Hozzászólások
Elsődleges fülek
A Starship elsősorban azért nem ejtőernyővel landol, mert kurva nagy:
rwurl=https://i.imgur.com/NojyoQe.jpg
Csak az üres tömege 120-150 tonna körül lesz várhatóan, hirtelen nem is tudom mennyi ejtőernyő kéne ehhez, de szerintem kb. ugyanannyira lenne reális így landolnia mint a fenti ábrán látható A380-nak.
Másodsorban meg a Starship egy integrált rendszer a Mars-utazáshoz, azaz nincs külön leszállóegység hanem az egész rakettának kell landolnia (és aztán újra fel is tud szállni elvileg). És amennyire tudom a Mars légköre annyira ritka, hogy még kevésbé oldható meg a leszállás egy ekkora cuccnál az ejtőernyővel. És ráadásul a Marsra nem elég csak az utasokat ledobni, hasznos terhet is kell vinni nekik a túléléshez.
Ja, és ha nem lenne képes leszálló manőverekre, akkor a földi légkörbe érve asszem hőpajzs is kéne rá a fékezéshez, ami meg a Space Shuttle egyik nagy átka volt.
Nagynak meg azért nagy, mert ezzel a járművel akarnak megoldani olyanokat, hogy Holdutazás, meg 50-100 embert és a cuccaikat elvinni a Marsra, meg idővel akár a Jupiter és holdjainak az emberi misszióval való elérése is megvalósulhat vele.
A teherszállító kapacitása pl. kerek 100 tonna, míg a Shuttle 26 tonnát tudott low orbitra vagy 16 tonnát az ISS-re. Szóval egyetlen Starship képes lenne önmagában több Shuttle kilövést kiváltani jövőbeli űrállomás projekteknél. De a SpaceX terveiben benne van az is a Mars küldetésekhez, hogy csinálnak újratöltő verziót is a Starshipből, ami egyszerre indul egy utasszállítóval amit aztán Föld körül pályán az űrben újratölt.
És akkor itt jön be az, hogy egy ekkora óriási nagy kapacitású űrjármű ha rendesen le tud szállni hajtóművel, akkor sokkal kisebb meló és anyagi ráfordítás mellett lehet újrafelhasználni. Musk meg akkora nagyságrendben gondolkodik, hogy azt sehogy máshogy nem nagyon lehet valszleg megoldani. Tehát ez az egyetlen elérhető megoldás, amit belátható időn belül van remény megvalósítani, csak nyilván még nagyon-nagyon sok munka van vele.
Kérdés hogy melyik tantárgyból
Ozzy írta: Jött valami válasz? Na nem mintha rajtam segitene, kétlem, hogy 3 évvel később refundolhatnék :D
Megnéztem, mert ki is ment a fejemből, de eddig nem jött semmi.
Írtam neki, hogy valami részleges refund-ban is benne vagyok, mert azért csak 12K HUF volt, bassza meg, aztán szar. Illetve a legnagyobb bajom, hogy végre összeraktam egy szerintem elég rendes gépet (i9 9900KF, 32GB RAM, M2, 2070S) és bazzeg szaggat VR-ban a cucc, mert annyira leterheli a VorpX. Ne már. Ha meg szarul néz ki, akkor meg nem érdekel.
hajrá, ezzel a manageri hozzáállással nem valószínű, hogy felfelé mozdulna el a cég, max ha too big to fail.
Nekem Rift S van, szerintem frankó, bár ha várok még 1 hónapot, akkor kijött volna a Q2 és szerintem az jobb deal lett volna.
Ami szopatás a Q2-nél, hogy ha valamit megveszel az Oculus store-ba az eszközre, akkor azt utána nem tudod nyomni PC-n és fordítva. Ami szerintem ordas nagy szemétség.
Amúgy, ha még nem VR-oztál soha, szerintem kb. le fogsz petézni olyan élmény lesz!
A Quest 2 verhetetlen a kategórájában. Cimbi azt mondta, hogy nem is érti mit fikázzák a fejpántot, mert tök jó, nem romlik el, könnyű levenni, egyszóval teljesen praktikus és kényelmes.
Ha van tékás elérhetőséged, akkor az n betűs tékából sok játékot ki lehet kölcsönözni a játékok részen VREX-re keresve.
Amit érdemes megvenni az a Lone Echo, ami csak és kizárólag az Oculus store-ban kapható.
