Hozzászólások
Elsődleges fülek
Miért, most mennyiből élsz?
Ezek a designer drogok...
Főleg, ha áll a féken ijedtében.
Lehettél volna jó fej, ha beülsz a csomitartójába.
Ha nincs garázsa, sikeres ember nem lehet :)
Talán a legelső, melyet olvastam, arról szólt, hogy egy csapatnak meg kell semmisítenie egy titkos gyárat, ami a régi kisegítősuli alatt található. Az egész könyv lényegében az odajutásról szól, végül az író megunta, mert alighanem túlment vele a karaktermennyiségen. A csávókám épp csak bemászik egy szellőzőn, amikor a gyárban a védelmi rendszer ráirányít egy lézert, ő meg maga elég szorítja a robbanószert és Mission Completed :D
Kinőttem belőlük. Emlékeszem, a vége felé már volt, amelyik nem tetszett, az utolsót el sem bírtam olvasni (viszont azokat már korántsem biztos, hogy István írta). Olyan 13 éve, amikor kiköltöztem egy bérleményekből, elajándékoztam a gyűjteményt a tulaj unokájának. Egyetlen egyet tartottam meg; a Drótfátyolt. Korántsem hozza a regényekre jellemző, kimért, taktikus vonalat, inkább egy őrült hullámvasútnak tűnik kevesebb "realitással", jó B múví karakterekkel. A középkori könyveket még meglátom.
Három része is volt. Pont egy sci-fi rendezvényen jártam tavaly, amikor szembejött darabja 400 Ft körül, így ereklyeként bezsákoltam őket. Ha jól láttam, őket is Nemes úr írta. A helyzet az, hogy már a felvezetés közben letettem, mert úgy érzem, a könyv írói módszere felett számomra eljárt az idő.
BTW, aki ezeknek a könyveknek nagyját írta, átnézte a regényem első fejezetét is, mert jó fej :D
Jó ötlet
Amúgy lehet rá némi remény, hiszen egy gyors keresés alapján már többeknek eszébe jutott.
Meghülyült. Majd takarítunk.
Ezt a félbevágást abban a kontextusban nem értem, hogy ez alapján fejledzteniük kellett volna a folytatást is amolyan 1,3 fejlesztés áráért két játékot stílusban. Már rég ki kellett volna jöjjön a folytatás. Ekkora bukta lett volna?
Csak az első pályát játszottam, mert kevés volt hozzá a gép. Mennyiben fos az új rész?
Csak nem szeretném, hogy besértődjön, mint Zaxx.
Tetszettek az első Penti 4-ek, amelyek lassabbak voltak a léjteszt P3-nál :D
Kicserélhetem az avatarodat a Psi-félére?
Elhiszem én, hogy a franciáknak volt hozzá automatája, viszont az biztos, hogy pár hete, mikor kerestem utána egyet a hahu.hu-n a magyar piacon nem volt ótómata belőle.
Amúgy árnyalni akartam ezt a képet, és arra jutottam, hogy pl az Octavia 37 centivel hosszabb, viszont élek a gyanúperrel, hogy a csomagteret EU-ban csak a takaró cuccig számolják, Amiban meg a plafonig, mert a szemre kb azonos méretű Superb csomagtartójára is 55%-ot ír a Nissanhoz képest.
A Duster nem hiába Romániában került gyártásra. Ha nem akarsz villogni, pont ideális telekjáró. Itthon a SUV-os közönség nem honorálja a románsága miatt, meg hogy kéziváltós. Az a helyzet, hogy egy fogyasztásra kihegyezett, hibrid kocsinál pont elég az a fél - egy liter. A mérnökök ott már egy deci megtakarításáért is egymás karját törik.
Mondjuk a Trabi észszerű választásnak tűnik az ottani korróziós együtthatók mellett. Anno én is láttam Nivákat monster trucknak átépítve, de gondolom, a Trabi költői túlzás, mert olyanhoz nem volt szerencsém.
Ez valamilyen formában mindig jelen volt. Régen, akinek menő kocsija volt, egyszerűen felszúrt a motorházból kiálló emblémájára.
Ez mindig igazság marad:
rwurl=https://pics.me.me/that-moment-you-realize-life-is-pay-to-win-i-48180505...
