Hozzászólások
Elsődleges fülek
ocsem is vett 15m-s verdat, szerintem havi 1m netto alatt visz haza.
3-6 havi nettó a reaális büdzsé az autóra a kiszámoló szerint:
https://kiszamolo.hu/igy-valassz-autot-magadnak/
@Gabi: 15+-t nyilván én sem fizettem. Ami segített, hogy a Talisman-t pl. 2 évesen vettem és most jelentősen jobb áron adtam el, mint amennyiért vásároltam. Konkrétan 30+%-kal drágábban. Ez pedig bőven kiadta a másik autó több mint felét.
Egy biztos: ne weakly typed fos Javascripttel kezdj :D
elvileg éves fizetésed 10%-ban kellene meghúzni a határt, hogy mennyiért vehetsz kocsit. Legalábbis Vajk anno ilyesmit írt. Tehát, ha 15 millás kocsit veszel magánszemélyként, akkor bizony 150 millát kellene zsebre tenni évente. Vagy ugye marad a céges kocsi.
Ahhoz képest, hogy itthon valahol nettó 300-400 ezer körül van az átlagfizu havonta, meglepően sok 10-20 milla feletti kocsi kószál az utakon, szal nem tom Vajk matekja, hogy állja meg a helyét.
Jaaa, hoka. Nem hoki.
Akkor nem szóltam.
en mondjuk nem keresek rosszul asszem, de elkepzelni se tudom hogy lehet 15+ millat kifizetni egy verdara
In February 2005, the Finnish government gave its permission to TVO to construct a new nuclear reactor, making Finland the first Western European country in 15 years to order one.[20] The construction of the unit began in 2005. The start of commercial operation was planned for 2010,[21] but has been pushed back several times[22][23] only starting regular production in 2023, 18 years after the start of construction.[24]
hat nem. es alig 14 evet kesett, brutalis koltsegtullepesekkel. az atomeromu epites allatorvosi lova.
miert van az, hogy a lippsik minden temaban elitlangelmek?! (lofaszt se tudnak, csak okoskodnak)
Nincs. Ez egy nagyon jó és érdekes kreatív munka volt, nagy onallosaggal, mostanra meg egy kibaszott gyár, ahol minden nap a seggedben vizslatnak, hogy elég kodsor allt mar e elő...
Na de linkelje már be valaki azt a rühes könyvet, mert nem találom sehol a laptopon, pedig emlékszem, hogy lementettem.
Amúgy megnéztem, a Szegedi Egyetem felrakott youtubera csomó programozós előadást is. Igazából ráérek, mert semmi dolgom, szal akkor már valami értelemset is csinálhatok. Általában az szokott lenni a bajom, hogy türelmetlen vagyok és hamar feladom valaminek a tanulását, jó lenne most ezt legalább egy kicsit tovább vinni, hogy lássam van-e keresni valóm ezen a területen. Ugye 2005-ben programtervező-informatikusként kezdtem egyetemet, csak inkább elmentünk haverokkal sörözni emg focizni órákra járás helyett...
Gondolom ez nem paks2 tervek alapján készült...
https://www.zerohedge.com/energy/finnish-nuclear-plant-throttles-output-...
Ez csak a személyes megfigyelésemen alapul és leginkább a terepfutókra igaz. Nagyon sok HOKA-s terepfutó arc sérül le gyakran, szerintem azért, mert ez a túlcsillapított, vastag talp legyilkolja az ízületeiket + nincs jó visszajelezés a talajról a lábnak és könnyebben elesnek, elcsúsznak, stb.
Eleve az életben nem előretörni, hanem a tökvakarásra gyúrni fail.
ezt most nem értem a mondandó többi részével összevetve. Pont, hogy én csinálni akarok valami hasznosat. Egy junior programozó lassan annyit keres, mint egy bíró.
Gabika írta: szerk: nem irtad meg, hogy a hoki miert nyirja a terdet.
