Hozzászólások
Elsődleges fülek
Mindent lehet mondani. Mindenki mondhat mindent és mindenki mond is mindent. Ha nem mondana senki semmit, akkor senki nem sértődne meg. Szóval a probléma nem létezik, így nem ez a probléma.
Vótmá', de másodszorra is ugyan olyan érdekes.
Elon mércével a Mars kolónia az, ami utópisztikus. Mindenesetre a Concorde hasonlatod az nem jó. De akkor legyen Concorde. A Concorde az tudod mi volt? Ő volt a repülők Space Shuttle-ja. A Starship pedig ehhez képest a Wizzair-nek készül.
Az SN7-nél a világ látta, hogy a Starship, mint koncepció, működik. Még rengeteg meló, teszt és fejlesztés vár rájuk, ránk pedig sok érdekesség és látnivaló. Majd kiderül. Szerintem most több dolognak is lehet örülni még úgy is, ha esetleg valaki nem ért egyet a koncepcióval, vagy kételkedik:
-hogy a nyilvánosság előtt zajlik szinte az egész, a történelem során először
-benne van a pakliban, hogy min. egy egész iparág reformációját, fellendülését látjuk, mint anno az Apollo program elején, csak épp lásd. előző pont
-ha az egészből nem lesz semmi, akkor is rengeteg tapasztalat, tudás származik majd a Starship projektből(még akár a gyártástechnológiából is, hisz házon belül csinálnak szinte mindent)
Nagyon remélem, hogy látjuk és halljuk majd kozmikus sebességgel belépni a légkörbe, emberekkel a fedélzetén, vigyorogva, miután visszatértek az első Hold körüli útról. Szerintem kb. az lenne nagyjából az emberiség eddigi legnagyobb mérföldköve.
A teleportól mindig vagy a Légy c. film jut eszembe, vagy azok a Star Trek epizódok, amikor a tudományos tiszt elhaló hangon jelenti be a transporter kezelőpanelje előtt izzadva, hogy 'elvesztettük a jelet'...:D
Félreértettél valamit. A tervek szerint annyiba fog kerülni egy átlagos jegy a starshipre, mint manapság egy akármelyik tengerentúli járaton a business class. Erre így már nem nagyon igaz, hogy 'nagyságrendekkel alacsonyabb ár' a repülő.
Értem én a félelmet és a bizonytalanságot, hiszen ez egy teljesen új, ördögtől való elképzelés. Ugyan így érezhettek sokan, amikor a Mercedes előállt 1886-ban az első autójával. Vagy amikor felvetődött és híre ment, hogy a repülőgépeket lehetne tömegközlekedési célra is használni. Több tucat-száz ember egy fém csőben utazik? Brr...
Amúgy mérget lehet rá venni, hogy jelen esetben sokkal biztonságosabb lesz ez, mint a fenti két technológia, amiknek nagyon sok idő kellett, mire kiforrották magukat. Azóta viszont lényegesen többet tudni, hogy mi kell a biztonsághoz és bizony engedélyeztetni sem lehet bármit, szóval a követelmények is jóval magasabbak.
De senki fog fegyverrel kényszeríteni, hogy használd nyilván. Ha két átszállással és másfél nap alatt akarsz eljutni Shanghaj-ba, megteheted. A haverok viszont odaérnek majd fél óra alatt és szinte ugyan annyi pénzből.
Így most kezdetben ez azért érthető. Viszont az a baj, hogy a korábbi módszerekkel lényegében egy helyben topogott évtizedeken át az űripar. És csak drágább lett.
Gondolhatod, hogy a végletekig és azon túl is aprólékosan, számtalanszor kitesztelt folyamatokon kívül lesznek redundáns biztonsági rendszerek is, amik a pillanat tört része alatt reagálnak és még ki tudja mit találnak ki a biztonság növelésére. És ekkor jutnak el még csak az első emberes tesztekig. A hosszútávú cél pedig lényegében az, hogy a jövőben point to point utazással kb. bussiness class áron eljuss a Föld bármely pontjára gyorsabban, mint repülővel. Ha csak minimális kockázat, illetve kétségek merülnek fel a biztonság kapcsán, egyszerűen nem fognak kapni licenszt. És ez csak Amerika. Szóval nem csak az űripar és a légiközlekedés megreformálása múlik ezen, hanem a SpaceX önös érdeke is, hogy túlbiztosítsa a repülés és a landolás folyamatát a jövőben.
