Hozzászólások
Elsődleges fülek
Hát, ja. A FF elég nagy marhaság. Vagy nem ez volt a kérdés? :)
Az efféle papírokat szokás leadni az ügyvédednek másolatban. Szerintem az ügyvédnek simán megérte a kockázatot, ha Timi azt mondta: Figyu, most ezt elveszted, aztán, kapsz két milliárdot, és szarsz mindenre az életben!
Tökéletes Illusztráció. Hosszantartó pereskedést vizionálok. :D
Lehet, csak fosnia kellett.
fene fizetné ki egyben ;) leírjuk szépen azt is kiadásként!
Ilyen "egybeesések" mindig lesznek. Pár éve pukkant ki, hogy a Süsü-féle ikonikus mesedallam is valami bronxi jazz banda műve.
Sőt, szerintem a Crysis 2 főtémája totál olyan, mint a 220 felett c. szám :P
rwurl=https://youtu.be/Iy4iQvJo24U?t=67
rwurl=https://youtu.be/IR1Y6q2Au-c?t=21
Nálam is a céges lesz a következő lépés. Valami irdatlan futásteljesítménynél simán jó lehet - annak, aki utazóügynök szeretne lenni, és esetleg csalni is tud ezzel az adattal.
Legjobb módszer: megy 50ezret, óra teker, bepecsétel a 25ezres szerviz a márkaszervnél - és így tovább. -> 5 éves, 150-et futott kocsiként simán hihető lesz.
Nem egy, nem kettő kronóst kellene állítani egy 300 fős játékra, amikor 3.000 / kopf a beugró
Az béna mérés, ahol nem nézik meg először a röppályát. Vagy legalábbis gyanús, ha nagy a szórás teljesítményben, így legalább akkor megnézhetik, hiszen szakállas trükk.
Ezt mondom. Ez a csalás a teli-hengerrel már ezer éve lehetőség bárkinek, de csak most kaptak magukhoz.
Vannak jobb rosszabb típusok, de jellemzően nincs velük gond. Elvben soha nem kell bennük olajat cserélni, de ha százezrenként mégis megvalósul, akkor leginkább csak user errorral lehet kinyírni őket. A motor oldaláról éppen egy hülyebiztos dolog, hogy nem hagyja extrém fordulatokon üzemelni, vagy valaha is lefulladni.
A Dacia olyan, mint egy jó tejfölös doboz. Szinte átlátsz rajta, olyan olcsó, de ha összegyűröd, is visszalöki magát. Az egészet azért vásárolták fel a franciák, hogy legyen egy ócsó brandjük kifejezetten keletre. Látható, hogy nálunk már nem tudta megvetni a lábát, mert a múltban elfoglalt imázsa miatt keveseknek vállalható. Biztos megbízható technológia a mai korszakban, de ezért is mondom, hogy inkább egy jobb japánt idősebben olcsóbbért. A Dacia tényleg az alap alapját adja, keleten ez kell, nem az automata, ez rendben van, de ha az ember megteheti, vegyen automatát hétköznapi használatra. Amennyire ellenzem sportautózásban, olyannyira bátorítom a lóti-futi szegmensben.
Honda Accord kombi benyával. Megbízható, nem rohadós, van hely. Vagy ugyanez Toyota Avensisben, szerényebb esetben Corolla.
szerk: Esetleg egy jó puttonyos Volvo is szóba jöhet nagyobb körültekintés mellett. Ha a kombiknál nagyobb kell, csak egyterű jöhet szóba. A Ford fossa magából ezeket, így érdemes lehet körüljárni a típusokat.
Teli henger nehéz golyóval már nem egy új képződmény. Bárki csinálhatott ilyet már 10 éve is. Lényegében ezek kiszűréséről van szó, a lőtáv növekedése nem csalás az emlegetett új hop up és cső párosnál.
Miért lenne lényeges az euro 6 hazánkban, ahol úgy sem lehet komolyan szankcionálni a káros-anyag kibocsátást az átlag 16 éves járműpark okán? Esetleg a rosszabb dízelek nem hajthatnak be szmogriadó esetén a belvárosba, de dízelt amúgy is vegyen, aki sztrádán jár egész évben (vagy két anyja van). Dacia azért keményen egy szint, hogy nem kínál semmilyen automata váltott a kocsijaihoz.
Mennyi az állami támogatás? Ezekre a 7 üléses kocsikra van 2 misi 10 milla alatt? Nem sok választás van, de előbb vennék egy jobb felszereltségű, 5-6 éveset jóval ezen ár alatt.
Fura, hogy erre a dologra most döbbentek rá az okosak.
Azt nem mondtam, hogy nekem ez gond, csak a magam részéről nem tudnék könnyen belenyugodni egy ilyen rossz befektetésbe.
Őrület, hogy mi folyhat egy új autó vásárló fejében. Én ha lottómilliárdos lennék, sem vásárolnék újonnan kocsit. Ennél a befektetésnél nem létezik nagyobb előrelátható veszteség.
Neked bármikor. Tippre már vasárban is kapni az első generációt. Ritka egy fos konstrukció.
(Vótmá!) Miért most perel amúgy, hiszen 89-91 körül az RTL-en minden szombat ez ment a Ninja teknőcök előtt.
Anno volt valami fejlesztés, amivel baromi messzire lőttek. Azzal mi van? Minap benéztem a softair fórumára egy év után. Új megjelenések AEG / nem AEG kb 3 havonta egy kommenttel. Mire ez a hullaszag?
Direkt azért írtam így, mert még valaki előveszi a fitneszlabdát, mint alternatívát. Akkor úgy mondom, "székkel, ami a fogalmaim szerint még klasszikusan széknek nevezhető" :)
Mercedes A osztály: A megunt feleségek verdája :)
Hátul van egy sok helyen direkt gyengített műanyag lap, amin a szövet ül. Ez magában nem lenne képes megtartani a hátadat, hanem a kis bizgenytűk között oszlik el a teher, amelyek egy többszörös felfüggesztésen át kapcsolódnak a hátsó oszlophoz. Ha mondjuk próbából bepúposítok, érzem, hogy követi a hátam alakját, de ez nem egy szivacs, ami idővel fel is veszi azt jobbára fixen. Szóval úgy kemény a hátlap, hogy közben mégsem nyom sehol.
A cucc ettől egy hangot sem ad. Egyedül a hátradöntő mechanikából lehet halk nyekkenéseket előcsalni döntés közben.
A fentiek mind jók, hozzávenném A martfűi rém c. sorozatgyilok filmet.
Mondjuk nálam az abszolút kedvenc az elmúlt pár évből a Rókatündér volt.
szerk: Meg aztán ott a Félvilág a nőt dugó Kulkával!!!4