Hozzászólások
Elsődleges fülek
Nálam a tüzijáték-minigun az év szava
Közben Szíriában is megy a buli
:-D
Mindeközben haitiban:
https://x.com/visegrad24/status/1862527671361503332
Igen, itt az történik, hogy a kenyai katonák kurva nagy, átalakított Mad Max tankokkal baszatják a literálisan emberevő haiti hadurat.
Mindeközben Georgiában:
rwurl=https://i.imgur.com/OY5bWys.mp4
Hmmm.. Nekem tetszett a GT miután beszüntették a bohóckodást és jöttek a proper ellenfelek. Az SSJ4 forma is bejött kinézetre.
Azért nem canon a gt, mert az original rajzoló nem írta egy betűjét se, meg nem rajzolta meg képregényben. Azt hiszem az original db anime rajzolói alkották meg, csak ugye a manga nélkül.
A DBS a hivatalos folytatás. A DBZ utolsó része előtt játszódik, amikor még buu nem reinkarnálódoot Uub ban és Goku nem repül el vele gyakorolni.
De ennek semmi gyakorlati haszna nincs, hogy nem ezután játszódik.
Szerencsétlen Toriyama nem volt egy következetes jó író. A dbs manga legalább 4 évadnyi extrával járt a dbs anime előtt de csak azért is inkább a dai-t rajzolták aime-be.
A dbs első évada nagyjából fillermentesen felgyorsítva megnézhető a két első dbs filmmel.
battle of gods es resurrection F. Aki nagy rajongó az nézze meg mind a kettőt fillerekkel együtt, mert azok viccesek tudnak lenni.
A filmek meg feszesebbek és látványosabbnak is.
Az a kemény, amikor az R8 fórumon diffi olajról kérdezek, mire valszeg egy AI bot válaszol. Pedig kb hitelesnek tűnt. Kemény, hogy majdnem ez alapján vettem olajat. Ez a baleset mindannyiunkkal meg fog alighanem történni.
Autós fronton mostanság olyan történt, hogy vettem egy gyári felni szettet, és az a vicc, hogy a páváskodás miatt ezeket a felniket ledobják a tulajok, viszont nincs aki megvegye, mert a 11 colos hátsók nem mennek rá Audira az R8 alatt., vagy legalábbis embertelen szélesítés kellene oda. Szóval, aki ilyen akar valami polgáribb Audira, annak kapásból két szettet kell vennie, hogy az elsőket rakja hátra is, aztán a négy 11 colossal meg nem tudom, mit kezd, ráül.
Szóval a lényeg, hogy ilyen szetteket 300 ezerért lehet venni, amennyiért már egy szar kínai replika szettet sem lehet, közben ez kovácsolt; egy ujjal megemeled.
Poénból rákerestem, mert a Gallardonak is azonosak a paraméterei, és láss csodát, van Pest megyében - ugyancsak 300-ért. Mozgatja a fantáziámat.
No, de az egészet a téli gumi miatt vettem, és igazából a dolog full csalódás még úgy is, hogy valahol előre tudtam, hogy ez lesz. Hóban ugye nem akarok a kocsival menni sehova, de a szárazon meg a hideg ellenére sincs semmivel jobb tapadása, mint két hete a nyárit próbálgatva.
Azért is "tudtam" ezt előre, mert emlékszem, a 350z esetén is pont ugyanez volt a szitu, hogy az első év után fel sem raktam többet a téli szettet. Most persze gondoltam, tegyünk mindent szabályszerűen, mert aztán a buzi biztosító is biztos minden lehetőséget megragad, hogy rám verje a balhét, aztán pampoghatnak, hogy egy balesetnél nem volt "az évszaknak megfelelő gumiabroncs", hiába ugyanazt tudja.
Ez az egész móka kerékszenzorokkal együtt amúgy 900-ba fájt, szóval azt sem mondhatni, hogy olcsóé' kísérletezem.
