Hozzászólások
Elsődleges fülek
Pár napja volt totalcaron. Érdekes alternatíva lehet
2004 Polár Expressz
2006 Da Vinci kód
2007 Charlie Wilson háborúja
2009 Angyalok és Démonok
Ez majdnem évente 1 jó film.2010 óta is volt neki Felhőatlasz
Mondjuk ezek pont nem túl jó filmjei. A többi okés.
A Greyhound jó lenne egy egyszer nézős war dramanak, de számomra elcseszte a false adwertájzing, mert ilyen "hurrá torpedó" szintű faszságra készültem, és még a végén is azt vártam, hogy az este elmúltával megjelenik az a valagnyi u-boot a radaron (a filmben a saját hajóik voltak), ráadásul a felszínen közelítenek, Hitler meg teli pofából ordít az első hajó orrában.
Az értékelések szempontjából teljesen legit, hogy 6 ponttól felfelé érdemes belenézni a filmekbe. Kivételek mindig vannak, de több időt cseszel el, ha erre alapozol, mintsem érdemes.
A kis csaj jól játszott.
Így-így! Nézd meg, amit linkeltem fentebb, ha gondolod
A "nem adom a fosszilis meghajtású gépemet" rajongók meg szerintem egyedül fognak maradni, elsődleges szempont a bolygó túlélése kell hogy legyen. Elcsépelt mondat, de tényleg nincs másik, ha ezt kinyírjuk, mindennek vége. Ennyi áldozatot meg igazán meg lehet hozni egy élhetőbb bolygóért.
A foszilis kocsik problémája a helyi szennyezés. Valójában a Föld szempontjából elenyésző a kibocsátásuk. Vidéken valósan soha nem lesz indokolt az elektromos hajtás. (Csak abba gondoljunk bele, hogy most itt Lellén este hattól képtelenség szellőztetni, mert árad be a masszív pernyeszag, hiszen a sok paraszt égeti egész télen a leveleket. Amíg itt tartunk, kár bármiről beszélni.)
Azt mondom, hogy
Megjegyzem, maximálisan támogatom. Remélem a dízelt fogják első körben mindenhol betiltani, a legszennyezőbb mind közül.
Azt sem értem, hogy miért gyártanak olyan autókat, amivel 150 km/h-val gyorsabban is lehet menni, úgyis megbüntetnek érte, akkor meg minek?
Igen, kitiltják mondjuk a fejlett nyugat egyes részein. Te ne aggódj, 20 év múlva is szívhatod az 5 év múlva németben levetett fostartály dízel szagát.
A sebesség, teljesítmény kérdésről volt pár éve remek cikk a Totalcaron. Ha minden le lenne korlátozva, gyakorlatilag egy valag dolog bedőlne. Nem lehetne eladni már azokat a modelleket, amelyeken nagy haszon van, aztán ott az ezer beszállító halála. A motorsport kb kihal, mert nem fog vele az átlag paraszt közösséget érezni, nem lesz több "halo car", amire a gyerekek poszteren csorgatják a nyálukat. Szomorú világ lenne. (Meg lesz is annak x év múlva, aki nem spájzol be egy fasza gépet magának OT-ként) Az fix, hogy én nem veszek olyan kocsit, amelyik 130-nál pittyeg, és visszaveszi. Onnan már csak fél lépés a guminő.
rwurl=https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eiezcJdIwo-Mf2jfxVseEQY6ETU7B...
Most ez jól hangzik marketingként, de komolyan átszerszámozni majd akkor kezdenek, ha nagy tételben tudják venni a szilárd-test aksikat. A mai hatótávokkal egyszerűen nem versenyképes a népautó kategóriában, pl Nissan Leaf
Kíváncsi voltam, ha egyszer erre vetemednék, mennyire lenne bukó. Nagyon hátul van a sorban, úgyhogy ez egyelőre csak tájékozódás.
Ha még egyszer szerkesztesz, nyakon verlek! Legalább a számot meghallgattad?
Mi van, ha az ember hordja is? Jelentős bukó mindenképpen?
Közben én is olvasgattam. Úgy tűnik, a boltból kihozod, lemegy egyharmadot az ára, de aztán tartja.
PL milyen üzlet lenne egy ilyet megvenni?
https://www.facebook.com/groups/hasznaltorak/permalink/2875629449353449/...
Amikor írják ezeket az ajánlatokat, hogy Omega óra új állapotban, 2.3 misi, boltban 3 misi, akkor ez a gyakorlatban milyen befektetést takar? Továbbra is veszít az értékéből, és mondjuk 15 év múlva már csak 1 misi? Felértékelődés meg talán 50 év múlva, de bizonytalan?
Sose hallottam még erről a filmről. Mondjuk nem is érzem, hogy meg akarnám tekinteni...
Összekevered a holdjáróval.
Az legalább nem szorította el a herédet.
BTW a Buffalot újra kapni.
Az első kétdekás vodka, amit magamnak vettem alkoholizálni pont ez az Alaska volt.
