Hozzászólások
Elsődleges fülek
Nyilván te csinálod jól. 100-ért már megvehetetted volna a legjobbat, de ha amúgy sem tolod túl a menést, jó a 80-as szett is.
Alakul a dolog
rwurl=https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/18/24/fb/1824fbd9451de11408d89...
No lássuk:
már fél éve van saját autód
A harmadik, de a Mergát megtartottam lóti-futinak. Nem lényeges, dzsászt széjin.
Egy minőségi 18-as felninek egyébként darabja mondjuk egy kiló, de az még csak a belépő szint a jóságba. A 2-3 darabos, kovácsolt, netán magnézium versenyfelni lazán 2-300 ezernél indul. Per darab.
Abba meg kár is lenne belemenni, hogy az a négy tenyérnyi felület ami téged összeköt az úttal, és az a 4 darab rugózatlan tömeg, amik a kerekeid, azok mennyire fontosak. Úgyis csak visszaböfögni tudnál és én lennék a hülye.
Úgy adod elő ezeket, mintha valami rocket science lenne. Egyértelmű, hogy ezeket az információkat eddig csak Te ismerted.
Uramistenmnetánmagnézuimversenyfelnimieaz?
Én elismerem, hogy lehet drágán venni felnit, csak azt jeleztem, hogy némi kereséssel lényegesen olcsóbban lehet gyári, kovácsolt felniket venni (az én viszonylagosan új kocsimhoz is) 18" méretben, illetve az arányosság elvéből kiindulva bocs, de tényleg nem feltételeztem, hogy egy max 400ezret érő bódéra ráraksz egy ugyanannyiba kerülő garnitúrát.
Mi az igazi nigger dolog, ha nem ez?
A következő pillanatban meg már azért vagyok hülye, mert vettem drága gumit
Szó trú :D
Az helyzet az barátom, hogy 16-os kerékre meg lehetne kapni normál gumimagasság mellett akár az egyik legjobbnak számító Pilot sport készletet kompletten 100ezer környékén, neked viszont a jaszkari 16"-os felnidre valamiért ez nyilván nem megy rá (pedig elvben elférne), azért vettél valamit 2,5* drágábban.
Magyarán megvetted vagiból az első kerekes bódéra (mely bevallásod szerint sem alkalmas sport tevényekségre) a drága felnit, és hozzá kényszerből vagy nettó hülyeségből, a drága gumit, amivel elérted azt, hogy az egész már többe van, mint a kocsi értéke, nyerni viszont csak azt nyerted, hogy lerázza a vesekövedet a körúton, mert a futómű nem erre lett méretezve - de szerencsére olcsó bele az alkatrész :DD
Akkor most ki itt a nagyzoló kispolgár?
Kezd összeállni a story
Mit nézzek amúgy meg?
Ugyan, mond már meg aranyom, hogyan tudtál 250-et költeni 16" gumigarnitúrára. Most vagy nagyon átvágtak, vagy valami űrtechnikát vettél, amit erősen kétlem, hogy a nagykörúton 140 lóval ki tudsz használni.
(Amúgy jelzem, az enyémhez gyári felniszettet normál állapotban már meg lehet kapni 200 körül, a 250 / db már megint agybaj kategória)
A cigányok (jellemzően) nem magyarok. (mivel nem is tartják annak magukat)
Bocs.
Valamiért az okos-labda is elhasalt, de nem foglalkoztat a dolog annyira, hogy utána nézzek, miért.
Azt ugye vágod, hogy nem a felniről, hanem a gumiról beszéltem :DD
Mármint, nem látod, ha nem mondják, nem tudsz róla, és nem is befolyásolja a teljesítményedet?
"De ott van." :D
Anno 16ms-el már mindenki tökélesen gémingelt éveken át. Biztos számít ám manapság, hogy 5 vagy 3.
szerk: Ezzel az erővel mindenki, aki játszik, vegyen valami fos színvisszaadású panelt, csak mert annak a legkisebb a válaszideje. Én elhiszem, hogy egy hivatásszerű játékosnál ez számíthat, de különben...
Mai monitoroknál irreleváns az input lag. Anno az első LCD esetén volt nekem 12ms. CRT-ről áttérve körülbelül az első 2 percben láttam a különbséget CS közben, aztán hozzászokott a szemem.
Az bennem fel sem merült, hogy emberünk TN panelt akar venni. Alap az IPS. A vicc az, hogy 45-ért 4,5 éve már vettem ezt a 23" Dell IPS-t....
