Hozzászólások
Elsődleges fülek
Nagyon sajnálom, hogy elrontották a mókádat. Én biztos megszívtam volna magam, és vezettem volna így tovább, mert kurva anyját. Persze érthető az aggodalom, mi van, ha nem engednek át a következő határon. Esetleg megpróbálkoztam volna valami matricával, de könnyű innen okoskodni...
Ami a vicc, hogy pl a Viper negyedik generációjában is panaszkodnak a gázreakcióra, miután az már digitális pedállal megy. Aztán az ugye nem egy economy car, mégis sikerült elkúrni. Pedig mindez úgy gondolnám, hogy programozás kérdése. A Honda esetén talán azt feltételezik, hogy ez nagyi kocsi, és jó lenne, ha a egy véletlen mozdulattal nem kezdene valaki carmageddonba a bevásárló parkolójában. Vannak olyan kocsik is, amelyek az emisszió okán teszik ezt - modern dízelek elsősorban - amelyek felpörgetik megfelelő fordulatra a villanyturbót, és csak utána indulnak el. A régebbi összeg generic "német prémium" esetén az volt a tapasztalat, hogy "bután erős", mert a turbo meg az automata váltó kettőse már olyan lagot eredményezett, hogy amíg nem szoktam meg, a Mergbában konkrétan rám dudáltak a zöldre váltó lámpánál, amikor én már álltam a gázon.
A Lexus esetén pl az van, hogy bolygóműves, fokozatmentes a váltó, és mellé a kocsi 2,2 tonna. A váltónak az a stratégiája, hogyha nagy teljesítmény kell, először részben kikuplungol, és az elektromotorokkal rásegít, közben pedig hagyja, hogy a motor félig üresben felpattanjon max fordulatra, hogy aztán ráengedve a hajtásláncra a legjobb teljesítménnyel tudjon kilőni. A lag így a motor belső ellenállásának az ideje, amíg felküldöd maxra, mondjuk 3 tizedmásodperc. Ezt előre kalkulálnod kell, amikor pl ki akarsz fordulni az M1/M7 gyorsforgalmira egy kis utcából, ami a hegyről visz le, különben gondok lehetnek :D
Na, de! Ettől függetlenül pont úgy érzem a kocsit, mintha a testem része lenne. A limitáció ellenére is (amerikai hangolású, puha felfüggesztés) olyan, mintha a testem folytatása lenne. Úgy hívják ezt, megszokás :)
Dinnyét nem eszem, zavarnak a magok, de az biztos, hogy a valagnyi gyümölcsben, amit fogyasztok, még sok a víz.
Mivel dél-egyig nem eszem, szénsavas cuccokkal csapatom el az éhségemet. Most jött meg a Sodastream gépem, fasza cucc. Betolok 3-4 liter között. Ha kaolázom, gyakran iszom három pohárral egymás után. A 2,5 lityós kivitelből több, mint egy üveg elfogy. Ezt most teljesen kiváltani készülök ízesített szódával. Aztán ott van a csapvízzel reggel bekevert kreatin és egy bővebb mix edzés előtt.
Edzésen elmegy 1,5- 2 liter két óra alatt (ha nincs kardió elég lehet bő egy liter), és kb egy liter a nap maradék szakaszában, de ha étterembe megyek, ott alapból kérek egy kancsó szódát + az otthoni. Este a kazein + a lefekvés előtti pohár víz együtt szintén egy liter.
Az tavaly volt. Repül a zsidő 😅
Napi 6-7 liter folyadékot iszom. Sörözni meg alkalmanként szoktam, mint ahogy a programtervem is mutatja.
Nem volt semmilyen fotózás. Biztos a tömegelésre gondolsz. Az majd októbertől esedékes.
Vajon a sörivás milyen metódus alapján segíthet?
