Hozzászólások
Elsődleges fülek
Kerékpárosnak semmi keresnivalója az autók között.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=XpQMgbDJPok
Nálunk még azt tolják, amit máshol 50 éve. Ott alakítanak, ahol a balesetek nagy része előfordul. Jobb helyeken ezen már túlléptek. 40-50 éve...
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=5aNtsWvNYKE
Ezt elhiszem. Azért a bringa árak évek óta elszállóban vannak folyamatosan. Mondjuk azt nem vettem észre, hogy tavaly, vagy idén fú de nagyot nőttek volna hirtelen, de legalább nincsenek raktáron sem... Az a durva, hogy a 300k még nem is olyan vészes. Sok gravel, meg országúti/endurance simán 500-ról indul.
Le kellett volna csapni rá.:(
Lou írta: "Módosulhat a KRESZ, nem lesz kötelező a bringautakat használni"
https://telex.hu/belfold/2021/04/06/revesz-mariusz-kresz-bicikli-elektro...nohát, remélem valóban így lesz
Elég szomorú szerintem. Megint az olcsósított megoldást választották. Így legalább nem kell kerékpárutakat és sávokat létrehozni a jövőben. Persze tudom én, hogy nem mindenhol adottak a feltételek, de azért a megoldás nem az lenne, hogy kiengedjük a barmokat az autók között kavirnyászni, meg feltartani őket. Persze ez a legolcsóbb, mert ez ingyen van. Mondom ezt úgy, hogy napi rendszerességgel tekerek. Talán az infrastruktúrát kéne fejleszteni és mindezt megpróbálni úgy, hogy ahol csak lehet, ne az autósok kárára. A Nagykörút is nagyon gáz volt... Szóval nem hiszem, hogy nem lehetne jobbat, nem kifejetezetten drágábban, mnt amit eddig műveltek. Mondjuk külföldi minta alapján. Amikor pl. ezt látom, nem is értem, hogy itthon mit az istent tanulnak a közlekedésmérnökök, meg akik ezt a sok szemét tervet elfogadják. Pedig semmi extra, csak kib logikus és egyszerű:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=FlApbxLz6pA
'Kimentünk tanulmányútra, de minek?'
Ha azt mondja, hogy nem kell segítség, aztán mégis ott szenved a gödörben, rendőrt hívok. Ha azt mondja, hogy nem kell segítség és elmegyek, meghal, utána ezt már hiába mondogatom a bíróságon, ha megtalálnak. És nagy valószínűséggel megtalálnának...
Tehát ebben az alfában 3 zóna van és 55. szintig lehet tolni. A végsőben pedig 60. szint lesz a max. Hát ez nem sok. Mobilon a cél nem annak kéne lennie, hogy ha naponta pár órát prüntyögsz vele, akkor is végigjodázod egy hét alatt... Min. hónapokba kéne telnie és folyamatosan bővíteni kellene plusz zónákkal, hogy kevesebben unják meg.
Chiller írta:
feketeninja írta:
A két kép így együtt szerintem vicces.:)Pláne az apple logóval XDXD
Rakat féle tablet van fent most is az ISS-en. Néhány közülük tépőzárral az illető gatyájára erősítve, hogy kéznél legyen.:D Ahogy látom, ezen is van két csík tépőzár.
Én már nem tudom követni... 11-et számolok.:D
11-en vannak. A welcome ceremony alatt ott van mindenki.
11-en vannak az ISS-en. A helyszűke miatt a két parancsnok a két Dragon-ban fog aludni.:)
Jah, 7-en. Pedig tegnap 11-et mondtak...
Moken írta:
amugy reszeg csoves volt?mi más?
Sztem egyikőnk se húzta volna ki, komolyan venni meg ki tudja mennyire lehet egy ilyen szituban. Hívni kellett volna rendőrt vagy mentőt oszt kész. Csak ha meg addig magától kimászik, akkor lehet elmegy és potyára hívtad mentőt. Vagy lehet még ő mondta, hogy ne hívj senkit.
A segítség elmulasztásáért akár seggbekúrós börtön is járhat. Főleg akkor, ha emiatt az illető meghal. Semmit nem számít, hogy kit és mit mennyire lehet komolyan venni, vagy sem. Gondolom, ezt majd a bíróságon lehet mondogatni...
Attila1234 írta: rwurl=https://youtu.be/aYaSPxBjvEU
Ennek az inverze az lenne, ha Adam Savage egy szál fecskében és kalapban tolná a lathe-et, meg a table saw-t a man cave-ben...:D
VANNAK MANUÁLIS BASZOK A KÉPERNYŐK ALATT! Hányszor kell még leírni?:DDD
Persze csak backupként. Ha valamelyik képernyő bekrepálna. Amire elég kicsi az esély, mert robosztusra tervezték őket.
rwurl=https://cdn.discordapp.com/attachments/571591895122182184/72108867562609...
Te most elég sok szakembert nézel hülyének konkrétan...:D
"It was on the order of at least 5 or 6 years ago that we went out to SpaceX and evaluated a bunch of different control mechanisms,” said Hurley. “They were looking at every which way of flying the vehicle, and ultimately they decided on a touchscreen interface.”
