Hozzászólások

Nekem homlokegyenest más a hozzáállásom, mint a cikkírónak. Eleve egy olyan oldalról van ez a cikk, ahol a cikk végén 3-4 hirdetés szerepel valamilyen befektetést ajánlva az olvasónak, persze, hogy a cikkíró azt sulykolja az emberbe, hogy inkább fektesse be a pénzét valamilyen nyugdíjalapba :D Minek? Gondolom senki sem gondolja komolyan, hogy a nyugdíj részéhez valaha köze lesz, addig meg bár kamatozik a pénz, de csak áll a számlán, majd sok év múlva kezdhetek vele valamit. Csak azt felejtik el a befektetők, hogy ahogy a kocsi értéket veszít az időmúlással, ugyanúgy a pénz is! Mert nagyon nem mindegy, hogy nekem 20 évesen van 20 millió forint a zsebemben vagy 60 évesen. 60 évesen az a pénz nekem már sokkal kevesebbet fog érni, mert sokkal kevesebb dologra lesz szükségem, támogatni persze a gyereket/unkát lehet cél.

Ez egy alapvető hozzáállásbeli különbség: az ilyen befektető mentalitású embereknek a pénz a fontos, a pénz fialtatása, neki az a siker. Nekem meg a pénz őszintén szólva semmit nem ér önmagában, a pénzért vett dolgok bírnak értékkel. Ennyi erővel ne menjen nyaralni senki, mert kidobott pénz, mert még annyi haszna sincs, mint az autónak, és ugyanúgy rá lehet fogni, hogy csak a szomszédoknak szól.
Nyilván befolyásolja a nézeteimet, hogy nekem van 1 házam meg két lakásom, így ingatlanban különösen nem kell gondolkodnom egyelőre.

Egyébként 3-6 havi nettó bérből, ha nem valami pesti pénzügyi vagy IT szektorba tartozó vállalatnál vagy, akkor manapság nem tudsz semmi értelmeset venni. Ráadásul nem számol azzal, hogy egy kocsi a család minden tagját szolgálja, nem csak a vételi árat kifizető személyét.
+ akárki akármit mond a használt kocsira mindig költeni kell, vizsgálatok, átírás, felújítás, nem várt költségekkel nyugodtan rá lehet rakni 500k-1 millát a vételi árhoz kapásból.

+ csomó olyan dologról szó sincs - minő meglepő módon - amit nem lehet pénzben meghatározni:

- Presztízs. Nem a szomszédnak, hanem mondjuk az óvónéninek, az osztályfőnöknek, a kollégáknak, az ügyfeleknek, CSAJOKNAK. De mondjuk menj el valami menő étterembe/hotelbe egy lepukkant kocsival, meg menj el egy rendes autóval.
Na most, ha van egy BMW-d és csak 1-2 pénzéhes bombázót megdugsz az egyetemen, akiknél amúgy nem feltétlenül lenne sanszod, akkor elhiheted, hogy az a srác szarni fog a nyugdíjalapra, és igaza lesz.

- Biztonság: Egy olcsó kategóriás, valszeg kisebb méretű, kevésbé jól felszerelt, kevésbé masszívan összerakott verdával sokkal nagyobb kockázatnak teszed ki az életed/egészséged, mint egy drágább autóban. Lásd. Rezesova történet.
Ebben az új Hydundaiban valszeg több és jóval modernebb vezetést támogató eszköz van, mint a 8 éves Lexusban (ami egy nagyon jó kocsi, anno nekem is nagyon tetszett), de egy nem prémium használt autóval összehasonlítva (ami ugye kijönne a 6 havi nettóból) ég és föld.

- Kényelem: a fentiek igazak erre is. Ma a legolcsóbb kocsinak is modernebb és jobb infotainment systemje van, mint az 5-6 éves prémium verdáknak.

- Szabadság: persze lehet taxizni városon belül, lehet bérelni autót, ha elutazol valahova nyaralni, de mondjuk a hétvégi kirándulásokra, a szülők és rokonok látogatására, az ügyfelekhez kimenésre, vagy bármilyen probléma, vészhelyzet felmerülése esetén a saját kocsi sokkal egyszerűbb, kényelmesebb, még ha szigorúan a pénzt összeadva lehet, hogy nem éri meg, de mint mondtam a konkrét ár csak egy része lehet a képletnek.

