Hozzászólások
Elsődleges fülek
Pontosan. Fater nem hitte el, hát átmentünk szlovakba venni. Ég és föld. Az egyik egy iható jó sör, a masik egy ... borsodi :D
Szerk: látom a szánalomba már volt linkelve...
Borsodi sör gyárak rohadjon el, hogy a forgalmazás után átvették a Staropramen gyártását. Előtte isteni nektár volt. Most meg egy sima borsodi más dobozba. Borzalom.
Összefoglalva szerintem az indítóhajtómű környékén volt valami problem.
Az indító hajtóműn van egy palást és egy gyűrű, hogy a gyűrű pontosan hova való nem tudom, de akár az is megaszhatta a folyamatot ha rossz helyre került, passz.A lényeg, hogy valamiért az indító nem tudta a rakétát kilökni, ezért az egész tubust állította pályára az emberünk válláról,
majd a még a levegőben beinduló rakéta hajtómű szinte lelövi magáról a tubust, ami jobbra el, ezután a raksi meghempereg a porban, majd ki jól végezte dolgát megindul, szintén jobbra el.
Remélem tényleg lesittelik és az ánuszrózsáját is kivasalják odabent.
Ez az ember is egy alternatív valóságban él, ahogy az ilyen önimádó beképzelt faszok többsége.
Nálunk nem fog változni semmi. Nem a szar, 10+ éves benzinesek fognak itt közlekedni, hanem a 10+ éves, savat csöpögő aksisok.:)
Na de pont ez a lényeg olyan távlati jövőről beszéltek h min 10 év, akkor miért is kell berántani a kéziféket? Cserében most 10 évig még nyustoljuk a már most is környezetszennyező roncsokat, ahelyett h szép lassan megújulna cserélődne az 1l-es euró 5-6-osokra az autópark, amíg közben kiforraná magát az elektromos autózás is
InGen szépen összefoglalta az előbb az egészet
Te sem tudod, milyen egy jó rev-matching down shift. Mingyá nyakon verlek :D
Ne feledjük, hogy a tankolás is gombokért van - a fizetésekhez mérten pláne.
Mindenki a dollár leértékelődésétől tart, de amúgy fingom nincs.
Szerintem az elektromos autó egy zsákutca rövidtávon
Nem csak elektromos (akkumulátoros) autók fogják leváltani a belsőégésűeket. Hidrogén, stb.
nincs hozzá infrastruktúra
Nagyon dinamikusan fejlődik az infrastruktúra már most is. Jövőben ezzel biztos nem lesz gond még itt vadkeleten se.
több mint felének garázsa sincs ahol tölthetné.
Nem is kell hozzá.
Népszerű fikázni a dolgot most, pl. az autópiaci szakértők körében is, akik ugye mind ferrarikra meg mustangokra élveztek gyerekkoruk óta, de bizony ez a jövő és megállíthatatlanul közeledik. Amúgy aki vezetett már jó elektromos autót, az nem is nagyon hiányolná a belsőégésűt, ha csak nem helyi road warrior...
Igazából azt kell kivárni, hogy USA-ban kihaljon a boomer generáció, és sokkal jobb hatótáv legyen. Akkor lehet vele próbálkozni. Perpill ott még mindig sokkal fontosabb a "range anxiety", de azért látványosan növekszik az elektromos piac is.
Továbbra is a kulcskérdés ahogy már körbejártuk jópárszor hogy legyen hely ahol relatív "tankolásnyi" idővel tudd feltölteni az aksikat. Itt ez 25-30 éves stratégiai gondolkodás egyik lépcsőfoka. 2035-ben is lesznek még benzin&diesel motorok az utakon bőven, főleg Magyarországon. Ez egy csökkentési irányelv, gyakorlatban az utakon lévő összes belsőégésű motor fog csökkenni 25-30 éves időtávban..... Ilyen távlatokban abszolút nem irreális vagy lehetetlen.
Amerikában pedig végképp esélytelen a belsőégésű motorok tiltása. Akkor kultúrája van az autózásnak és mindennek, ami vele kapcsolatos, hogy a fél kontintens fellázadna. Elég megnézni a 'Speedzone menni amerika' bármelyik random -hozzáteszem kurva jó- epizódját.
Kína speciel marhára nem tiltotta be a belsőégésűt még.
Ilyet nem is írt senki.
Na ennek a végét jól megfogalmaztam :D szóval a kamatemeléstől inflálódik-e a dollár majd, vagy tartja magát, esetleg erősödik?
Szerintem az elektromos autó egy zsákutca rövidtávon, nincs hozzá infrastruktúra semmi. És kb több mint felének garázsa sincs ahol tölthetné. nagyobb károkat fog okozni mint egy átgondolt váltás/szabályozás.
LY írta: Itthon amúgy miért nem kapható vajon?
Tippre mert itthon ez "nem autó" ("férfi ember ilyennel nem jár") és nincs rá külön szabály. Általában a miniautókat fiatalabban is vezetni lehet, alacsonyabb adó, ingyen/olcsóbban parkolnak, stb stb. Viszont pl autópályára mintha nem hajthatna fel, (a mini benzinesek pl limitálva szoktak lenni bőven az alá) tehát szigorúan városi autó és annyi.
Kína speciel marhára nem tiltotta be a belsőégésűt még.
Várkonyi Gábor elég alaposan körbejárja a kérdést, FB-jét nem tudom linkelni de sok minden a blogján is megjelenik.
https://varkonyigabor.blog.hu
Azért itt 10-15 éves távlatokat nézünk, hisz Euro7 is 2025+ bevezetés ha most van ennyiért akkor később lesz olcsóbban. Egyáltalán nem lehetetlen hogy otthon is legyen 10k€ körül 5-10 éven belül új kis elektromos autó. Hogy maga a forszírozott elektromos autózás jó út-e? Idő fogja megmondani, de ha nem lenne szabályzás mai napig ólmozott benzingőzben sorvadnánk és dieselnél is csak a fogyasztási kádgörbe legalján levő autókra optimalizálnának a gyártók.
Számomra egyértelmű, hogy a Karácsony Gergely főpolgármester fennhatósága alá tartozó BKK a buszjegyemet sem tudja kifizetni, nemhogy a Bentley-m javítását. Ugyanis míg a buszban 2,5, az én autómban 15 milliós kár keletkezett
...
Wut? Kínában meg Japánban is leáldozóban van a belsőégésű motoroknak. Ha valaki, akkor Kína pont nagy haszonélvezője lehet ennek.
A fő probléma, hogy itt nem piac diktálta fejlődésről van szó, nem piaci igényekről, nem organikus fejlődésről és nem is átgondolt döntésekről.
Az államnak be kell avatkoznia sokszor a piac működésébe, a környezetvédelem tipikusan olyan terület, ami állam kontroll nélkül nem megvalósítható. Az összes gyártó profitmaximalizálásra törekedne és hazavágnák a bolygót szempillantás nélkül pár plusz euróért.
Ez nem kis autó hanem mini kategória. Ezzel együtt nem tudtam hogy van ennyiért, picit szinte már gyanús is.... Behozva meg ebből 5,5-6 misi lesz amúgy, ami azért még mindig elég drága. Itthon amúgy miért nem kapható vajon?
Mindenesetre a lényeg kb az amit InGen leírt, az EU nagyon félrement a szabályozással. Kis kategóriában egyszerűen nem lehet már most se nagyon gazdaságosan megoldani a gyártást és szépen ki is fog lépni minden gyártó erről a piacról.
Bőcsi lóhúgy mindkettő, de ízben van különbség.