Csak a Falcon 9 booster annyi engedélyeztetésen és vizsgálaton esett át, ami kőkemény 10 hónap folyamatos munka volt a Nasa részéről is, pluszban pedig a rakéta minden egyes alkatrészét és repülés közbeni minden rezdülését is külön tanulmányozta a Nasa. Kézelheted, hogy a Dragon kapszulának miken kellett átesnie. De nyilván a szakemberek ilyesmire nem gondoltak, mert nem látták a filmet.:D
Egyébként, mint írtam, a kijelzők alatt ott vannak a legfontosabb 'analóg' vezérlők, vész esetére.
Amúgy a Space Shuttle-ben több, mint 1000 gomb és kapcsoló volt szanaszét. Telefonkönyv méretű manualok és itinerek alapján még a kerekeket is ki tudták engedni a pilóták, miután kikeresték azt a 35 megfelelő kapcsolót.:D
Megvannak ennek az előnyei is azért. Főleg, mivel az űrhajósokkal közösen alakították ki UI-t. Ráadásul annyi mindent lehet vezérelni csak 3 képernyőn, amik fizikai gombok, kijelzők, potméterek, tekerentyűk, meg analóg bizbaszok formájában el sem férne a kapszulában, aztán megint hárman nyomorognának, mint a Sojuzban.:)
Amúgy a monitorok alján vannak 'analóg' vezérlők is.
Egy rettentő érdekes cikk a témáról. Olyasmik is megemlítésre kerülnek benne, amikre az ember nem is biztos, hogy gondolna.
https://techcrunch.com/2020/05/04/this-is-certainly-different-astronauts-on-controlling-the-dragon-spacecraft-via-touchscreen/
“It was on the order of at least 5 or 6 years ago that we went out to SpaceX and evaluated a bunch of different control mechanisms,” said Hurley. “They were looking at every which way of flying the vehicle, and ultimately they decided on a touchscreen interface.”
“Of course, you know, growing up as a pilot my whole career, having a certain way to control the vehicle, this is certainly different,” he continued. “But we went into it with a very open mind, I think, and worked with them to define the way you interface with it — the way your touches actually registered on the display, in order to be able to fly it cleanly and not make mistakes touching it, not potentially putting in a wrong input.”
Compare the photo at the top of the story with the following shot of the physical simulator where astronauts learn to pilot the Russian Soyuz capsule:
rwurl=https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2020/05/soyuz.jpg
rwurl=https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2020/05/astrotraining.jpg?w=13...
A két kép így együtt szerintem vicces.:)
Hogyne. Anélkül nem is repülhetne. Konkrétan a Nasa és az űrhajósok közreműködésével alakították ki az egészet.
https://www.space.com/spacex-crew-dragon-touchscreen-astronaut-thoughts.html
Tavaly tesztelték élesben:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=Yl5bMlbVBHw
Én még mindig libabőrös leszek, amikor leválik a booster és leszáll automatikusan...
Ja ja.
https://blogs.nasa.gov/crew-2/
This mission has several firsts, including:
-First reuse of the Crew Dragon spacecraft and Falcon 9 rocket on a crew mission –Crew Dragon Endeavour flew the historic Demo-2 mission and the Falcon 9 flew astronauts on the Crew-1 mission
@Chiller: A 2060-ok elkeltek, pedig írni akartam, hogy nem nagyon látom értelmét várni a semmire, de akkor ez már tárgytalan. Két perce még volt belőle.:( Néhány 3060-ra azt írják, hogy most érkeztek be, hamarosan készen állnak a szállításra... Ezeket figyelem.
Ez létra.
De majd edzőnél kérdezz rá a piramislétrára, hogy olyan mikor lesz.
:D Idegbaj az nincs, csak belenyugvás.
Értettem én, csak had csapjak le rá...:DD
van pár fajta piramis
Valóban. Kettő fajta van. Sima és fordított piramis.:D
A bennük szereplő gyakorlatokat viszont a végtelenségig lehet variálni, mert azokból viszont sok van. A népszerű, sokak által használt, meg az esetlegesen szakmailag is elismert komplexeknek(ezekből is van néhány) adnak fancy neveket.
Edzői tudás ott jön képbe, hogy összehányni bárki tud random gyakorlatokat, viszont a tudás ahhoz kell, hogy akár egyéni(vagy csoport) céloknak megfelelően rakjon össze olyan gyakorlatsort, megfelelő súlyokkal és ismétlésszámmal, valamint pihenődikkel; amik szinergiában vannak és a hatásuk egymást erősíti.
Ramenbe bármit lehet pakolni, de ha nincs benne egy kettévágott főtt tojás, folyós sárgával, akkor az nem Ramen.:)
Te és én sehogy nem oldjuk ezt meg sajnos. Most az van, hogy az autósok és bringások 'küzdenek' egymással bizonyos szakaszokon. Bárki bármit csinál, az egyik félnek csak kicsit lesz jobb, a másiknak pedig rosszabb. Az egész belváros közlekedését át kéne gondolni és alakítani, rászánni az időt és lóvét. Ez egyáltalán nem ördögtől való és korántsem mi lennénk az elsők. A spanyolviaszt már rég feltalálták. Sokkal többet érne ez, mint a Fudan, vagy a új kínai selyemút, Belgrád érintésével. Normális, értelmes dolgokra kéne költeni a pénzt és rendes szakemberekre. Dehát ugye mit vár az emebr, amikor ezek normális utakat sem tudnak csinálni, nem hogy normális és biztonságos kereszteződéseket mindenki számára. Az egységes szót sem ismerik. Ezektől ne várjunk semmit.