Hozzászólások
Elsődleges fülek
PC-n azért a Steam túlsúlya mellett is van több store, és a family sharingben is vannak lehetőségek. Persze konzolon pedig lehet home-olni, de így már az is egyre kevesebbet ér.
meg lesz oldva a gyors és hatékony töltés, valamint a min. 800km hatótáv.
Teljesen felesleges. Batár nagy akku, nagy súly, pazarlóbb fogyasztás. Ezekkel a 300-400 km-es hatótávokkal bőven kényelmesen lehet autózni hosszútávra. Ha autópályán mész és ottani töltőket használsz, akkor nagyon gyorsan le lehet tudni, ha nem autópályán mész, akkor jóval alacsonyabb a fogyasztás, így ritkábban is kell tölteni.
Megjártam már Debrecen-Frankfurtot és Debrecen-Sienát egy nem is annyira hosszútávra optimalizált EV-vel, és azt kell mondanom, hogy még így nagyon biztonságira játszva sem volt zavaró, hogy elektromossal vagyunk és nem dízellel. Tényleg kb. annyi dolgod van, hogy megtervezd előre, hogy hol lesz a következő megálló és ennyi.
Az a baj, hogy nincs olyan olaj, ami segítene, csak a Valvoline-é. Apám is prémium olajat használt (nagyon maximalista...), de a kémiát/fizikát nem lehet megbaszni. A Restore and Protect cucc alapvetően más vegyület, ez megbassza :D
Amúgy 45K volt US-ből, mindkét rendelésnél kifolyt... magyar posta...
De mint mondtam, most már lehet itthon is kapni, megkapta az EU-s tanúsítványt!
Mondjuk azzal nem foglalkoztam, hogy dízelbe jó-e, a családban benzinvérűek vagyunk!
Az tuti, hogy a magas hőmérséklet segít az oldásban, szóval szvsz dízelnél franc tudja, hogy mi történne, ugye elvileg a motor hűvösebb, mint benzinnél (nem tudom, kérdezem inkább).
2025-ben 3x sikerült cserélnem, saját magam csinálom. 9.500-10.000km-ként szoktam.
Idén most volt 1 hete a 2. csere, bár itt a létező összes folyadék cserélve lett és szerviz csinálta.
Nem megyünk pedig olyan sokat, de egy szlovén vagy szerb, erdélyi kunkor simán lehet 1000km oda-vissza. Ezért vettem dízelt.
A következő már lehet villanyos lesz, ha meg lesz oldva a gyors és hatékony töltés, valamint a min. 800km hatótáv. De ez még sok év mire az átlagember is megengedheti magának.
Utóbbi 3-4 évben nem túl sokat és nem túl változatosat játszottam (Cyberpunk-ot végigtoltam, de a CIV V aztán VI amit fent hagytam a gépen). 3 napja felraktam a Palworld 1.0-t, szóltam a feleségemnek, hogy jöjjön nézze meg és a hétvégén több órát játszottunk vele, egész jó kis szegényemberpukimonja lett.
Ha szabad kérdezni, mennyibe volt végül a behozott olaj és honnan rendelted?
Most is minőségi olajat kap (Motul 8100 X-Clean+ 5W30), 3-4x cserélek olajat egy évben és igazán kíváncsi lennék mit produkálna a 2.2 D-iD esetén.
Micsoda időben élünk...
Arthas: The Price of Vengeance | A Warcraft AI Fan Film
Itt most nem csak az a kérdés, hogy látszik-e hogy ÉJÁJ. Hanem, hogy ma 1 ember képes ilyet összerakni és mondjuk 3 év múlva mire lesz képes.
Az a rengeteg sci-fi, fantasy, horror univerzum, ami csak arra vár, hogy valaki "megfilmesítse".
WH40K, omg mit ki lehetne hozni belőle, végtelen méretű az a világ.
Lesznek közösségi filmek esetleg, amit egy fanatikus közösség a végletekig finomít és nem lesz marketing, gender, meg érzékenyítő divízió aki elcsessze?
Amit viszont el tudok képzelni az az, hogy minél többen lesznek képesek erre, annál több iterációja lesz ugyanannak az univerzumnak és katyvasz lesz az egész.
Köszönöm mindenkinek.
Moken, ne tarsd magadban, kíváncsi vagyok arra az elméletre.