Nyomtuk még a RAW DATA-t, ami fun ketten, vagy haverokkal, kb 7 EUR allkeyshop-on.
Az Alyx szerintem mindent ver, van tékás verzió is. Én megvettem, mert eddig minden HL gamám megvan legit, akkor ez miért ne...
Ha találsz használtan Rift S-t jó áron, akkor megveheted azt is, mert szerintem baromi jó, max később nehéz lesz eladni.
Nekem eddig ez a sorrend gamákban, amikkel játszottam:
1. Alyx
2. Lone Echo
3. Moss
4. Raw Data
A többi amit még próbáltam és bejött, de vagy keveset toltam vele, vagy hamar meguntam:
Boneworks (hányinger a non teleport mozgás miatt), Borderlands 2 (utálatos irányítás!!), QuivR (ez jópofa íjazós, elég fárasztó tud lenni), The Forest (hányinger a non teleport mozgás miatt),
GunClub VR (hamar uncsi lesz), Beat Saber (hamar uncsi lesz), Space Pirate trainer (hamar uncsi lesz), Star Wars Squadron (hamar uncsi lett, meg hányingerem is...)
Jópofa a steam Home-os mászkálás/felfedezés, Elég jók a pornók is :D
Nemrég kipróbáltam a Fallout4-et, eddig nem jutottam messzire, meg valamiért nem csigázott fel annyira.
Megvettem a Zero Caliber-t is, eddig nem jutottam el odáig, hogy kipróbáljam...
Többiek, valami ajánlás?
Ja igen, eddig autós játékot nem próbáltam, állítólag nagyon szar karambolozni.
hajra, minden jo, ha vege jo.
Lőrinc gázszerelő, na ezt már mindenki ismeri. Történetét évtizedek múlva is tanítani fogják.
Géza, kis ésszel felvett embereket, és ő már csak az üzletet intézi - vagy soha nem keresett sokat, mert az a csávó volt, aki nem alkalmaz, hanem alkalmaztak, a pénze meg sajnos elment az asszonyra meg a piára.
Géza ha jól csinálta és befektette a 20 évnyi meloval megkeresett félig nem leadozott 140 milkajat akkor nyit egy vegyesboltot vagy egy kocsmát
Nekem meg az a Sztrugackij mű, ahol egy komplett bolygót veszítenek el az ezzel való kísérletezés miatt. Spoiler: A késöbbi könyvekből persze kiderűl, hogy utána viszont mindenhol is ezt használják.
Kicsit ide is meg a vilagvegebe is tartozik, de inkabb ide rakom.
A munkam par hete totalisan szetbarmolta a vezetoseg ugyhogy nagyjabol lenyeget vesztette a dolog ami oda vezetett, hogy multhet penteken kozoltek, hogy vesznek fel egy zsir uj embert lenyegesen alacsonyabb fizetesert, hogy csinalja a munkamat. Viszont mielott visszaraknak "processing"re ahol erteket termelek ugye a cegnek nem pedig "csak ellenorzom a minoseget ezzel nem termelve semmit" meg legyek azert kedves es tanitsam be az uj embert hetfotol. Annyira felbaszott agyilag, hogy meg is irtam a felmondasom amit vegul nem adtam be, mert pussy vagyok.
Arra jutottam vegul, hogy visszamegyek teljes erovel data analysist tanulni amit ket eve kezdtem el amikor ugy volt bezar az egesz ceg csak rahagytam amikor megse lett belole semmi. Ugyhogy bejelentettem a fonokomnek, hogy szeretnem leredukalni a munkaidom 6 orara es permanensen csak delelott akarok benn lenni, hogy a teljes delutanom ezzel tudjam tolteni. Bele is ment es meg is lepodott, hogy pont ezt kezdem el / folytatom, mert ilyen pozicira lenne igeny az irodaban pont. Mondom ok, de meg kurvara nem tartok ott, hogy barmit erdemlegesen tudjak csinalni (es nem vagyok akkora bekepzelt fasz, hogy barmire azt mondjam hogy ofc kirazom a kisujjambol.... ). Aztan ma elkapott az emberke aki keres erre embert, hogy beszeljunk mar. Ugy nez ki marcius vegeig nem is hirdetik meg az allast hanem akkor beszelunk megint, hogy mit hogy mennyire tudnek csinalni es valszeg szamithatok egy kezdo data analyst poziciora. Ami kurva jol fog mutatni legalabb a CV-n amikor lelepek a verbe a kozeljovoben. Legalabb lenne par honap "szakmabeli" gyakorlat ami kurva sokat szamitana a tovabblepesben. Ugyhogy egyelore nagyon win-win kinezetu a dolog. Bar a jelenlegi poziciomat, a betanitast es ami utana jon mocskosul gyulolom mostmar. :D
Vagy Géza burkoló. Minimálbérre van bejelentve és jobb hónapokban egy milliót is megkeres tisztán.
