Hozzászólások
Elsődleges fülek
Linkedint akartam javasolni en is. De ott tenyleg kell jol kitoltott profil skillekkel meg endorsmentekkel, kulonben nem fognak megtalalni a recruiterek/HR-esek (semmi mas haszna nincs az endorsmentnek, recruiter funkcio amiert havi tizezreket elker a linkedin, de ad egy bizonyos hasznos eloszurest a fejvadaszoknak). Engem is keresnek meg heti rendszeresseggel, mar egy ideje nem is valaszolok nekik, egyszeruen tul sok a bejovo uzenet (barcsak ez lenne a legnagyobb gondom az eletben).
Hogy haszna van-e? Nemreg interjuztam az nVidia-val, ok kerestek meg Linkedinen. 2 hete egy uzenet a BMW-tol, arra se valaszoltam. Par hete a Bosch Magyarorszag keresett meg, szinten Linkedinen (bar ok mashonnan is ismerik a nevem, exkollegatol), veluk is volt interjum. De kaptam mar uzenetet a Udacitytol, Morgan Stanleytol, Amazontol (legviccesebb, hogy Amazonhoz elotte par honappal kuldtem CV-t, arra nem jott valasz). Tegnap ejszaka is jott egy uzenet egy yokohamai allaslehetoseggel. Plusz mivel bejelolt par headhunter, heti tucatjaval posztolt allashirdeteseket latok az uzenofalamon.
Linkedin job seeker premium? Tud jo dolgokat, legutobbi allaskeresesemkor fizettem is 3-4 honapig. Magyarorszagrol nem eri meg a penzt, talan 9K HUF per honap, vagy valami hasonlo. Egy nyugati fizetessel az is megeri szerintem. Amugy ugy altalaban veve csipem a linkedint, egesz sok szakmai cikket talalok ott, amikbe talan nem futnek bele mashol. Plusz jo kepben lenni, hogy ki-merre tengeti a napjait. Pl. ha epp kene egy kontakt a Google-hez vagy ilyesmi :)
Illetve +1 az alulfizetes ehberes gyakornoki allasert. Valahol sajna el kell kezdeni es tok mindegy, hogy ha csak valami lotifuti munkat csinalsz, az is tapasztalat es kesobb kevesebbet szamit. A lenyeg, hogy volt valami, foleg ha olyan cegnel, ami (el)ismert es te is ertekeled. Nekem az elso alulfizetett gyakornoki/reszmunkaidos/contractor munkam egyenes kovetkezmenye a mostani. Mondjuk en elkovettem azt a hibat, hogy 2.5-3 evig toltam ezt az alulfizetett szar melot, csoro is voltam meg 27 evesen is, mint a szar :D
Az asszonyt Japanban? Asszonyt bizony nem hanyagoltam, de mar nincs Japanban hetvege ota is nem is lesz fel evig minimum. Az agymelegitoket meg viheti Bill Muray nyugodtan. Jo az asszonyt is, ki vagyok en, hogy Bill Murray ellen szeguljek?
edit: amugy itt nem elerheto a video, geoblock itt rosszabb, mint az EU-ban
Jó, lehet, hogy a legjobb megoldás veszni hagyni a jegyemet a picsába :D
Ez is egy szar CV ha csak nem kimondottan dizajner poziciora jelentkezel (es meg ott is velemenyes erosen).
CV meg cover letter iras is egy skill es sokat kell gyakorolni. Ami egy cegnek a PR meg a marketing, az neked a CV meg a cover letter. Irj mondjuk 2-3 CV-t minimum es addigra letisztul, de poziciora akkor is finomhangolni kell. Opcionalis esetben kuldd el review-ra szakemberhez, akar penzert is (glassdoorra ha feltoltod, kapsz egyszeri ingyenes review-t).
Hazahúzott az asszony. És még mindig nem tudom, hogy májusban haza tudok-e menni.
