Hozzászólások
Elsődleges fülek
Midlife crisisnál én inkább vennék egy filléres beatert, meg egy sportautót, nem egy coupét.
Eddig Yarissal járt, gondolod, hogy igénye lenne egy ilyen árú beaterre?
mikor, ha nem most? Mid life crisis, talán már túl is van rajta. Aztán megkaphatja a fia is akár.
Lol. Kissé el vagy tévedve szvsz. Eddig Yarissal járt, gondolod, hogy igénye lenne egy ilyen árú beaterre?
@Gabika:
BTW van egy 2001-es 1.6 scenicem működő klímával, ha érdekel 200k -ért. Nem szép, de legalább másnak kell félnie, ha beparkolsz mellé, nem neked :D Kipufogót kell heggeszteni, meg valahol szivárog a hűtőfolyadék (nem a motorba, az tiszta, nem a hutőradiátoron -utóbbit cserélték...), nem füstöl.
alkudja le 7.5-re, megkímélt állapot, nagyon kevés futás, évek múlva ha eladja se bukik rajta sokat.
Szerintem nem ebben az árkategóriában keres
Olvasom, hogy a Megánt már elvitték. Én ha kis fogyasztású autót szeretnék, amiben mégsem érzem olyan fapadosan magam, mint amúgy a kisautókban, Lexus CT-t vennék.
3%-os hitelt házaspár tudja felvenni. Lemaradtunk a gyerekeknél valamiről? :)
Amit múltkor linkeltél, ezer éves Megant, neked teljesen meg fog felelni. Lényeg, hogy jól vagy.
3%-os hitelre, onerot adom, meg addig fizetem a torlesztot, amig nincs sajat keresetuk.
lakásokat? Minek? Gyerekeidnek? Vegyenek ők maguknak. 50 éves egyedülállóként amúgy sem éri meg lakást vásárolni, már ha egyáltalán tud az ember...
Az Outer Worlds 2 (meg az egy is olyan volt), olyan mintha az Obsidian még mindig Xbox 360 generációs RPG-ket csinálna, persze jobb grafikával. Totál leragadtak két generációval ezelőtt.
az hogy sikerült? remélem azért jól vagy.
ja látom máshol irtad
a koleos mar elvittek. a regi meganet 50k km-el is :) tul jo vetelek voltak. te is latod, ami jo, jo aron, azt gyorsan elviszik :)
oh ne :(
Tudom mennyire szeretted a Yaris, látszott a kommentekből. De az a legfontosabb, hogy nem lett senkinek baja!
Lehet mégis csak meg kell venned azt a franciát...
tegnap stopinal beneztem egy fos ferde keresztezodesben a keresztben jovot, es elindultam. hatul kaptam el a yarissal egy eleg uj corollat, pordult 180 fokot, egy idos holgy es egy ff ult benne, szerencsere senkinek semmi baja nem lett. erdekes, legzsak nem nyilt seholt.
yaris valszeg totalkaros, jobb 1 ajto nem nyilik, szerintem valami megroggyant. eleje tort csunyan. :(
fatertol orokoltem, 2000-es verda, nagyon a szivemhez nott :(
ez kicsoda? reszvetem
na tegnap totalra tortem a yarist, 0 db autom van. johetnek a tippek :(
nem koltenek ra tul sokat, hazat, lakasokat kellene vennem.