Géza háta, dereka és térde tropára ment 50 éves korára, Géza kb. sírva fekszik le a fájdalomtól időnként és fogalma sincs mit fog csinálni 60 évesen, mert burkolni szakiként már nem fog tudni.
Géza saját fürdőszobája a haláláig félkész lesz. Pénzt soha nem tett tartalékba, mert ahhoz nem értett.
Ez nagyon utópisztikus - még Elon mércével is - gondolat. Nem kell mindent benyelni, amit az arc kitalál. Repkedünk 70+ éve légi tömegközlekedéssel, mégsem lettek pl. hosszútávú repülőutak annyival olcsóbbak. Az átlagember Magyarországon nem fog soha eljutni még USA-ba se, nem hogy Japánba vagy Szingapúrba. Pláne nem business classon. Nem tom lehet még RE@L se mindig business classon utazgat.
Ott volt a Concorde, aminek a kihasználtsága és elérhetősége nem volt jó és már lassan 20 éve nem pótolták semmivel, szóval annyira hű de nagy igény sem mutatkozhat rá. A rakéta technológia sose lesz annyira biztonságos, hogy napi szinten lődözzenek fel több tucatnyi, több száz embert + továbbra is ott van a környezetvédelem. Nyugat-Európában már repülőjáratokat vonnak ki a forgalomból, hogy menjenek az emberek inkább vonattal a környezetkímélés érdekében, akkor mégis, hogy akarsz rakétával repkedni a világ körül? A Starship most kb. a teszt alatt elégetett egy Budapest - Shanghaj üzemanyag mennyiséget, ha nem többet.
A teleportól mindig vagy a Légy c. film jut eszembe, vagy azok a Star Trek epizódok, amikor a tudományos tiszt elhaló hangon jelenti be a transporter kezelőpanelje előtt izzadva, hogy 'elvesztettük a jelet'...:D
Félreértettél valamit. A tervek szerint annyiba fog kerülni egy átlagos jegy a starshipre, mint manapság egy akármelyik tengerentúli járaton a business class. Erre így már nem nagyon igaz, hogy 'nagyságrendekkel alacsonyabb ár' a repülő.
Értem én a félelmet és a bizonytalanságot, hiszen ez egy teljesen új, ördögtől való elképzelés. Ugyan így érezhettek sokan, amikor a Mercedes előállt 1886-ban az első autójával. Vagy amikor felvetődött és híre ment, hogy a repülőgépeket lehetne tömegközlekedési célra is használni. Több tucat-száz ember egy fém csőben utazik? Brr...
Amúgy mérget lehet rá venni, hogy jelen esetben sokkal biztonságosabb lesz ez, mint a fenti két technológia, amiknek nagyon sok idő kellett, mire kiforrották magukat. Azóta viszont lényegesen többet tudni, hogy mi kell a biztonsághoz és bizony engedélyeztetni sem lehet bármit, szóval a követelmények is jóval magasabbak.
De senki fog fegyverrel kényszeríteni, hogy használd nyilván. Ha két átszállással és másfél nap alatt akarsz eljutni Shanghaj-ba, megteheted. A haverok viszont odaérnek majd fél óra alatt és szinte ugyan annyi pénzből.
Ami lemaradt: Gyula 45 évesen létrán bütykölt valamit, de megbaszta az áram, leesett, belehalt. Hagyott maga után 3+ gyereket.
(Sajnos igaz történeten alapul.)
Jah és 700-at keres, de csak minimálbér után adózik :D
nem érné meg a nagyságrendekkel alacsonyabb ár és a sokkal nagyobb biztonságot nyújtó repülőn utazni kb. + 20 órát? Akinek meg ilyen utazásra telik, az simán bérel egy magánrepülőt, amivel még gyorsabban odaér.