Később szívesen végighallgatom, látatlanban annyit a témához, hogy ne vegyél köcsögöktől modern autót! A BMW direkt mindent műanyagból gyárt a motortérben, amelyek a hőhatás miatt idővel megsemmisülnek. Olyan gyártótól érdemes vásárolni, akik még valóban hisznek a minőségben. A nagyobb gyártók közül most kb a Toyota-Lexus, illetve a Honda jut eszembe. Nissan sajnos elkurvult az utóbbi időkben. Érdemes Scotty Kilmer yutyúb csatornáját nézni!
Azt hiszem, megírták, hogy új rekordot állított fel értékvesztésben, úgyhogy mondhatnám, semmi sem lehetetlen, de mégsem, mivel elvből nem veszek megbízhatatlan és egyszerre drágán javítható technikát.
Más az egész szemlélet, látod. Vannak itt is, akik megveszik pont olyan célokra a Nissan meg Mitsu SUV-okat, amire te mondod, de ilyen esetben nekik is azt mondanám, hogy vegyenek inkább egy Skoda Octavia vagy Superb kombit, és kisebb motorral nem csak jobban fog gyorsulni, de a homlokfelület miatt jobban is fog fogyasztani. Szóval itthon én ezt inkább amolyan szegény ember SUV-al álmodik megoldásnak látom, mert amellett, hogy magasabban ülsz, racionálisan nem nyújt többet, csak mindenből kevesebbet egy kombinál. Az Amcsiknak erre felmentésük van, mert egyszerűen nem ismerik a kombit.
Nekem pl fingom nincs róla, hogy kanyarban van-e valamiféle torque vektoring, mely elvben bőven lehetséges volna egy benzin + 3 villanymotorral, de abban sem lennék biztos, hogy a tiédben van, mert ez egy elektromos difizárat feltételezne tengelyenként + a gazdaságosság miatt még egyet a főtengelyen, és nem vagyok biztos, hogy Nissan szinten belerakják - de ez csak egy tipp. Én annyit tudok biztosan, hogy nálam a légrugóval trükközik, hogy meglegyen minden körülmények között a repülő szőnyeg hatás -álá Citroen, de még csak pár körforgalomban jártam nyirkos időben, így korántsem feszegettem a határait (márpedig egy állat vagyok, szóval ez hamarosan várható)
Azt sem vetném rögtön a kútba, aki only kétkerekeset vesz. Mamataxinak az is jó, és ha csak pár napot esik a hó, pont ugyanúgy helytáll, mint bármelyik kommersz Accord vagy Camry. Férfiként persze úgy érzi az ember, ha már ilyen az alakja, hajtson mind a négy keréken. Ellenben egy hibridnél nem opció, hogy folyamatos 4x4 legyen, mert egyszerűen túl nagy a hajtási veszteség a takarékosság elvéhez - bekapcsol, amikor kell. Elvben. Remélem. :D
Na, most itthon ez más. Itt kb nincs senkinek a SUV-nál nagyobb kocsija, tehát ez a vagányság. Itt az emberek többsége még mindig megveszi a kis kéziváltós szedánját, mert fél a költségektől. Így pedig "föléjük emelkedhetsz literaly" - legalábbis ezt szokták mondani.
Szóval Amcsknál gyakrabban a SUV a "rendes" nagy autó, míg elfeledkeznek és elfeledkezel arról, hogy egy kombi még mindig racionálisabb, hiszen lehet 4x4, levesebbet fogyaszt és gyakorlatilag nagyobb a hasznos raktere. Valahogy arról a piacról a 80-as években kivesztek ezek a nagy, puttonyos családi kocsik, aztán soha nem jöttek vissza még a japán és német importtal sem - már a filmek tanulsága szerint.
A Michelin "sport" jellegű gumiként jó választás lehet. Nekem is Pilot Super Sport volt a 350z-n, de számomra kérdéses, mennyire lenne merev az oldaltartása egy 55 magas gumin. Mondjuk ez még úgy sem aktuális. A gumikban, amikkel vettem még simán van kért szezon. Télire Nokiant vettem, talán a név alapján sejthető, honnan származik. Én az ADAC és más mértékadó újságok teszteredményei alapján szoktam választani. Most is így tettem. Első itt is a Michelin volt, de mondjuk 5%-al több pontot kapott 25%-al magasabb ár mellett.
Nekem csak azt írjátok meg, hogy melyikőtök vette meg hozzá az összes vackot, és mikor mehetek hozzá végigtolni! Köszike ;)