ezt miért nekem írod? Vajk tukmálja itt rám hónapok óta a nagytestű hibrid suvot :D
a kereset meg a vagyon fogalmát és a kettő közötti különbséget azért frissítsd fel ;)
Nem hinném, hogy a lány aranyásó, tekintve, hogy többet keres nálad. Sokkal inkább tűnik úgy, hogy te akarsz egy ilyet, vele meg csak takarózol :D
Részvétem. :(
Érdekes dolog ez, mert azt látom, hogy a faterék (60+) korosztálya még masszívan tartják magukat (a mindenféle cukor, vérnyomás stb problémáikkal együtt), viszont a tágabb ismerettségi körben a 40-50 közötti korosztályban sorra dobják el a kanalat a férfiak. Kis túlzással nincs olyan hét, amikor a kocsmában ne mondanák azt, hogy hallottad hogy meghalt XY, pedig csak 40x vagy 50-es eleje volt :///
basszus, mindig azzal huztak az agyunkat, hogy ugy nezunk ki mintha testverek lennenk! az egyik legjobb szivu srac akit ismertem. es csak 48 volt!!! mijafasz? =(
Jaj a kedvencem a nagytestű hibrid suv :D Elég nagy ahhoz, hogy a csajok ne tudjanak parkolni vele, elég keveset megy akksiról ahhoz, hogy városon kívül belsőégésű motorját használja és elég nagy a "hagyományos" motorja és a súlya ahhoz, hogy azzal meg ne fogyasszon jól :D
Már mióta vetyengesz rajta, lóvé van, látszik hogy suv lesz ebből, vegyél egy random felsőkategóriást. Majd úgyis meghirdeted 4 év múlva nagyszerviz előtt ;)
Illetve lemaradt egy dolog:
Én nagyon szeretném, ha a Feleségem megszeretné a vezetést, és nem pedig tartana tőle vagy teherként élné meg. Ez nyilván egyéni beállítottság kérdése, nem tom nálatok hogy van, azért ahogy beszéltük is, elég sok nő mászkál önállóan SUV-okkal fel-alá a városban.
És saját véleményem szerint annak az első feltétele, hogy szeressen vezetni, az, hogy szeresse a kocsit, amit vezet. Ugye azért is vettünk neki egy viszonylag régi, de egyébként teljesen korrekt kis autót, hogy különösebb kockázat nélkül gyakorolhassa a vezetést. És igazából ez egy darabig rendben is volt, sok rutint szerzett az eltelt időben, de mégis szinte mindig az van, hogy ha együtt megyünk valahova, akkor azt szeretné, hogy inkább én vezessek (én meg persze mondom, hogy nem, nem). És nem az van, hogy utálná a kocsit, el se akarja adni, akkor se ha veszünk újat, de egyszerűen nem adja meg számára azt a vezetési élményt, amire vágyik. Amikor az Apja Ioniq-ját odaadják néha, akkor meg azonnal ő akar vezetni.
Lehetne ezen filózni sokat, hogy miért van, biztos Vajk kihozza majd, hogy valójában felszínes, aranyásó a lelke mélyén, akit majd egy Porschéss tag megint lecsap, de hát bakker én is szívesebben megyek a jó kocsival bárhova, mint az öreggel.
Szerintem nagyon hasznos, ha egy kapcsolatban mindkét fél tud megbízhatóan vezetni, mert sok ismerősnél látom azt, hogy a pár női tagjának vagy még jogsija sincs 30+ évesen, vagy van, de semmit nem gyakorol és/vagy parázik a vezetéstől. Pedig milyen jó dolog, amikor érted jön a kocsmába a csajod este vagy ihatsz egy családi rendezvényen egy kicsit, vagy csak nem kell izgulnod, amikor oviba viszi a gyereket egyedül... Kolléganőm is, amíg valami régi Merci A osztályt vezetett, addig ott szerencsétlenkedett, aztán amikor vettek neki egy BMW X3-at ki se lehetett belőle robbantani, és úgy beletanult a vezetésbe, hogy csak lestem. Szerintem ezek olyan externáliák, amiket érdemes azért számba venni, amikor autót vásárol az ember.
Gyakorlatilag minden új kocsit lehet GTK-zni manapság a brutál drága elemek (amelyek direkt úgy vannak gyártva...) és javítási díjak miatt, szal ebben abszolút igazad van, hogy a régi cuccokat sokkal olcsóbb fenntartani, főleg egy olyan márkánál, mint Toyota. Sőt, a baleseteknél a biztosítók is kicsesznek mindenkivel és leGTKzzák a sérült autókat egyre inkább a fenti okokból.
