Hozzászólások
Elsődleges fülek
Ez az x idő mennyi a gyakorlatban? 15 év?
Mindent meg lehet csinálni versenytechnikával jóra, még akkor is, ha egy családi szedánt reklámozunk a pályán, ami egyszerűen nem erre van kitalálva, és a csúcsmodell is elsősorban az olcsóbbak támogatására készült. Meglepő módon, ha valami direkt sportkocsinak készül, 99%, hogy hátsó vagy összkerekes. Vajon miért?
Megjegyzendő, az én Preludeom korszakában 190, az utolsó gen esetén 210 körül volt a motor legnagyobb teljesítménye.
A Honda a Prelude utolsó generációjának végén kifejlesztettek egy nyomatékvektoros difi vezérlést, amivel ellensúlyozni tudják az alulkormányzást, így ha a kocsit ezzel sikerül kihozni közel semlegesre kormányzásban, az jó köridőket jelenthet, viszont egész más érzés megcsúsztatgatni a hátsókerekes seggét, játszani az erejével a túlkormányzottság határán. Az első kerekes vagy beveszi a kanyart, vagy nem.
Még mindig borzasztó gagyi ez a szék design.
Ez a Nürbi nagyon beragadt nálad, hiába mondom a saját időket. Azt már ne is említsük, mennyire reális felhasználási forma. Én sokkal inkább díjazom, amikor nem egy hatalmas pályán kell 100-nál bevenni a kanyart, mert ez egyedül a nagy versenypályák sajátja. Sokkal közelebb állnak hozzám, az Euroring és társai.
Hogy látatlanban beszélek? Látatlanban mondom, hogy még mindig rossz helyen hajt :D
Hozd ki a gépet legközelebb pályanapra, és mutatok pár dolgot, szórakozunk ;)
Vannak a te szempontjaid, meg vannak más emberek más szempontjai.
Mint sportautózós embert néztem, mert Te is úgy kezdted, hogy milyen durva a Civic, szerintem meg ebben az értelemben nem. Főleg az S2000-hez képest :)
Ráadásul használt autót se lehetne venni, ha mindenki csak használtan vásárolna, ez a másik kedvenc önellentmondásom.
Éppen ezt írtam:
Az "új" kocsi dolog nem tudom, miért ilyen erős húzóerő embereknél. Persze nyilván kellenek ilyen fogyasztók is, különben gondban lenne az autóipar :D
Mondjuk hátsókerekes, szívómotoros, de úgy-ahogy családi autót
Kimondtad, amit én is: Nem kell családinak a hátsó keréken erőlködni, de nem is kéne elhitetni magaddal, hogy közben sportos is vagy, meg mittudomén még, mi vagy. Ezért lehet eladni ezt a nagy rakat semmirevaló SUV-ot is. Kell tartani egy játszósat, ha sportos vagy, különben meg belátni, hogy bepunnyadtál, és venni a egy Priust :)
Vegyél egy bármilyen elsőkerekes kocsit egy hátsó helyett. Végy egy turbósat szívó helyett. Végy egy nehezebbet... Amúgy az első kocsim egy Prelude volt, ami akkoriban bolt "A" Honda elsőkerekes sportkocsija.
Kell egy játszós, meg egy családi, mint nálunk is :)
Az "új" kocsi dolog nem tudom, miért ilyen erős húzóerő embereknél. Persze nyilván kellenek ilyen fogyasztók is, különben gondban lenne az autóipar :D
320 ló nem jól kihasználható az első keréken, lásd az előbbi összehasonlításom. Vezetési élményben mérhetetlen visszalépés az S2000-hez képest. Akkor már vett volna egy szar németet, csak hajtson legalább hátul. (BTW a következő sportkocsim mostani véleményem szerint egy Audi R8 lesz)
Én sem értettem, amíg nem olvastam alatta a kommentet.
Hiába van a paraszt mögötte, simán leüti a Böske
A sorozatban volt egy gangxta, aki előbb lőtt, aztán fejszével csonkolt.
Ennyit erről, lesz min a következő évben is fanyalogni :D
https://index.hu/kultur/cinematrix/2018/11/22/vissza_a_jovobe_szavazas_r...
A civicből mindig eladnak annyit, mint egy közepes EU ország népessége, ez nem meglepő.
A problémám az vele, hogy mire 320 ló egy első kerekes autóba? Ennek a kocsinak Dzsézön Bátön kellett, hogy 10 másodperccel jobbat menjen az én 290 lovas kocsimnál, amiben még az anyóson Roli kamerázott :D
Van egy olyan érzésem, hogy az S2000-et nem használta ki a csóka, különben nem vált vissza első kerekes kocsira.
Nem értem az egész Type R jelenséget, de tudom, mások a szempontjaim.
UI: haverom berendelt egy Type R-t, majd meglátom lesz-e miről mesélni (azért nem az a december végén kipróbálós autó)
rwurl=http://static.origos.hu/s/img/i/1701/20170114fluimucil-reklam.jpg
Valaki majd gondolom, amint lesz RIP, összevágja az eredetit a kivágott részekkel, és akkor megnézem újra :) Bár gyanítom, ezt idővel ők maguk is meglépik.
Az autókat általában néhány havonta fejlesztik, ahogy a garival buknak ki a kisebb hibák, így a széria végén vásárolt kocsi valóban sok szempontból jobb, mint az elsőéves. Moken csak a kipróbált technológiára esküszik, ezért jár Escorttal.
Ugyan! Ennyiből akár egy pár új gumit vehetek a kocsira! A hátsó most úgyis kopottabb..
Én anno radírral oldottam meg a vidkari rezonanciáját. A gumi rugalmas, jól tompít.
Én a Snakes on a Plane-t láttam a MOM egyik legnagyobb termében másodmagammal. Azt pontosan értettem, hogy miért vagyunk ennyien :)
A csilivili grafó a n00boknak való. OpenRAban a 4K moncsin már látom az egész pályát! :D
Meglátjuk, milyen szinten lesz szükségtelen az OpenRA mellett, de érdeklődve várom.
Erre én is emlékeztem, de teljesen okés ebből a szempontból a dramaturgia.
És a pöcsöd is kicsi a zuhany alatt.
Érdeklődve várom. Az egyetlen filmsorozat, amelyet arról ismerek, hogy minden résszel JOBB lett, mint az előző. Kb meghazudtolja a világ egyetemes törvényeit.
A Civic bármit csinálsz vele, egy design katasztrófa.
Csakakamera
Ilyet
http://www.workspaces.ro/en/herman-miller/embody-chairs
Valahol akcióznak szerintetek? (a magyar forgalmazók árat sem mernek kiírni, a többség meg nem szállít hozzánk)