Hozzászólások
Elsődleges fülek
Ezt a mai napig néha néha elindítom, tipikus kis stress relief film.
"-Add el a részvényeimet. Igen. Mind a kettőt"
Ha ez tetszik mellé ajánlom a pofonok földjét is.
Ez lehet, csak az én összehasonlítási alapom egy bejelentett, legális 17 milliárdos vagyonnal rendelkező cseh fickó volt. Az meg tény, hogy a mi összes hazai milliárdosunk együtt sincs sehol ehhez képest.
Valaki igényli és meg is érdemli.:DD
Legszívesebben a dugattyúkat is te huzigálnád mi?;)
"Ép testben ép lélek" ahogy mondani szokták és mivel jedikhez többek között az ősi harcos szerzetesrendek is alapot szolgáltattak, így nem csoda ha a testi-lelki harmónia érdekében edzették magukat, mint testileg, mint pedig az erőben.
A kettő szerintem kiegészítette egymást. Hiába tripla-szaltózol ki az erővel egy rakéta útjából, ha aztán gerincsérvet kapsz, mert a tested nem bírta. :)
Érdekes. Mondanám, hogy akkor nem forintbaszók, viszont mindenhol azt olvasom és hallom, hogy ezeken a hajókon 10-20+ éves technika van és a szabályozás pedig még régebbi. Ami változott egyedül, az a rakomány mennyisége...
Persze a szerződés, biztosítás és rakománytól is függ. Azért ennyi konténer között biztos akad pár, melyeknek a tartalma kerül annyiba, mint egy ilyen oda-vissza út összesen...
ui.:uhhhh b...
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=ltdHRdtEHE4
:DDD Sokáig vonják majd a fizuból...
De, elég sokan elindultak amennyire láttam valahol pár napja :)
Nézz utána akkor. 2mrdja van "itthon" ill. Magyar kapcsolatú ceghaloban, és 2mrd van egy malajziai vagy milyen távol keleti alapban. Ez utóbbit jól titkolja, de nem elég jól:)
Amúgy meg attól, hogy kb 10-20 embernek van "bejelentett" 1+ mrd usdje, még lehet másnak is titkolt;)
Ungarisztanrol van szó, még az összes hajléktalan is korrupt/be nem jelentett vagyonnal rendelkezik...
Költségek: Szuez csatorna átkelés, üzemanyag, idő/út alapú teherszállítás... Tavalyi videó, de pont idevág. Gondolom, nem sokan indultak el megkerülni Afrikát...
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=0iwOZOb90fM
ez így hogy? egyrészt a sofőrnek esetleg nem tűnt fel, hogy nem önszántából száll le? másrészt meg a Kálvária téren? igazából jó, hogy ilyen barom volt csak miből mennyit kell bevenni, hogy ez jó ötletnek tűnjön ezt nem tudom.
Moken írta: de pont ez a vicc ebben az országban, ezt nem fogja fel senki, hogy annyira inkompetens, balfasz népség vagyunk, hogy nem tudtunk kitermelni egy EU vagy világszinten jegyzett igazi milliárdost se. Még ezekkel a lenyúlt állami pénzekkel is vicc kategória a Lölö 1.5 milliárdja.
Az igazi vicc, hogy pont Lölő indulhat ebben a gazdagember versenyben Magyarországról több mint valószínú, hogy korrupciós háttérrel. Csányi is kicsit gyanús, de ő azért pénzember, hihető, hogy összehozzon egy jelentősebb vagyont, De Lölő, meg a gazdagodása körülményei, véletlen egybeesések. Az az igazi baromi nagy vicc. És lehet, hogy nem véletlen, hogy néppárt kirakta a fideszt, azért lehetett volna ezt óvatosabban is csinálni. Valószínűleg kezd tényleg banánköztársaságba fordulni Magyarország, ami elsősorban a fidesznek köszönhető.
A normál fokozatban, ami adaptívban mindenre is jó, kb 6-8x kiporszívózok 44nm lakást. Ez nincs összesen egy óra, de ebből is adódik, hogy ugyan, pöcsnek akar egy órán át szívni :D
Én úgy tudtam neki is kb. 1 milliárd dollárja van. Ez meg 4x annyi, amit Chiller írt.
Dooku nem is élt annyira aktív életet abban az időszakban mint Anakin, Obi, vagy akár később Luke. Folyton rohangáltak, ugráltak és kardoztak. Mindemellett a fizaikai éppség nagyban hozzájárul a mentálishoz is, ami egy jedinél elég fontos.
