Hozzászólások
Elsődleges fülek
A Volvóról semmit nem tudok. A csomagtér terén össze kell hasonlítani a katalógusadatokat.
Passatot biztos nem vennék, azt még benzinesben sem képesek megbízhatóra legyártani.
Ellenben a Mitsu Phev igazán racionális választás. Nagyon jó árban van, fasza helykínálat, nagy akksi, gyorsul mint állat villanyról is (vezettem), "szuvos" jaszkarizás élmény, tehát leírva a dolog abszolút jó és villantós is. Beleülve már kicsit más a helyzet. Ott már be kell látnod, hogy nem prémium márkát vettél: olcsó műanyagok, fura szagú műbőr jellemzi. Ha ezzel meg tudsz barátkozni, hosszú időre hű társ lesz a fillérbaszásban :)
Kellene tudni az indokokat a felhasználást illetően. Kit, mit viszel, hol, hány km, stb
Jó érzés egy válogatott elit tagjának tudni magam
https://index.hu/belfold/2020/10/24/alkohol_felmeres/
Úgy néztem a kommentedtől, mintha az lenne, és tényleg működött :)
Azért biztos ami biztos, megnézni nem fogom.
A második fele mondjuk nem igazán valós kritika. Egy nagy SUV elnyel annyit, mint egy kombi, hibridként pedig annyit fogyaszt, mint egy diesel szedán a városban.
Meg a dízelesek! A köcsög dízeleseket se felejtsük el! :D
Valójában mindenkinek elég lenne a Suzuki valamelyik modellje, mégsem mindenki Suzukival jár. Ha neked nem Suzukid van, a tiédet is be kellene zúzni :D
Technikailag érdekel.
Már régóta instázom, kilométerekről kiszúrom a kamu profilt, vagy olyat, aki vette a követőket, de ezt most új nekem
https://www.instagram.com/its.lunss/
Ilyen kamut még nem láttam. Akik kommentelnek is, valami egész furák. Tízezres követőkkel, profilban "csak úgy" bejegyzéssel, közben a posztokban angolul beszél Bejrúról....
Szóval, ez a kiscsaj is elvben féve posztol, tizenezer követő. Jó, hát ezt simán össze lehet harácsolni mass követéssel, de most éppen úgy tűnik, nem követ sokakat.
Ami viszont nem szokott az ilyeneknek lenni, az a több száz like a képekre. Még ez is magyarázható lenne azzal, de aztán itt vannak az emlegetett kommentelők. Olyan, mintha egy nagy bothálózat magát szórakoztatná, vagy esetleg ennek a csajnak is fizetett az apukája, hogy kerüljön fel a hálózatra, és nyalják fényesre. Interesting.
Nekem is eltűntek egy ideje a molyos kullancsaim.
Már akkoriban is gondok voltak a megbízhatósággal, de legalább könnyű volt tankolni
Amúgy lófaszt :D Kb 300e értékben van benne cucc, de rossz üzletet kötöttem a fekpad esetén, lehetne össz 200 is. Semmi extra. Súlyok, egy saját hegesztett tolódzkodó állvány, fekpad és egy falra erősített csigás gép + egy 5e Ft-os rúd az ajtófélfák között. Pár gripper.
Mondjuk, ha az embernek van egy garázsa, már bőven elég hely, de a kezdetekhez jó a nappali is. Én most kb 6 nm-en edzem, és egyedül a lábazásban nem kielégítő a felszereltség.
Teljesen jó a növekedési potenciálod 32 évesen.
Bevitel szempontjából mit tehetsz azért, hogy maximalizáld a fejlődésed? (itt nem arról van szó, hogy indulsz a Mr. Olimpián, hanem, hogy ne pöcsölj x eredményért y*több időt!)
Ideális értékek következnek, amelyek egy elméleti maximum, optimumot jelentenek, ezeket közelíted ízlésed szerint:
Napi 0.8 Kg soványhús - leginkább csirkemell - minél több alkalomra lebontva.
Ha ezt sikerülne bevinned a megfelelő körettel, semmilyen tápkiegre nem volna szükséged.
Mivel azonban nem fogod megenni, a testsúlyod dupláját érdemes fehérje-grammból bevinned. Tehát kiszámolod, ebből mennyi a szilárd neked, és mennyi kell porból.
Én fehérje izolátumot szoktam edzés előtt és után két nagy merítőkanállal. Emellé szedek glutamint, BCAA/leucint. Vitaminok, természetes tesztó növelők, ízületvédők: igény szerint.
Szénhidrát szükséges egy kezdőnek az edzés mellé, hogy valóban robbanásszerű legyen a fejlődés.
Azt kellene megnézni, hogy most mennyi a testzsírod. Tippre olyan 20 körül lehet felülről.
Beszereznék tömegnövelőt is, vagy persze lehet szőlőcukrot, egyéb dolgokat zabálni, de a tömegnövelő egyébként is olcsó, tehát minek garasoskodni. Nem kell túlzásba vinni, de elképzelhető, hogy közben visszamész egy időre 25%-ra, amit le lehet tojni, miközben jönnek az izomkilók.
Ha ezt tolod mondjuk két évig, már bika izmod lesz. Akkor elhagyod a tömegnövelőt, lemész 15%-ra, és várod, hogy körbeszopjanak a csajok a bícsen :)
Igen, persze lehet azt is, hogy az elejétől kórósan ragaszkodsz hozzá, hogy fogyj is közben, de nem mindegy, hogy 2 vagy 4 év alatt jutsz el ugyanoda - ez szándék, igény kérdése. Amikor fogysz, sem fogsz leadni izomkilót.
