Hozzászólások

Valaki talált egy új alap instancing toolt a Houdiniben

Ez semmi, amit láttam elképzeléseket hogy milyen lehet az X8 meg majd az új 7es, na attól fog mindenki falra mászni :)

Huhh...

A kondigépek az izoláció miatt egy csomó apró, de fontos izmot nem edzenek meg eléggé, amik általában a törzs és a végtagok stabilizációjához és biztonságos mozgásához szükségesek. Ezért van bármilyen kondigépen feledzett embernek eleinte problémája a szabad súlyos és saját testsúlyos gyakorlatokkal, legalábbis eleinte.

Arnold se véletlenül esküdött a szabad súlyokra ugye :D

Csak ahhoz nagyon pontosan kell végrehajtani a gyakorlatokat, hogy ne sérüljön le benne az ember. Ehhez viszont edzői felügyelet kéne, amit kevés ember hajlandó megfizetni.
Viszont a konditerem tulajoknak az az érdeke, hogy legyen egy jó nagy ügyfélkör akire nem kell költeni, csak bejönnek és edzenek magukban oktatás nélkül - és közben lehetőleg nem sérülnek le, mert akkor egyrészt nem fognak lejárni se, másrészt akár perelhetnek is.
Szóval ezért futott fel az az üzleti modell, hogy van egy rakás gép, meg van egy feláras proteinbár, és akkor egy csomó ember vehet bérletet úgy, hogy nem kell hozzájuk havi költség a másik oldalon. Nyilván aki akar személyi edzőt, annak meg van arra is lehetősége, de ez a kisebbség.

Időre megy, tehát hogy minél gyorsabban.
Mellény (és futás) nélkül bevittük 32 perc körülre már asszem.
Most legutóbb mellényben, 3 hét kényszerpihi után, 2:20-as köröket csináltam, de volt már hogy ugyanennyi időbe befértem plusz gyakorlattal (1-2 kettlebell nyomás)

A lényeg az hogy minél hamarabb, attól jön meg az a plusz terhelés az egész szervezetednek, amire tényleg erős fejlődést tud produkálni, plusz így az ilyen spartan versenyeken is jobban tudod majd tolni az akadályokat

Hát igen amit én írtam korábban, azt esetleg következő ilyenre felkészülésnek kipróbálhatod, Murph a neve:
- 300 guggolás
- 200 fekvő
- 100 húzódzkodás
Lehetne 10 kilós súlymellényben is, de amíg 100 kiló felett vagy addig sztem felesleges.
Illetve még az eredetiben van az elején is meg a végén is 1-1 mérföld futás.
Mi 20 körben szoktuk csinálni, 15 guggolás 10 fekvő 5 húzódzkodás. És először csak 10 kör, aztán következő héten 12 és így tovább...

Akkor neked peched volt, nekem Grönland, Kanada, Nevada felett elrepülni maradandó emlék, de Európában is vannak csodás látványok, meg mittomén átrepülni London vagy a Balaton felett... csak ezekkel a kis ablakokkal elgémberedik az ember.
De egyszerűen a táj ilyen magasról egészen más, az egész léptéke, olyan dolgokat látsz meg ilyen perspektívából amit még egy magas hegy tetejéről sem

Gondolom 1st class vagy business class már érdekesebb lenne, nemtom ezen a gépen volt-e olyan.

Láttam erről videókat, van ahol dupla ággyá lehet alakítani az üléseket meg ilyenek, 3-5 fogás fine dining ebéddel, mindennel, sőt van szupercsoda első osztály ahol zuhany is van, meg rendes kabinod

Azért kijárási korlátozás is van Bécsben, nem? Szóval eleve kevesebb ember volt az utcákon meg éttermekben/üzletekben

Lölő azért már elég kiemelkedő példa abban, hogy milyen ütemben növekszik a nevére írt vagyon. Bezos meg Zuckerberg sehol sincsenek "hozzá" képest.

Én a Teslát inkább szoftvercégnek tartom (egyébként az Apple-t is).

Csak van ez a jó régi mondás, hogy "anyone really serious about software should make their own hardware" ami szerintem mindkettejükre nagyon igaz. Szoftveren és ma már egyre inkább szolgáltatáson is úgy lehet a legjobban keresni, ha zárt ökoszisztémát csinálsz és ahhoz meg saját hardver kell. Ha emellett még jól is megy maga a hw gyártás meg azon is lehet keresni, az meg már csak a bónusz.

Namost a Teslánál meg a legfontosabb és leginkább innovatív termékeik - legalábbis tudtommal - az akkumulátort és hajtást vezérlő szoftver, meg az önvezető szoftver, és egyiknél se lennének ilyen jó helyzetben, ha nem saját tervezésű hardverrel dolgoznának. Ha meg már ezeket ők gyártják, akkor nem sok értelme az autó többi részét másokra hagyni... Bár felmerült már asszem az is, hogy lehetnének / lehettek volna egy nagy beszállító a többi márkához, de nem így alakult.

Ez így egyben akkor is elég erős szerintem... de mivel a bekerülési költsége is 12-15 misi ezért ott azért meg lehet gondolom oldani 1 misinél nagyobb állandó tartalékot. De akkor se lehet jó érzés így egyben, még akkor sem ha közben benzinre meg karbantartásra egy ennél olcsóbb autó is meg tud enni ennyi pénzt akár 2-3 év alatt is :)

Gratula, én csak túrázni voltam egyszer régen sárban de az is épp elég borzasztó volt...

Asimov meg forog a sírjában