Nem hiszem, hogy a lányok többségnek különösebb véleménye lenne a csőnaciról, ahogy nekem sem volt különösebb 20 éve, amikor a lányok farmerén a trapézszár volt a menő. Egyszerűen ezt veszik meg, mert a Bélán is ez van, és a kisebb méretekben alighanem leginkább csak ezt találnak a boltban.
Amúgy ja, kibaszott előnytelen, főleg, ha dagi is hozzá kissé a gyerek.
Biztos van rajtuk vastag harisnya is.
Jó lesz ezt is megjegyezni, bár kicsit lazán veszi a csávó.
Két nagyobb papírt mondanék még, ami érdekel, hátha van róla véleményetek:
Jets ETF: Most a néha értéke 2/3-án áll. Úgy gondolom, a bohóckodás elmúltával visszakúszik, nyáron lehet akár egy nagy boom is belőle.
Shell/B: A többi olajtársasághoz képest még mindig diszkont áron van. A felhalmozott olajmennyiséget 2021 végéig elégetik. Addigra, vagy legfeljebb másfél éven belül simán visszaállhat az eredeti értékére. Gondjuk nincsen, tele vannak zs-vel, mert visszavágták a divájdendet még a járvány elején - ezért is fordult le az árfolyam jobban, mint máshol.
Van valahol hazánkban egy kisváros, amelyik tele van a hatvanas években emigrált görögökkel. Meg kellene nézni, hogy ők mit tolnak az önkormányzatban, esetleg, hogy minden magyar szóban megtalálják-e a görög eredetet :D
"leginkább árfolyamveszteség (forintgyengülés)."
Ezért is fektetném mindenképpen euro vagy dollár alapon. Ezek választhatóak.
"Őszintén szólva nem igazán érdekel a forint."
Akkor úgy kérdezem: A fenti két pénznem közti szakadék szűkölni fog a jövőben, vagy még inkább elhúz az euró a dollárhoz képest. Magyarán: relatíve melyik válik erősebbé?
Ez a cucc az Ersténél az ígért 7-8% hozamra már nem tesz rá költséget, a 7-8 hozam már a költségek után jön ki. Itt nem arról van szó, hogy egy arcot megbízok, aztán kezelgeti, hanem van nekik egy bazi nagy bankos portfóliójuk, amibe be lehet szállni, de a különböző szektorok arányait te is meghatározhatod benne. (Ezáltal nagyobb kockázatú portfólió is kialakítható, de a bankos azt mondta, hogy 20 év után úgy látja, hiába fektetsz magasabb kockázatba, a veszteségek miatt a végén pont ugyanott leszel, mint az alapbeállítások mellett, csak több idegeskedéssel)
Azért tervezném - a tartalék fölött -, hogy all in befektetnék, mert szeretném legalább azt a hozamot (infláció felett) kihozni a pénzből, amit most egyébként is keresek a biznisszel - de inkább jobbat. (10% jelenleg, és az alapjául szolgáló ingatlan csak növeli az értékét, tehát nem lényeges az infláció) Egy infláció fölötti 15-20%-al lennék boldog, ami az Erste által ígérthez képest két- háromszoros teljesítmény.
Ezeket nyilván nem érhetem el állampapírral, viszont a te véleményed is érdekel, hogy vajon a dollár, vagy az euro fog jobban felfelé mozdulni a forinthoz mérten.
Honnan tudhatom, hogy a kiválasztott kínai részvény legit "(pár szektor kivételével)", vagy a fentebb leírt?
Azért is fura számomra a dolog, mert felröppent, hogy Elonnak és más nagyoknak is kemény részesedései vannak a NIO-ban...
Ez azért van, mert nem éppen ugyanazon a tudásszinten vagyunk :) De végül is oké, hogy lebeszéltek a brókereikről.
Én a következő stratégiára gondoltam középtávon: Fogom a pénz ötöd-hatod részét, amiből úgy érzem, meg tudok élni az elkövetkező 5-6 évben, ha átmenetileg beesnének az árfolyamok. Ennek egy nagyobb részét persze lekötné, pl Gránit Bank ilyen 3% körül ad rá kamatot.
A maradék összeget elfelezném ETF-ek, vagy az Erstés 7-8% megoldásra, másik felét pedig bedobnám ezekbe a fejlődő részvényekbe, amelyeket fentebb említettem.
Mi a meglátás?
Én hajlandó lennék némileg nagyobb kockázatot is vállalni, mint az ETF-ek. Ezért szemezek a kínai elektromos autós, napelemes cégekkel + apple, mastercard, környezetvédelemhez köthető cuccok. Kérdés, mennyivel leszek boldogabb/idegesebb, ha ezeket választom.
A szilárdtest aksik már pariban lehetnek, viszont félelmetes mértékben szükséges a villamoshálózat bővítése hozzájuk. A hidrogénes kutak egyszerűbb alternatíva, az állam is tovább szedheti így a sápot. Ellenben az otthon megtermelt árammal szemben a hidrogén gumimacítása nem biztos, hogy versenyképes környezetvédelmi szempontból.