Hozzászólások
Elsődleges fülek
Tegnap megittam két sört és kb 1.3 liter üveges bort. Ez nem túl sok. Habár vizet elfelejtettem inni lefekvés előtt, reggel totál szét voltam esve. Délután még fetrengenem kellett egy órát, hogy a fejfájás elmúljon. Xar vagyok.
Jah, horkoltam, mire megébresztenek, én meg elkezdtem énekelni egy proszektúra dalt. Állítólag.
Mit tud? Rávizelsz, beenged?
Arra ott a 3310 vizen kacsázni.
Jah, akit nem hívnak telefonon, azt nem
Kifejezetten 4k mobilon ajánlom natívban ;)
Ezek a kártyás stuffok úgy tudtam, csak a szüzességed elvesztéséig érdekesek.
Lehet, az a titok, hogy munkába/ból járni szopó rajta. Ezeken az időpontokon kívül elég szellősek a sávok arrafelé.
Szerintem, ha egy falon van, simán be lehet mögé tenni egy képet most is úgy, hogy miközben nézed nem látod, ha meg kikapcsolod, van egy képed a falon, nem egy randa, fekete kocka.
Nem szabad ilyen korlátoltan gondolkozni, csak mert a technológia kb demo szinten van. A későbbiekben kifejleszthetik, hogy üzem közben egyáltalán ne legyen áttetsző, így egy idő után nem kell a lakásban külön hely a TV-nek, mert egyszerűen az egyik ablak lesz az. Mesterséges fényszabályzóként is működhet. Nappal besötétíthetsz, este nappalt csinálhatsz vele. Az autódban este az infraképet vetítheti eléd.
Hozd el talira nyár végén.
Pont az a jó, amikor sír is, miközben épp a haját húzva tárgyiasítom.
Remélem, a falon is csak ilyen képek lógnak rólad
Tegnap elég sok dologra dobott már 404-et
Az M3 témára annyit, hogy EU-ban jobban szokták az emberek a manuálisat. Evidens, hogy USA-ban nem volt ennek soha nagy piaca. Lényegében lopásgátlóként működik a manuális kocsi.
Szerintem egy egyszerű környezetben, mint egy versenypálya, ahol nem kell a közlekedés túl sok szabályának eleget tenni, már ma is hozhatja azt egy AI, mint egy profi versenyző. (ellenben nem képes a hétköznapokban annyi ésszel közlekedni, mint a legrosszabb vidéki, kalapos nyugdíjas . na, jó, talán azon mégis túltesz)
Hogy mihez van "jó" automata, is csak a felhasználási forma kérdése. Ha közértbe jársz vele, miért ne lenne jó egy 20 évvel ezelőtti automata? Én teljesen meg vagyok elégedve a 14 éves Totojám váltójával, ha azt veszem, mire találták ki.
Ha mindenképpen egy autóban akarod megoldani minden bajodat, az mindig valami béna kompromisszum lesz. Nem fér be a babakocsi, meg az ezer másik szar, vagy lesz egy nagymotoros hajód. - de az nem valódi sportkocsizás.
A true arcok, akiknek szintén nincs otthon helyük, egyszerűen vesznek egy papír nélküli MX5-öt, belekúrnak coilovert, kitépik, ami nem kell, aztán Kakucsring sarkában a füvön leparkolják, és max ráraknak egy ponyvát. Japán cucc, hozod otthonról az aksit, és hónapok után pöccre indul, mehetsz pályázni.
Kis kötsögök.
OpenRA-ra céloztál?
Az automata már 50 éve is kényelmesebb volt. Nekem is az van a szaladgálósban. A sportautózás nem a kényelemről (kéne) szóljon.
Ezzel az erővel már vezessen is helyetted, ha kimész pályanapra? A gép biztos okosabban veszi az ívet...
Később még meggondolhatják, de ebből is látszik, hogy az átlagpatasztnak egy sportautó vétele mennyiben az autózásról és mennyiben a státuszról szól.
Remélem, nem rabolnak ki sokszor! Egy kalappal!
