Hozzászólások
Elsődleges fülek
925k és megegyezés szerint kapható hozzá téli gumi alufelnin
Gondoltam most nyomok egy kis lazább, terepruhás játékot. Csak feltűztem pár ágat.
Az az igazság, hogy így is volt, hogy egy pár kóró mögött guggoltam és nem vettek észre 25m-ről, miközben 4-5 BB-t is rájuk lőttem. Halottként ott nézelődtek, hogy honnan. Azt szűrtem le belőle, hogy lehet teljesen feleslegesen szórakozok a lomb álcámmal. Illetve annyi, hogy jópofa volt készíteni, meg finomítgatni.
De lényegében nem tündeköpeny, szóval ha mozgok, látnak, ha oda nem illő a környezetemhez, látnak. Ha hangos vagyok, akkor a hangok irányából hamar észrevesznek. Ha túl sötét, látnak, ha túl világos látnak.
De egy alapjáraton jó terepruhával ugyanez a helyzet. Talán pár százalékkal hatékonyabb egy jó lombruha gyakorlatban, mert ha teljesen mozdulatlan vagyok terepruhában a bokorban, akkor se így, se úgy nem vesznek észre méterekről. Közelebbről meg már csak azért nem, mert nem számítanak rá, hogy ott vagyok mellettük és csőlátás miatt teljesen máshova fókuszálnak, főleg a távolba.
A lombruha meg melegebb, össze kell építeni, nem lehet kimosni, jó büdös is ezért. Szóval ja. Most amíg van lomb, lehet hanyagolom a lombruhát néha és elemzem a tapasztalatokat. Aztán amikor már semmi lomb nem lesz, előveszem az őszi álcámat és azzal vizsgálom meg ugyanezt a kérdést:
rwurl=https://imgur.com/EpCqajE
"Tracking cookies" a kifejezés, amire keresned kell.
És megvetted a BÁV-ot?
Mondanám azt, hogy tényleg unalmasra írták Boyega karakterét az általam látott 7-8-ban, de maga a színészi játék is rásegített. A 9 nélkül nem tudom megítélni, mire futott ki, de Boyega elvette a kedvem a karaktertöl, és nem a börszínével.
ott volt az asztalon a kínai mobilod, amiből nem vetted ki az akksit
Mondjuk, ha feldobnál példának, két típust 1-1 motorral, pl egy Toyota 1.6 akármi, vs Renault 1.8 kutykurutty, akkor legalább bele tudnánk jól kötni ;)
Bejött most youtubeon egy hirdetés a BÁV aukciósházról, előtte egy másik aukciós ház oldalát néztem meg, de vivaldival. Ötletek, hogy mégis hogy dobhatta rám ezt a reklámot?
nem mondtam, hogy megbizhatatlan. hanem, hogy tularazott a megbizhatosag illuzioja miatt. ugyanazert az arert masbol jobb allapotut/fiatalabbat/kevesebb km-t futottat kapsz, mint totojabol.
Próbáltam olajat kíváncsiságból, laza relaxáció max 1-2 órára de amúgy ha nem fájdalom vagy egyébb orvosi dolog miatt kell akkor kidobott pénz. Drága s olcsóbb Amszterdamba átugrani a Blue Birdbe ;)
Az LY példája tök egyszerű a képlet, de egy 10-15 éves kocsinál már akárhogyan lehet magyarázni a 300 ezres futást.
Amúgy autópályából elvben bármennyi mehet, hiszen normál hazsnálatnál a motorkopás 90%-a bemelegedés alatt jön létre.
Sőt, az a legideálisabb állapot a számára :)
Itt a pont amúgy. Ha városból jött volna ez az érték, akkor valószínű a közeljövőben sokasodnának a problémái.
Semmi baja nem lesz a motornak és a közvetlen alkatrészeknek, jó hűtés esetén, ha 1-2-3 órát megy 3 - 4k fordulattal.
