Hozzászólások
Elsődleges fülek
CBS News: Pakistan International Airlines plane crashes in Karachi with 98 people on board.
https://www.cbsnews.com/news/pakistan-international-airlines-plane-crash...
sztem nem csak rájuk vonatkozik. sokan tekintenek még mindig státuszszimbólumként az autóra, illetve képesek belemenni ostoba hitelekbe, csak hogy jobb, szebb, drágább autójuk legyen, aztán egy kicsit későn, de rájönnek, hogy azt nem csak megvenni kell, de fenntartani is
mondjuk én meg a másik véglet vagyok, negyedévnyi fizunál húzom meg az autóvásárlási határt, mostanában max heti 1-2x ülök bele, átvedlettem hétvégi sofőrré.
de biciklire már hajlandó lennék félévnyit is áldozni :D
Azért azt a hazajutás leszervezést ne misztifikáljuk már túl. Az eléggé a kötelezettség kategória volt inkább sztem.
Meg fasza publicitás a térkép körül álldogálva, és nagyokat bólogatva komoly arccal :D
Talán inkább ide:
VG247: Interview: Russian AI lab brings Geralt of Rivia to life in a way that could change video games forever.
https://www.vg247.com/2020/05/19/witcher-3-interview-russian-ai-geralt/
Hát oké. Meglássuk.
ja igen, ez a másik szuperség, hogy tele van biztonsági extrával, de ha meghibásodik, akkor csak kiütik a kódot, és mennek vele tovább, arra nem is gondolva, hogy mennyi egyéb alrendszer / kiegészítő védelem számít a kiütöttre, ezzel jelentősen csökkentve a saját túlélési esélyeket is a sok überkocsis okostojásnak, aki csak a kocsit pengeti ki, esetleg azt is részletre, de arra már nem gondol, hogy a fenntartására is kurvasokat kell költeni ezeknek
azért drive assist-os balesetet is láttunk pár igen szépségeset, szóval attól még hogy valakinek fasza biztonságos autója van, az emberi hülyeséget nem lehet kizárni teljesen. a baleseteknek csak a súlyossága írható az öreg autó számlájára, de sztem a megtörténését illetően lehet akármilyen jó egy assist, ha vmi barom kezeli, ugyanúgy meg fog történni.
sőt, sokszor van, hogy mivel akkora biztonságban érzi magát, hajlamosabb belemenni a veszélyesebb manőverekbe, amin aztán a mindenféle extra se tud már segíteni és megtörténik a baj. ő persze túléli, de a szerencsétlen vén tragacsos meg ottmarad a családjával
de igen, azt én se értem miért a lassulás irányába haladnak a szabályozásban
ebből én csak azt vonnám le, hogy ezek szerint úgy ítélik, hogy az emberek egyre inkább nyomorékok, és csak így lehet megvédeni őket
Ez most elég kapkodva lett írva, de talán érthető a mondandóm
megint csak úgy gondolkodsz mint egy olyan ember, akinek megvan mindene, és fölteszed a kérdést, hogy "másnak miért nincs meg mindene, miért nem kell az neki?"
az a rengeteg assist meg lófasz a kocsidban tényleg nagyon hasznos, én is örülnék nekik, de csak 1 menjen ezek közül tönkre, van rá esély, hogy már nem mehet át majd az autó a köv műszakin, meg kell javíttatni, ami súlyos pénzekből megy csak, legtöbb ember meg mint ebben a koronás időszakban láthatjuk, sajnos hónapról-hónapra él.
(nagybátyám amúgy autószerelő, több mercije is van, imádja őket, de mesélt cifra dolgokat 1-1 hibakeresésről, javításról, sokszor van, hogy ha már a hivatalos szervizben se tudnak megoldani egy problémát, akkor viszik hozzá).