Csak veled kapcsolatban ;) Vettél már szép ruhát?
2ms es monitorom van, egy 5msre ugras feltunne?
Nem hinném. A poreszt ugyanúgy tudod vele küldeni.
Na szép. Most meg azt fogod megmagyarázni, hogy át kellett variálni az edzéstervet, hogy bírd a síelést, mint bárki más :D
Tipp? Ha újrakezded, majd elmondom, hogyan fejlődj tovább a kinyomott súlyban. Az lesz a jutalom, hogy újra csinálod. ;)
(amúgy meg lehet, hogy semmi újat nem mondok, viszont jó lesz tudni hozzá a gyakoriságot, meg ilyenek...)
Ez lett volna a válaszom, hogy anyagigénye egészen minimális, úgyhogy hajrá, ne legyetek töketlenek!
Úgy látom, a tolódzkodást még mindig hanyagolod.
Ejj ejj....
Lehet, hogy sarkítottam, de azt max az ismétlésszámmal tettem (ugyanakkora ugrás 10-ről száz, mint 100-ról ezer).
Szinte semminek nincs értelme 15 ismétlésen felül. Ha többet tudsz elvégezni, egyszerűen csirke a súly ;)
Inkább vegyél valami csini ruhát magadnak.
Ha ezerszer emelek fel bicepszből 2 kg-ot, az is brutális, csak éppen nem jó semmire.
A beszorulás ellen segítség lehet, ha nincsenek erősen rögzítve a tárcsák, így le lehet dönteni őket. Tulajdonképpen az sem nagy kaland, ha az ember alatta van, megdönti egy oldalra, majd mikor leér az egyik fele, már simán lehet kezelni a maradékot - egyedül ha gyengébb egy pad, az hajolhat meg ilyenkor. Velem anno ez történt (mármint a paddal :D)
Ha azt csináltad, amit mondtam, akkor az igazán megerőltető súlyok rögtön az elején jöttek, aztán folyamatosan csökkentek, tehát a "beszorulás nagy súly alá" réme max az első 2-3 ismétlésnél jelentős, utána már komolytalanabbak a súlyok. Az elején meg annyi, hogy nem kell feleslegesen kockáztatni.
A megfelelő teljesítményhez nyilván szükséges a megfelelő pihenő. Én személy szerint úgy kezdem, hogy mondjuk veszem a legnagyobb súlyt:
130 kg, 2*kinyomom, aztán érzem, hogy megy-e a következő, vagy nem (leginkább nem). Visszarakom.
Átmegyek húzódzkodni 20 kg plusz súllyal. Megcsinálom, amennyit tudok. 40mp körüli pihenő.
Újra 130 kg, alighanem megint 2*, aztán leszedek két 5 kg-os tárcsát a két oldalról, újra elhelyezkedem, stb amivel elmegy legalább fél perc, és abból is kinyomom, amennyiszer tudom.
Ezután újra húzódzkodás, aztán megint kezdem ugyanazzal a súllyal, majd leveszek 2*5kg-ot, stb...
Imposszibrü! Kb 10 éve nem volt rendesen kitakarítva.
Akkor épült a ház!
A síelés az nálunk is ilyen forgatókönyv szerint zajlik, kivéve az ebédet, mert az szerényebb, és inkább a alkoholos folyadékbevitel dominál. Mostanában a haverok buzulnak, és nem akarnak egy hétre elmenni sehova, így már én sem voltam pár éve. Hiányzik, néha álmodom is vele.
Na most ez a spoterhez ragaszkodás ilyen úri huncutság lehet. Te nem dolgozol olyan hatalmas súlyokkal sem, így kevéssé látom feltétlenül indokoltnak a jelenlétét. (hacsak nem félsz a teremben egyedül)
Én itthon szépen lemegyek a pincébe, ahol a madár se lát, aztán szépen próbálom javítgatni az eredményeket, de ettől még nem maradok a súly alatt. Ilyenek még kezdőként mentek, amikor még nem éreztem, hogy mikor fog elfogyni az erőm. Lehet, hogy így néha egy ismétléssel kevesebb megy ki, de igazán nem ezen múlik a fejlődés. Egy szónak is száz a vége; béna indok ez arra, hogy csak úgy abbahagyd ;)
Nem értem amúgy, hova kell még az állóképességet több hónapig fejleszteni, ha amúgy is ilyen nyuszi hopp gyakorlatok mennek, mint a "100 ismétlés a 20-assal". Kinézet szempontjából nettó időpocsékolás még inkább rámenni erre, hacsak nem valami tutkó maratoni jellegű versenysportra készülsz, ahol majd számít is a helyezés.
