Hozzászólások
Elsődleges fülek
MX5-öt is kipróbáltam. Ha le lehetne csatolni a bal karomat, kényelmes volna. Így folyamatosan az ajtót csusszatoltam. Nem tudom, meg lehetne-e szokni, ilyet azért vételár megfizetése mellett tényleg nem kockáztatnék meg. Tippre a Z4 nagyobb lehet belül, mert fehér emberre méretezték. A 350Z-re is voltak neten ilyen para kérdések, hogy vajon én és én beleférnek-e, de mivel jellemzően az amerikai volt a célpiac, még Lagzi Lajcsi is elférne benne a börtön előtti méretében. Szóval kupéban is lehet találni, ha az emberek akarnak.
Régi Honda Prelude-ömet egy 120 kilós, 5x éves fószer vette meg. Csak a beleülésnél szenved látványosan a dereka miatt.
A Z-t a barátnőjüknek veszik. ;) A német barátunk is Z4-re akart rögtön rábaszélni, mikor mondtam, hogy jöjjön ki velem vásárolni, a válaszom ennyi volt:
Az x5 már olyan suttyóság és az önszivatás mintapéldája, hogy nem is értem, miért áll bárki szóba veled (ez az egész válás dolog is máris árnyaltabb képet fest) dzsászt kidin!
Ne legyél hülye. Ha nem a legújabb van belőle, onnantól máris valami lecsúszott vállalkozónak... vagy olyan lecsúszott vállalkozónak fog nézni. Csúnyán avul is a kinézetük, a fényszóró mattul, esnek le a fakó műanyag darabok körben. Bónuszként a gatyád ráköltöd.
Noooormális?
Először is hatalmas gratula az MX-5-höz! Nem néztem volna ki belőled, kisfiam ;P Most legalább lesz megint mit szerelni, és nem eljönni vele majd ősszel, mikor hívlak.
A BMW témában; pillanatra sem gondolnám, hogy LY beleállt volna a dologba (bár az CoD-os Xbox felbontás mutyi óta tudja a fene). Akikről én beszélek, azoknak zömében sem pénzük, sem kultúrájuk. Ráadásul látszik is LY, hogy benned van a bugi: olasz és angol autókat nézegetsz. Szopni akarsz, mert legbelül érzed, hogy ez való neked (lelki társak vagyunk; én is gondolkodom az erőforrás kompresszorral történő megbízhatatlanná tételében)
Inkább beszéljünk erről a német autós buzulásról, ami kis hazánkban, meg a környéken megy. Nekem nem igazán volt választásom, mert a Mergát még fater hozta be másfél évesen egy kint élő barátunk buzdítására, én meg nyilván éltem a lehetőséggel, mikor már nem kellett neki. A gond az, hogy a németben élő barátunk azóta is rendszeresen meggyőzi, hogy jürgen wágonokat kell venni, úgyhogy, ha a legközelebbi kocsiját meg akarom tőle venni, az egy Audi A5 lesz.
Ez az egész német kocsi fetisizmus olyan, mintha az emberek valahol titkon azt gondolnák; ha elég kitartóan vásárolják a német vasat, egy idő után jutalomként visszajön Hitelr, és végre rendet tesz. Jön az anslussz, és eljő a Kánaán, vagy mittomén'. Közben a fenntartási költségek magasak és a Wolksvagen konszern gyakorlatilag (oké, túlzok, de értitek a lényeget) ugyanazokat az autókat gyártja 30 éve, csak lépést tartanak a technológiával.
A Mergák formavilága viszonylag harmonikus, de maximum ennyit lehet elmondani róluk, a BMW meg ott van azoknak, akik legalább arra rájöttek, hogy az előző kettővel nem lehet élvezetesen autózni (már ha igénye van rá, offkóz).
Apám A5-je nagyon szofisztikált szerkezet. Elsőre kicsit le is nyűgözött a Merci traktorszerű karaktere után, de aztán pár vezetés után rájöttem, hogy még sincs számomra semmi kifejezetten vonzó a kocsiban. Egyszerűen ki van már hipózva belőle minden vezetési élmény, a kormányt kisujjal tekergeted, 0 visszajelzést ad. A külső történések mintha valahol máshol játszódnának le a TV túloldalán. Totál kóma. Nem túl érdekesek ezek a németek eddigi tapasztalataim szerint.
Ezzel vissza is kanyarodnék a BMW-hez. Itt két dolog találkozik: egyrészt a dojcslánd über alles szemlélet + gyorsan szeretek menni. Ha egyenlőségjelet teszünk az összeadás után, jellemzően egy nagy büdös tahót kapunk eredményül. Nem a kocsi termeli őket, ők választják a kocsit. Ha szeretsz gyorsan menni, de korlátolt vagy, ez lesz belőle. Hiába gonosz általánosítás ez, ha egyszer rendszeresen tesznek róla, hogy ez a kép alakuljon ki a márkát hajtókról.
Egyel magasabb kaszt a tudatos választó (vagy beletrafált, és pont ezt dobta a gép, lásd előbbi példa :D), ilyenkor az esetek 70%-a leszűkül a Honda v.s. Bömös évszázados ellenállásra. A Hondás valahol beismeri, hogy szegény ember tuning autójára volt csak pénze, de tulajdonképpen a BMW-k nagy része is lefingott szar, úgyhogy végeredményben tök mind1. Előbbi soha nem fog sportautózni igazán első kerék 1.6-al, a másik alatt meg lassan lerohad az egész, mert drágább arányában az alkatrészt, oszt ugyanúgy elnyomta az összes ZS-t első kötényre, nem marad píz olajcserére.
