Hozzászólások

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/opel-werk-in-eisenach-wegen-chipm...

Chiphiány miatt bezár 2022-ig egy 1360 fős Opelgyár.
o.0

Mint mondtam, japán kisvárosban ugyanúgy halott vagy kocsi nélkül, mint USÁ-ban. Vidéken itt is teljesen normális az apuka autó meg anyuka autó. Plusz gazdagéknál ugye kell lenni *minimum* 1 vintage BMW-nek, esetleg egy muscle carnak, a lényeg, hogy EU/USA oldalon legyen a kormány :) A pár nagyvárost leszámítva mindenhol 1 felett van az átlag autók száma / háztartás.

Könnyen lehet, hogy a statisztika sántít, ahogy mondod. De Japán autós ország, nagyon büszkék a járgányaikra, kisautókat meg majdnem adómentesen (!!!) tudsz venni. Plusz esélyesen a szállítmányozás is hozzácsap a statisztikához, itt furgonnal mozog sok minden, se a nyerges vontató se a vonatos szállítmányosás nem létezik annyira (és így is kiszálít csomó mindent amazon same-day-deliveryvel).

Oscee írta: De az egy főre jutó autók száma magasabb, mint Németországban.

Hát ennek utána kellett néznem, mert tévesnek tűnt...

Wiki szerint igazad van, de nehezen hiszem el itt, ahol van van céges autó, apuka autó, anyuka autó, hétvégi autó, és persze veterán (luxus) autó, és minden gyerek egyből autóval a seggében születik.

Lehet a rendszámos biznisz miatt kevesebbnek tűnik, de végülis nem akarok ilyesmin lovagolni, lehet hogy tényleg pár százalékkal több ott az autó. Na meg aztán NDK-ban tényleg kevesebb az autó... mindegy, a lényeg akkor is hogy durva, és ezeket kéne csökkenteni nyilván, nem azt, hogy egy 4-5fős családnak van 1 max 2 autója...

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita

Drága. Prius kb $100 / nap, GT86 kb $150 / nap. Mostanában akarok egy Ducati Multistradát elvinni egy napra, kb $220 / 8 óra biztosítás nélkül lol

ProfWilliam írta: Japánban az utcán nem szabad dohányozni -kivéve a kijelölt helyeken, amik kb úgy néznek ki mint egy vulkán

Ez helyi szabályozás jogkör, nincs általános szabály. Belvárosi részek hoznak ilyen szabályokat, ahol zsúfoltak az utcák.

Kedvencem az az étterem volt ami nagy betűkkel hirdette, hogy van nemdohányzó részlege is, amit úgy oldottak meg, hogy az étterem fele nemdohányzó volt, míg a másik fele igen. Természetesen semmilyen módon nem volt elválasztva két rész szóval takaros füstfelhők szálldostak mindenfele. :)

Ez már nagyon szabálytalan a 2020 áprilisi szigorítások óta. Publikus beltéren tilos a dohányzás, kivétel ezalól a bizonyos négyzetméter alatti kis helyek, amik 2020 előtt is nyitva voltak plusz asszem a kaszinók/pachinko. Nem oly' rég Európában is hasonló komolysággal vették a dohányzó/nemdohányzó helyeket, relatív gyorsan megváltozott.

Lehet, hogy hülye kérdés de milyen az autók létjogosultsága egy ennyire tömegközlekedésre beállított országban?
Anno Tokyónak nem volt olyan része, amit ne értem volna el tömegközlekedéssel, a Hiroshima - Tokyo távot (800 kilóméter) pedig átlagosan 3 és fél óra tette meg a Shinkansen.

Igen, a vonat 300-zal visz, azt nehéz übereleni nagyvárosok között. De az egy főre jutó autók száma magasabb, mint Németországban. Kisvárosokban halott vagy autó nélkül és attól még, hogy Tokióban vonattal jár melóba, sok embernek van kocsija. A közösségi autózás is régi ipar itt, a nyugat nemrégiben kezdi "feltalálni". Nagybevásárlás? Havert felkapni reptéren? Mobilon lefoglalod a kocsit, lesétálsz 3 sarokra max, felkapsz egy kocsit, és 15 perces intervallumban fognak számlázni. Airbnb-szerű kocsibérlős szolgáltatás is van. Toyota Rent is van minden istenhátamögötti helyen is, letekersz shinkansennel a világ másik felére, ott meg beülsz egy GT86-ba, aztán irány a hegyek :) Legjobb helyek, amik vonattal nem érhetők el, kisebb a tömeg :)
Illetve, hogy van tömegközlekedés, az nem jelenti azt, hogy praktikus minden esetben. Ahogy szopó Budafokról Pesterzsébetre menni, ugyanúgy szopó tud lenni itt is, ha nem sugárirányban közledsz a belvárosba vagy vissza. Amit te Tokióként megtapasztaltál az valószínűleg nagyon pici szelete a városnak és nem reprezentatív, hogy hogy élnek a családok.
Bár az sem elfelejtendő szempont, hogy a belvárosban rettentő drága a kocsi fenntartása. Nálunk az épületben $320/hónap egy parkoló és így néz ki
rwurl=https://i.imgur.com/dcziOO7.jpeg

Az, ahogy szadomazó felvértezéssel fogadják az amazonos vásárlót. Azon kiakadtam. =D

Meg amikor a feka zsaru kiszúrja a sört a gatyában =D

rwurl=https://youtu.be/iPBRfWAbf7E

A Good Boys nálam sleeper hit volt :D Ahogy azok a kis taknyok mindenféle nem nekik való helyzetbe kerülnek... hát én szakdtam :)

ezért aztán megérte megvenni a lambot...