. Más kérdés, ha már berögzült hülyeségek, akkor az S Merga presztízse mellett ez milyen szintű önmeghasonlás?

Ugyanaz a tulaja a Hyundai és a Merci kereskedésnek, a családja nagy része Hyundaijal jár, pl. berendelt a feleségének ő is egy Tuscont.
Nyilván nem lehet egy lapon emlegetni a kettőt, de én úgy vettem észre, hogy a prémium kategória és a középkategória között, ha nem is csökkent, de átalakult a különbség. Főleg amikor beülök valami haverom 6-7 éves audijába vagy bmwjébe és látom, hogy mennyivel gagyibb belülről, sőt sokszor kényelmetlenebb, mint egy új Citroen vagy Kia.

pedig biztos nagyon szép csaj lesz majd felnőttként, mint anyukája, bár van egy érzésem, hogy anyu olyan foglalkozást űzött, ahol valami crackhead felcsinálta és ez lett a következménye...
De fura ez nekem, hogy nem tudnak vele mit kezdeni orvosok. Ha egy szívet totál át tudnak ültetni egyik emberből a másikba, akkor egy ember saját szívét miért nem tudják áthelyezni kívülről belülre? Nagyon remélem, hogy találnak hamarosan megoldást a problémára, mert így konstans életveszélyben van szegény.

Ezek nem jó példák.

Hol van ebben a critical bug fixről szó? Azok a fogalmak, amiket neten találtam a kifejezésre nem illenek erre.

nekem a két legmegdöbbentőbb dolog a videóból, hogy ezek fullon lévő repülőkkel röpködnek a járvány idején, másik, hogy ilyen durván lenyomoznak a telefonod alapján. Még jó, hogy EU bíróság megsemmisítette Privacy Shield egyezményt... (bár azóta se változott semmi)

To the lake

Orosz Netflix-es sorozat 2019-ből, egy Oroszországban kitört pandémia utáni "road movie" jellegű cselekménnyel. Nagyon érdekes volt megfigyelni, hogy az első 1-2 részben mennyi párhuzamot fel lehetett fedezni a koronavírus járvány kezelésével összefüggésben, pedig a sori ugye korábban készült.
8 rész az évad, nekünk kifejezetten tetszett az atmoszféra és a road movie jelleg miatt. Vannak jó csöcsök is benne, ami felüdülés a sok Gayflixes sori után :D

https://index.hu/belfold/2021/01/12/ket_ev_hazassag_utan_valik_el_ferjetol_koncz_zsofia/

Ennél a csajnál számomra nincs antipatikusabb politikus jelenleg. Annyira erőltetett, világ életében apuci által futtatott kis műnő, aki még az apja halálából is a saját karrierjét építette. És persze simán megválasztották a választók...

miből gondolod, hogy a munkás akar/tud értelmesebb dolgot csinálni? Az emberek nem véletlenül lesznek azok amik. Az informatika egyáltalán nem való mindenkinek, bármennyire is ezt erőltetik manapság. Úgy kiégnének ezek az arcok 2 hét AI kurzus után, hogy azért ugranának le a tetőről.
Egyetlen megoldás van - nálatok már gondoltak is rá: alapjövedelem. Semmilyen más módon nem küszöbölhető ki az automatizálás okozta szociális katasztrófa, csak alapjövedelemmel.
Vagy majd ha kolonizálni fogunk más égitesteket esetleg akkor beindulhat egy modern aranyláz, de az még messze van.

ilyen tanulmányokat megrendelésre készítenek bizonyos érdekkörök, lehet RE@L is közéjük tartozik. Mondjuk nála meg is érteném.

utolsó 1.5 percig jó volt, aztán hatásvadász fizetett hirdetést láthattunk.

én úgy tudtam, hogy van együttműködés a mai napig a Tesla és a Daimler között, de lehet tévedek.
Az a 9% többet ér mint az egész Daimler viszont óriási baromságnak hangzik. Daimler vagy 5-6x annyit ér, mint a Tesla.

Ha csak a védelem fellebbezett, akkor nem lehet súlyosabb ítéletet kiszabni. A cikk nem írja, hogy az ügyész súlyosításért fellebbezett volna, ha nem, akkor ennél szigorúbb ítélet nem lehet.

aztarohadt majdnem elhánytam magam

és nem jobb egy új suzuki, mint egy oldschool audi?