A suicide burn a landolás leghatékonyabb módja. Amikor pontosan az utolsó pillanatban gyújtanak be egy engine-t ahhoz, hogy épp annyira lassítsa az ereszkedést, hogy puhán földet érjen a rakéta. Ha előbb gyullad be, akkor elég egy motor is ahhoz, hogy megálljon a levegőben és bumm. Ha később gyullad be, akkor szintén bumm. Ebből következik, hogy nem kifizetődő, hogy a landolás végeztével sok üzemanyag maradjon a tankban. Az ablakon kidobott pénzt jelent, mert a maradék üzemanyag súlya lehetett volna hasznos teher is.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=T3_Voh7NgDE
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=Wn5HxXKQOjw
5 év meló és rengeteg tesztelés után jutottak el idáig, szóval ebből azért lehet saccolni, hogy mennyi tesztelés vár még a Starshipre, mire ez is rutinná válik majd. És nem ez a két robbanás volt az utolsó, amit láttunk, ami egyáltalán nem baj. Minél több robbanás, annál több adat, amiből lehet tanulni.
ödönke írta: Azért belegondolva, hogy embereket is akarnak így szállítani, ki akar bevállalni egy ilyen landolást? Horror
Kb. TÖBB SZÁZ teszt lemegy addig, mire ez az egész rutinná válik és csak attól kezdve kezdődnek az emberes tesztrepülések, amikor 1000%-osan meggyőződtek arról, hogy minden klappol.
Amúgy én nem látom, miért para ez. Jelenleg, ha a kapszuládban vissza akarsz térni a Földre, akkor lényegében egy magasságmérőre, egy 'darab szövetre' és némi kötélre van bízva az életed.
Ahhoz képest, hogy ez még csak a második teszt volt, az utolsó pár pillanatot leszámítva elég gördülékenyen megy az egész. Pl. a szárnyak és az őket mozgató motorok kib. erősek lehetnek, mert gyönyörűen és jó gyorsan mozogva vezérelték a pozíciót.
Nem volt ez olyan kicsi robbanás.:D
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=nPsGWppHaTw
Nem is kell, hogy maradjon. A Falcon9-ek tankja pl. a földet érés pillanatában éri el a 'csont száraz' állapotot. Úgy van kiszámolva a nafta, hogy lebegni se tudjon már. Így aztán nem is meglepő, hogy mennyire kritikus a pontos leszállás. Szóval 'decire' pontosan ki tudják számolni a naftát. Ha a második Raptor normálisan begyullad és elégeti, ennyi sem maradt volna a tankokban.
rwurl=https://i2.wp.com/everydayastronaut.com/wp-content/uploads/2020/11/Stars...
Szeretek találgatni. Utána úgyis kiderül, ennél nagyobbat nem is tévedhettem volna.:D
De mitől nem indult. Motorhiba? Vagy tökéletes volt a motor? Amúgy elindult. Látni. Csak nem volt elég a szufla, gyakorlatilag semmi. Szóval igen. Nem indult a Raptor. Így is lehet mondani.:D
Majdnem:
rwurl=https://pasteboard.co/JMxGAT3.jpg
És itt már nincs szufla:
rwurl=https://pasteboard.co/JMxGQiZ.jpg
Nézd vissza a végén a pad camet. Alulról látszik, hogy a második Raptor nem kompenzált(sok minden miatt lehet; esetleg header tank, mint előzőleg ). De kíváncsi vagyok, mi lesz a hivatalos.
Ez nagyon szép munka volt ismét!
A végén a bumm pedig a bónusz! Az kellett, ennyi várakozás után:))))
Ránézésre a második raptor nem gyulladt be és nem kompenzált.