Igazából van még feljebb is pár kaszt, majd őket is megemlíthetem puszta szórakozásként, rám is sor kerül. :D
Erről a spoileres témáról jut eszembe, hogy szoktam ám látni csodákat a péntek esti leruccanások alkalmával. A legtöbb eléggé khmm... viszont láttam egy Citroen BX-et... igen, nem írtam el. Narancssárgára fújva és kb úgy körbe építve, mint ezek a hill climb-os rally autók. Na az ütött.
De mit is akartam ezzel? Nos, abból a szempontból megkövetlek, hogy ezek a találkozók nagyon hatékonyan hordják össze a korlátolt embereket. Már csak azért is korlátoltak, mert sokan közülük magával az autó hajtással, mi több, az általuk hajtott márkával definiálják az énképüket. Ez határozza meg a személyiségüket. Érted? Astrát dobott a gép/muter = fanatikus Opelos vagyok, szénné ültetem because of race car...
Azért vannak minőségibb találkozók is, csak olyat ritkábban rendeznek.
Nekem semmi gondom a következő designjával, mint eltalált női autó, viszont ez nehezebb is. Krétán egy ilyen jutott a bérlősöktől, miután a tejfölösdoboz Nissan kisautó lerobbant. A legkisebb ?1100 köbcm? moci volt volt benne, és szánalmasan küszködött vele az emelkedőn. Ugye kibocsátási normák, meg a kaszni súlya...
Szerintem legalább a második genre gondolhatsz, amit én bakancsnak neveztem - bár, ha sok légzsák, akkor meg még inkább a köv gen, ami már nem is kellene.
Ezek elég faxa cuccok. Kérdés, hogy meggyőzőm-e magam, hogy akarok rá ennyit költeni.
Azért ennél árnyaltabb, mint ahogy lefested
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/08/06/kik_kaphatnak_zold_rendsza...
Mondjuk a cikket olvasva vakarhatja az ember a fejét, hogy a 4 kitételből a középső kettő miért tulajdonképpen egy és ugyanaz...
Fotdított svastikával semmi gond nem lenne odaát btw.
Szerintem azt csak a plug-in cuccok kapnak, az meg még nincs olyan árszegmensben, amennyit költeni szeretnék rá. Amúgy nekem ez nem nagy érvágás, nem parkolok olyan hű de sokat a belvárosban, a buszsávra sem vagyok rászorulva, hiszen jobbára magam osztom be az időmet - nem kell a csúcsidőben sehova ingáznom.
Amúgy a plug-in hibrid finom lenne. Egész évet megoldanám 4 tank benyából kb, ha nem ficcen be nagyobb utazás.
Nemtom, ide kell ezt írni, vagy az utazás topicba:
Kölcsönkénék / bérelnék nagyobb, faxányos utazó hátizsákot őszre tervezett jappán túrám logisztikai kérdéseinek enyhítése érdekében.
rwurl=https://youtu.be/gX-Jjl_8dvA?t=5
Köszönöm a figyelmet!
Akkor talán... ebben is meglesz a 140 FPS 4K-ban? :O
Ez a vizezés dolog szvsz nettó faszság. Valszeg a Lukoil, meg hasonlóakon kívül mindenki a magyar finomítóból veszi az anyagot, de pl a Shellnél a drágább üzemanyagokban már van pár extra jóság.
Ne emlegessük már egy lapon őket.
senki nem akarja az anyazos vagy bilikiborulos full retard modon szemelyeskedos komment vonalakat olvasgatni, foleg nem surun
Ó, te kis csalafinta
rwurl=http://img02.deviantart.net/a092/i/2012/300/0/3/hitler_smile___postcard_...
Strato kiadott egy hét pihit hímnős barátunknak. Leginkább neki van mit tanulnia az esetből, és ez közölve is lett vele levél útján.
rwurl=https://media2.giphy.com/media/Yl5aO3gdVfsQ0/200_s.gif
szerk: már én sem bírlak titeket követni.
Meg kell nézni, mit mutat 27"-on. Amúgy meg ember válogatja. CJ mondta múltkor, hogy neki már fullHD-n sem megy az egységek azonosítása. - a vaksi niggája...
De az legalább viszontszeret, nem úgy mint ezek a xarok! >]
Max az elejét összegányolták valamivel, ami nem látszik a képen, ha jövőstuki vonalon maradunk, de a karabély hátsó fele és az Acog innen teljesen gyári.
Ebben mondjuk igazad van. Én is olvastam valahol, hogy ha nem lennének ezek a motoros majmok, az óceán elvben mérhetően tisztább lenne...
Nemtom, mi ez a film, de a Steyr AUG Acog-al már jó párosítás :)
Mondjuk a váltás kérdésénél a nagy problémát személyesen ott látom, hogy ha azt mondjátok, hogy 280-ról legfeljebb 1080-ra érdemes váltani, hogy én ugye 2 éve az előbbi 65-ért vettem, így nem igazából látom, miért érné meg mondjuk egy 2x gyorsabb kártyáért 4x annyit kiadni.
Egyébként mire kell nektek ilyen sürgősen? Mindenki 4K monitorral tolja natívban? Nem hiszem.
Amúgy valaki kiszámolhatná, hogy anno 96'-ban a Woodoo 65.000 Ft-os ára ma mennyire jönne ki. A GeForce 2-ből már volt 120-ért is emlékeim szerint.
De ha nem töröm össze, és el akarom adni két év múlva, akkor nem bukom annyit rajta arányában! ;)
Gondolom, nem ajánlatos odatenni az ujjadat...