Hozzászólások
Elsődleges fülek
Illetve adott esetben a placcokról, környezetról, varosokrol, kocsmakrol stb több fotó jöhetne ha van rá kapacitásod.
Amugy toljad, fasza, érdekel!
Ez már művészet <3
Viszont nemtom, blogoljak-e még tovább. Végül is, csak akkor írom, ha többeket érdekel.
A franciák úgy mondanák, te egy kis imbécile vagy.
azert ha olcsobban adjak az idosebbeket, en korbefutnam retegvastagsagmerovel. hatha a halalbol hoztak vissza. eleve gyanus a csere 10k km utan.
es teljes orultseg 20M-t kiadni egy verdara.
Dehogynem, közvetve Mokennek válaszoltál, mivel egyrészt nem én állok autóvásárlás előtt, másrészt meg ezt a csörtét amúgy is lefolytattátok már itt a topikban többekkel együtt.
Meg vagy áldva ezzel az értékvesztéssel. Ha nem adom el, akkor nem erdekel az ertekvesztes, csak az szamit hogy minel jobban kihasznaljuk az autot...
Full autistában nyomod ezt az értékvesztés dolgot.
Ha megteheti, és örömet okoz neki, hogy új autót vehet és ő teheti bele először a kis picsáját, akkor csinálja...
Miért lenne szar az NX értékvesztésben? A legnépszerűbb Lexus típus.
Ez még szarabb lesz értékvesztésben. Nem csak azért, mert új kocsi, de a motorikus gondok Hundai és Kia esetén igen gyakoriak.
21 milláért az a Lexus szerintem egy igazán szar deal, ebben az árkategóriában inkább már rádobnék koszos 4 millát és megvenném ezt a szexi dögöt:
Továbbra is az a nagyobb és az előző genest érdemes venni. Senkinek nem kell a fostalicska kistesó
Ott tartottunk, hogy reggel indulás Innsbruckból. Meg persze, hogy hülye magyarként alapnak vettük, hogy majd a boltok nyitva lesznek vasárnap. De nem voltak. Útitársamnak javasoltam, hogy előbb a hegyi tó, majd megnézhetnénk egy érdekes háborús múzeumot a hegyek között.
A srác tud németül, úgyhogy jól el is olvasta a múzeum, honlapját: 3-tól nyit. Interesting, de pont jó az időbeosztsáunk szempontjából.
Végre átülök a volánhoz. Jó kis kocsi ez a Gt86. Könnyű, remek váltóval, és a sportülések sem vészesek, hogy kicsit hátrébb döntöm, mint az optimális. A gond csak a teljesítménnyel van. Szerencsétlen, mint valami taknyos gyerek, üvölt, de nagy menés, az nincs :D Mondjuk azt, hogy lendület autó... Viszont nagyon takarékos is. Otthontól 800 kilométerre, úgy, hogy már megjártuk a Glocknert, meg anno átverekedett a BP-i csúcsforgalmon is, csak most tankolunk másodszor.
A hegyi tó felé egy 7-8 perces, kanyargós szakasz vezet, ezt agyon élvezem, ám sajnos az út folytatása le van zárva, ahol az igazán érdekesebb szerpentin lenne, úgyhogy ki kell egyezni ezzel az úttal, csak majd visszafelé.
A tó nagyon fasza. 2 órát ír rá, szerintem mi kevesebb, mint egy óra alatt körbejárjuk. A táj zord és festői. Beteszem telefonról Laibachtól a Life-ot. Ide az illik.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=LB9lObWclFQ
A kajáldában jót eszünk, a szakács persze magyar. Azért dolgozik itt, messze a magyar határtól, mert a honfitársak fúrják egymást. Fasza.
Indulás visszafelé. Egy geci hosszú alagúton kell menni valami hegyvonulat alatt, de vagy 10 percig kajak egyenesen. Totál elálmosodok a végére.
A múzeumhoz úgy kell a 90-es szakaszon leindexelni egy pár méteres részen. Lendületből, hogy a mögöttem nyomuló paraszt ne szálljon belém.
Zárva van. Ja, hogy nem 3-tól, hanem 3-kor! Érted. Egy túra van egy nap, a többit baszhatod :/
Legalább a szabadtéri tankkiállítást megnéztük.
Visszafelé ugyanaz a rohadt alagút. Meg persze pár kilométer Svájc, ahova most meg is vesszük az éves matricát, mert más nem lehet. Mondjuk így is ezerszer kisebb lehúzás, mint itthon, ha már egy évben kétszer erre járna az ember...