Meg nem hiszem, hogy minden egyes mozzanatukhoz az erőt használnák. Az többnyire csak vezeti a mozdulataikat. Nem helyettük csinálja amit épp akarnak. Dooku és Yoda emellett a koruk legnagyobb erőhasználói voltak a császár mellett. Bizonyára az erő mély ismerete is közrejátszik.
Ez melyik típusra vonatkozik?
Hátrányok: sajnos a 60 perc üzemidő átverés, csak a minimum fokozatra érvényes, amivel egy molylepkét alig lehet felszívni.
Egy ilyen értékelés azért elgondolkodtató... És látni ilyeneket.
Egy írónál nyilván más, mint random kommentelgetőknél..
https://444.hu/2021/03/29/lerangatta-a-buszrol-es-megprobalta-megeroszak...
Na az ilyen drogos szarházit farkánál fogva kéne fellógatni.
Egy OTP bankvezérnek? vagy a kérdés arra utalt, hogy ilyen kevés?
Hé, Rah igenis jó :D
főleg a
rész.
az hogy lehet?
Csányinak 2+2milliardja van.
Amúgy egy automata lehet kisebb költségű, mint egy manuális, hiszen klasszikusan a "citrom" zár bennük olajnyomásra, nincs kuplungtárcsa, ami elkopjon. Persze ez is csak egy lehetőség. Feltételezi, hogy százezrenként cserélték benne az olajat és nem gyilkolták, illetve, hogy nem hibás konstrukció, mint pl a Nissan összes CVT-je.
Amit én hajtok, nem szokott szétesni, tehát alapvetően ez egy kopó alkatrész mínusz, ellenben a Toyotát úgy adtam el, hogy tudtam, abban a kocsiban gazdasági totálkár lesz, ha végül bemondja a váltó az az unalmast - márpedig be fogja, mert 300 ezer fölött futott, és igen sokat kapott.
Ezen az indokoltnál jóval többet röhögtem.
REMEMBER THE DYAD!
Az automaták jellemzően megszakítják a motor és kardán közt a kapcsolatot, ha csak simán "vitorlázol" az úton, levéve a lábad a gázról.Tehát a motor jár alapjáraton, a kocsi meg gurul, mintha kivetted volna üresbe, vagy kuplungolnál. Ennek a fő oka az lehet, hogy a motor alapjárati fogyasztása még mindig alacsonyabb, mint a motorfékkel lassulás okozta energiaveszteség.
Fontos megjegyezni, hogy ez programozás kérdése. Nagyobb tempónál már nem csinálják ezt jellemzően, valszeg azért, mert egyrészt biztonságosabb, ha van motorfék, másrészt talán nehezebben venné fel a motor a nagyobb fordulatot.
Mégis, hogyan van lehetőség akkor is motorfékre, ha az automata amúgy "kikuplungol"?
Sebességbe kell tenni! Magyarán a sima D-ből át kell nyomni egy olyan állásba, ahol konkrét száma van a sebességbek, - olyankor fixen a fokozatban fogja tartani motorfékkel. Ez azért van így, mert különben nem tudnál motorfékkel legurulni egy hegyről. Erre akár fokozat nélküli váltókban is van mód, mert ott is van pár előre definiált áttétel.
A hibridekben ez másként működik alaphelyzetben: Az elektormotorok enyhén visszatermelnek, ezzel okozva a motorfékkel megegyező hatást. Amikor a gázra nyomsz, az elején még csak a visszatermelés erejét csökkenti, tehát picit nyomni kell a gázt a "vitorlázáshoz".
szerk: Mivel a motorfék létét az automatákban az elektronika dönt el, kisebb sebesség mellett is lehetséges, hogy motorfékkel maradjon. Ez abban az estben történik, ha érzékeli, hogy éppen racsingelsz az Üllőin; tehát kövér gáz-kövér fék kombókat nyomsz. Ebben az esetben adaptálódni fog, és nem fogja oldani a kapcsolatot. Legalábbis a 2003-as Mergában már így működött.
Úgy hogy leveszed a gázpedálról a lábad :D
Asszem inkább az Autómániába illik lassan, de hogy én a magam részéről a manuális mindent jobban szeretem. Szubjektív teljesen, de én minél nagyobb kontrollom van, annál jobban érzem magam. Motorfékezni pl. nem tom hogy lehet automatásban (lehet hogy simán, csak nem tudom), pedig csúszós úton tök jól jön. Meg van egy olyan parám, hogy minél több extra cucc van egy kocsiban, annál több minden romolhat el annál drágábban... de nem kell rám hallgatni, mert nagyon nem értek az autókhoz, meg nincsenek is nagy igényeim.
Csányi sem tiszta a hazai bulikában. Olyan hatalommal bír, hogy még bírót is megzsaroltak, egy totál törvénytelen biznisz során.