Az amcsi piacra ez a szétszervózott életérzés a bevett fél évszázada.
Ezek a hideg gumis tesztek mindig érdekesek, de nem mondanám őket sorsdöntőnek a különböző gumik és pilóta prekoncepciók okán sem. Ezen a pályán meleg gumikkal simán jobbat mentem, mint itt hidegen bármelyik utcai autó...
Az a helyzet, téged elképzelve a volán mögött az esetek 95%-ban ugyanúgy úsznál a forgalommal, mint az 1.8 döbbenetben. Pályanapra nem járnál, párszor elrugnád zöldnél, de a kipörgésgátló pikk-pakk leszabályoz. Ilyen körülmények között nem kopik a gumi, max amikor emberkedsz a haverok előtt egy betonplaccon. Én folyton rúgtam neki, nem fogyott el, de szívesen tartanék tartós tesztet, hátha tévedek :D
Bő éve, Nippon weekenden haver lazán le-Ferrarizta az NSX-et. A Honda fel sem vette a dolgot, már megszokta :D
A nyomórudat jól tették, hogy nem cserélik le, ettől karakteres, és nagyon jó fogyasztású motor a maga nemében. Már a hatos szériában is ez dolgozott. A költségektől egy szívós kocsinál meg nem kell annyira fosni, vagy legalábbis bizonyítja, hogy nem érdekel annyira egy ilyen kocsi, hogy komolyabban utána nézz.
Kell az olajcsere 8.000 kilcsire, de a fékek bírják, a nyári 18" garnitúra 260e volt a Nissanra, de 3 év vadulás (télen is fenn volt), és 10+ pályanap után is volt belőlük vissza. Ha a kerék átmérője nem növekszik, a szélesebb gumi a fenti árnál már nem árképző, nem kerül többe.
Megyek is a strandra jól :)
A gyári gyorsulásokat többnyire elég jól meg lehet közelíteni utcai körülmények között, pláne, hogy itt még váltanod sem kell, úgyhogy nagy balfasznak kellene lenniük, hogy ne legyen jó kocsi. Gyanítom, a keresztrugós felfüggesztés is végre kuka lett.
Baromi jó vétel lesz 10 év múlva 35e eur környékén, de ahogy felment a GT-R ára, már újként is verhetetlen.
Gondolkoztam is, hogy simán gyorsabb kocsit kapnék hasonló áron, mintha veszek egy első genes R8 V10-et, aztán rájöttem, hiába a performansz, ha a manuál R8 ára innen jobbára csak emelkedni fog, míg a Corvette generációiból jelenleg a C3 kezdett értéket nyerni, értsd még mindig kaphatóak fullra restaurált példányok hat misitől, de öt éve ez a szám még negy misi volt.
Én schimán :D
Nem vagyok korántsem biztos benne, hogy neked tetszene a Beyond. Én sem vagyok oda a stílusért. A Rain rendszerében nem találtam sok következetességet az össze-vissza nyomkodással. Annyira szar voltam, hogy az elején még az asszony bevásárlószatyrát is képtelen voltam elvenni :D
Viszont a Beyond rendszere már valamivel értelmesebbnek tűnt. Rá lehet érezni a bunyóra, és van egy kommandós küldi, ahol konkrétan átment a játék egy amolyan Assassin's Creedbe, ami tetszett, mert úgy éreztem, hogy azokat a tapasztalatokat hasznosítva vagyok egész ügyes.
Az egész történet számomra nagyon egyben volt hangulatra, még ha az indiános szál ki is lóg, csak arra van, hogy hosszabb legyen a történet. Történetvezetésében sokkal lineárisabb a Rainnél, de legalább látsz mindent, nem nagyon lehet elbaszni (vagy, amit lehetett, azt meg is tettem, ugyanis egy alkalommal nem sikerült kiszökni a bázisról a lánykával, így utólag youtubos volt, hogy mi történt vele a kocsmában)
Ami még érdekes, hogy az első paranormál küldin kb összeszartam magam a parától, amire a játék többi részében amúgy nincs példa.