Ah makes sense!
Tehát a diós tisztítás akkor is kellhet egy idő után, viszont ahhoz legalább nem kell megbontani a motort (mármint a hengerfejet).
Nagyon sajnálom! Őszinte részvétem!
Erről az új kórházi dinamikáról amúgy van egy elméletem, talán majd egyszer leírom...
Igen, de csak a motor azon részeiben, amivel az olaj érintkezik, vagyis a szelepek ugyanúgy el fognak kokszolódni, mert technikailag nem tudsz semmit kezdeni azzal a résszel... ilyen szempontból azért a régi típusú befecskendezés elég nagy előnnyel rendelkezik.
Szóval tulajdonképpen egy olyan motorolaj, amit használva a motorban az olaj által ért részek megtisztulnak, és/vagy soha nem lesznek kokszosak.
Ami pont a gyűrűknél a lényeges, mert a fogyasztás csökkentése érdekében olyan vékony gyűrűk vannak a modern autók dugattyúin, hogy a kis mértékű kokszosodas is el tudja az olaj járatokat tömíteni, onnantól meg jön az, ami apám Civic-ében is történt.
Nagyon érdekes! Tehát ha jól értem, akkor ez végső soron a közvetlen befecskendezéses motoroknál jelentkező kokszosodást oldja meg?
DEL, valamiért duplikálta az előző HSZ-t...
Fél-reklám következne, igazából nem az, csak figyelemfelhívás, hátha valakinek jól jön.
US-ben egy ideje már létezik a Valvoline-nak a Restore & Protect motorolaj szériája. Erről szeretnék írni egy rövidet.
Apám vérestorkú Gen9 Civic-je már zabálta az olajat, konstrukciós hiba a korai 9 gennél, hogy a gyűrűk alulméretezettek, bekokszolódnak, és onnantól gyakorlatilag motorgenerál következik. Apám Civic-je már megevett 1, 1.5 litert 300-400 km-enként, ami brutális.
Úgy voltunk, hogy mindent kipróbálunk mielőtt megbonttatja a motort, úgyhogy rendeltem 2db * 5qt kiszerelésűt az említett olajból a szabadság hazájából. Nem volt olcsó, brutál árak vannak importnál, de még mindig lenyelhető, ha azt nézzük, hogy mennyi lenne a motorfelújítás.
Most ott tart a helyzet, hogy nagyjából 3-4 ezer kilométer után ezzel az olajjal lecsökkent az olajfogyasztása nagyjából 4-6dl / 1000km-re: messze még a dicsőség, de látszik, hogy nagyon nem tűnik kamunak amit ígér a reklámszöveg. Amúgy 5 olajcsere periódust írnak hivatalosan a teljes tisztításig.
Miért írom? Mivel épp olajcsere előtt állok a kis NB-mnél, és kíváncsiságból rákerestem a Valvoline Restore & Protect-re, hogy lehet-e itthon végre kapni, és lehet! Linket nem írok, google a barátunk, szóval berendeltem, mert ártani nem használ 😃
Amúgy marha szkeptikus vagyok az ilyen csodaszerekkel szemben, de nagyon úgy néz ki, hogy valóban működik az ígért motortisztító hatása.
Valami olyan van a dologban egyébként, hogy a Valvoline tök véletlenül futott bele a cuccba, mással kísérleteztek, és az egyik előállítási folyamat mellékterméke volt az az "olaj", ami végül a dobozba kerül, szóval nem adalék okozza a "koksz" oldását, hanem maga az "olaj" amit betöltesz. Koksz darabokat nem hagy az olajban, mert konkrétan feloldja a dzsuvát. Érdemes videókat nézni, utánajárni, ha érdekel bővebben.
Szóval a kérdés már csak az, hogy ezek után mi a fenének vegyen majd az ember más fajta olajat, ha konkrétan egy nagyon nagy problémát old meg amit feltaláltak, és technikailag a motor nem tud elkokszosodni ezzel a szmötyivel? Ja, igen, tesztek alapján a tömítéseket nem bántja...
Egyébként rettenetesen fura szagú a cucc, egyáltalán nem hasonlít a szaga a jól megszokott olajokéhoz.
Amúgy a Mobil1 is elvileg kísérletezik hasonlóval az egyik szériájában, de ha jól értem, ott adalékozás van, vagyis nem maga az olaj a lebontó hatású.