Egyszer volt kocsim, ugy 7 eve es belathato idon belul nem is lesz, de az legalabb egy V8 4L SUV volt :D
Kerdezd Lord Maelstrom kollegat, o naluk dolgozik mar regota. :)
Mondjuk ugy, hogy inkabb eljottem kulfoldre, bar nem feltetlenul csak a ceg miatt. Mas kerdes, hogy kiderult, hogy ez is bullshit ceg - orulok, hogy Tokioban kotottem ki, de most mar Adasworksot valasztanam a ketto kozul, ha egy helyen lennenek. Ismerek mas embereket is, akik otthagytak es elmentek a Bosch-hoz vagy eleve oda se mentek a felkeresesek ellenere se (3D visionnel es machine learninggel foglalkoztam mar 5-6 eve is, ismerem a magyar scene egy jo reszet). De amugy szerintem jo dolgokat csinalnak, de konnyen lehet, hogy ok se rughatnak labdaba a nagyok mellett. Egyreszt ok is keresik kicsit a fokuszt: fedelzeti vezerlo, AI, teljes plug-in rendszer, nem is tudom meg mikkel foglalkoznak, nem kovetem annyira. De lehet, hogy jobban allnak mint mi - nekunk a fedelzeti vezerlo es tesztadat-gyujto rendszerunk egesz jo (profitabilis), de AI-ban, service-ben stb. sehol nem allunk. Es kevesebben is dolgozunk rajta plusz AiMotive nemzetkozileg is terjeszkedik, mi meg nem.
Az ilyen plug-in rendszerek eddig mind maradektalanul megbuktak. Pontositok: felvasaroltak oket es soha nem lett kesz a plug-in rendszer mert beintegraltak oket a felvasarlo ceg autojaba. Tehat anyagilag sikeresek voltak vegeredmenyben. Lasd Cruise, ami egy 50 fos ceg volt es $1 milliardert vette meg a Chevy mert bepanikolt (es akik majdnem felvettek tavaly :).
Amugy a self-driving temaban: tul bonyolult egy hozzaszolashoz, legalabb 3-4 blogposztot/cikket erdemelne mar csak egy attekintes is. De diohejban.
Egyreszt: 2 teljesen kulon dolgot feszegetsz: technologiai es jogi. Egyiknek sincs megoldasa, utobbihoz nem ertek. Technologiaban kb. minden ceg kulonbozik, nemelyik teljesen eltero filozofia mellett dolgozik hardware ugyileg (Tesla vs. mindenki mas) es meg nem eldolt, hogy melyik a helyes ut (lehet, hogy mindegyik). Foleg anyagilag nem mindegy, Tesla budget megoldasra torekszik. De pont emiatt is omlik jelenleg tobb 10 milliard dollaros nagysagrendu penz evente a technologiaba, folyik a verseny a szent gralert. Ugyanez igaz szotveresen is, nem csak hardverre: van, aki full AI-t tervez rakni a kocsi ala, mas tobb kicsi AI-t meg par heurisztikat es ezeket valami mod osszeszinkronizalni. Jogi reszrol meg egy ugyvedet kerdezz meg biztositokat. Meg ok se nagyon tudjak. De hogy megkavarjam a levest: Hotz (az iPhone hacker) open source-olt egy self-driving rendszert. Na ott kit terhel a felelosseg? GitHubrol lehuzod, felbaszod a kocsira es mesz. Ot biztos nem, az ott a licenszben. Az autogyartot biztos nem, azt buktad, mikor meghekkelted a kocsit. A biztosito korbe fog rohogni minimum. De ugyanugy nem eldolt az uzleti modell sem. Konnyen meglehet, hogy ezekbol a kocsikbol egyszeruen nem fog letezni a 30 eves valtozat, amit Vajk emlit: berlesben gondolkodnak es ha lejar az uzemideje, mint egy repulonek, szetszedik es beolvasztjak, lesz belole uj. End-usernek nem lesz tulajdonjoga, "mobility as a service", ahogy a cool kidek hivjak mostanaban. De ez is csak egy modell a tucat kozul (tul radikalis, eselytelen 3-5 even belul).
