Hozzászólások

Belelestem a játékba és határozottan ígéretes. Sajnos még Early Access-ben kellene lennie valójában, pár hónapja kerültek be olyan "feature"-ök, mint hogy legyen ipari zóna :D.

rwurl=https://www.indietoaster.com/wp-content/uploads/2018/03/citystatecover-8...

Ennek is, mint sok másiknak az a baja, hogy semmi lényeges információt nem ad a játék arról, hogy mi mit csinál. ~5 óra játék után se tudom megmondani például, hogy a munkahelyeket mely társadalmi rétegek tölthetik be. Van egy olyan érzésem, hogy egyébként sok ilyen alapvető funkció egyszerűen nincs is a játékban lefejlesztve, tehát hiába is keresem.

Érdekes a politikai vonala a játéknak, például rendeletet adhatsz ki, hogy a prostitúció milyen szinten legyen engedélyezett. Ha a bordélyházakat se tiltod, akkor piroslámpás negyedek épülhetnek. Viszont a legtöbb döntésnél teljesen homály, hogy milyen hatása van.

rwurl=https://i0.wp.com/cdn.akamai.steamstatic.com/steam/apps/774351/ss_7a3beb...

Pénzt keresni nehezebb, mint más városépítőkben, legalábbis nem működik a lerakunk 2 négyzetkilóméternyi lakóházat, aztán az adókból elleszünk vonal. Infrastruktúra fenntartása olyan költséges, hogy azt a jövedelemadókból egyáltalán nem lehet fedezni. Így aztán a következők működnek:
- Trade szekcióban az iparnak mi vásároljuk a nyersanyagot, majd a készárut adjuk el. Állami/privát bányákat telepítve lenullázhatjuk az importot, így egészen szép összegeket lehet keresni. Ugyanígy, hogy ne a kajára menjen el a pénz, érdemes folyamatosan farmokat építeni. Viszont figyelni kell arra, hogy legyen elég kereskedelmi kapacitásunk (kikötők stb.)
- Ha szerencsénk van épülnek hotelek a kereskedelmi zónákon, amik hatalmas forgalmi adót generálnak.
- Egyes rendeletekből rengeteg pénz jön be, például ha a bankrendszert az állam működteti.
stb.

Tapasztalataim szerint sajnos idővel érthetetlen módon omlik össze a város. Ahhoz hogy ne legyenek zavargások az "approval rating"-et elég magasan kell tartani, amit addig nagyjából a rendeletekből lehetett növelni, de azok száma véges. Állítólag a legnagyobb hatása a társadalmi egyenlőtlenség index-nek van, ami viszont teljesen értelmezhetetlen. "Socialist Welfare State"-et építettem, "excellent" életminőséget biztosítva mindenkinek. Alsó rétegeket 1% adót kaptak, a középréteg ~6%-ot, a nemlétező elit pedig ~9-12%-ot és hiába volt így teljesen kiegyenlített a keresetnövekedés, így is olyan zavargások kezdődtek, hogy az egész belvárost lerombolták az "egyenlőtlenségek miatt".

Pro:
- grafika
- könnyen használható UI
- klasszikus városépítő elemek

Con:
- még fejlesztés alatt áll
- infohiány (főleg az "approval rating" működéséről)
- kevés épület-/nyersanyag típus

Beszélsz hülyeségeket :D
https://magyarugyved.blog.hu/2017/04/04/veda_tenyleg_a_penzbeszedesrol_s...

Több mint 13 milliárdos bevételt hozott a közigazgatási bírsággal sújtható közlekedési szabályszegéseket dokumentáló Véda-rendszer tavaly.

...és ez még 2017-es cikk, 2016-ban még talán nem is ment végig a rendszer.

A kresz meg már csak ilyen. Veszélyesen élek, néha télen is érszoftozok, ilyenek. Te biztos mintapolgár vagy, aki mindig méterre betartja a követési távolságot minden szituációban, és az üres úton is indexel a semminek :)

mindig contit veszek, igaz sokat jarok telen nyaron

Nem tudom eldönteni, hogy ez most irónia, vagy őszinte.

rwurl=https://youtu.be/pDf4J42Otbo
akárhanyadik rókabőr, nekem még most is beleborzongott a háttam :)

hallom a zenét a fejemben

kitörölte az elejét és átírta :D

Milliárdok (1-2, nem 100+) jönnek be közúti bírságolásból, aminek a túlnyomó zöme a regular peon által felállított, mobil traffipaxból származik. És ezek zöme az útépítéseken "kint felejtett" sebességkorlátozó táblákból folyik be, nemrég volt róla cikk valahol. Ami ultrageciség.

Lehet, hogy a VÉDA-t néha bekapcsolják itt-ott, de hogy nem üzemel folyamatosan, az holt biztos. Eleve nincs is értelme úgy, hogy kb. 15 méterig mér, ott, ahol a figyelmeztető tábla ki van rakva. Nagyon balfasznak kell lenni, hogy ne vedd észre.

Mindegy, ennyi energiát nem ér az egész téma, úgyis mindenki beleokoskodik, amit csak akar. Ne szegd meg a KRESZ-t, punktum. Vagy de, csak akkor lehetőleg rövid úton hajts is neki egy fának 120-szal. Habár kár a fáért...

A családban a négyévszakos Pirelli bevált, de nyilván 7/24-ben jégtörőzős kocsira ment. Az autószerelőnk szerint is sokkal több értelme van egy normális négyévszakosnak, mint a csöves nyárit csöves télire cserélgetni.

rwurl=https://youtu.be/N2TWqZhoIJs

Toyota Corolla (2004) :D
Kösz! Nyári majd jövőre, oda talán combosabb lenne jó, mert ilyenkor azért havonta tekerünk erre-arra az országban, meg autópálya is gyakran befigyel.

Ó igen, de azt az időszakomat szeretném elfelejteni.... brrr
(félreértések elkerülése végett: nem díványnak dolgoztam, valszleg a elgtöbben azt se tudnák, hogy az adott cég üzemeltetett bulvár-irányultságú honlapokat.)

Én vettem a Z-re téli szettet. Legutóbbi télen már nem is volt fenn, igaz, taknyos időben nem voltam kint vele. Egy személyautóra Magyarországon, ahol max a hőmérséklet indokolja ezt a gumikeverék rugalmassága okán, két hét hó miatt nem érdemes évi kétszer elzarándokolni a gumishoz. Jó lesz a négy évszakos, de ne Tesco gazdaságos legyen!

Téli gumi kérdés. Honnan érdemes, milyen márkát? :D 195/60 R15 köll, télen A-B pont járásra, ritkán hosszabb távra kellene, semmi extrém igénybevétel, időjárásnak megfelelő sebsebég használattal :D Tök mindegy, valamit, vagy vannak kerülendő márkák?