De legalább a gumi felpattintásán kívül mindent én csináltam. Egész jól rájöttem, hogy kell faszán feltenni a keréknyomás jeladókat, meg persze a kerékcserénél is volt némi leizzadás, anyázás, onnantól pl, hogy a 20-as felnik esetén voltak ilyen kis fekete kerékcsavar takaró cuccok, amiket csak speckó csipesszel lehet leszedni. Meg akkor már kell valami fasza kerékkulcs, meg kerámiabetétes adapter, hogy ne basszam szét a felnit. De persze a szomszéd krokodilja nem elég low profile a kocsinak, szóval a hozzá járó "útszéli" emelővel kellett megoldanom, amit a fórumon valamiért suicide jackként emlegetnek, szóval volt izgalom.
Persze a gumis felbaszta a jól a guminyomást, de szerencsére von jó kis temus mérőműszerem, aztán leengedtem csavarhúzóval.
Közben járkálok autós talikra. Mi voltam a minden hónapban rendezett Audis talin. Itt tartják az Etele tetején, 10 perc alatt ott vagyok. Meg aztán voltam pl Győrben is az Audi parkolóban. Számítottam rá, hogy prosztó lesz, de ez túltett a várakozásaimon. Volt az összegyűlt, 2-300 kocsiból 4-5 érdekes, a műsor meg azt volt, hogy az 1,9 TDI Golfok feltekert füstcsavarral tépték neki a parkolók között vezető úton. A nézők az út szélén konkrétan nem látszottak a füsttől. Elmebetegnek kell lenni, hogy odaállj nézni.
Alapból baromi gyorsan eluntam volna magam egy ilyenen, mert aztán introvertált is vagyok, de szerencsére elég megállnom a kocsi mellett, aztán úgy is jönnek maguktól faggatózni a népek.
Most próbálnék bekerülni egy elitebb társaságba, ahol tényleg jó kocsik vannak, meg idővel akár üzleti szinergia, de nem feltétlenül fog sikerülni, mert egyrészt csak kilépett tagok után lehet bekerülni, másrészt ajánlás kéne az arcoktól - akiket nem ismerek. Szóval gud lák vid det! :D
furniture fails dump
https://imgur.com/gallery/furniture-boss-level-BVEwP5w
Ez végülis pozitív számomra, mert annó az nagyon nem tetszett, és el is könyveltem, hogy na a dragon ball is el lett baszva.
Akkor megnézem majd, mi a kánon.
+1 az Outer Worldsre és hogy én is pont ezért reménykedem az Avowedben.
Nem tudom mennyit lehet tudni róla, de bele lehet majd vágni előismeretek nélkül? A PoE-kat nem toltam. Mondjuk a PoV / műfajváltás azt sugallja, hogy új közönséget akarnak vele bevonzani, szóval logikusnak tűnik, hogy igen.
Szintén azzal együtt, hogy mivel nekem nagyon bejött az Outer Worlds is, nyilván várok egy hasonszőrű "olyasmi mint egy Bethesda játék, csak kisebb és okosabb" játékra tőlük. Ha már Outer Worlds, az a játék speciel teljesen ízlésesen volt itt-ott "woke" és azon belül érdekes témát is járt körbe (pl. az aszexualitás), szóval abszolút egy előnyére tudott fordítani valamit, amit általában csak erőltetetten elcseszni szoktak.
Viszont most nagyon úgy tűnik, hogy ők is elkezdték nyomni ezt a harcias hülyeséget, aminek nulla értelme van, szétcseszi egy stúdión belül a szakmaiságot és még rossz játékokat is eredményez. Lehet, hogy megvan, miért néz ki olyan unalmasan az az art style az Avowedban, amit az Outer Worlds még kisujjból kirázott jóval izgalmasabbra?
Youtuber sztori, szóval ki tudja mennyire megbízható, de az utóbbi napok eseményei tükrében eléggé reálisnak tűnik:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=AQbZcsFguFI
Ófaszom, pedig a friss previewk alapján pont elkezdett megint érdekelni az Awoved.