Ja, így nekem is rémlik valami.
Mondjuk ha feltalálnák a teleportot, nem nagyon haragudnék, cimboráékhoz átugrani újzélandra hatáékonyabb lenne, mint alsóhangon 28 órát röpködni - szóval igenis van még hova fejlődni szerintem, a digitális világ nem minden. Ráadásul szervezheténk pl. Mikkához egy spontán RW-talit.
Én ezt autoszerelővel ismertem. Az utolsó pont az volt, hogy amint meg tudta hogy Albert nem tudja mi az a sebességváltó, kicserélte neki mind a kettőt. Vagy valami ilyesmi.
Nyilván biztos elő fognak állni megoldásokkal, de azért ezen a területen elérni azt a szintet, hogy egy ilyen repülés rutinná váljon nem egyszerű, még a Falcon 9 esetében se beszélhetünk erről szvsz. És elég egy katasztrófa, hogy tönkre menjen a cég.
Amúgy meg rakétával utazgatni a Földön mennyire korrelál a környezetvédelmi törekvésekkel? Én azt se értem, hogy mire lenne jó, ha a repülőknél gyorsabban lehetne utazgatni, a digitális korban már alig kell valamihez a személyes közreműködés.
Így most kezdetben ez azért érthető. Viszont az a baj, hogy a korábbi módszerekkel lényegében egy helyben topogott évtizedeken át az űripar. És csak drágább lett.
Gondolhatod, hogy a végletekig és azon túl is aprólékosan, számtalanszor kitesztelt folyamatokon kívül lesznek redundáns biztonsági rendszerek is, amik a pillanat tört része alatt reagálnak és még ki tudja mit találnak ki a biztonság növelésére. És ekkor jutnak el még csak az első emberes tesztekig. A hosszútávú cél pedig lényegében az, hogy a jövőben point to point utazással kb. bussiness class áron eljuss a Föld bármely pontjára gyorsabban, mint repülővel. Ha csak minimális kockázat, illetve kétségek merülnek fel a biztonság kapcsán, egyszerűen nem fognak kapni licenszt. És ez csak Amerika. Szóval nem csak az űripar és a légiközlekedés megreformálása múlik ezen, hanem a SpaceX önös érdeke is, hogy túlbiztosítsa a repülés és a landolás folyamatát a jövőben.
akkor lényegében egy magasságmérőre, egy 'darab szövetre' és némi kötélre van bízva az életed.
Ezek viszont tökéletesen beváltak elmúlt évtizedekben, lehet biztonsági tartalékkal számolni, és ha még nem is működik tökéletesen, akkor is van esély a túlélésre.
Ehhez képest a Starship egy ketyegő bomba alattad, ha valami gebasz van vége mindennek.
Kurva anyád android... Miért alapértelmezett, hogy 500 sms után törli a régieket egy beszélgetésben??!
Most tűnt csak föl, hogy ez a szar törölte az összes régi mobilbankos értesítést... Faszomba már..
Mintha olyan kurvasok helyet foglalnának. Eszem faszom megáll.
Tevildo, Morgoth cicája!
rwurl=https://cdnb.artstation.com/p/assets/images/images/034/457/329/large/ker...
A suicide burn a landolás leghatékonyabb módja. Amikor pontosan az utolsó pillanatban gyújtanak be egy engine-t ahhoz, hogy épp annyira lassítsa az ereszkedést, hogy puhán földet érjen a rakéta. Ha előbb gyullad be, akkor elég egy motor is ahhoz, hogy megálljon a levegőben és bumm. Ha később gyullad be, akkor szintén bumm. Ebből következik, hogy nem kifizetődő, hogy a landolás végeztével sok üzemanyag maradjon a tankban. Az ablakon kidobott pénzt jelent, mert a maradék üzemanyag súlya lehetett volna hasznos teher is.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=T3_Voh7NgDE
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=Wn5HxXKQOjw
5 év meló és rengeteg tesztelés után jutottak el idáig, szóval ebből azért lehet saccolni, hogy mennyi tesztelés vár még a Starshipre, mire ez is rutinná válik majd. És nem ez a két robbanás volt az utolsó, amit láttunk, ami egyáltalán nem baj. Minél több robbanás, annál több adat, amiből lehet tanulni.
rwurl=https://youtu.be/h3aIYi4mXFE