Az esti szállásunk Svájc határában, Lichtenstein mellett található. Minden szállás baromi drága, így egy régi farmhouse-ban foglalunk, amely útitársam szerint krípi, szerintem meg csak simán hippi. A fejed bevered a lámpába, olyan kicsi a belmagasság, és hallod a feletted lévők minden mozdulatát, ahogy recseg a födém. Összesen egy kis fürdőszoba van, még a kerti lakókocsi is ki van adva.
Inni enni kéne valamit, de nincs semmi értelmes nyitva. Már két hónappal ez előtt kinéztem Lichtensteinben egy klasszik pub/fogadót. Oda átmegyünk, haver majd nem vezet.
A hely rohadt jó. Finom sörök, nem elszállt árak. A helyi uralkodót mindenki ismeri, egyikük együtt járt vele iskolába. Leül mellénk egy részeg melós. Tök egyszerű ürge, (én persze több ízben meggyanúsítottam, hogy valójában ő a herceg) mégis tud velünk érdemben angolul beszélni. Hol van ez egy itthoni kékgalléroshoz képest??
Mint útitársam rájött, eddig csak azért nem ébredt meg a horkolásomra, mert ő is ivott, most viszont némi insomniát sikerül nála előidéznem.
Holnap megnézzük Vaduzt...
rwurl=https://i.imgur.com/4XGfKGC.jpeg
rwurl=https://i.imgur.com/0q41c7q.jpeg
Brutál a forma, a táj is szép :D
Ez salomon cipő rajtad?
Te még mindig RX-ről beszélsz, nem NXről:D
A múltkor írt élményekhez képek
rwurl=https://i.imgur.com/5ySkdhC.jpeg
rwurl=https://i.imgur.com/wHGhlkK.jpeg
rwurl=https://i.imgur.com/1kquFra.jpeg
rwurl=https://i.imgur.com/dVybKyO.jpeg
rwurl=https://i.imgur.com/0wYBqOA.jpeg
Trászt mí in disz. Az előző genes 450h még nem zongora belül, nem pittyeg annyit, nagyobb, tudja a fenti extrákat, fele ennyi, és 150e-el még elmegy további 3x annyit. Mellesleg értelmes motor van benne, 3,6 V6 szívó, nem egy fos csettegő. Alighanem jobban is megy
Ez NX, nem RX. És nincs eladó régebbi normális, csak 1-2 ilyen külföldről behozott. Meg ugye ez a 450h plug in változat ez pár éve van csak, előtte csak sima hibrid 300h volt. De nekünk nagyon ideális lenne ez a 80-100 km hatótáv (akinek van ilyen, azt mondják a gyakorlatban tényleg elmegy ennyit). Persze, tudom, hogy amennyivel drágább, annyival ugyanott lennék, ha sima hibriddel mászkálnánk, sok év kéne, hogy megtérüljön.
Viszont ez a konkrét autó a hirdetésben 10k km-rel (ami egy Lexusnak semmi, még ha kitaposták volna a belét se tudtak volna kárt tenni a motorjában ennyi alatt), fullos felszereltséggel + vonóhoroggal (ami önmagában 500 ezres tétel) most nagyon jó árban van. Ennél sokkal rosszabb felszereltséggel 22 felett árulják több kilométerrel a hasonlókat, csak azért, mert azok 1-1.5 évvel újabbak. Ebben minden van ülésfűtés elől-hátul, ülésszellőztetés, 306 lóerős összteljesítmény (a 2026-os modelleket downgradelték 290-re), 360 kamera, HUD, adaptív triple led, ülésmemória, stb. Újonnan 27.5-be kerül egy ugyanilyen akciós áron. Szal szerintem nem lenne rossz vétel, de nyilván önmagában a 20 misi sok, hiszen R8-at is lehet belőle venni.
Fordítva, a yaris egy átcímkézett mazda:
the Mazda2 was sold by Toyota Motor North America in those markets between 2015 and 2020.[69][70] The rebadged Mazdas received different model codes starting with DA, DB, or DD.
(nem AI)
Nem Hybridet vett, hanem a sima, 2015-ös 1.5 benzineset.
A Mazda 2 az egy kipofozott Yaris. A Mazda belterek egyébként valóban a legigényesebbek manapság a szó klasszikus értelmében, őket egészen az új CX-5 bevezetéséig nem vitte el ez a plasztik+érintőképernyős őrület. Ezért tetszik nekem pl. annyira a CX-80 beltere, szerintem köröket ver az új német prémiumokra. Viszont sajnos az új városi suvjukkal ők is elmentek tablet + zongoralakk irányba, sajnos az eladásaik nagyon bezuhantak, így váltaniuk kellett valszeg.