Ha valamit sokáig művelsz azonos terhelésen, adaptálódsz és megáll a fejlődés.
Én sem az első súlyaimmal edzem.
Tekintve, hogy két hete fizettem be a szerverbérletet, vajon visszautalnak belőle?
Nézd el neki; jogász, nem matematikus ;)
Tipikus esete az életidegen szabályozásnak - amely szabálynak persze lennie kell, hogy erre hivatkozva ne mehessenek az emberek szabályosan kétszázzal -, amelyet ha egy innentől gépre bízol, és az betartatja, felborul a bevett gyakorlat -> hiszen mindenki tudja és alkalmazza az áthágását észszerű kereteken belül.
Persze az előterjesztés nem is azt állítja, hogy azonnal visszaveszi a sebességet - hiszen már eleve létrejöhet olyan forgalmi helyzet, amelyben a baleset csak átmeneti gyorshajtással elkerülhető.
Valszeg egy idő után venné el, de a pittyegés fix. Akkor van gond, ha már mész egy ideje így, ő venné el, neked meg kell a kakaó. Padlógázzal felülbírálhatod, de úgy meg kontrolálatlan lesz a gyorsítás...
A német autógyárak enyhén szólva dőlnének befelé, hiszen errefelé elsősorban ők szállítják a feleslegesen erős autókat. Kb tökön szúrnák magukat a konkurencia javára. Ezt Merkelék nem fogják megszavazni :D
Ez egy messzire vezető kérdés. Már most vannak ilyen táblafelismerő gadgetek a kocsikban, és az a helyzet, hogy eléggé felemás eredménnyel dolgoznak. Volt már, hogy elkezdett belassítani az autópályán, csak mert meglátta a párhuzamos lehajtón a hetvenes táblát. Nem hinném, hogy nagyobb balfaszkodás nélkül ez a közeljövőben implementálható.
Mint ahogy mondani szoktam, mindenre van hack - ahogy az övcsipogót is le lehet tiltani. Általában egy biztosítékot kell kivenni, de a Lexusban konkrétan ki tudtam programozni belőle (Nem. Nem az autópályán megyek öv nélkül, hanem itt a községben egy rakat esetben pár száz méterenként megállok, a jellemző sebesség pedig 30. Ki kell hajtani a hotelből, de már pittyegne, mire a kapuhoz érek, hogy kiszálljak, és kinyissam, stb)
Szóval, erre is lesz okosság, ahogy a német kocsik 250-es korlátozását is ki lehet kódolni az M packet megvétele nélkül.
Ha valamilyen oknál fogva mégis beütne a totális szigor az új kocsikban, akkor sem aggódom. Újat vegyen a halál, 2030-ban még simán megveszek egy 2021-es kocsit, 2035-40-ben meg már önvezetőt veszek napi használatra, a kis R8 meg marad szórakozni.
A Falcon eredetiben 200, kínaiban 65, úgyhogy itt is érvényesülni látszik az általam gondolt arány. Inkább arra gondolok, hogy egyes új vagy limitált figurákon extra hasznot próbálnak akasztani.
Pont ezért vannak árukon a kínaiak harmadáron. A fenti halászkunyhó tippre 20-25 között lehetett.
Örülök, hogy végül beruháztál rá!
Itt a Sian ügyileg a következők vannak: Hiába "csak" 3.500 darabos a készlet, most már tisztán látszik, hogy erősen meg fogja közelíteni a Falcon 7.500 db-os szerelési idejét, ami 24 óra volt. Egyszerűen azért, mert míg a Falcon esetén egy díszletet raktam össze, jobbára külső falakat, azzal szemben itt minden strukturális, és nagy eséllyel mozgatható, "működik".
Míg a hajónál lehetett rakni, mint a barom egymás tán az elemeket, itt gyakran elég erősen hunyorítok a tervrajzra, hogy miként van gondolva - ha pedig nem teszem, lazán egy-egy lukkal arrébb sikerül betűznöm valamit, aztán bonthatom vissza. Ebben mondjuk tök jó szolgálatot tesz a már említett, nem túl acélosan kapcsolódó elemek ténye. Összességében nem lesz szétesős a mű, mert egy komplex rendszer, biztosítják egymás a részegységek.
Ha azt vesszük, mennyi időre köt le, eddig ez a legjobb ár/érték arányban. A bonyolultságánál fogva tovább fogok szöszölni vele, mint a Deffenderrel, (12 óra) holott nincs olyan nagy elembeli különbség (2.700), mégis sokkal komplexebb. (és a Deffender esetén tényleg csak be voltak szórva az alkatrészek, marad belőlük fél kilónyi fölös, tehát ez is lassította a munkát)
Hallottam róla, de szvsz onnantól, ha azt mondod, nem kell több update, szépen leválasztod a hálózatról. A problémával még csak most ismerkedünk, de erre is meglesz az okosság, mint minden másra.
Nagyon elfogadó vagy. Az Undergroundot kb 15 percig bírtuk. Igazi híg fos a javából!
Volt egy flagship Desire gépem. Teljesen okés volt átlag használatra, azonban amikor nyáron pörögni kezdett vele, gyakran fagyott a kijelző, és az akksi sem bírta. A külseje is kezdett dezintegrálódni.