Már megint ezek a covid oltások :/
Amúgy a fogyó, az tényleg megy. Egy hónapja indultam el a hízás útján, barátok látogattak, kétszer voltam Moszkván sörözni, meg elkapattam magam esténként egy-egy fagyival, szóval rám csúszott 2 kiló. Most szombaton boglári szüreti fesztivál -> ivás, jövő hétvégén LAN parti -> még több ivás -> augusztus végén osztálytalit szervezek ide -> monsztre ivás.
Ehhez képest próbálok most valamit fogyasztani magamon, hogy ne nézzek ki a végére fosul. Napi 6-800 deficit. Ez napközben még viselhető, de még nem hevertem ki az előző fogyit, úgyhogy hajnalban, amikor már elfogyott a kazein a gyomromból, konstans felébredek. Ez eléggé megterhelő. Most az lesz, hogy bekészítek a hűtőbe kazein mixet, hogy pisálás mellé megigyam. Talán így elviselhető lesz, csak félő, hogy több kör vezet majd a klotyeszra.
Túl nagy az ereje. Téged tönkretenne.
Megadom nektek ezt a szórakozást, hogy szakértsetek. Bizonyára a tiétek sokkal jobb :D
A kreatin töltés látszik :D
Hazudsz! Olyan nincs, hogy falun nincs szmog!
Aztán a városközponttól 1 km sugárral kijjebb, a falusi részen szépen mindenki bedurrantja a nejlonzacskó tüzelésű kályhát, és cseszheted az EV-ket :D
Az EU inkább kizárja magát az olcsóbb forrásokból. A cigány a 30 éves Mergát nem fogja tudni villanyra cserélni. Olyan meg, hogy helyette harminc éves villany, még egy ideig nem lesz - de az akku probléma miatt egyébként sem reális, hogy addig az úton maradjon.
A nyugati zöldítés éppen azt hozza nálunk, hogy a lefingott dízelek, amik ott már vállalhatatlanok, átjönnek ide fillérekért szennyezni.
Ugyanezt akartam megírni még két órája, de már lehiggadtam :D
Az külön vicc, hogy egy rendőrautó égett ki.
Ha nagyobb a páratartalom, mindent melegebbnek érzel.
Majd szépen kirázza az út szélére.
Mi is majdnem tegnap néztük meg ott, aztán végül multiztam. Legalább te is betesztelted, hogy milyen jól felújították a mozit ugyanazokkal a régi szar kemény székekkel :D
Tudtommal Ferkánál két oldalt vannak az index gombjai, ami teljesen ok egy sportkocsizós helyzetben, de a Teslánál asszem egyik oldalt van a kapcsoló, mint valami szaros robogón
Biztos kézre áll. Mondjuk a Mergánál el is fér a kormány melett, mert emlékeim szerint valami balfasz elv miatt az összes bajuszkapcsoló a bal oldalra volt zsúfolva a 2000 kőrüli C osztályon, amit hajtottam. Gondolom,a többi esetén is így van - ellenben, ha még felette lenne az ablatörlő kapcsolója is, túl sok lenne.
Mostanra egyébként már nincs olyan botrány íze, mint anno, inkább semleges.
A nagyobb kar egyszerűen azért jobb, mert kényelmesebb a mindennapi használatban, mint valami kis bizgentyűt keresgélni. A Tesla megoldása meg szimplán cost cuting legalja téma.
A melegekkel sincs bajom, szóval thumbs up for ya ;)
Volt egy ilyen buzi korszak, amikor a drága kocsik automata kapcsolói pinduriak voltak kb 2005 körül. A kormányváltó szerelmesei meg vegyenek trabit, vagy valami ameriakai remeket.
Majd leszek, ha vesznek vért más okból.
Nincs probléma a kreatinnal.
Én ezt az üzemmódot (a Lexus is kiírja zölddel, hogy ECO amikor 140 alatt vagyok és a fordulat Atkinson ciklusban megy) csak művésziesen "Umberto" módnak hívom.