisoftból azért csak kivált harminc figura, akik aztán relatíve rövid idő alatt, 10 millió dollárból letették az asztalra a Claire Obscure-t, ami bár nem a zsánerem, de készségesen elhiszem, hogy egy kiváló alkotás.
És persze akkor visszakanyarodhatunk oda, hogy ez a harminc képességes ember persze már eltűnt a Ubisoft számára, de minden bizonnyal a tizen-huszonezer munkavállalójuk közt akad még sokszor ennyi ilyen kvalitású harminc ember.
A woke inkább a DEI hiring módszerek miatt lehetett probléma, ami gyaníthatóan a stúdiók felhígulásához, indokolatlan emberállomány bloathoz, illetve a túlérzékenység miatt a megfelelő cégen belüli korrekciós és feedback folyamatok satnyulásához vezett - hiába végzel rossz munkát, ha DEI kvótaember vagy, nem lehet kritizálni, mert még a végén a kritizálót küldik el. Vagy érzékenyítő kurzusra, vagy az utcára.
Tartalmi szempontból szerintem is inkább túltolt kultúrharcos törzsi túlreakciók voltak ezekre, és minden azonnal woke sloppá volt, amiben mondjuk volt egy buzi karakter, vagy nő volt a főszereplő. Egy példa, hogy a netes túlreakciókkal szemben szerintem a legutolsó Dragon Age-nek a legkisebb baja volt a woke-ság - konkrétan egy darab companion karakter volt ultrawoke, de hát ezt könnyen meg tudtad oldani azzal, hogy nem beszélgetsz meg interaktálsz azzal a karakterrel, ha zavar.
És ja, az elmúlt 10 évben a Capcom teljesen on fire 🔥
Az nem annyira :D de a facelift már abból is vállalható.
Kezd amúgy rám is rám melegedni a neue klasse design. Érdekes, hogy akik ezeket tervezik biztos tudnak valamit, valahogy a "jövőbe látnak". Emlékszem mennyire kiverte a biztosítékot annak idején az E60-as 5-ös BMW a felhúzott szemével. Nagyon merész redesign volt az a konzervatív bajor autógyártás alapkövének számító 5-ösnél. Aztán az is hogy ránőtt az emberekre, messze meghaladta a korát, és amúgy szerintem a mai napig jól néz ki. Ha mellé rakod az E39-et, az egy öreg autónak néz ki, az E60 meg nem.
(ettől függetlenül nekem az E39 továbbra is a kedvencem kinézetre, de ez a bejegyzésem most nem erről szól)
Az öreg Shuhei Yoshida (volt PlayStation főnök, általános legenda) véleménye a Steam Machine-ról:
https://x.com/yosp/status/2072582164898787363
- 3D performance is just…meh.
- The system recommends to default to 1080p - am I going back to PS4 days?
- Some games take a looooooong time to boot, what is it doing?
- System UI is easy to use.
- Being able to boot up by pressing a button on Steam Controller is a killer feature.
- Changeable face plate is nice.
- Random boot up videos is a nice touch :)
- Sticks on Steam Controller is a bit looser than my taste.
- Having touch pad is nice, but it is very “touchy” and hard to use.
- It allows me to play Steam games on my living room TV, which is a reason enough to keep it.
- But the price was very unfriendly. Hard to recommend to people unless for research.
Moken írta: csak alul-felül van küllő, mivel nincs műszerfal a kormány mögött. De ocsmány szerintem is.
A mostani X5 szerintem gyönyörű, de ez az új... Egyszerűen nem tudok azonosulni ezzel a Neue Klasse stílussal. Ennek ellenére az iX3-ból is mennyit eladtak, szal várjuk ki a végét.
Új Lexusok is ocsmányak szerintem. Mindig azzal jönnek, hogy a kínaiak miatt kellenek ezek az új formák, de valahogy a kínai autók (pl. Byd Seal, SL7, Huawei, stb.) meg mégis sokkal szebbek európai szemmel...
Főleg azért nem értem, mert ezek a nagy kínai cégek még európai sztárdizájnereket szerződtettek nem? Hogy európainak kinezo autókat csináljanak. Akkor miért akarunk mi kínait csinálni? :D
ZakMegrekken írta: Azt ilyen nyilvánvaló hülyeségek csak növelik benne azt az érzést, hogy itt valami baszott nagy industry crash szerű szar készül.
Nagyon úgy tűnik nekem is, hogy ez itten az end times, és valami resetnek kell jönnie. Kevés olyan iparág van, ami ennyire függ a fogyasztóitól, mégis sorozatosan köpi azokat szembe (miközben a végletekig felszopja az influencereit).
És akkor ott van maga a fejlesztői oldal is. Több százmillió dolláros, 6-7-8 évig készülő játékok tűnnek el a süllyesztőben vagy úgy, hogy végül meg sem jelennek (szerintem a Fairgames például ez lesz), vagy a megjelenés után pár héttel (Concorde). Ami végül megjelenik, a pénzét az sem tudja visszahozni, aztán bezárják a stúdiót.
És az egy dolog, hogy láthatóan az egész eleve fenntarthatatlan, de a másik dolog meg az, minthogyha a nagy (kiadók alá tartozó) stúdióknál elveszett volna a képesség a játékfejlesztésre. Mi lett például a Bungie-ból is? Hol van a régi Bethesda? A régi Ubisoft stúdiók? A régi Bioware? Hosszan lehetne sorolni.