De úgy gondolom, hogy az elektromos autó még mindig a legkevésbé rizikós ebből a szempontból, mert a motor/kuplung/váltó triumvirátusból ugye egyikért se kell izgulni. Elektromotor ritkán megy tönkre, ha tönkre is megy, valszeg garizzák, ha meg nem, akkor sincs a közelében se az ára egy belsőégésű motornak. Akksikról meg most már ennyi idő és tapasztalat után kijelenthető, hogy nem jelentik a szűk keresztmetszetet, sokkal strapabíróbbak, mint ahogy a közvéleményben terjeng, a BMW-nek meg nagy tapasztalata is van ezen a téren.
Egyébként vasárnap a Lidl parkolóban pont mellettem állt egy ilyen iX1, és így elkezdtem nézegetni, főleg a méretekre voltam kíváncsi, amikor megjelent a srác meg a csaja, akikhez tartozik. Mint kiderült a srác a BMW gyárban dolgozik és munkavállalói bérlői program keretében van nála az autó 30.000 km-ig, azonnal felajánlotta, hogy üljek be, nézzek meg rajta mindent nyugodtan.
Szerintem nem véletlen, hogy nagyon népszerű ez a modell, mert iszonyat eltalálták a kényelem/praktikusság/méretgazdaságosság arányokat. Ahhoz képest, hogy ez a legkisebb elektromos SUV, simán elfértem 194 centivel elől és beülve magam mögé hátra, konkrétan az új és papíron jóval nagyobb iX3-ban rosszabb a fejtér meg a hátsó kényelem, mint ebben. Csomagtér is jó nagy (490l papíron, de valahogy ez is többnek érződik, mint ahogy a MY-nál van). Szóval ebből a szempontból is úgy néz ki pipa, mert ez volt az egyik félelmem.
nekem mondhatod, hogy így-úgy modern tech; gyakorlatilag semmit nem tudnak adni, ami számomra érték, inkább fordítva
Igazából megértem, hogy neked nem ad olyan többletet, én pl. játékokkal meg filmekkel vagyok így, hogy szinte csak a 10 évnél öregebbeket tolom vagy nézem, mert a mai csilivili lelketlen szaroktól kivagyok. De én egy okostelefont is elhasználok 5-8 évig simán, amíg meg nem hal, mert nincs igényem az új szemfényvesztő funkciókra.
De a fiatalabb generáció, ahova például a Feleségem tartozik, úgy vettem észre, hogy azért jobban rákap ezekre a dolgokra, nem véletlen, hogy a dizájnerek ebbe az irányba vitték el ezeket a termékeket, de erről Dante biztos tudna mesélni. Neki fontos a nagy és jó minőségű érintőképernyő, fontos a memóriás ülés, mert újra megtalálni az ideális beállítást nyűg, fontos, hogy távolról felfűthesd a kocsit, hogy reggel ne fagyjon ki a kis feneke, amikor beleül, fontos az a leegyszerűsített vezetési élmény, amit az elektromos hajtás ad (nincs váltás, nincs kuplung, nincs motorbőgetés, stb. tudom ezt a hibrid is tudja városban), fontos, hogy telót ne vezetékesen töltse, hogy legyen egyszerű carplay, stb. Ezeket valszeg egyikünk se mondaná prioritásnak, ha mi vennénk kocsit, bár tény, hogy városban én is sokkal jobban szeretem az elektromos hajtást.
És amikor reggel beülsz az előfűtött autóba, ami érzékeli a mobiltelefonos okos keyedről, hogy ki vagy és felcsillan a "Jó reggelt, Orsolya!" a képernyőn, magától bepozícionál az ülés és a kormány, és elindul a spotify playlist, akkor az szerintem elég menő, nem csak az új generációnak, de még nekem is. Végülis a Knight Rider óta ilyen dolgokra vágyva nőttünk fel mi is, nem?
WMF késtartó
rwurl=https://image.alza.cz/products/WMFSN42/WMFSN42.jpg?width=1400&height=1400
55 ezer forint helyett Feleségem megkapta németben 25k-ért valami mega akcióban. Ezer éve vágytam egy ilyenre, végre teljes lett a konyhai setup :)
bocs, sedan-t akartam írni.