Hozzászólások
Elsődleges fülek
Akkor te is úgy küzdesz az alvásidővel, hogy a végén mindig legyűr :)
Ha nem olvasod el az első mondatot, akkor alapból minden a helyén lesz.
Ja, én is most elkezdek foglalkozni vele, és Autodesk szerintem is mehetne a levesbe.
Some family in Italy has a mutation that doesn't let them have heart attacks:
https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1994-10-17-mn-51362-story.html
Human beings can condition themselves to long term cardio performance more so than almost any (maybe all) other land based animal. This led to a specific form of hunting where groups of humans basically chase down animals until theyre too exhausted to defend themselves then we killed and ate them.
In the modern age elite level cardio isn't as useful as not having heart attacks but we also may not have prospered to the extent we have, ie heart attack inducing cheeseburgers that have donuts instead of buns.
Az a helyzet, téged elképzelve a volán mögött az esetek 95%-ban ugyanúgy úsznál a forgalommal, mint az 1.8 döbbenetben. Pályanapra nem járnál, párszor elrugnád zöldnél, de a kipörgésgátló pikk-pakk leszabályoz. Ilyen körülmények között nem kopik a gumi, max amikor emberkedsz a haverok előtt egy betonplaccon. Én folyton rúgtam neki, nem fogyott el, de szívesen tartanék tartós tesztet, hátha tévedek :D
Jobb alsó sarokba lévőt "fordítsd" meg és lassan beáll a többi is :D
Ezt sosem fogom megérteni. Mi a faszért nem alszotok? Minek hallgatóztok? Asszonyt is zavarja nyáron, hogy nyitott ablaknál kiabálnak az utcán, vagy a motorosok rögtönzött gyorsulási versenyt tartanak az utcán. Ha alszom, akkor alszom. Ezért kell 4-5 óra napi alvás, nem lesz ilyen gondod.
:D
Erre inkább 350 ezer lesz egy szett Michelin Pilot Sport alsó hangon, elöl 245/45 R19, hátul 305/30 R20. És azért 500 lóerő sztem elég hamar el tudja koptatni, és az még csak az alapmodell :) Bár ez tényleg nem AKKORA összeg, de mondjuk
Bő éve, Nippon weekenden haver lazán le-Ferrarizta az NSX-et. A Honda fel sem vette a dolgot, már megszokta :D
A nyomórudat jól tették, hogy nem cserélik le, ettől karakteres, és nagyon jó fogyasztású motor a maga nemében. Már a hatos szériában is ez dolgozott. A költségektől egy szívós kocsinál meg nem kell annyira fosni, vagy legalábbis bizonyítja, hogy nem érdekel annyira egy ilyen kocsi, hogy komolyabban utána nézz.
Kell az olajcsere 8.000 kilcsire, de a fékek bírják, a nyári 18" garnitúra 260e volt a Nissanra, de 3 év vadulás (télen is fenn volt), és 10+ pályanap után is volt belőlük vissza. Ha a kerék átmérője nem növekszik, a szélesebb gumi a fenti árnál már nem árképző, nem kerül többe.
Teljesen jól mondod, egy jelentős része nem tudja megmondani melyik a Ferrari. Még a mustangot is leferrarizták amikor a Csikós tesztelte.
De aki ferrarit vesz, nos annak nem lesz mindegy :)
Az iphone és a Huaweit tudom még mondani. Vagy a Passatot meg a skodat. Audi A6 vs A8. Érted, statuszszimbolum.
Rohadtul oda fog figyelni hogy Corvette vagy Ferrari.
rwurl=https://youtu.be/Qj90tB6SdAo
tetszik amit elmond, de még milyen kurvamessze van hogy ebből legyen valami :(
amúgy meg ő is hogy néz ki már!
telik az idő basszameg
a R ratingnek mindenesetre örülök!
azt én se értem miért nem tudtak ezzel eddig mit kezdeni.
Kb :D
Csak az "enyemnek" horgos, nagyon elkurt hangja van. Mintha egy regi rugos jatekot huznal fel, ami mar reg elromlott.
Aludtam kb. 3 orat. A meleg az egy dolog, de hogy valami kib@szott madar, amelyiknek olyan a hangja, mintha valami horrorfilmbol csoppent volna ide... szoval ez a rohadek hajnali 4-kor nekiall es krakog folyamatosan. Kene egy legpuska, vagy csak egy csuzli
De! Mar csak ket nap, pentektol holidaaaaay. Strandolas vegig Balcsi parton :)
Nagyon helyes. Fejlesztgessék csak a Blendert. Remélem szép lassan mindeki elfelejti az Autodesket a szakmában.
Igen laprugó helyett már rendes tekercs van, de lehet kérni állíthatót és mágnesest is.
Mondjuk a vezérlés még mindig nyomórudas ;)
A másik meg hogy a 0-100ra egyelőre csak annyit mondtak hogy 3 másodperc alatti, de asszem az is már az alap 500 lóerős modellre, és lesz sokkal erősebb is.
A fontosabb viszont az hogy az utóbbi 1-2 generációban a Corvette már nagyon durván jó autó lett, éles körülmények között (pl köridők) simán megállta a helyét (amúgy a Camaro is meg a sportos Cadillac szedánok is).
Ezekből kiindulva egy középmotoros, tehát szinte szükségszerűen fordulékonyabb és stabilabb és kiegyensúlyozottabb gép, az eddigi tapasztalatokra építve, kifejezetten ígéretesen hangzik.
Na nem mintha valaha is lenne pénzem nemcsak megvenni, de fenntartani is ;) Ezeknél azért már egy alap szett gumi is kisebb vagyon, és évente simán megesz többet is, ha tolják neki...
ezt én is tudtam volna, rosszkor voltam távol :P
Megyek is a strandra jól :)
A gyári gyorsulásokat többnyire elég jól meg lehet közelíteni utcai körülmények között, pláne, hogy itt még váltanod sem kell, úgyhogy nagy balfasznak kellene lenniük, hogy ne legyen jó kocsi. Gyanítom, a keresztrugós felfüggesztés is végre kuka lett.
És lehet is tudni, hogy jól megy, vagy csak a paraméterekből gondoljuk? A 0-100 pl. annyira nem hat meg (pláne a hivatalos).
Apparel Event #3 - Heat Wave
Julius 23 - Augusztus 15
40 lada
Ket uj fegyver:
Carbine 7
rwurl=https://i.imgur.com/rhDsSID.jpg
Stoner LMG
rwurl=https://i.imgur.com/KhkPfYF.jpg
Teljes patch notes a kismilliard valtoztatassal:
Patch Notes: Episode 1 - July 23rd, 2019
Yup