Masreszt: az altalanos autonomia, hogy felveszi a gep Mari nenit Mucsarocsogen es elviszi a piacra Bivalybasznadra, az utopia kategoria meg mindig. Kozeleben se vagyunk. A 3-5 ev, amig ellatunk, addig teljesen eselytelen, hogy megszulessen. Nem is nagyon dolgoznak rajta emberek. Ezt level 5 autonomianak hivjak es a startupok/autogyartok, kivetel nelkul level 4-et celoznak meg, ami annyit tesz, hogy csak egy bizonyos teruleten belul (es bizonyos idojarasi korulmenyek kozepette) mukodik. Ergo pl. Tokio varosa, ha nem esik a ho - mert a varost kepesek vagyunk bescannelni 3D-ben valamint jobbak is infrastrukturalisan, mint a videki teruletek.
Szoval szogezzuk le: Musk kamuzik (hazudik, mint a vizfolyas, if you will). De neki kell is, hisz hajtani kell a reszvenyt, meg a kockazati toket. Szinte alig tud tobbet egy Tesla (sot), mint egy premium BMW vagy Mercedes (level 2 mind), de utobbiaknak nem kell a hype. A Bosch amugy haza akart csabitani Magyarorszagra nemreg, ok szallitjak ezeket a rendszereket tobb autogyartonak is (Teslanak eddig a Mobileye, most mar hazon belul fejlesztik, de Denso is nagy beszallito ilyen teren, Deplhi, Valeo, Autoliv es csomo egyeb beszallito van. Az egyik legjobban meno autoipari ceg jelenleg: nVidia) es Bosch viccelt is az allasinterjun, hogy ok nem a bullshitbol elnek, hanem evek ota szallitanak ilyen technologiakat, ami raadasul nem csak a kaliforniai napsutesben mukodik.
Ha maradunk a level 4-nel: igen, elerhetonek latszik 3-5 even belul, de limitaltan. Tesla nem fog tudni Tokioban meg Kijevben autonom mukodni jelenlegi technologiaval, szoval ha csak nem lesz attoresuk ugy 2 even belul, akkor nekik ez nem fog menni (siman lehet, okos emberek vannak ott is). De kicsit szkeptikus is vagyok, hogy mennyire fog sikerulni - mostani cegemnek szerintem tuti nem, pedig a cel a 2020-as tokioi olimpia lenne. Waymo all a legjobban, de egy ideje mar ok is csak autogyarral karoltve kepzelik megvalositani (aka. Szilicium volgynek nagy volt a szaja, de szepen lassan elveszti a csatat es az autogyartok nyernek - az osszes tech ceg belebukott a kocsigyartasba, csak Tesla huzza meg).
De az biztos, hogy a technologia celja pont az, hogy ne legyen kotottpalyas vagy fix utvonalas. Epp az elonye, hogy teljes lefedettseget tud majd adni es eljut olyan helyekre, ahova buszt nem erdemes kuldeni, kotottpalyat meg foleg. Plusz az arazasa is sokkal dinamikusabb lehet igy (lsd. Uber Surge Pricing). Mindenkinek tuti nem lesz onvezeto autoja 15 even belul (a fejlett vilagban sem), erre nagy penzben fogadnek szemrebbenes nelkul. Szerintem a legtobb gyarto vallalni fogja a felelosseget es az azzal jaro kockazatot, szolgaltatasban sokkal nagyobb penz van, mint a gyartasban (reszben ezert er tobbet egy kamerakat es AI-t gyarto Mobileye ceg 500 alkalmazottal, mint egy sok evtizedes autogyarto).
Es ami szerintem a 2 kulcs technologia jelenleg: a terkep es az 5G halozat.