Ahhoz képest, hogy második tesztrepülés volt, majdnem 100%. Holnap pedig jöhetnek ismét a hülye cikkek, hogy a Marsra mentek volna, de felrobbant.:D
https://arstechnica.com/science/2021/01/russia-may-fine-citizens-who-use-spacexs-starlink-internet-service/
Mivel az űrt nem ők irányítják -bár gondolom a Kreml-ben ez is szóba került és Putyint majd szétveti a düh- és a SpaceX-et sem tudják büntetni, így inkább azokat az állampolgárokat és cégeket fogják bírságolni, akik/melyek estlegesen igénybe veszik majd a Starlink szolgáltatást. Putyin különben a stripper roomban hogy kapcsolná ki az interntet?
A Nasa évről évre kevesebbet kapott - A Nasa évről évre többet kpaott.:D Ha ilyen egyszerű kérdésekben sem sikerül közös nevezőre jutni, akkor tényleg mindenkinek az lesz a legjobb, ha a low Earth orbit profit alapú lesz és politika mentes. Mondjuk utána majd lehet sírni és aggódni a távolabb nézelődő projektekért...
Az SLS is iszonyatosan drága. Hosszú távon nem fenntartható adófizetői pénzből és egyáltalán nem versenyképes, főleg, ha a privát szektor beváltja az ígéreteit és megvalósítja a terveit. Fontos, hogy ezúttal hosszú távon megvessük a lábunkat a Holdon, de másik fontos lépés az is, hogy az ISS-t valamiféleképpen üzleti alapokra helyezzék. Illetve bővítsék olyan modulokkal, melyek adott esetben pénzt termelnek így-vagy úgy. Például az Axiom terve -mely elvileg folyamatban van és a NASA-val aláírták a szerződést- egészen jónak tűnik. Ez nem sima űr hotel lesz, hanem tudományos kutató munkát, illetve később termelést végző modulokból álló űrállomás, mely kezdetben az ISS-hez lsz csatolva, később viszont lecsatlakozik és önálló állomásként fog funkcionálni.
btw.: Idén a SPaceX talán legfontosabb éles küldetése lesz, hogy az első Axiom crewt feljutassa az ISS-re.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=BxMeZY7otp4
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=laSDomsAa3c
https://www.axiomspace.com/
rwurl=https://pbs.twimg.com/media/EPn_nx2XUAE7Kef?format=jpg&name=4096x4096
Megnéztem pár teardown videót és úgy döntöttem, hogy bőven elég lesz nekem a gombokkal bíbelődnöm.
Visszaállítottam az univerzum egyensúlyát. Német K800-ra átraktam a tönkrement maygarról a fontosabb gombokat. Pl. Insert helyett hagytam a Druckent meg az egyéb kevésbé használtakhoz sem nyúltam, mert elképesztően szar és kis nyomorék érzékeny a konstrukció. Egy rossz mozdulat és gomb alján letörik valamelyik kis műanyag 'kampó'. Remélem, pár évig erre sem öntök fél liter sört...
Ha már nem tudnak tesztelni, nem vesztegetik az időt és kitolják az SN10-et is a második test standre, az SN9 mellé.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=FpQwQx4Q_Dc
SN9 launch attempt on hold. Pending FAA approval.
Nagyon kezd kiütközni, hogy az előírások és szabályok, melyeket az FAA követ(követnie kell) és amik alapján megadják az engedélyt rakéta kilövésekre és tesztekre, azok egy régi kor szabályai. Amikor még kb. 'fél évente' volt egy kilövés. Most viszont nagyon gyorsan változik a helyzet, mert nem csak a SpaceX célzott meg napi akár több startot a jövőben, hanem még két cég szeretné bevezetni és felpörgetni az úr... akarom mondani űrturizmust, mely piac és szolgáltatás eddig egyszerűen nem létezett. És már most is keményen beüt az elavult eljárásrend és szabályrendszer, pedig egyelőre 'csak' tesztelni szeretnének a szerencsétlenek. Nem naponta többször, hanem heti, havi rendszerességgel.
Állítólag a Virgin Galactic, Blue Origin és SpaceX tavaly írt levelet az FAA-nek, hogy vizsgálják felül a szabályokat és változtassanak. Nem tették meg.
Helyette itt van az Artemis -"good enough for now"-SLS teszt:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=gaJTDvOIXbk
Ajánlom a Kingdom c. sorozatot.