Bonnie Tyler
rwurl=https://imgur.com/a/Kr4VzbD
Persze. Ha már úgyis vége a lemeznek, akkor egyrészt a Steam olcsóbb (jóval gyakrabban, jóval nagyobb akciók), és hát az eddigi példák alapján biztosabb. Ha 20 éve vettél egy játékot a Steamen, az a mai napig ott van és elérhető, és kiépült az a fajta bizalom, hogy elérhető is marad.
Amúgy csak nekem tűnik fel az irónia, hogy az embereknek fizikai copy kell, ami ugye nem lesz PS-en, szóval inkább átmennének Steam-re, ahol csak digitális példányok vannak? :D
Jó mondjuk a két cég hozzáállása a játékosokhoz ég és föld...
Ez komoly. Főleg, hogy ott van mellé egy ilyen is:
One of the big stories of the generation has been the rise of PC gaming, and if a Push Square poll is to be believed, 45% of PlayStation enthusiasts are "seriously considering" making the switch to storefronts like Steam.
In a survey voted in by over 6,500 of our readers, just 23% indicated they'd stick with PlayStation after a sticky generation, which came to a head last week as Sony signalled its intent to stop manufacturing disc-based games.
Persze, az ilyen típusú "lázadást" a tapasztalatok alapján sosem kell teljesen komolyan venni, de egyfajta trend azért már most is bőven tapasztalható.
Az MS-nek tényleg tök felesleges már konzollal foglalkoznia (le is építették az Xbox special hardware division nagy részét most), de a Sonynak is valami nagyot kéne dobnia (főleg nagyon jó áron imho).
Ha tippelnem kéne az MS max egy teljesen off the shelf cuccokból összerakott "konzolt" fog kiadni saját brand alatt (mint a Steam Machine), ami így jogilag meg fog felelni azoknak a követelményeknek, hogy működjön rajta a visszafelé kompatibilitás, de kb ennyi.
Szegénykém eddig bírta, múlt hét szerdán elaludt.
Alig 1,5 év alatt legyűrt az agydaganat egy életerős, egészséges embert, aki sem allergiás, sem beteges nem volt. Még előtte megcsinálta a portugál el caminot, utána jött az első roham. Ideális nyugdíjas volt, kb 1 évig terhelte a nyugdíjrendszert 66 évesen. 2026 Magyarországán pedig még mindig ott tartunk, hogy az egyik vezető halálok a kórházakban a legyengült szervezettel elkapott tüdőgyulladás. A Semmelweisben, Uzsokiban és a szolnoki Hetényiben is egyébként az ápolók, nővérek és orvosok hozzáállása meglepően normális volt, kedves volt vele mindenki. Mondjuk ehhez lehet hozzátett, hogy még leromlott állapotban is lerítt róla az intelligencia és türelem. Egy apró jó volt a nagy rosszban, hogy fájdalma legalább nem volt.
Ez tipikus esete annak, amikor azzal legitimálsz egy összeesküvés-elméletet (én Twitteren találkoztam vele egyébként már, szóval ja, volt ilyen tényleg), hogy komolyan veszed és reagálsz rá. Lol.
Egyébként meg illusztrálva azt, hogy mennyire vége van a biznicnek, a Capcom jelenleg több játékot ad el Steamen, mint az összes konzolon együttvéve:
https://tech-insider.org/capcom-pc-sales-2026/
Az igazán érdekes, hogy az utóbbi 5 év alatt szállt el a különbség PC és konzol között ennyire náluk, szóval nagyon kíváncsi lennék arra az utóbbi hónapok fejleményei után (Sony nuku PC, fizikai kiadások megszüntetése, Xbox leépítések mindenfelé), hogy mennyire véreznek a platformgyártók. Szerintem kurvára és Gabennek csak hátra kell dőlnie.
Sony, sonny...
Avagy hogyan lendítsük fel az emulátorok fejlesztését:
https://tech4gamers.com/ps5-emulation-progress-end-of-physical-games/
A nagy súly közel lényegtelen az EV esetén, mivel a sebesség fenntartásához nem kell plusz energia, a lassításnál pedig közel annyival termel többet vissza, mint amennyivel többet a gyorsításnál használ. Fizika.