Hozzászólások
Elsődleges fülek
Nem feltétlen igaz! A mazda jelenlegi designja is egyértelműen az akkor bemutatott vision-ből ered. Ezek a tanulmányok bemutatják mint egy mashup, hogy milyen vonásokat fognak alkalmazni a következő gennél.
Ez viszont kimondottan bejön:
https://totalcar.hu/hirek/mazda-kupe-duplarotoros-turbos-wankel-motorral-igen/
A sebesség klaszter nagyon tetszik.
Kár, hogy Mazdáék is elmentek a cigánybúcsú irányába...
https://www.facebook.com/share/r/1BNp1Uap6Z/
Mondjuk sajnos klíma csöveket nem tudok javítani, illetve klimat tölteni magamnak :D
Az 1-es vonalon (s10, s11) nincs olyan vonat, ami ne késne legalább 10 percet, de inkább 15-20-at, immáron hónapok óta. Pedig ez volt az a szakasz, ahol a mellényüket verve felújítottak mindent.
Mazdát ritkán hozom elő, mivel nincs rá időm, vannak fontosabb dolgok.
Most vettem egy Civic 8 gent, a bombabiztos r18a2 motorral. Porszáraz a motortér. A külseje konkrétan karcmentes. Egy önindítót kell cserélni, mert hideg indításkor nem húz vissza egy pár pillanatig, ezt megcsinálom magamnak saját aknában. Szerelőhöz eleve nem viszek autót. Eddig 4 helyen voltam, mind a négy kurva kókler, pedig mindnek van muszakivizsga bazisa. Ott basznak át ahol tudnak. Megemlitettem, hogy a toronycsapágy cserés lesz, mert nyekeg kitekert kormánynál. Válasz erre irdatlan bunkó módon, hogy "az drága lesz, olyan árban mennek mint a prémium mercédeszeknél". Ráhagytam, eljottem. Konkrétan 6-8e ft egy toronycsapágy, és 4, elérhető, könnyen kitekerhető csavar kérdése. Olcsóbb megvenni egy prémium rugóösszehuzot (amit aztán tudok a későbbiekben is használni, mert a jó magyar utak miatt muszáj lesz!), mint szervizeltetni. Szerinted?
Elegem van a szervizekbol.
És nem, nem izgulok, mert tudom mi a baja, és hogy pontosan mennyibe kerül. A műkörmöm meg nem törik le, ha be kell menni az aknába a kocsi alá.
Midlife crisisnál én inkább vennék egy filléres beatert, meg egy sportautót, nem egy coupét.
Lol. Kissé el vagy tévedve szvsz. Eddig Yarissal járt, gondolod, hogy igénye lenne egy ilyen árú beaterre?
@Gabika:
BTW van egy 2001-es 1.6 scenicem működő klímával, ha érdekel 200k -ért. Nem szép, de legalább másnak kell félnie, ha beparkolsz mellé, nem neked :D Kipufogót kell heggeszteni, meg valahol szivárog a hűtőfolyadék (nem a motorba, az tiszta, nem a hutőradiátoron -utóbbit cserélték...), nem füstöl.
Szerintem az MS látta, hogy a Steam Deck, és egyéb handheld PC-k egész jól boldogulnak, és mintha úgy képzelték volna el a következő xbox-ot ezen felbátorodva, hogy ok, legyen ez egy handheld gaming cucc, de konzol, nem hordozható formában.
Hallod, fel sem tűnt az Alyx vegigjátszasakor amit irsz az árnyékokról :D Amúgy ja, Source 2 for prezident. Játékmechanikai újítások ezerszer többet érnek, mint az RT nekem is. Amúgy a Source 2 nagyon jól le lett programozva, hogy a GI ettől függetlenül befolyásolja dinamikis elemeket.
Alyxben nincs RT
Ez nem *teljesen* igaz!
A Hammer 2 editor csak RT-s gpu-val hajlandó egyáltalán elindulni, mivel real-time RT van amikor pályát építesz, és azt égeti bele a pályába. Techikailag egy nagyon sok menetes ray tracing-get kalkulál. Emiatt rohadt jó a Source 2-ben a bevilágítás, és mivel nincs napszakváltozás valós idoben, emiatt felesleges is real time RT. Ezt basszák el nagyon sok mai játékban amúgy, köztük pont a HL2 remix is emiatt fos, mert teljesen feleslegesen zabálja az amúgy igen zajos rt az eroforrásokat.
Ezt nézem én is, az nagyon, nagyon keveset futott valamiért. Ez vagy gond, vagy egy rejtett főnyeremény.