Majd legközelebb kitérek arra is, hogyan lehetne tovább fejlődni nyomásban, de ahhoz először is művelnek kellene a dolgot, no meg nyilatkozni a folyamat állásáról...
Jah, mondjuk 2 óra foci után nekem is minden más remek mókának tűnne. Nem valami jó sport.
Nem lenne gond, ha nekem is 14... izé 16-os papucsokon gurulna, de látod, sajnos ilyen szegény vagyok, marad a jaszkarizás egy ideig :)
Amúgy most hívtak dobogókőre csapatni. Nyilván már a faszom fog menni óra vezetés, és egy sör után :)
Túl vagyok életem első pályanapján, és szerencsére mind élünk. A hely (Pannonia ring) baromi messze van. Gyakorlatilag az egész nap elment a túrával, és a benya nagy része is nyilván az utazásra ment.
Én egy barátomat hívtam magammal utasnak, de jött még az unkatestvérem jövendőbelije is (az, akivel már voltam csapatni, és Alfával jött akkor) a 997 targával (asszem’ 997, már nem biztos). Amint begurultunk a helyre, nekem rögtön felment a vércukrom a mindenféle tréleren hozott gép láttán. Olyan voltam, mint kisgyerek a játékboltban. Ellenben Gábor (a férjjelölt) arcára őszinte rettegés ült ki, amint elképzelte, hogyan fogják majd ezekkel az üthető versenygépekkel megigazítani az ő Porschéja fényezését.
Szerencsére nem történt ilyen, és szépen elautózott. Nyilvánvalóan még úgy is gyorsabb volt nálunk, hogy neki nem kellett határon autóznia. Annyira azért a végén sikerült rávennie, hogy az utolsó etapot már hagyjuk ki. Egyszerűen gazdasági megfontolásból mentem bele, ugyanis a negyed millás gumiszett láthatóan foszlott kemény millimétereket minden 20 perces etap után.
Én próbálkoztam ügyesen vezetni, de ahogy számoltam vele, az ideális hill/toe kanyar előtti visszaváltás még nagyon messze van. A kanyarok ívét azért szerencsére sikerült követni, ott nem is voltak mások gyorsabbak, inkább behoztam, amit egyenesben, és kigyorsításkor elbuktam.
A nap igazi hőse persze a kocsi volt. Nagyon semlegesen viselkedett a kanyarokban, és az elektronikának csak ritkán kellett egy picit belenyúlnia.
Ezzel ellenben ugye volt egy csomó régi BMW kihegyezett pálya-vassá gyúrva. Na, azokban nem mindig volt efféle mankó. Az egyik ilyen konkrétan előttem 30 méterre a kanyar kellős közepén megpördült. Ha nem kerülöm ki őket, akkor a vonószemmel benézek az anyósülésre. Jól be lehettek szarva közben a srácok :D
Én egyszer dolgoztam egy géppel, ami mindig máshogy rezonált, amikor klikkeltem az egérrel :)
Ennyi. Filléres kínai alkatrész megadta magát.
Ami probléma, hogy gariztatás esetén nem ugyanazt kapod vissza, hanem egy másikat, ami jó eséllyel szintén valami javított vacak lesz, aminek vagy visszatér a problémája, vagy nem (esetleg meg sem találták benne), aztán nézhetsz. Én inkább vennék egy új hűtést rá.
Úgy érted, hogy a CoC3 szárai között van?
Nem néztem jól utána, aztán láttam 25-ért a contit.
Annak ellenére, hogy én nem ijedtem meg, mint a srác a porschéval a versenygépek láttán, azért a gumikopás, meg a balesetveszély mellett is történtek elgondolkodtató utóhatások. Példának okért felfedeztem a szélvédőn olyan kis szennyeződéseket (ráégett gumi lehet), amiket a sima szélvédőtisztító és mikroszálas kendő segítségével sem tudtam maradéktalanul eltávolítani.
Ez nem olyan nagy probléma, mert ősszel egyébként is kinéz egy üveg csere (valamelyik barom előző tulaj csúnyán összekarcolta itt-ott), de ha már új lesz, az ember meggondolja, hogy szétcseszi-e. Nagyon úgy néz ki, hogy ha pálya napozni akar az ember, venni kell egy olcsóbb kocsit, és azzal csapatni (pl MX5)