A gerinced sorvad el tőle.
ahogy a munkatársaimat néztem az utóbbi 10 éven, a programozásban már semmiféle érdekess, szépség vagy akármi ilyen nincs. pedig ez játékfejlesztés, grafika stb...
Doom Year Zero let's go!
https://twitter.com/gamepasstracker/status/1704066345149632909
Nekem ez egyszerű volt:
a megadott paramétereim alapján (büdzsé, igények, stb) szinte nem volt más, csak SUV.
Mint mondtam, a csomagtér különbség nem lényeges, ellenben az asszonynak akartam kedvezni. A 152 ló viszont tényleg kevés, és rossz helyen is hajt. (Nem mintha az RX jó helyen hajtana, szóval van hova fejlődni :D)
irtad valahol hogy a hoka terdgyilkos. kerdeztem, hogy mi van, de nem valaszoltal szerintem.
en gyulolom a programozast, csereljunk eletet :)
Valóban, egy Audi Aakárhányas/VW Aerton/Passat/Peugeot 508/Alfa Giulia stb kényelmetlen és biztoshalál
Dehát megvan már a válasz: hogy 0.2 km/H val tudjon áthajtani a fekvorendoron.
Ne mondd már ,hogy kicsi egy Corolla touring sport 152 pacival meg 581 liter csomitartoval.
Kérem, tegyék meg tétjeiket! Moken vajon túljut a könyv előszaván?
Csak abból lesz valami nagyobb, jobb dolog, ha már olyanhoz nyúlsz, amihez eleve értesz; azt szervezed ki idővel, hogy te csak felügyeld a tökvakarás közben. Ha új dologba vágsz, ott peon leszel. Ha érdekel valami, csináld hobbiból, azután majd lehet belőle valami, de ha ez az affinitás nincs meg, csak egy elképzelt "könnyebb út", akkor marad is álmodozás.
Eleve az életben nem előretörni, hanem a tökvakarásra gyúrni fail.
Ezeket nem kellene egy felnőtt számára leírni.
szerk: nem irtad meg, hogy a hoki miert nyirja a terdet.
Ezt egyáltalán nem értem :D
jogasz vagy, mar cegtars, jol keresel keves meloval, miert szopatnad magad agilis faszsaggal?
Mert gyűlölöm a jogot, a cégnél az informatikusok csak a töküket vakarják egész nap, szal inkább megpróbálom kitanulni 18 év után végre programozást és majd megcsinálom én magam, a fizu meg szar.
raguglizol talalsz bme-set, miskolci egyetemeset, szegedit is.
de minek?
jogasz vagy, mar cegtars, jol keresel keves meloval, miert szopatnad magad agilis faszsaggal?
szerk: nem irtad meg, hogy a hoki miert nyirja a terdet.
A nők szeretnek magasan ülni, a faszik meg legalább az úton akarják "nagynak" érezni magukat.
Nekem a két bajom vele a légellenállás/fogyasztás és a kanyarsebesség. Meg lehet tanulni gyorsan közlekedni vele technikásabb helyen is, de azért bármilyen normál magasságú kocsi odaveri dinamikában (ha nem a motorerő csak a lényeg)
Én kedvezni akartam az asszonynak, ezért lett kombi helyett, és alapvetően elégedett is vagyok a választással, mert még több a csomagtér, mint a kombiban, és szervizköltsége is szinte nulla (RX450h). Ettől függetlenül az utód alighanem valami nagy kombi lesz - ami persze a végén többe fog kerülni, mert kombiból értelmes teljesítményű / nagyságút csak a németek gyártanak, ott meg ugye a szerviz...
mert szereti a kényelmet és a biztonságot? Sose vennék már sima személyautót.
Miért vesz valaki SUV ot
, ha aztán úgy hajt át a fekvőrendőrön mintha valakit éppen műtenének a hátsó ülésen?
Fixed it for you
akkor mondjuk en 3-6M kozott vehetnek verdat (oke, most 6-12 kozott, de ez nem tart orokke)
de oszinten szolva sajnalnek ennyi penzt verdara
igaz van ket db kb. 100k km-t futott jo allapotu verdam.