Hozzászólások
Elsődleges fülek
A toltohalozat kiepitettsege még mindig nagyon gyenge. Először ezt kellene orvosolni.
oké, csak a hibrid a 160 km/h-s autópályázással egyáltalán nem hatékony. Az csak égeti a benzint, pluszban még az akksit is cipeled, és egy hibrid autó is 5-6 litert fogyaszt. A plug-in hibrid megint más, ott városban eljársz elektromosan, de azt meg csak az tudja normálisan tölteni, akinek kertes ház van, autópályán meg azzal is ugyanúgy sokat fogyasztasz és cipeled a még nagyobb akksit.
De nagyon gyorsan el fog jönni az az idő, amikor az EV-k már 500-600 km-t stabilan fognak tudni rendes autópálya tempóban is. Akkor milyen létjogosultsága lesz a hibrideknek? A benya ára megy fel rendesen, a CO2 kvóták ott vannak, a hibrid nem lehet megoldás hosszútávon.
Ha viszont erre állnak rá mégis, akkor a direkt EV fejlesztő gyártók állva hagyják majd ezeket a cégeket.
Persze most a BYD piacvezető a hazai eladásaik miatt, de EU piacokon nem nagyon van még jelen.
Ez nagyon gyorsan meg fog változni, le fogják darálni az EU-s gyártókat, csoda lesz, ha 10 év múlva létezni fog még 2-3 az utóbbiból. A helyzet az, hogy az EU elkésett, Draghi is erről írt a jelentésében (ajánlom a témában Pogátsa Zoltán podcastjának, Pogi-pod, az erről szóló sorozatát, 30 perces blokkokban tárgyalják ki). Kína felépítette a teljes ellátási láncot a bányászattól kezdve az EV szervízeléséig, ezzel már nehéz lesz versenyezni, a hatalmas állami támogatásból felépített, mára már saját jogon versenyképes gyártókkal meg főleg. Ha a német kormány tényleg törődne pl a lassan vergődni látszó Volkswagennel, eurómilliárdokat kéne beletolnia közvetlenül a cégbe és annak fejlesztésébe, csak hát azzal a fiskális szigorral ez nem elképzelhető. Ja és meg kellene barátkozni a gondolattal, hogy a VW évekig masszívan veszteséges lehet, de ez az ára a túlélésnek, bár kicsit sántít a példa, de a Tesla is sokáig masszívan mínuszos volt. A hibrid meg az EUban arról szól, hogy a lehető legkevesebb változtatással és költséggel lehessen még profitot csinálni greenwashinggal egybekötve, míg Kínában a technológiai tanulásról és a befolyt pénzek EV-be fektetéséről. El kell felejteni. Ahogy középtávon az EU-s autóipart (kivéve a full luxust), ha így mennek tovább a dolgok.
Nem értem, miért szabna gátat az akkumulátor fejlesztésének, ha mellé egy benzin motor is bedolgozik. Jelenleg ezek a legjobb hatótávú és praktikus opciók. Csodálkoznak, hogy nem veszik meg az EV szarjaikat, amikor Bp-ről Lellére nem tudnék vele elmenni 160-al oda-vissza.
Az EU döntéshozók nem veszik figyelembe, hogy az itteni gyártók az egész beszállítói láncukat kukázhatják, ha leállnak a klasszikus kocsik gyártásával. Persze konteo ON, de a rohadt kis komcsik zöldek álnéven végre csak visszahozzák a világukat.
Szerintetek mi az igazi probléma a jelenlegi európai autógyártással és mi szerintetek a helyes út a jövőre nézve?
Ugye elsőre egyértelmű lenne, hogy Brüsszel és a zöldek, de ezzel azt mondanánk ki, hogy az elektromos autó vakvágány. Pedig bármennyire is fikázzák, az EV-k részesedése folyamatosan nő (persze, tudom, állami támogatások mindenhol). De miért produkálnak ilyen rossz számokat az európai gyártók?
Helyes-e vajon a hibrid-re fókuszálni inkább? A volt Nissan alelnök szerint hatalmas baklövés a hibrides átállás, csak további lemaradást jelent a kínai gyártókkal és a Teslával szemben szerinte, ha késleltetik a gyártók az EV átállást. Persze a kínaiak is gyártanak hibridet egyébként.
Nekem ezek az új BMW-k egyszerűen förmedvények, most mutatták be az új műszerfal designjukat, szerintem olyan mintha egy nagy fantáziájú általános iskolás tervezte volna.
A japók bár elsők voltak EV fronton (Nissan) és hibridben is, de eléggé le vannak maradva a full elektromos ágon.
Elképzelhető, hogy tényleg ugyanaz fog történni az autópiaccal, mint anno a mobilpiacon?
Lesz egy "prémium", divatteremtő amcsi márka Apple iPhone - Tesla, lesz egy szélesebb körnek elérhető, de minőségi ázsiai rivális Samsung - Kia-Hyundai, és lesznek a kínaiak, akik odahaza tarolnak a saját piacukon, a világon meg csillió márkával megpróbálják megszerezni a kevésbé eleresztett vásárló szegmenst? Huawei/Xiaomi/ZTE - BYD/Nio, stb.
Persze most a BYD piacvezető a hazai eladásaik miatt, de EU piacokon nem nagyon van még jelen.
Japóknál meg teljes kérdőjel, hogy most akkor mégis EV-znek vagy inkább hibrid.
