Hozzászólások
Elsődleges fülek
Jah. Azt, hogy mivel, meg nyilván nem vágom :)
Kérdés: Ha van egy egyszerűbb kép, pl felirat meg egy logó. Egy szín + háttér, de van némi vízjegy rajta, azt simán el lehet tüntetni FotoBolttal, illetve a jpeget át lehet alakítani valami PNG-re, végtelen nagyítás, ilyenek? Megvan pár kattintásból?
Mondjuk a cikk második felét olvasva; mindig felbasz, amikor olyan történet kerekedik, hogy egy kvázi végtelen embert bántanak, és a sok kis girhes köcsög meg lesüti a szemét, mert félti a kis porhüvelyét.
Nem azt mondom, hogy odamennék nagy arccal, ha azt látom, hogy három kidobó üt egy tagot, de ezek az arab srácok, vagy az itthoni barátaik sem azok a híresen nagydarab fajták, szóval reális lenne fellépni ellenük. (Amíg le nem szúrnak, de hát mindenben van némi kockázat :D)
Köszönöm.
Milyen kerék legyen? zárkerék? reteszelő kerék? kerékretesz?
Látom, figyelsz...
A vízzáró jó, de a kilincset sehol nem látom googleben rá, hogy más is alkalmazná - ami nem meglepő, hiszen végül is nem kilincs, hanem tekerős cucc.
Valami jó megnevezés kellene nekem. Van az a zsilipajtó-záró tekerentyű a hajókon. Most jobb híján a csavarretesz jut eszembe, de talán van jobb is. Ne legyen benne, hogy ajtó, vagy zsilip.
Köszi!
Vigyázz, mert a seggedben is lesz!
Amúgy meg erre gondoltam: http://hibridszalon.hu/toyota-hybrid-jarmuvek-valtoja/
Téged néha szoktak lecsapni a hülyeségeid miatt?
Ezt mondjuk sok bojgóműves Toyota is elmondhatja magáról, a CVT-ről már nem is beszélve :D
Szerintem ilyesmiből arrafelé soha nem csináltak problémát. Az irakiak által ott felejtett Humveeknek is jó hasznát vették.
Felvilágosult népek.
Van, ahol csak a leginkább megbízható technológia jöhet szóba. :)
Azért ez már nem teljesen jó összehasonlítás, mert míg a Toyotákat minőség alapján veszik, a német hármast sokan inkább a presztízs miatt, ami innentől nem jó összehasonlítás. A Volkswagen, Opel lenne az.
Arról nem tehetek, hogy te külön vadászol generációkat azon reményben, hogy ott nem tér el úgy a pontozás, mint az egész típussorozat esetén átlagban. A kocsikról is jellemzően beszéltünk, nem úgy, hogy egy-egy modellt miként értékelnek.
Most akkor az a helyzet, hogy a japán fanboyok túlértékelik a kocsijukat, de még így is kevéssé tetszik nekik, mint a másik bandának a Megane 3? Seems legit. Keep on :D
Amúgy tök jól mérhető egy adott ország gépjárműgyártásának minősége a következő szerint:
Meg kell nézni, hogy az ország kocsijai a klasszikus economy kategóriában milyen messze jutnak el az anyaországtól. Ilyenekre gondolok, mint a Corolla, a Golf vagy a Megane. A drágább kocsikat nem érdemes belevenni, mert ezek jellemzően tudnak valami olyan speciálisat, amely miatt egy szűk réteg vásárolja őket, pl Mustang világmodell izomautó vagy Merga S class.
Na, most. Japánban járva japán kocsikat látsz ebben a kategóriában, lényegében semmi mást. Mi van ezzel szemben németben? Ott azért futnak rendesen a Corollák. Amcsiba eljut a Golf? Igen, sikerült neki, de ide a bökőt, hogy Corollából sokkal több van!
Francia autók? :D EU-ban itt-ott megtalálhatóak a földrajzi közelség okán, de messze nincs annyi belőlük, mint németből vagy japánból. Világ többi része? Amerika? Japán? Kb az ex-gyarmataikon, aztán meg egy-két fura országban, és heló. :)
Szerintem mondjuk, ha valakinek adott márkájú autója van, akkor nem lehet rávetíteni az értékelések különbségére, hogy bizonyára a Renaultosok is lélekben japán fanboyok...
Na várjá'!
Ezzel most azt akarod mondani, hogy a Renaultnak azért rosszabbak a pontjai, mert ez az ürge hülyén pontozott a 200 többi közül? Vagy azt sejteted, hogy ez egy trend az értékeléseknél? De akkor ez nem kellene, hogy igaz legyen a Toyotásokra is?
Elképzelhető, hogy a Renaultosok kognitív képességei szerényebbek, ezért rosszabbak az értékeléseik? Vagy lehet, hogy pont ezen okból kifolyóan vesznek francia szutykot? :D
Valamit azért biztos elmond a megbízhatóságukról, ha a népítélet párszáz véleménye alapján a Toyotáé 4-es osztályzat, a Megané pedig 3 egy ötös skálán.
Igen, nem véletlenül drágább a Totoya ;)
Nem. Még mindig teljesítményadó.
Amúgy meg ilyet max akkor, ha eleve a rendszerhez kérhető komponens a kamera, bár akkor sem feltétlenül lehet ez egyszerű. Ha utólagos kamera, általában egy saját középső tükröt adnak hozzá, amelyen megjelenik a képe tolatáskor.
Nokedlire már látom így esélyét, hogy rá tudd melegíteni, mert nem számolt téli szettel, így indokolható lehet. + 50 guriga.
Mondjuk, ha feldobnál példának, két típust 1-1 motorral, pl egy Toyota 1.6 akármi, vs Renault 1.8 kutykurutty, akkor legalább bele tudnánk jól kötni ;)
Az LY példája tök egyszerű a képlet, de egy 10-15 éves kocsinál már akárhogyan lehet magyarázni a 300 ezres futást.
Amúgy autópályából elvben bármennyi mehet, hiszen normál hazsnálatnál a motorkopás 90%-a bemelegedés alatt jön létre.
Volt már ilyen eseted?
rwurl=https://i.imgur.com/mSu9gC4.jpg
Bocs, nem tudtam kihagyni.:)
Mondjuk nem tűnik reálisnak, hogy azt ítéljék el, aki nem is ismeri (nincs érdeke) az elsődlegesen bántalmazottat, és mondjuk nem is rendelkezik priusszal a másik arccal ellentétben (mert neki alighanem már van valamije, minimum kisebb értékű lopásra). A rendőrséget mondjuk a francnak lenne kedve megvárni. Amúgy is okafogyott, mert tapasztalatom szerint ezek az arcok, ha nem érzik egyértelmű túlerőben magukat, rögtön nyomják a szuper száz métert 10 másodperc alatt.
Szóval szerintem egy ilyen dolog kétféleképpen működik a gyakorlatban
- Csordányian vannak, és nem megyek oda
- Vannak max hárman-négyen, de jellemzően 50 kiló vasággyal és 16 éves az összes. Egyikre ráb@szol egy nagyot, az összes fut minimum öt irányba.
- Vagy persze rábaszhat az ember, mert semmi sem biztos.
De most komolyan. Inkább hagyni kellene, hogy nőt molesztáljanak, bántalmazzanak, én meg csak figyeljem?