Hozzászólások
Elsődleges fülek
jah, mert csak olyanoknak telik 8 éves X3-al furikázásra :D Én már semmit nem értek komolyan.
akinek rendes cege van, evi minimum 100-200milla forgalommal. nem az en egy fos katas btmnek.
Tudom, hogy vannak ilyen konversion kitek, de annyira drágák,hogy a maszekolas helyett inkabb vesz az ember egy eleve load cell-es pedált, ha már ilyenben gondolkodik.
Amúgy akjnek annyira kell az elethuseg, erre a pedalra ráműther rendes hidraulikus prést :D ... napokban láttam Yt-on, csak nem találom most. Rendes, autóból kiszedett munkahengerrel csinálta meg valaki. Töredék áron mint a load cell.
Napokban meg voltam halva valami random hulye virussal, igy nem tudtam erre energiat kiadni. Gyerekek hoztak be es persze atment mindenkin, de lassan mar atmegy rajtam is, hangom meg lila de a kedelyem normalizalodik.
Par dolgot teszek majd a napokban a fentebb beszeltekkel kapcsolatban:
- Irok a webdrot rendszergazdanak hogy az eles Rewired.hu-t is upgradezzuk a friss "2.0" kodra, legalabb is azt ami keszen van. Par hetig teszteltem a dev csatornan, es remelhetoleg okesan docog majd itt is. Az upgrade alatt gondolom par orat meg lesz halva teljesen a weboldal addig, de majd szolok ha konkretizalodik az idopont ugyis. Ez onmagaban jo elolrelepes lesz, de "mindent" nyilvan nem fog megoldani.
- Rakerdezek egyuttal az adatbazis-lekeres idokre, hogy osztott szero miatt ilyen lassu, vagy esetleg mas okai is lehetnek.
- @Vajk/donacios topikban amit irtal: Ha mindez tovabbra sem oldja meg a lassusagot es megis jobb ha attesszuk egy masik szerora, utana raterunk arra is (meg az az elott beszeltekre is). Egyelore probaljuk az elso felet megoldani a problemanak, a regi kod cseret/felvarrast.
ha nem a te bevételi szintednek, akkor mégis kinek? LOL
kia sportage nekem elegge tetszik, lehet azt vennek moken. akar meg hasznaltat is.
Az 5-6 éves Q7/X5 "nagyon" jó választás! Gabika approves :DD
ismeros csaj nemreg rakta fel az asszem 8 eves x3-at, ta'n 3.5M-ert, emberi km-el, elgondolkodtam rajta. de nem az en beveteli szintemhez valo egy premium verda fenntartasa. jo nekem a 20 eves yaris 1.0 :)
Létezik(létezett) logitech pedálhoz loadcell mod, persze az sem olcsó.
Nyilván, ez is az élményhez ad inkább, mint hogy a köridőből venne el, ahogy a FFB is (sok top simes kikapcsolt FFB-vel megy...) Sőt, régen akadtak egerezők is az elitben.
VW E-up baromi jó de nem éri meg az árát. A benzines már nem annyira jó, és azon belül az automata váltó az botrány.
Az a kész, hogy ilyen robotizált manuális váltókat (tehát nem valódi automata a működése szerint, még ha kezelés szempontjából ki is váltja a manuálisat) simán eladják a nőknek a kis motor mellé, aztán sűrűn bólogatnak benne, amikor váltogat, meg úgy kell imádkozni, hogy gyorsuljon.
Asszony is folyamatosan ezzel a lázálmával traktál, hogy majd automata Fiat 500...
Kell a francnak loadcell annyi pénzért. Ez eleve rohadt nagy előrelépés az eddigiekhez képest. Amúgy a csapatban vilagrekord top10-es időket mennek a tagok nagy része. Logi g25 és g27-tel.
Szóval kell a Fanatec? Lehet élethűbb, de nem azon múlik egy jó köridő.
(mondjuk a tagok nagy része konkrét versenyzők irl, szóval... ja, jól belenyúltam...Kicsit Baumgartneresen tolom: ha valaki kiesik, nem leszek utolsó :D)
Amúgy ja, a VR kurva jó lenne, csak ahhoz kellene új GPU is :(
Pedig a két dolog nem zárja ki egymást.
Én még az ősrégi Driving Force GT-vel nyomulok... bár VR óta szinte elő se vettem... gratz!
Mi mehet nálatok a nagycsaládi összejövetelen. :)
LY írta: nem találtam meg hogy hogyan lehetne kikapcsolni a durva visszatáplálós fékezést (1 pedálos mód).
Én nagyon szeretem az 1 pedálos módot. Hasonló kényelmi ugrás, mint kézi váltóról automatára, de nyilván nem akkora.
Ez így jól hangzik, egyszer biztos kipróbálom. Csak azért kérdeztem, mert próbáltam nem lespoilerezni szinte semmit, de az ömlengések között több olyan soha nem látott feature-rel találkoztam, mely számomra nem volt újdonság.
A Zeldák közül csak a A Link ti the Passtal játszottam, az nagyon pöpec.
Ha Quake-ig minden Doom klón volt akkor 2007-től minden Assasin Creed, 2008-tól GTA IV, 2012-től Far Cry 3 és 2013-től GTAV open world sandbox klón Breath of the Wildig.
Ez nem egy dicsőséges analógia, hiszen a Doom-klón mint fogalom a hagyományos műfaji elenevezések megszilárdulásának hiányában is terjedt el, az az egy évig minden AC-klón volt meg vicces. És talán máig több az AC-klón, mint a GTA- vagy pláne BotW-klón, csak hát ez olyan, mintha több kliens lenne Epic-klón, mint Steam-klón :) A 2007-es AC-t eleve úgy éltem meg, mint egy mintát arra, hogyan kell rossz sandboxot csinálni.
