Hozzászólások
Elsődleges fülek
Bár ez már erősen off topic, de Budapesten soha nem lesz business center. Észak Csepel volt anno a terv, de szerencsére ebből nem lett semmi. Mostanra pedig egyrészt nincs is már hová felhúzni, másrészt üresen kongana. Amúgy is halódó félben volt már az iroda piac, erre pluszban az utóbbi egy-másfél év egyik tanulsága az volt, hogy sok cég fölöslegesen tart fenn irodákat, székházat. Az interjúkon pedig már az az első kérdése nagyjából mindenkinek, hogy be kell-e járni. Igen? Akkor viszont látásra.
Ráadásul 'felhőkarcolónak' sem nagy durranás. Sőt. Szóval a kutya sem fog a csodájára járni.
Btw : A Kopaszinál épülő Mol, kompenzációs székház fallosz daruja 160m magas. SpaceX épülő integration towere a következő, nyúlfarknyi szakasszal eléri a végleges, kb. 146m magasságát. A jépek bizony nem adják vissza semennyire, hogy milyen kib. magas.
Mi lenne az ideális, vagy referencia?
Egyelőre így hirtelen sok infót nem találtam a most fellőtt Shepard kapcsán... 2006-ban nyilatkozták, hogy évi kb. 52 kilövéssel számolnak max.
Hogy milyen gyorsan lehet felkészíteni a boostert, meg átnézni a kapszulát, arról nem találtam semmit.
Mindenesetre ezeknek a cégeknek az a céljuk, hogy a magántőke legyen a fő bevételforrás és ne pl. a Nasa, vagy más állami szerv.
Igen. Aztán innen indul a verseny. Pl. egy reusable és egy rapid reuseable üzleti modell is lehet a különbség élet és halál között. Aztán persze ez még csak a jéghegy csúcsa...
Ez is olyan, mint bármi más. Minél többen versenyeznek egymással és nyomják le az árakat, annál jobb és elérhetőbb. Jelen esetben pl. akár kisebb, szegényebb országok is fellövethetnek saját műholdat, vagy többeknek lesz elérhető az űrturizmus.
Aki nem lesz olcsó, nem lovagolja meg a rapid reusability vonatot, az nem lesz versenyképes és bizony nagyon rövid idő alatt mehet a levesbe.
Több magyar webshopban, illetve üzletben van gravel. Az már más kérdés, hogy minden gyártónál hiány, meg késések, csúszások vannak, de ettől még nálunk raktáron lehet találni több helyen.
A külföldi webshopokban, pl. Rose és Canyon webshopjában is 'majd értesítjük'...:D
Nem ehhez kapcsolódik ugyan, de nálunk vannak olyan webshopok, ahol nincs is Gravel termékkategória. Sőt, a legjobb a Csepel, mint gyártó. Ők még nem is fedezték föl, hogy van ilyen típus is egyáltalán.:D Mondjuk egy idős bácsi a tulaj, szóval annyira nem meglepő.
A Concord kicsit amolyan űrsikló szindróma volt. Sok baj volt vele és még drága is.
Néhány webshopban láttam nálunk egyenes kormányos gravelt.
A lényeget kihagytam:
Gravelt kizárólag GRX groupsettel érdemes venni (már ha Shimano-ról beszélünk), mert ezt fejlesztették kifejezetten ezekre a bringákra, arra a felhasználásra. Tehát Gravelt senki ne vegyen, ha olyat lát pl., hogy 105-ös cuccok vannak rajta, mert bár fasza, de másra lett fejlesztve. Utcai, road felhasználásra.
