2025-ben 3x sikerült cserélnem, saját magam csinálom. 9.500-10.000km-ként szoktam.
Idén most volt 1 hete a 2. csere, bár itt a létező összes folyadék cserélve lett és szerviz csinálta.
Nem megyünk pedig olyan sokat, de egy szlovén vagy szerb, erdélyi kunkor simán lehet 1000km oda-vissza. Ezért vettem dízelt.
A következő már lehet villanyos lesz, ha meg lesz oldva a gyors és hatékony töltés, valamint a min. 800km hatótáv. De ez még sok év mire az átlagember is megengedheti magának.
Az a baj, hogy nincs olyan olaj, ami segítene, csak a Valvoline-é. Apám is prémium olajat használt (nagyon maximalista...), de a kémiát/fizikát nem lehet megbaszni. A Restore and Protect cucc alapvetően más vegyület, ez megbassza :D
Amúgy 45K volt US-ből, mindkét rendelésnél kifolyt... magyar posta...
De mint mondtam, most már lehet itthon is kapni, megkapta az EU-s tanúsítványt!
Mondjuk azzal nem foglalkoztam, hogy dízelbe jó-e, a családban benzinvérűek vagyunk!
Az tuti, hogy a magas hőmérséklet segít az oldásban, szóval szvsz dízelnél franc tudja, hogy mi történne, ugye elvileg a motor hűvösebb, mint benzinnél (nem tudom, kérdezem inkább).
meg lesz oldva a gyors és hatékony töltés, valamint a min. 800km hatótáv.
Teljesen felesleges. Batár nagy akku, nagy súly, pazarlóbb fogyasztás. Ezekkel a 300-400 km-es hatótávokkal bőven kényelmesen lehet autózni hosszútávra. Ha autópályán mész és ottani töltőket használsz, akkor nagyon gyorsan le lehet tudni, ha nem autópályán mész, akkor jóval alacsonyabb a fogyasztás, így ritkábban is kell tölteni.
Megjártam már Debrecen-Frankfurtot és Debrecen-Sienát egy nem is annyira hosszútávra optimalizált EV-vel, és azt kell mondanom, hogy még így nagyon biztonságira játszva sem volt zavaró, hogy elektromossal vagyunk és nem dízellel. Tényleg kb. annyi dolgod van, hogy megtervezd előre, hogy hol lesz a következő megálló és ennyi.
A nagy súly közel lényegtelen az EV esetén, mivel a sebesség fenntartásához nem kell plusz energia, a lassításnál pedig közel annyival termel többet vissza, mint amennyivel többet a gyorsításnál használ. Fizika.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Ha szabad kérdezni, mennyibe volt végül a behozott olaj és honnan rendelted?
Most is minőségi olajat kap (Motul 8100 X-Clean+ 5W30), 3-4x cserélek olajat egy évben és igazán kíváncsi lennék mit produkálna a 2.2 D-iD esetén.
Holy shit, mennyit mész? :oooo
Chief Exorcist
2025-ben 3x sikerült cserélnem, saját magam csinálom. 9.500-10.000km-ként szoktam.
Idén most volt 1 hete a 2. csere, bár itt a létező összes folyadék cserélve lett és szerviz csinálta.
Nem megyünk pedig olyan sokat, de egy szlovén vagy szerb, erdélyi kunkor simán lehet 1000km oda-vissza. Ezért vettem dízelt.
A következő már lehet villanyos lesz, ha meg lesz oldva a gyors és hatékony töltés, valamint a min. 800km hatótáv. De ez még sok év mire az átlagember is megengedheti magának.
Az a baj, hogy nincs olyan olaj, ami segítene, csak a Valvoline-é. Apám is prémium olajat használt (nagyon maximalista...), de a kémiát/fizikát nem lehet megbaszni. A Restore and Protect cucc alapvetően más vegyület, ez megbassza :D
Amúgy 45K volt US-ből, mindkét rendelésnél kifolyt... magyar posta...
De mint mondtam, most már lehet itthon is kapni, megkapta az EU-s tanúsítványt!
Mondjuk azzal nem foglalkoztam, hogy dízelbe jó-e, a családban benzinvérűek vagyunk!
Az tuti, hogy a magas hőmérséklet segít az oldásban, szóval szvsz dízelnél franc tudja, hogy mi történne, ugye elvileg a motor hűvösebb, mint benzinnél (nem tudom, kérdezem inkább).
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
Teljesen felesleges. Batár nagy akku, nagy súly, pazarlóbb fogyasztás. Ezekkel a 300-400 km-es hatótávokkal bőven kényelmesen lehet autózni hosszútávra. Ha autópályán mész és ottani töltőket használsz, akkor nagyon gyorsan le lehet tudni, ha nem autópályán mész, akkor jóval alacsonyabb a fogyasztás, így ritkábban is kell tölteni.
Megjártam már Debrecen-Frankfurtot és Debrecen-Sienát egy nem is annyira hosszútávra optimalizált EV-vel, és azt kell mondanom, hogy még így nagyon biztonságira játszva sem volt zavaró, hogy elektromossal vagyunk és nem dízellel. Tényleg kb. annyi dolgod van, hogy megtervezd előre, hogy hol lesz a következő megálló és ennyi.
A nagy súly közel lényegtelen az EV esetén, mivel a sebesség fenntartásához nem kell plusz energia, a lassításnál pedig közel annyival termel többet vissza, mint amennyivel többet a gyorsításnál használ. Fizika.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
:DSA:SAD:DS:D:AS:DAS:D:ASD:ASD:SA:D:ASD:SA:DSA:D:SAD:SD::DS:D:ASD:SAD:SA:D:SAD:SA:D:AS:D::SAD:SAD:DAS:D::D
Good one!
rwurl=https://media.tenor.com/mUzD8XHmgpEAAAAe/movie-time-movie.png
Ezt a stupidságot!