Így is drága egy autót fönntartani, egy ilyen kötelezettséggel még inkább tömegek szorulnának ki az autótulajdonosi piacról, márpedig ez az autóiparnak se igazán lehet a szándéka.
mindig is maradni fognak egyszerűbb járgányok, mert az extrák nem véletlenül extrák. idővel tán lejjebb csuroghat ez vagy az a pórnéphez is, de alapvetően csak a temérdek újabb hibalehetőség és fájdalom születik ezekből a többségnek és a hátuk közepére kívánják
szerk: azért a 15 éves suzuki swift és a 15 éves opel astra classic között vannak apró különbségek. már csak onnan is tudom, mert ez előtti autóm pont régi swift volt. ;)
szóval már csak ezért se vennék egy kalap alá minden régi autót
Slay the Spire és Crash Bandicoot videókat néztem csak meg, de ezek tényleg tök jók voltak. Thx
Csak felületesen futottam át a spoilereket a Picard évad végéről, de tök azt hittem, hogy tényleg
Ezzel meg megint az a baj, hogy iszonyat mennyiségű hulladékot termelne egy ilyen szabály és élénkítő csomag. Egy olyan korban ahol kicsit pont hogy le kéne állni a mértéktelen fogyasztással, pazarlással, nem igazán védhető egy ilyen lépés sztem.
Egy 15 éves opel astram van, és azt kell mondjam, hogy műszakilag sokkal jobb állapotban van, mint sok mai autó akar 2-3 év múltán... Semmi okot nem érzek cserére, még jó lehet további 5 évre minimum.
nem ismertem Haroldot, meg kell valljam. utóbbit vágom, gyanítottam, hogy ez lehet mögötte, de előbbi nem ismeréséből fakadóan utóbbi nem bírt túl sok súllyal
ja, azt vágom, az egy eleve elborult törvényjavaslat, meg fog bukni minden téren sztem.
most is az autósok 90%-a le se szarja az 50-et, minimum 60-nal vagy inkább többel mennek, már csak azért is, mert csomó lámpa olyan idiótán van beállítva, hogy ha 60-nal mész, akkor zöldhullámod van, ha 50-nel, akkor mindig a piroshoz érsz oda - ez is kurvajól ki van találva a gyorshajtások ösztönzésére...
levinnék 30-ra, semmi se változna, ugyanúgy hajtana mindenki.
csak a hozzám hasonló idiótáknak lenne igazán komoly baja belőle, mert én most is képes vagyok betartani a sebességhatárokat (odaszögelve a sebességhatárra mondjuk), csökkentés után is betartanám vszleg, és mindenki le akarna tolni az útról, még jobban mint most.
egen... bném egy munkatársa is ezzel idegesíti folyton, hogy igenis lehet vegán étrenden egy macska, és mi miért nem állunk át arra. agyrém.
amúgy egy éve fogadtunk örökbe egy cicát, és sajnos jóval kevésbé barátkozós mint szeretnénk még ivartalanítva is, szóval simogatást nem szereti alapvetően, csak ha nagyon fáradt, amúgy meg harap/karmol :D
úgy érzem a kevésbé háziasított csoportba tartozna alapvetően és ha szabadon lenne a környék réme lenne :D
kinti macskákra meg ez talán:
https://theoatmeal.com/comics/cats_actually_kill
szóval én imádom a macskákat, és visszük sétálni 2-3 naponta, hogy ne érezze magát annyira bezárva, de azt hiszem teljesen szabadon engedve nem lesz soha.
Muffureern írta: A forgalom korlátozásnak csak negatív eredményei lennének. Hármasban kéne menni, szarrá égetve a motort, és sokan nem veszik figyelembe hogy sokkal tovább kellene hallgatniuk az autók hangját, meg szagolni a kipufogó gázokat.
ezt nem teljesen értem. mennyivel szoktál menni, milyen autód van, hogy neked az 50 az 3-asban már égeti a motort? ugyan erősen autója válogatja, de én spec 3-asban megyek 50-nel, mert akkor van 2600-2700 körül a fordulatszám és tudom, hogy az én típusom ezt szereti.
tudtommal pont az alacsony fordulatszámmániával gyilkolja a többség az autóját, hogy képes még akár 5-ösbe is fölváltani 50-nél vmi 2000 alatti fordulatszámmal, csak hogy kevesebbet egyen a motor.
(a többi részbe most nincs kedve belemenni, de erre azért gondoltam rákérdezek, lehet én tudok/értek vmit rosszul, de két totalcar videóból + vmi oktatóanyagból is ez rémlik, amit írtam)
mindenhol jön ez a kép és nem értem :(
szóval MSI küzdeni fog vszleg, de alapvetően AMD-től függ a dolog.
mindegy, lesz ahogy lesz.