Loadcell mod a fékpedálra, egy másik bázis+kormány, és egész profi szettet lehet belőle csinálni! ;-)
Nna, végre megérkezett a Dreamfall kickstater fizikai példányom, miután az előző, év eleji kiküldöttet elkeverte a posta.
Estimated delivery: 2014 Nov. Heh, végülis csak 6 évet tévedtek...
Mivel MX-5 klubbal elkezdtünk pár hónapja Assetto Corsa bajnokságot, és az ezer éves Formula Force GP-vel volt "némi" hátrányom, ezert beujitottam egy ilyet, és kurva jó:
Most elő kéne túrjam a két évvel ezelőtti beszámolómat de röviden tömören ahogy Dunkeyis megénekelt: ha valami eszedbe jut hogy másképpen is meg lehetne csinálni akkor nagy valószínűséggel meg is lehet, nincsenek korlátozások senki nem mondja meg hogy hogyan vidd végig a játékot. Első perctől kezdve mehetsz a főbosszhoz. GTAV volt az első hiperrealisztikus sandbox nagyon jó és immerzív sztorival valamint jatekmechanikával. Emlékszem hogy mennyire leesett az állam anno Xbox360-on hogy mi mindent lehet csinálni de végig kötve volt valahogy a kezed, progress block, A-ból B-be mission, Escort mission stb. Breath of the Wild?! Beledob a mélyvízbe, nem mondja meg hogy milyen sorrendben és mit csinálj, teljesen természetes a felfedezés és a traverse... sosem látott szabadság és immerzió amit hozott három évvel ezelőtt. Nyilván lehet kákán is csomót keresni de a második mainstream Zelda ami közvetlen folytatást kap.
Ha Quake-ig minden Doom klón volt akkor 2007-től minden Assasin Creed, 2008-tól GTA IV, 2012-től Far Cry 3 és 2013-től GTAV open world sandbox klón Breath of the Wildig.
Amúgy igyekeztem ezt a két autómegosztó szolgáltatót kihasználni arra hogy próbálgassak mindenféle autókat:
A-osztály: nem rossz, de elsőre a csoda Mbux rendszer iszonyat ijesztő és nehéz megtalálni dolgokat. Egész jól megy, jó a duplakuplungos váltó is. Az mondjuk döbbenet hogy egy ilyennek az ára 14-15 millió forint lehet.
BMW 118 jópofa, jó az automata ebben is, de nagyon elavultnak látszik a Merci mellett; ugyanakkor érezhetően jobb vezetni.
BMW X1 érzésre kicsit a Konához hasonlított, furán picik a kezelőszervek, béna a kormányzás, és belülről ez se nagy.
Miniből próbáltam 3 ajtóst és az nem nagyon jött be, utána 5 ajtósat és az nagyon bevált, ott átjött a jó kormányzás (mindkettő automata)
Fentieknek mind baromi pici a belső visszapillantója és a külsők se elég nagyok, így sokszor volt olyan érzésem hogy nem látok ki és nem tudom mi van körülöttem...
VW E-up baromi jó de nem éri meg az árát. A benzines már nem annyira jó, és azon belül az automata váltó az botrány.
Kia Picanto automata: ez tök jó, egész tágas is, tűrhetően megy is, csak nagyon ordít benne a motor.
BMW I3: meglepően hasonló fíling volt mint a Kona, csak kényelmesebb és tágasabb, de ebben is magasan ülsz nagyon.
Smart elektromos: ez se rossz, a 2 személyessel tök jól lehet parkolni, és egész jól is megy.
Hát, nagynak és magasnak érződött (akksipakkon ülve), túl sokat nem tököltem az ülés beállításával ugyan de nem volt kényelmes benne, igazából kicsit szűkebbnek érződött (nagyon széles a középső "kardán" alagút).
Kezelőszervek egy részét nehéz volt elérni, főleg az ülésfűtést meg drive módokat, és az istennek nem találtam meg hogy hogyan lehetne kikapcsolni a durva visszatáplálós fékezést (1 pedálos mód). Ezek így szerintem mind az elektromos változat specialitásai, szóval a benzinesre aligha mérvadó.
Fedélzeti rendszerből nemtom melyik van benne, de az is elég szimpla volt.
Menni tűrhetően ment, de nagyon mély benyomásokat nem tett rám. Arra se nagyon emlékszem hogy milyen volt kilátni belőle, meg hát csomagteret, praktikumot se nagyon próbáltam ki.
Kicsit bővebb beszámolót tudnál írni, ha van pár perced? Megköszönném!
Miben nyilvánul meg a big leapség?
Yeah, eléggé bilibe lógatott kéz szinten van...
MOL limo flottában van villanyos Kona, vezettem olyat, nekem sok apró idegesítő dolog volt benne... mondjuk a sima benzinesek kényelmesebbek lehetnek, nincs bennük középen az a tömb
Kivancsi leszek a 3080+30%-ra...
A Seat se több egy olcsósított wágennél. Szvsz a koreaiak már lelépték őket minőségben. Most jobb deal azokat venni.
Soderbanya: rwurl=https://s1.ax1x.com/2020/10/03/01ua11.png
Ez a Kona nekem nem tetszik, bár nem is nekem kell, hogy tetszen.
De szerintem akkor inkább az alábbi, hasonló árkategóriában:
https://www.seat.hu/arona/arona
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=WGU_4-5RaxU
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=fNFzfwLM72c