A GRX groupsettek - Road megfelelői:
GRX RX400: 10-speed - A 105-ös megfelelője
GRX RX600: 11-speed - Ultegra megfelelője
GRX RX810: 11-speed - Dura Ace megfelelője
GRX RX815: 11-speed electronic - Dura Ace Di2 megfelelője
És ezért is drágák a Gravel bringák. A 105-össel egyenértékű GRX 400-zal szerelt bicaj már nagyon jó csomag. A 105-ös az Ultegra-tól abszolút minimálisan tér el. Érzésre szinte semmi különbség nincs. Csak anyaghasználat és tűréshatárok. Így a GRX400 és 600 közötti eltérés is kicsi. Árban viszont persze már nagyobb...
Vásárlás előtt érdemes a bringa specifikációját megnézni és mellette felmenni a Shimano oldalára és összehasonlítani, hogy mik vannak a csomagban: első, hátsó váltók, váltókarok, első hajtómű, fogaskoszorú. Nehogy valami kevert csomagot vegyen az ember(láttam márolyat, hogy road és gravel alkatrészek voltak összehányva).
Alivio, Tourney, Acera ha lehet, inkább ne. Min. Deore.
A 105 pedig már kib. jó. Csak rohadt drága. A komplett groupset kb. 230k.:(
Shimano road groupset hierarchy:
Claris: 8-speed
Sora: 9-speed
Tiagra: 10-speed
105: 11-speed
Ultegra: 11-speed
Ultegra Di2: 11-speed electronic
Dura-Ace: 11-speed
Dura-Ace Di2: 11-speed electronic
Shimano gravel groupset hierarchy:GRX RX400: 10-speed
GRX RX600: 11-speed (apart from 10-speed version of crank)
GRX RX810: 11-speed
GRX RX815: 11-speed electronic
rwurl=http://content.bikeroar.com/system/content/000/419/379/large/shimano_gro...
Slime belső előre és hátulra. És/vagy kevláros abroncs.
Van itt min. két Gepidás. Az egyik én vagyok. Szeretem és régóta használom. Ezer éve megvan. Arra figyelj, hogy ne a belépőszintű fék, váltó és hajtás szett legyen rajta.
Egy-két évtized, aztán nálunk is hasonlók lesznek.
New Glennt a Starshippel szokták összehasonlítani. Már olyan értelemben, hogy az összes fokozattal együtt az egész és mennyi hasznos terhet lesz képes feljuttatni. New Glenn pedig nagyobb lesz, mint a Falcon-9.
Big Dildo v2.0
Megpelődnék, ha annak az ablakai is ekkorák maradnának majd... szerintem fele ekkorák sem lesznek.
Frankó lehetett a kilátás egyébként.
A booster nem sokat cicózott. Visszazuhant, mint egy kő, aztán szépen landolt. Izgalmasabb lesz az első Starship landolás emberekkel.:)
ui.:A booster finomabban landolt, mint a makk...:DD
Nekem ez a csomagszállító annyira nem bejövős.
Nekem egy mezei HP Deskjet 3830? van itthon. Legutóbb több, mint fél évig nem használtam és nyomtat, nem száradt be semmi. Scannel, wifi-s, stb...
Minden kartonpapír. A föld is. Ha dugnak, beomlik alattuk és beelezuhannak egy ősi japán csapdába, a csápos dildopitbe.
Szerintem az Olimpiai faluban minden kartonpapír, nem csak az ágyak.
Nem. Rituálisan lecsapják a p*cs*det és hazaküldik a családodnak. Kiváltképp, ha még cipő is volt rajtad közben.
Fura. Csak engem érdekel, hogy egy országban miért gyártanak évekkel korábban szexgátló ágyakat, hogy aztán ki tudja hány évvel később előrántsák őket az első adandó alkalommal=olimpia? Vajon mik vannak még abban a raktárban, ahol ezek pihentek?:D
Már csak azért sem lehet köze a covid szabályzásokhoz, mert ezeket az ágyakat évekkel ezelőtt legyártották
Akkor ez több kérdést vet fel, mint Chiller postja...:D
Nincs az az Isten, hogy még egyszer végigfossam magamat a játékon.:)