Én mindig úgy voltam a Mad Max-ekkel, hogy valszeg amiatt nem tudom annyira értékelni őket, mert nem jókor és nem jó korban láttam őket.
De azért mindegyik emlékezetes valamiért:
- az elsőben az a nyomasztó hangulat, a megégett társa, a bosszú a végén
- a másodikban a sivatagi setting, Gastown és a motoros banda, főleg a vezérük meg a két buzi punk
- Tina Turner és a zene
De ha kérnének tőlem egy jó filmek listáját, akkor nem hiszem, hogy első 200-ba raknám bármelyiket is.
Na várj, a Mad max 1 és a Jones meg Das boot nem egy évben voltak?
A véleményeket látva azt hiszem végre coming outolhatok: soha nem tudtam végignézni egyik régi Mad Max-filmet sem. Több életszakaszban, nagyjából 10 és 25 éves korom között pár évente megpróbálkoztam velük, de sose ment. Olyan kurva UNALMAS és gagyi mindegyik számomra, hogy nagyon :))))
Emlékeim szerint a Mad Max még a 70-es évekből való. De amúgy mi az, hogy Indiana Jones meg Das Boot, ezek rohadtul más filmek a koncepciótól a célközönségig. Nem lehet, hogy csak az van, hogy neked nem jön be a Mad Max?
Egyébként szerintem érdemes pl. imdb triviát olvasgatni ilyen filmeknél, sok esetben reálisabb képet kapsz az egészről mint kisujjból:
https://www.imdb.com/title/tt0079501/trivia/?ref_=tt_dyk_trv
Szerintem akkoriban is voltak jobb filmek, utólag túlértékeltnek tartom. Lehet Ausztráliában nemzeti filmet csináltak belőle.
Azért egy Indiana Jones, Das Boot magasan köröket vert rá, pedig egy évben készültek.
Jó, a 3-mal én is úgy vagyok, hogy az első felét szeretem (mégis mi baj van ott a cselekménnyel?), aztán jönnek a gyerekek és elveszít, de attól még tök jó hangulata van.
Arról meg, hogy most jól megmondtad, hogy szerinted az első kettő is fos, miközben olyan klasszikusokról van szó, amikből nem egy ember épített magának több évtizedes karriert megvan a véleményem, de nem mondom el. :D Ezeket szoktam pörköltszaftos kommentnek hívni maradjunk annyiban.
Zanox – Kockázatok és mellékhatások
Hát necces. :) Semmi extra nincs benne, ráadásul okostelefonok és a szocreál érettségi hangulat (de mondhatom a kocsmadiszkót is) is eléggé ütik egymást. Kihagyható teljes nyugalommal.
10/3
Die Hard 3
Újráztam, és még mindig nagyon jó.
Ez esetben kettőt fizet, egyet kap akciót hirdetek!
Valaki itt írta, hogy taxis flották, meg ilyenek használják. Veheted a kocsit aksi tulajdonnal, meg nélküle. Ez utóbbi esetben meg a cserélgetés egy havi előfizuért cserébe.
alapvetően igazad van, mert a 4070 feletti kategóriában az nvidia azt csinál amit akar, mert csak ők versenyeznek ott.
5090 brutál lesz, de ezt már beszéltük. bár azért ott is erősen alkalmazásfüggő, csak far cry 6 miatt nem váltanék 4090ről :D
rwurl=https://imgur.com/a/TTP7gCg
5080-nál meg mindenki örül hogy nem 1200-1300 lett lol.
alapvetően aki most vesz új cuccot lehet az 5000 szériába érdemes beruházni de mégsem érzem hogy rohanni kellene a boltba ezekért.
12GB ram egy kicsit cringe, bár szerintem ellehet azzal lenni még egy darabig. csak hát amikor én kompromisszumos kártyát vettem akkor az a galaxy 7300gt ddr3 volt és 20.000 forint körül :D
az 4090 <= 5070 jellegű összehasonlítás meg már az előző generációnál is nagyon cringe volt.
Hát legfeljebb várd meg az első teszteket, de egyébként 400-ért a hülyének is megéri.
de ez a Nio működik az akksi cserés hülyeség nélkül is? Mert én mindig azzal kapcsolatban hallottam róluk, de nem tudom elképzelni, hogy az 100 éven belül rentábilis legyen.
Nem gondoltam volna, hogy ő fogja a fórumon először használni eme áttörést
4090-et hogyé' tudod elpasszintani?
5090-re, ha nulla kereskedői nyerészkedést (muhaha!) teszek rá, akkor 416-os EUR árfolyam mellett a vám-áfa 1,3 szoros szorzójával 1.080.000 Ft
Vajon megvegyem-e? :D
Vajk írta: Talán nem hoz annyit Gabika Schrödinger ETF-jeihez mérten, amelyek egyszerre léteznek a virtuális térben veszteséges és nyereséges állapotban.
Azt mondod Gabi befektetései kvantum szuperpozíciót vettek fel?
december vege vs januar eleje :)
ez a trukk
nem!
decemberben neztem ra utoljara, akkor volt -1%-ban. aztan tegnap ujra, es mar pluszban volt.
Talán nem hoz annyit Gabika Schrödinger ETF-jeihez mérten, amelyek egyszerre léteznek a virtuális térben veszteséges és nyereséges állapotban.
Bakker tényleg Tina Turner volt a vezér a 3-ban. Tudtam hogy ismerős valahonnan!