Erről eszembe jutott, amikor kb. 500-600 kg bontott téglát hoztam haza a Sceniccel, és még maradt egy ülőhely hátul. Nem azt mondom, hogy nem lett lowrider az út alatt, de elhozta. Vagy amikor egy obis, 3 részes kurvahosszu létrát tettem be hosszába. Vagy amikor komplett ágyat vittem a hulladékudvarba, meg mellette egy szekrényt. De ja, SUV biztos jobban pakolható :D
Richard Burns Rally-t ha veri, akkor valóban a legélethűbb rally játék lesz. Codemasters meg a szimuláció, lol.
Ja, és legyen VR lehetőség benne!
Két hiba, amik miatt elevenen éghetsz szét én még nem láttam visszahívást.
Áh, még jó, hogy szóba jött a BYD nemrég :D
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/byd-makes-largest-recall-over-115000-cars-due-design-battery-issues-2025-10-17/
Szerinted leírnám, ha nem az lenne? :'D
Sikaflex szélvédő ragasztó inkább, az még a segged is eltömíti, brutális cucc, nem csak szélvédőhöz.
1) Soha nem volt dízeles autom, nem is akarok.
2) Minél nagyobb a tömeg, annál nagyobb a tehetetlenség-> nagyobb energia kell a mozgatásához és megállitásához.
3) Egy sedanba, hatchbacke, kombiba vagy egyterube eddig is befértek emberek.
4) A piac mesterséges igényt generált. Valójában EU-ban azért van rohadt sok suv, mert szar a rendszer. Az EURO besorolás érdekes és fos. Csak így tudják a karosanyag kibocsátási normát teljesiteni, mert ha jól emlékszem jármű súly alapján (is) mérik: minél nagyobb a súly, annál több van megengedve -> öngerjesztő folyamat -> propagálni kell, hogy SUV az Isten, agyat kell mosni, hogy az kell mindenkinek, hiszen lassan mást se gyárthatnak már a normák miatt.
Konkrét példa az MX5 ND: EU-ba már nem lehet forgalomba helyezni az amúgy 5l-es fogyasztású 18x lóerős valtozatot, mert kicsi a súlya, így nem megy át az új EURO normákon.
2 és fél tonnás suvokra illene tenni batár féket. Mint bármelyik EU-s, Japán Suv-on is megtalálható. Plusz nem is SUV-ról van szó, jó, hogy megnézted a linket.
Tovább megyek: 2 és fél tonnás suv-okat nem szabadna gyártani, miközben ordítjuk, hogy "környezetvédelem "
https://www.reddit.com/r/cars/comments/1gpuqa0/video_xiaomi_su7_midlap_brake_failure_slams_into/
Első körben.
Ez a fék. Lol
https://www.facebook.com/share/1DKuVa6gCx/
Mindeközben a 2001-es Miatámmal a Hungaroringen ami a csövön kifér kb 10 kort mentem gond nélkül.
Újabb ékes bizonyítéka annak, hogy a mostani fejlesztők legfeljebb script-kiddiek, és a régi motorosok a Valve-nál meg esetleg az id-nél vannak.
Illetve erősebb fékezéskor elmelegedni a fék és továbbmenni egyenesen, lehetőleg falba.
Ja, így már vilagos. Passz, lehetséges, hogy az MS nem sieti el ezt a dolgot, amíg az EU az orrukra nem koppint.
Lehet nem felel meg a Win 11 követelményeinek a gép, azért nincs ott az update to win 11 gomb.
Jaja, szeretjük a kernel level anti-cheatet, mert ha egyszer feltöri valaki az anti-cheat szoftvert, akkor hardware szintű hozzáférést kap majd gépek millióihoz, vagyis viruskergetok nem is látják, esetleg még a biosba is beirja magát, vagyis kb. kuka az alplap, de inkább a komplett pc. Fun.
Ha windows 11, akkor inkább a keresztapád mondja meg már meg, hogy hogy csinálta :D
Érdekes autó, életemben nem hallottam róla. 240 LE, 1 tonna, és 4.5 alatt van 100-on? Nekem furák a számok, nem tűnik pusztán a lóerő alapján aszfaltszaggatónak, ugyanakkor meg kurva nagy fun lehet vezetni, mert könnyű autó. Viszont turbós, és közvetlen befecskendezéses, szóval ha használni is akarod, 30k km-enként lehet visszi diószórásra a motorját.
Mondjuk ez alapján el tudom már képzelni, hogy egy megfújt 1.8-as Miata milyen brutál cucc lehet :D
Holy shit. Nem gyengén brutálisan erős az AMD csúcs IGP-je. Mondjuk elképesztően drága is.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=xxuBmzCdZNs