Nem még, plusz már ismertem a képet is :P
Volt már ilyen eseted?
rwurl=https://i.imgur.com/mSu9gC4.jpg
Bocs, nem tudtam kihagyni.:)
Én mondjuk két és fél éves autót vettem 160 ezer kilométerrel, de mivel ennyit csak autópályán tudott menni vele, cserébe még most 8 évesen 200k-nál is tök jó állapotban van minden (persze ebben benne van hogy én meg rendesen szervízeltem is)
A reális jó lehet, de ez jellemzően mindenkinél 150 alatt van. Azért is jó ez a szám, mert korántsem elképzelhetetlen. A többség alighanem 10-15 ezer kilométert megy egy évben. Az már az egyén hülyesége, ha elhiszi a lefingott cégautóról, hogy csak ennyi ment bele.
Bár nem vagyok tapasztalt, de egy reális futási érték nekem sokkal vonzóbb, mint egy kvázi barn-find.
Azt, hogy a motorban mi van a fenti használattól, nem tudhatod, bármennyit futott a kocsi. Azzal, ha kevesebbet ment, csak az a valószínűbb, hogy kevesebbet érte ilyen jellegű használat, tehát még mindig a legjobb tipped ez alapján lehet, - kivéve, ha pontosan ismered az eladót.
Na de azt nem soroltad fel, hogy mitől olyan megbízhatatlanok?
Lehet spekulálni, de látatlanba nem nagyon tudod ezeket ténylegesen megtippelni.
Mondok egy példát. Szuper állapotban lévő, nem lelakott, tizen-x éves autó. Már lenyugodott, hívő házasok használják templomba járásra és néhanapján a közeli madaras teszkóba. Legyen mondjuk benne 120k kilométer. Azt mi van, ha télen szerették üresen járatni vagy jó hosszan önindítózni? Esetleg a 4-5 km-es távoktól már jó sok salak leült a motorban?
Érted, kívülről jónak tűnik, de megdögölhet ez is bármikor.
Az a probléma, hogy egy autó 300 ezer felett már ritkán első gazdás, és elég, ha egyvalaki elhanyagolta. Magyarán a kilométeróra állás jó indikátora lehet látatlanban a kocsi állapotának, de csak míg nem láttad személyesen, mert onnantól meg az a lényeg.
A másik meg, ha azt vesszük, hogy sok futás után egy főelem a használatból adódóan kieshet, akkor költség oldalról megint borul a bili, mert ha újat vennél bele, a kocsi árával fog egyezni.
Egy mai japán népautóban még benne van az esély, hogy sokat megy el, de a lelakás belerondít a képletbe. Magas futással legfeljebb Lexust vennék, mert a közönsége jellemzően nem olyan csóró karbantartani. Az RX-ek kifejezetten problémamentesek 300 fölött is.
Sajnos ilyen árkategóriában vannak dolgok amiket lejjebb kell adni. Ez a mitsu esetében a kaszninál jöhet elő, hiszen hirhedten nem örök. Én 2 éve csinaltattam a 2 hátsó sárvédőt, de rendesen kivagva és új darabot raktak be, nem csak csiszolgattak amíg át nem lyukad. A motorhazteton már látni ég kis puklit, plusz a motor alatti részt már jó lenne lefujni alvazvedovel, csak nem akarok vele baszakodni, de ha te kéred megcsinálom :D.
Amúgy nekem a 3 év alatt sose állt meg, elvitt még télen zakopaneba is, pedig az alacsony tatraban akkor hóvihar volt, hogy az út szélén álltak a kocsik, de mi akkor is mentünk :D A motor nem csöpög, olajat nem zabálja, meg pakolva autópálya 110-120 között 6,5 l/100km evett. Egyszerű szerkezet, könnyű javítani. Nálam cserélve volt az első lengés csillapító (magyar utak yeeeee) meg fékcső, fektarcsa, fekbetet és a kormányon az abs jel továbbító. Szóval lehet rajta mit csinálni, és én meg is csináltam, mert szerettem, mindenhova elvitt, és még élvezet is volt vezetni.