Vagy extra sajtos széllel kérte
Pont ugyanez volt, ideges is lettem, hogy mehet a telefonos ügyfélszolgálat és újra aktiválás
(Win7 retail dvd verzióm volt anno, ahhoz vettem aztan w8 upgrade-et, majd azt konvertáltam ingyenes időben még w10-zé, de ahhoz nem adott új kulcsot)
Aztán gondoltam egyet, beütöttem a win8 levélben kapott kulcsot és megnyugodtam, amikor elfogadta.
Szóval ha bárki ilyesmire vetemedne, hogy nagyobb hardware változás, csak rendszer ssd marad, akkor előtte MS account managernél elő kell készíteni erre a digitális licenszt, ahogy RE@L is írta deaktiválni kell az addigi konfigon.
Szerk: de persze ez csak retail licenszre vonatkozik
ebay még annál is olcsóbb megoldás, de persze legolcsóbb Vajké, és nyilván azt kell akinél működik
én ezt használtam USB-s telepítésre a múlt héten:
https://www.microsoft.com/hu-hu/software-download/windows10
"eszköz letöltése" gomb
(ami most nézem, hogy ugyanaz, amit Vajk linkelt - szóval innentől erőst azt mondanám, hogy gépe válogatja min működik, min nem ingyenesen)
mindig ezzel telepítettem a múltban is
Ha azt te MS oldalnak érzed, az sokmindent megmagyaráz:)
Mekkora sztár vagy az hihetetlen. Le kell borulni előtted, bocsáss meg, hogy nem hittünk neked fél beböffentés alapján azonnal és álltunk haptákba, nulla egyéb netes megerősítéssel google kereséssel.
Amúgy köszi az infót, ha így volt neked, hát így volt, elhiszem, de ettől még meglepő a dolog, mert én pont egy hete telepítettem Win10et egy teljesen szűz SSD-re, és egészen addig aktiválatlan maradt, míg meg nem adtam neki egy érvényes kulcsot. De biztos nem jó MS oldalról szedtem ezek szerint a telepítőt, én a szokásosat használtam tőlük.
Google keresést lefolytattam, de úgy olvasom hogy ahhoz is kell egy legális win7 vagy 8-as kulcs, nem?
Apámnak is ilyesmi gépe van, sőt P8600 a proci, és nagyon durva hogy mennyit segített rajta egy leggagyibb ssd is. Mindenképpen ezt tenném a helyedben, jó döntés
Elhiszem hogy tizedszerre írod le, de nekem nem rémlik egyáltalán, aztan meg az lenne a következő kérdésem, hogy he? Hol ingyenes a Windows10?
A következő meg hogy ez pontosan hogy is jön a frissítési témához, miután Bagoly részletezte a problémát, és nem ez a szempont
Szerk: amúgy meg én se találkoztam olyannal, hogy a frissítést erőltette volna a 10-es, max az lehet zavaró, ha rontja a letöltési sebességet, de meg kell valljam kb sose tűnt föl ez se
Nos. Ez így valóban érthető és kellemetlen. De én jobban nem buherálnám meg a gépház alatt a win10-et, nehogy aztán semmilyen formában ne működjön a frissítés.
Ha annyira nehéz procedúra lenne az érintettnek a havonkénti eltolás, akkor esetleg nem lehet fölvenni vmi windows makrót, ami végigmegy az újabb hónap csúsztatási procedúrán és esetleg automatizálni, vagy meghagyni nekik, hogy 3 hetente indítsák el azt az ikont a jobb alsó sarokban?
Szerk.: ha meg ügyesebb a személy akkor simán emlékeztető a telefonba. Sztem teljes egészében nem fogjátok tudni kikapcsolni, meg kell tanulni együtt élni ezzel.
Nem eredeti. Tippre ennyi.
Mondjuk a 800-1000 Ft-os (persze nem teljesen legális, de hibátlanul működő) kulcsok idejében kicsit furának érzem.
Francia híradóban említették pár napja, hogy ezeknek az utasszállító gépeknek a többsége nincsen hetekig a hangárban álldogálásra tervezve, folyamatos üzemeltetés, és karbantartás kell nekik, és hogy megszaporodhatnak a váratlan meghibásodások a hosszú pihenő után. Kis túlzással ugyan, és ha közvetetten is, de akár ezt a 100+ embert is koronavírus áldozatnak lehet tekinteni...