(megj: level 3-mal kevesbe foglalkoznak a cegek, az akkora ugras a 2-rol, hogy nem eri meg kulon foglalkozni vele, 4-es se sokkal kemenyebb dio. Jo osszefoglalas errol a wikipedian)
Barcsak lennek mobilfejleszto vagy cloud szakerto, kb. duplajat keresnem es nem kene kinn laknom a halal faszan :)
plot twist: bal kezes vagyok
ssshhhh!
Egy early stage AI startup. Robotics Engineer poziciot ajanlottak, de mivel meg az elso 10 alkalmazottban leszek, valoszinuleg sok mozgaster lesz. Masszivan fekszenek a deep learningre - szinten self-driving temaban, bar az o viziojuk egy general mobility AI, ami kocsit is kepes vezetni, de dront, moon rovert, stb. is.
Tudom, anno igertem kepeket, de dolgozzatok japan munkarend mellett es csinaljatok mellette egy full-time egyetemet, ti se fogtok forumozgatni meg kepeket szerkesztgetni meg blogolgatni.
Instagramon folyamatos a kontent, ha szabadidom van es maszkalok, oda mindig kerul kep:
https://www.instagram.com/oszkarjozsa/
Az egyetlen posztprocesszalt, feltoltott fenykepalbumom meg a Tokyo Auto Salonon keszult meg januarban:
https://www.flickr.com/photos/oscee/albums/72157679169416466
De kozelitsuk meg a jo oldalarol: bontottam szet Toyotak bumperjet a fagyban Chibaban hogy egy jo nagymamas ramen mellett melegedjek utana, iranyitottam touchpaddel autot tesztpalyan (logitech F710 nem volt abban a kocsiban), teszteltem a kocsit automata uzemmodban tokioi forgalomban, jovo heten a Tochigi prefekturaba utazok a Bridgestone ovalpalyajara mericskelni, targyaltam olyan cegekkel, mint a KonicaMinolta vagy az AIST kutatointezet es az irodaban csak a mi szintunkon 10+ orszagbol vannak emberek, ami tok jo.
De jott* egy jobb lehetoseg, szoval sayonara.
(*aktivan keresem 2-3 honapja :)
2 munkahelyem volt ezelott: elozot 3 evig csinaltam, az elottit meg 2 es haromnegyed evig kb. Szoval a fel ev (felmondassal) boven rovidsegi rekord :)
Tobb problemam is volt, de leginkabb a cultural fit nem volt meg es a ceg jovojevel (= a CEO-val) nem ertek egyet/bizok meg. Plusz ugye a fizetes is elegge sovany - de azt hittem, hogy ezt egyeb dolgok kompenzalni fogjak, de nem igy tortent, sot. Startup helyett ez egy klasszik japan ceg, mondhatni garazsceg. Burokracia rohelyes, team spirit nem nagyon van, kommunikacio katasztrofalis, es minden projektet elvallal a ceg, aminek penz szaga van - ez azt is eredmenyezi, hogy self-driving technologiai R&D total masodlagos, en meg amiatt jottem.
Sebaj, a tematol nem tavolodok el max fizikailag, majustol 35 perc helyett 55 percet kell vonatoznom a munkahelyig :)
Inkabb boldogsag, mint vilagvege - szoval legyen nanema, de mai nappal felmondtam kemeny 5 honap ittlet utan. Majusban back to square one, bar akkor legalabb mar nem kell koltozesbe fektetnem 1.5 milliot :)
yaay, holnapután jön a zasszony :)
Aztán jövő héten kiotóba el pár napra. Ha túlélem a vizsgáimat addig.
Ezt néztem: 4TB+MLC8GB WD Blue SSHD WD40E31X - kicsit én is húztam rá a szemöldököm. Ahogy látom kvázi egy izmosabb cache és oprendszernél jön jól, szóval kilőve, nem éri meg a pénzt.