Elég szomorú, mert interneten azt látni, hogy mindenki dícsérte őket a gusztusos beltér miatt, de aztán mint kiderült, az embereknek, akik autót vesznek mégsem ez kell... Glom a marketing hat, és a feleségek nem akarják, hogy az ő kocsijukban kisebb tablet legyen, mint a barátnőjükében...
Egy autós újságíróval beszélgettem erről az új gen RX-ről. Mondta, hogy ez már kikészít az újabb kocsikra jellemző giling galang vészjelző szarjaival.
Ha most vennék, tuti az előzőt venném. Fele ennyiért.
Ugyanolyan mint az elso resz: itt is kell vagy 30 run (azaz kvazi 15 ora) mire elkezdesz nyerni de utana mar kb mindig
No persze itt
Ezzel teljesen egyetértek. Én csak azt mondtam, hogy ebben a Lexiben koránt sincs annyira sok.
mintha lenne a menüben valami bekapcsolható adaptiv nehézség.
de az első rész is olyan volt, hogy bele kellett tenni a melót, mert minden kör után valamennyivel rutinosabb lettél, meg lehetett valami fejleszteni. csak ehhez nem egyszer, meg nem tizszer kell elindulni. és igen, sok függ a szerencsétől is, pl ha olyan cuccokat dob a játék, amik nagyon nem szinergizálnak az adott futamban, akkor sokkal gyengébb lesz, meg vannak imba rollok is. és ha fejlesztések megvannak, akkor olyan mint egy normál eloszlás szerencsével kombinálva, és csak a negativ széle lesz olyan, amit jobb feladni, 90%-ban nyerhető. aztán persze lehet neheziteni, újabb jutalmakért. mentem elég sokat, de aztán volt egy pont ahol a diminishing return miatt azt mondtam köszi, ennyi elég volt.
A zongoralakk a legnagyobb baromság amit kitalalhattak. Minden ujjlenyomat meglátszik rajta, az összes porszem azonnal meglátszik rajta, és rettentő kényes ha nem megfelelő torlokendovel tisztitod azonnal karcolodik.
De, bátyám corolla verso-t vett 🤣
Amúgy ellenpélda a Mazda. Muter vett egy latest gen mazda 2-t. Elképesztő, hogy egy egyáltalán nem presztízs autóban mennyivel igényesebb az anyaghasználat, mint a prémiumokban. Puha, ízlésesen varrott (mű)bőr műszerfal (ugye "vegán bőr", lol - igazit már nem használnak sehol), rettentően finoman működő kapcsolók és tekerők. Letettem a hajam tőle, mert nagyon nem számítottam rá, hogy egy ilyen alacsony kategóriájú autóban ilyet fogok látni. Az erősebb motorral vette, jó, nem szaggatja az aszfaltot így sem, de az egész autó nincs 1 tonna, meglehetősen fun vezetni. A fogyasztása meg max 5.5l.
Én meg eközben beboltoltam egy Civic 8 1.8 Sport-ot, amiben minden extra benne van. Remélem jó lesz, nem tűnt fos példánynak, pedig másfél órán át vizslattam aljától a tetejéig. Persze a kötelező szériahiba dolgok megvannak: Nem működik az elektromos visszapillantó behatjója, az első kilincsek burkolata elvált egy részen, a hátsó "szárny"-on lakkhiba. Szerencsére semmi olyan, amit itthon én ne tudnék megjavítani fillérekből fél óra alatt, de cserébe sokkal olcsóbb volt, mint az egyébként hasonló állapotúak ezen hibák nélkül. Mellékesen utánanéztem, és a blokkrepedés US-ben volt jellemző szerencsére. És igen, sajnos ebben is felüti a fejét a zongoralakkos műszerfal... Szerencsére simán lehet kapni Type-R-ből ezt az elemet, ami nem lakkos.
Ugyanígy egy Audi vagy Mercedes-ben is megszólom, mert szvsz tipikus példája annak, hogy a lehető legolcsóbb anyagot használják (profit), de parasztvakító, mer "deszépencillog". Mondjuk a merga tovább ment ennél egy lépéssel, és mindenhol már ilyen cigánybúcsúcs, kétpálcás kínai ledekkel van teletömve, célja ugyanez: "tesóbeszípez", és közben filléres parasztvakítás.
Amúgy a cigiszagot ja, kiszedi az ózonos cucc, de a kiperzselt belteret nem! Emiatt kell jól megnézni minden kárpitot dohányzó autóban, nem-e van valahol kiégetve.
Nem láttál te még igazán ronda műszerfalat.
rwurl=https://images.caradisiac.com/images/1/4/3/5/81435/S8-En-direct-du-Salon...
Az első képről beugrott a Barbár fivérek - úthenger című száma.