Hozzászólások
Elsődleges fülek
A jogosítványomat, azt éppen, hogy Lellén újították, mert akkor ott laktam télen. Persze nincs ott orvosi kapcsolatom, és már a 22-ben lakom.
Én már a háziorvosnál el vagyok akadva, mert olyat én 15 éve láttam utoljára még a Klinikák megálló közelében. Rendes tag, de ki tudja, ott van-e még, vagy, hogy egyáltalán miért lenne életszerű oda járnom.
Kérdés, ha nem oda, akkor hova - azzal, hogy most a 22-ben lakom...
Most akkor úgy értsem, hogy háziorvossal írassam fel a vizsgálatot, de maszekba menjek vért adni, meg pisilni?
Az elektromos elvben jobb a fenntartásban, de ott ha egy főegység kakukk, akkor nagy a gond. Ott van még a gumik kérdése, ami tömegarányosan fogy jobban.
A fék vastárcsa esetén nem nagy tétel, a kerámia akár 200 ezret is bírhat (ha nem pályázod) - vagy ott a konverzió acélra.
Típus specifikus költségek eshetnek be, mint a magnetic ride, de ha ilyen lesz, akkor az is megy coilover konverzióra.
Köszönöm!
Csepelen ismerek egy totál maszek srácot. Amikor eladtam a Preludet, az új tulajnak szépen megcsinálta. Azt a kocsit már eléggé szét kellett kapni. Mélyebben nem tudok nyilatkozni a munkájáról különben, de elérhetőséget tudok szerezni.
Biztos jó időt megy a Nordschliffén, az tempós pálya. Egy Hungaroring már kétlem, hogy az alap fizikai dolgok okán fényesen menne neki. Nyilván autópályán verhetetlen.
Nem értek a témához. Annyit szeretnék, hogy ne kelljen sok helyre mászkálni, többször vért adni. Ilyen általános dolgok kellenének, illetve prosztata, vizelet/vese vizsgálat. Mindezt nem olyan szakmaisággal, hogy "nesze, szedd ezt a szart", mert előbb etetem meg vele a vényt.
Szűrővizsgálat műfajban kiket tudtok jó ár érték arányban ajánlani? Még soha nem voltam.
Én ezt az oldalt szoktam nézni, mert a juzerek kb vasvillára hányják egymást, ha pontatlanság van
https://fastestlaps.com/comparisons/fu8pg3vdrllb
Lehet, van ennél már újabb etron, de az R8 itt meg 2016-os fejlesztés, az etron 2021
Illetve ott van még az értékvesztés, ami az elektromos esetben katasztrófa.
Persze mint minden, a megítélés szempontjából felhasználási szokás kérdése.
Azonosan gyorsulnak. A tuning miatt az R8 talán gyorsabb is, hiszen azonos teljesítmény mellett a gen2 plus még rá is ver az etronra fél másodpercet.
De ez csak az autós kártyák, meg a gyerekek világában számít. A tömeg/le arány sokkal többet elmond egy jármű tényleges dinamikájáról, ebben pedig az elemes csodák nem állnak jól. No meg két tonna felett egyszerűen leesik az ívről.
Jobbulást, papa! Ha a magyar egészségügyet választod, remélem, hírdetsz talit...
Nagy teljesítményű szedánokkal tele van a padlás. Model S-t már 20e eurótól viheted.
Köszi, várom priviben!
Igen. Úgy értettem, hogy a srácot kérdezs meg 😘
https://kisautok.hu/revell-124-audi-r8-black-set-auto-makett-1427?utm_so...
Tájékozódom. Ha pízért megy, esetleg kaphatok ajánlatot?
Revell fekete R8 - de akkor már gyöngyház fehérben kérném. <3
Jöhet
Ebből annyit tudtam dekódolni, hogy már a férfiakat szereti.
Szomorú. A modelletés cuccot azért kérdezd meg.
Szólj már rá plíz!
Where is Nokedli?
Lásd fentebb a fogadtatást Maranelloban :D
Páran flesseltetek itt anno modellezésre, mármint nem gépen, hanem ragasztó, meg kis ecset, stb.
Kaptam egy modell autót, amit nem csak összerakni, festeni is kellene. Adtak hozzá festéket, de persze szóró nélkül.
Én úgy is elcseszném, időm sincs rá. Van köztetek, aki szórakozásból összerakná, megfestené nekem?
A tegnapi szerpentines csapatással, meg dugóban állással sikerült felvinni 16,5-ig. Ez számomra teljesen elfogadható. A Lexus ugyanezen felhasználás mellett olyan 9,5 fogyasztott volna, mert az nem érzékeny a dugóra. Autópályán már csak két liter a különbség utóbbi javára.
Belvárosban valszeg kétszeres lenne a difi, de nem is kellemes alapjárat mellett időzni az Audiban, mert ahhoz túl erős a morajlás. Akkor már inkább menetben szóljon.
Az Esztergomi utunk abból a szempontból csalódás volt, hogy az útjaink nagy része közel vállalhatatlannak tűnik az R8-ból nézve. Olyan meglepetéseket rejt az útburkolat, hogy csak nézel, aztán káromkodsz.
A közösségi élmény része annál jobb. A parkolóban jöttek a gyerekek, és ment az őszinte rajongás.
In generation next I trust :D
Az emberek meglátják, mosolyognak, fényképeznek, átintegetnek másik kocsiból. Emberünk előzi előttem a kamiont, mire egyszer csak befékez. Már sejtettem, mi lesz: Visszasorol a kamion mögé, és int, hogy menjek előre. Cserében elrúgtam neki :)
Már azt hittem, hogy valaki kiszámolta, milyen erejű atombombával érne fel, ha a mosad az összeset egyszerre robbantaná.
Tegnap összefutottam Zoli barátommal, amikor ment haza munkából. Gondolta, szabadban is megnézné az R8-at. Amúgy annyit kell tudni a srácról, hogy gokart versenyző volt (most a fiait nyomatja gokartban, meg kisebb márkakupákon).
Mondtam neki, hagyja az anyósülést, próbálja ki bal egyes ülésen. Van ez a kb 1km egyenes szakasz M1 legelején a törökbálinti lehajtótól a biatorbágyi premier outlet lehajtójáig, ahonnan aztán kezdődik az emelkedő a trafipaxokkal. Elég az hozzá, hogy megküldte, és pár másodperc alatt 250-en voltunk. Visszafelé nézem: 270
A Volvó a külsőben pont olyan állónak tűnt, mint 140-nél az oszlopok. Mondom neki, ez szép, 270-ig ment az óra, mire csodálkozva rám néz: Ő ezt most csak 200-nak érezte.
Nem mindegy mondjuk, hogy miben mész ennyivel. Van egy épített Civicjük. Elvben annak is 270 a vége, de 220 felett már veszettül imbolyog. Egyszerűen nem erre számolta ki Takagi a kaszni aerodinamikáját.
Lényeg a lényeg, jól megy a gép. Én még szoktatáson vagyok. Sport gombhoz hozzá sem nyúltam. Ilyen 200-akra küldögettem néha. Nem árt vigyázni a géppel.
Szerintem a józan paraszti praszti logika erre mutat.
Igazából arra lettem volna kíváncsi, van-e ajánlás BP-en.