Kíváncsi lennék az okokra. Sokan nyugati véleményformáló mondja, hogy a 2010-es években elharapódzó woke-dei HR-döntések olyan szinten higították fel és cseszték szét az egész AAA-játékipart, hogy abból azóta sem tud kikecmeregni. De vajon van-e más is a jelenség mögött?
itt legalább lehűlt, de eső egy csepp se esett természetesen
Yep, visszavontam. Jópofa beetetés volt ez hogy 8-kor kicsit elkezdett járni a levegő és jött egy-egy darab szél. Már az sincs. Jó poén volt Mr Természet gggggg. :/
Ez itt a száz, akarom mondani potenciálisan inkább ezer dolláros kérdés. Kinek lesz ez jó ajánlat? Főleg, hogy nyilván a jelenlegi helyzetben a crossgen időszak még hosszabb lesz, mint eddig.
SBKMozes írta: Jaja, méghozzá úgy, hogy 20:00-kor egyszer csak bekapcsolt :D Gyönyörű és ígéretes felhők jönnek
Literally. :D
Közben haver írja hogy a 13. kerben már esik?
TÖRTÉNIK VALAMI SZÉL JELLEGŰ TEVÉKENYSÉG
Konkrétan ott dekkol. Megállt lángosozni a Balcsin vagy nem tudom.
És igen, tiktok meg tele van videókkal hogy szakad nyugaton meg mekkora szél van 😂 mondjuk Vajknak akkor rip, de tökmindegy csak jöjjön már ☠️
Még 1 órája is 20:00-ra írta a zivatart, most meg már holnap délelőtt 10-re. Röhejes vicc kategória. Egy napon belül 2 napot tévednek. Ennek így nincs semmi értelme. Musk pls do something.
Nekem úgy tűnik hogy nem 2 küllős? Csak alul-felül rögzítve?
Ettől függetlenül iszonyat gáz. De asszem az iX3-ban is ilyen az alap kormány, de lehet rendelni többé-kevésbé normális kormánnyal is, sztem itt is lesz ilyen opció.
Az új X5. Most a külsejét hagyjuk is, minden új BMW ilyen. De a belsejében az a második kijelző, ami teljesen más formájú és méretű mint a másik, csak úgy odabaszva, az valami nagyon bassza az OCD-met.
rwurl=https://imgur.com/a/SW416g0
rwurl=https://imgur.com/a/z2KrDni
rwurl=https://imgur.com/a/WwDkaCB
Mondjuk valahogy sejtettem :D
Taktikai Konzerv írta: Na re. Szóval elindult a nagy GTA6 előrendelési rákenróll. Amiben az első, számomra eléggé meglepő fordulat, hogy a dobozos verzióban sincs lemez, csak kód. És itt ugye nem PC-ről beszélünk (ahol ebben semmi meglepő nem lenne), hanem konzolokról.
Úgy néz ki, a GTA csak a kezdet volt.
Physical disc production ending in January 2028 for new games releasing on PlayStation consoles
As consumer preferences and the broader entertainment industry continue to shift away from physical discs to digital, physical game disc production for all new games releasing on PlayStation consoles will be discontinued starting January 2028. Following this date, new games will be available on PlayStation Store and at retailers in digital formats only. This transition has no impact on games that already released, or will be releasing, prior to January 2028 in disc format.
This is a natural direction for Sony Interactive Entertainment to adapt to consumer trends as the general preference for digital media significantly outpaces physical discs. This transition will enable us to align more closely with how most of our community prefers to access and play games today.
We'll continue to prioritize our resources to drive innovation in how players can access games and provide choices as to where players prefer to purchase new games, whether that's at retailers or PlayStation Store. We remain committed to delivering a world-class gaming experience to our fans and we thank you for your continued support.
Lol jól hangzik :D
De sorry, félreérthetően írtam. Nem azt akarom, hogy Musk az időjárást befolyásolja a műhódjaival, hanem hogy csináljon végre működő meteorológiai előrejelzést.
Ha belegondoltok, Musk alapvetően mindig külsősként jelent meg egy régi iparágban (űr, autó, stb), ahol aztán olyan viszonylag evidensen hangzó dolgokat (épíccsünk landoló rakétát) csinált meg, amit más megvalósíthatatlannak tartott. Sokszor pont ilyen külső szemlélő tud megreformálni egy-egy területet, mert nincs beragadva a régi konvenciókba. Könnyen lehet, hogy itt is mérnöki szemléletmódra lenne szükség.
És hát Musk ha neki akarna állni meterológiát csinálni, akkor van hozzá:
- űrtechnológia cége
- mesterséges intelligenciája
- számítási kapacitása
- és hát pénze.
@asy az időkép valóban érezhetően romlott az elmúlt egy-két évben, nem tudtam hogy már AI-val nyomulnak, de ez lehet megmagyarázza :D
Persze, érthető, hogy ez gyakorlatilag egy végtelen változós történet, meg pillangóeffektus, meg minden. Ezért sem várnék túl sokat, csak legalább annyit, hogy egy adott napon belül legalább viszonylag pontosak legyenek.
Van egy olyan érzésem, hogy majd ezt is az Elon Musknak kell megoldania, hogy legyen végre valami érdemi előrelépés a meterológiában.
Az új AMG GT meg úgy néz ki mint egy Hyundai.
rwurl=https://imgur.com/a/swMviNL