A 3TB WD blue esetén 3200 jpy/tb-re jövök ki, az 8k huf/tb kb. De nem igazán néztem körbe, csak megnyitottam az elsőt amazonon. Valami basic jó lesz. Emlékeim szerint a 7200rpm is csak lófasznyit segít, azt is fájlelérésben és nem átlagos sebességben.
De SSD-it is cserélni szeretnék, a mostani öregecskét meg befodni egy linuxos dev rendszernek. Szóval ki tudja, mennyi pénz marad, abból elsőre a Crucial MX300 3D TLC NAND fogott meg mert szekszi a technológia, de mondjuk nem olcsó és cserébe az is elbaszott árazású, az 1TB olcsóbb, mint a 750GB :D (de asszem azt reseller adja, nem az amazon)
Van barmi ertelme az SSD-s HDD-nek, ha nem rendszer meghajto, hanem mondjok adat/game elsosorban?
Illetve mi ez a fasz arkepzes, hogy a 3TB WD irrealisan olcsobb a tobbinel fajlagosan (csak amazonon neztem egyelore)? 3x3TB boven kijon a 1x6TB arabol es akkor mar egy raid redundanciat is beepitett az ember a rendszerbe :)
Nekem az exkollégám haverja, a nagy gyúrásban tolta a kokszot mer' az jó, de a pöcse bemondta az unalmast, szóval onnantól a viagrát is tolta mer' az jó, aztán bebaszott egy agyvérzés vagy mi és azóta félig karfiol szintjére rokkanva tengődik az arc.
Harvy666 írta: ma vegre megtanultam hogyan gépelnek a japánok billentyűzeten
Kurva gyorsan tudnak mobilon írni a google keitai flick inputtal, de nem mindenki azt használja.
Billentyűzeten én maradok a romaji inputnál, így is túl sok kiosztást kell fejben tartanom. Kedvenc IME feature-öm, hogy a szótárban emojik is vannak :)
Gimis pajtással Tokióban italozás meg városnézés, ma munka helyett a világ másik végén üzleti partnerrel meeting (=számomra ez is városnézés), jövő héten meg lehet Nagoyában leszek 2-3 napot munkaügyben és még állásinterjúkkal is el vagyok látva. És még a házikkal is kész leszek mindjárt, hétvégébe belefér az ereszdelahajamat.
yolókanyalóka
egyéb híreinkben: egy kurvát megdugtak
még újságot is járattam rá
én is japán csöcsös magazinokkal izzitottam be a ketyerét
Ja, ez a Wayteq 2 nap kb :)
hát most rendeltem, szóval bármily csodás is az amazon prime, csak holnap tudok nyilatkozni róla :D (amúgy japánban van same day shipping bizonyos dolgokra amazonon)
eddig valami béna WayteQ-em volt, de már nem is használtam egy ideje, defektes az akksija vagy valami miatt irreálisan gyorsan lemerül
- kindle paperwhite
- fiókos szekrény
lehet mégse lesz tv-m mostanában mert még az ikeába is el kéne nézni a héten :\
te is spammelsz akkor majd linkedinen baszod? :)
UEFI passz, win legfrissebb, ha jól tudom. Én eleve legacy-re húztam fel a linuxot és azóta nem bootoltam windowsba se, szóval nem tudom, hogy reprodukálható-e több gépen és nem is akarom tudni (nem az én PC-m volt, de én is kaptam egy tökugyanolyat). i7-7700 amúgy valami ASUS lappal.
En nemreg toroltem ki a legtobbet endorsalt skilljeim kozul kettot :) Vicces az alabbi abran, hogy C# es TypeScript fejleszto voltam evekig es nem szerepelnek a top skillek kozott :D Reszben szerintem ez azert van mert onnantol, hogy van par endorsement, azokat ajanlja a tobbieknek is es a tobbi hatterbe szorul kicsit.
De az uj UI kicsit sulyozza vagy kiemeli azokat az endorsement-eket, akik olyan temara adtak, amiben ok is magasan endorsaltak.