Jaj istenem, már az Obsinál is van egy ilyen elbaszott tetűgeci art director...
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=P3PThTCtnBY
Faszért nem lehet ezeket az embereket kivinni a hátsó kertbe és elásni.
A GT hogyhogy nem kánon? :oooo
És akkor így most melyik a Z folytatása? És az jó-e? Érdemes megtekinteni?
Ez valóban elképesztő, thanks, Sony. :DDD
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=MEXoJBqpbsI
A GT nem volt official canon. Szóval az, hogy ott is gyerek volt a Goku meg a Daimában is az mindegy. Még nem néztem meg a Daimát, megvárom, hogy az egész elérhető legyen.
De nem táplálok nagy reményeket. Szerencsétlen Toriyama nem volt toppon már jó ideje. Folyamatosan elfelejtett dolgokat, amikbe belefogott és nem tudott elszakadni a saját kliséitől.
Egyébként a Mangában durván letett 4 évadra minimum elegendő matériát. Hogy miért lett a Daima így végkép nem tudom. Pedig volt ott kraft bőven a Super folytatásában a mangában.
Itthon első szériás Rxből már jócskán akad 250e fölötti futással hirdetés. Még nem olvastam olyat a leírásban, hogy motorgenerál/csere váltócserén lenne túl a technika.
Moken nem tudom, honnan tájékozódik... :)
Camryhez kapcsolódva találtam egy érdekes hozzászólást:
Sokat járok az Közel-Keleten, a nagyobb városokban (Dubai, Abu Dhabi, Doha) ahol megfordultam, a taxik 90%-a ilyen camry szép homok színű fóliával (a maradék 5% Highlander, 5% Hyundai Soanata). Kb. 100 darab camry taxiban ültem az utóbbi években, a legkevesebb futás, amit láttam talán 250ezer km volt, de 2db olyanban is ültem, ahol az óra 999 999km mutatott! 24 órát mennek a kocsik, 3 műszakban. Havonta van szervizelés, évente kb. 200ezer km futnak a kocsik.
Szóba elegyedtem több taxissal (túlnyomórészt pakisztáni/indiai/dél-kelet ázsiai srácok) akiknek az elmondása szerint a motor örök, a hajtáslánc nagy része szintén örök. Amire lehet számítani az a CVT 5-600ezer km körül, de SOHA 450ezer alatt, és a hybrid "traction battery" (nagy akksi) 4-600ezer között.
Gyakorlatilag elmondható, hogy a25a-fxs hajtáslánca, ami a Camryben (és RAV4, Highlander, USA-ban Siena, Venza egyéb toyoták és lexusok) van ELPUSZTÌTHATATLAN. Ha valaki sok futásra keres autót, NINCS jobb megoldás (sajnos a beltér kissé puritán).
Majd oda írok választ, ha lesz egy kis időm
Van persze, de nem olvasok mindent ott se.
Taktikai Konzerv írta: Már mint hogy Ray Croc 52 évesen túrta ki a McDonald-testvéreket? :))))
Kétségtelenül, sőt Szerintem Sz János úr sem nyerte meg sose a vitát a feleségével szemben. Értesz ugye? :D
SBKMozes írta: ...
Ja hát igen, valószínűleg jobb úgy, ha nincs közbe a mérgező környezet.
De amúgy én ezzel teljesen meg vagyok békélve, hogy én vagyok szar.
Amúgy meg görcsölni nem, de megbékélni sem kell a helyzettel. Pont ezt mondom, hogy felismered, hogy szar vagy, de ezt nem arra használod, hogy depis légy, hanem, hogy magad tempójában kijavítsd a problémát.
Amíg sportkocsi mentes voltam, eleve disszonanciát keltett bennem, amikor mások kívánatos autóit nézzem, így megértem.