New World

Új MMO.
Röviden tömören: Engem nagyon berántott.
A tájak gyönyörűek.
Grafika 10/10
Egyelőre szívás van belépésnél főleg délután, estefelé mert player cap limit van a szervereken és belépésnél 2k+ os queue van.

Enlisted

Most már négy hadjárat van ingyenesen, 42 Moszkva, 44 D-day, 45 Berlin és 41 Tobruk.
Sok új fegyver, jármű került be, balanszíroztak is, bugok is tűntek el rendesen, meg maradtak is bosszantó dolgok.

Továbbra is mondom, ha valaki szeretne vele játszani, keressen fel, megosztom vele az accountomat, nekem nem lesz hozzá időm, hogy minden hadjárattal játsszak érdemben, így én már közel fullra tápoltam a D-dayes wehrmachtot, a többiekkel meg lvl 5-6 alatt vagyok. Szóval learning curve nem fog sérülni, ha bármelyik másik hadjárattal, vagy D-napon az amcsikkal játszanátok.

Subnautica below zero

Kicsit szebb, szerintem kisebb, illetve zártabb pálya elemekkel operáló, mint az elődje.
Nem rossz a játék, de valahogy se nem annyira parás, mint a Subnautica, meg nem is olyan nehéz. Ha kell valami nyersanyag, akkor szét van szórva 1-1 a környéken a common cuccokból, viszont ha találsz olyan biomot, ahol az adott nyersanyag található főleg, akkor ilyen 2 m-es hasadt falon ott lesz vagy 6 db. az adott cuccból és termenként 1 hasadék. Ráadásul ha nem akarsz két bázisnál többet felhúzni, meg mindenből csak egyet építeni, akkor olyan 10-15 db. bőségesen elegendő minden ritka cuccból, titánból, és rézből kell mondjuk olyan 4x szorzóval, de ezek minden biomban lesznek, valahol tömegével is.

Az ezüst és az ólom az egyedüli, ami már ritkább az alap cuccoknál, de nagyobb mennyiség kell belőlük és mindig keresgélni kell őket, mert nem találtam még sehol sem tömeges lelőhelyet belőlük. Főleg az ólomból nem.

Valahogy a shadow leviatánon kívül nem volt egyetlen egy lény sem, amelyik akár csak megijesztett volna. Elsőre persze, nagy hanggal jönnek, vadul meg agresszívan, aztán kiderül, hogy marha ritkán tudnak megharapni, mert összevissza rángatóznak, tekeregnek, könnyű dodgeolni őket és ha meg is sebeznek, ilyen 20-30% a plafon. Leviatán class alatti ragadozók kb. 2-3 hit a fejlesztett késsel, 0 kihívás. Három leviatán ragadozóval találkoztam eddig, a shrimp szerű marha ritkán tud megharapni, béna. A Shadow leviatán már okés, de belőle meg csak egyetlen egy biomban van talán 3 db. A jég alól támadó már érdekesebb lenne, de ha lesz járművünk nemigen ér utol, amúgy meg kb. 1x kell odamenni, ahol vannak, többet nem.

Tehát az a helyzet, hogy ólmon és ezüstön kívül mindenből bőségesen van a megfelelő biomban, 0 farmolási nehézsége van, meghalni kb. csak saját hülyeségből lehet. Egyszer megfagytam, mert nem tudtam mikor lesz a következő hőforrás, vagy barlang és éjszaka hóviharban nem láttam túl jól sem, egyszer megfulladtam, mert eltévedtem egy új biomban, egyszer meg kinyírtak a dead zoneban.

feketeninja írta: Jó pár éve Bécsben voltunk valami Star Wars kiállításon és utána betértünk egy random kávézóba. Gondoltuk, megiszunk valamit, aztán majd kint rágyújtunk. Alapból azt feltételeztük, hogy sehol nem lehet beltérben rágyújtani, hisz nálunk sem lehet. Kellett pár perc, mire hirtelen felfogtuk, hogy egyrészt majdnem mindenki dohányzik körülöttünk, vágni lehetett a füstöt, másrészt az asztalunk közepén is ott figyelt egy hamutartó...

Japánban az utcán nem szabad dohányozni -kivéve a kijelölt helyeken, amik kb úgy néznek ki mint egy vulkán- cserébe viszont az éttermek nagy részében lehet. Kicsit fura volt azután, hogy az EU-ban szintem már sehol sem lehet étteremben dohányozni.

Kedvencem az az étterem volt ami nagy betűkkel hirdette, hogy van nemdohányzó részlege is, amit úgy oldottak meg, hogy az étterem fele nemdohányzó volt, míg a másik fele igen. Természetesen semmilyen módon nem volt elválasztva két rész szóval takaros füstfelhők szálldostak mindenfele. :)

Oscee írta: Ilyen messzire csak autópályán érdemes, máshogy nem fér bele 4 napba, szóval ez kb. Kiotóig autópálya, onnantól hegyi meg partmenti utak 3 napig aztán autópálya vissza kb. Nagojától (plusz Oszakát is pályán kerültem el).

Igen, van autópályadíj és meglehetősen drága. Majd csak jövő hónapban jelenik meg a számlámon a pontos összeg szóval csak becslés, de ez a karika 40-45k HUF pályadíj volt kb (autóval több lenne).

Lehet, hogy hülye kérdés de milyen az autók létjogosultsága egy ennyire tömegközlekedésre beállított országban?
Anno Tokyónak nem volt olyan része, amit ne értem volna el tömegközlekedéssel, a Hiroshima - Tokyo távot (800 kilóméter) pedig átlagosan 3 és fél óra tette meg a Shinkansen.

https://gazdagisztan.blog.hu/2021/08/06/igen_ez_egy_lamborghini_huracan

Jól néz ki. Ráadásul ha jól tudom, amint véget ér rögtön jön a Mando 3-ik évada.