Hozzászólások
Elsődleges fülek
Nyilván nem szó szerint értettem. Átvitt értelemben viszont igen. Egy kicsit mindig meg kell halni.
Hétfő hajnalban éri el New Orleans városát a hurrikán. Napra pontosan akkor, amikor a Katrina is anno.
Rettentő idegesítő és hülye módon mennek le és állnak fel. Ezen kívül a burpee lényege a folyamatos mozgás és, hogy megemelje a pulzust -jobban, mint ahogy ők csinálják. Sokkal hatékonyabb lenne, ha a fölösleges mozdulatok és térdemelgetés helyett felállva ugranának kicsit és már mennének is le. Vagy csak simán felállnának és mennének le. A térdet meg jobban be kéne húzni vállig, amíg megy és szerintem ezt lehetne lassabban, kontrolláltabban is csinálni ennél. Nézni is rossz. Ha igazi állatok lennének -amik nem-, akkor felállva ugranának úgy, hogy mellig húznák a térdeket. Mindjárt nem pózerkednének, meg pacsiznának fölöslegesen, hanem a gyakorlatra koncentrálnának, hogy ne halljanak meg.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=B0cmft-PO7o
Megint bullzeye.
Space is hard...
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=kfjO7VCyjPM
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=x2jU5W4ehPE
:DDD
Én drukkolok a New Glennek és mindenki másnak is. Viszont az ott dolgozó mérnököket sajnálom csak amiatt, ahogy a cég és a vezető kommunikál és intézi a dolgait. Az a pletyka terjed, hogy komoly gondok vannak vezetői, management szinten. Nincs komoly, konkrét célja és víziója a cégnek. Értem én, hogy New Glenn, meg BE-4, de legyünk őszinték, ez igazából nem cél, ami inspirálja akár a dolgozókat is, hanem csupán erőlködés, hogy utolérjék a konkurenciát. Mondjuk hozzáteszem, hogy a New Glenn és a Vulcan se több, se pedig kevesebb nem akar lenni egy újrafelhasználható rakétánál. Ez sem túl jövőbe mutató. Falcon9-en is igyekszik túllépni a SpaceX, mert -legyenek utóbbi rakéták nagyobbak is-, de ez nem lesz elég. Míg SpaceX célja nem a low Earth orbit -bár nyilván a Spaceship erre is alkalmas lesz-, hanem annál jóval kijjebb és erre is terveznek, addig a többiek kétségbeesetten igyekeznek relevánsak maradni a low Earth tekintetében.
Musk azt mondta, hogy inkább tűzgolyó lenne, mintsem 'robbanás', szóval elvileg nem lenne nagy a kár. Ne derüljön ki.
Elméletileg ennek a monstrumnak minden eleme visszatérős?
Igen. Sőt, ennél is tovább akarnak menni. A rapid usability a cél. A boosternek(Super Heavy) és a shipnek nem csak azért nem lesznek leszálló talpai, mert ezzel nagyon sok súlyt megspórolnak a plusz üzemanyag és rakomány javára, hanem mert a torony fogja elkapni két hatalmas karral a visszatérő boostert és végül a shipet is, tehát ezzel időt is megtakarítanak majd. Booster visszatér, torony elkapja és már rakja is a launch table-re. Indulhat a csekkolás és a tankolás is. Közben jön a ship és azt is elkapja. A végső cél asszem az, hogy az egész folyamat kb. 1 órát vegyen igénybe csak és ekkor már startra készen álljon stackelve mindkét fokozat.
Eközben Bezos beperelte a NASA-t az HLS contract miatt és a NASA November 19-ig önkéntesen szünetelteti a programot. Bezos mindent megtesz, hogy hátráltassa a SpaceX-et és a NASA-t. Az a lander senkinek nem kell. Inkább a New Glenre és a BE-4 hajtóműre kéne koncentrálniuk, mert egyrészt év végéig le kell szállítaniuk a ULA-nek, másrészt a New Glenn is ezt használja majd. A landerért felelős főmérnök már a SpaceX-nél dolgozik, egy másik pedig szintén elment egy céghez, aminek a neve most nem jut eszembe. Újabb gyomros.
"NASA has voluntarily paused work with SpaceX for the human landing system (HLS) Option A contract effective Aug. 19 through Nov. 1," NASA officials wrote in a statement emailed to Space.com. "In exchange for this temporary stay of work, all parties agreed to an expedited litigation schedule that concludes on Nov. 1. NASA officials are continuing to work with the Department of Justice to review the details of the case and look forward to a timely resolution of this matter."
Közben a legviccesebb, hogy a pénisszel épp most volt egy szerződött küldetésük a NASA-val. Tehát perlik őket, hátráltatják a programot, de emellett szerződött partnerek is.:D
És közben Bezos egy SpaceX Super Heavy klónon dolgozik. Musk reakciója:
rwurl=https://i.postimg.cc/zGpKmMgS/jarvis.jpg
Tudnivaló.:)
ULA nehogy bajba kerüljön. A következő 29 startot eladták és utána szanálják az Atlas-t. Az általuk használt orosz RD-180 hajtóművek licensze lejár és a nemzetbiztonság sem engedélyezi a további használatát. A Vulcan pedig még mindig a Bezos által ígért BE-4 hajtóműre vár. És csak vár... Eközben Bezostól már szinte menekülnek a mérnökök ide is- oda is. Az egyik főmérnökük pl. a SpaceX-hez ment.
Majd jól a fejünkre esik :D Najó, félre a tréfával, Kína az űrben is úgy hagyja le a nyugatot, mint a Földön. Pont, ahogy anno a szakdolgozatomban megjósoltam, mondjuk nem kellett hozzá nagy ész felismerni, hogy a vacak 4-20 milliárd USD/év amiből NASA meg ESA gazdálkodik az a vicc.
Kirakhatnád ezt a szakdolgozatot. Azt nem jósoltad meg, hogy a magáncégeké a jövő és nem pedig a lassú, állami, közpénzekből finanszírozott űrprogramoké? És azt sem, hogy ez, valamint Kína sikerei jót tesznek, mivel versenyt generálnak, aminek valójában örülni kell majd?
Nemsokára minden kész lesz(az integration tower egyelőre valószínűleg még nem) és továbbra is daruval stackelnek majd. A nagy kérdés, hogy az FAA mikor engedélyezi az egész launch complex-et, meg folyamatban van náluk egy ún. environmental review is, melynek átfutási ideje a bürokrácia és a meghallgatások miatt több hét. Fontos megemlíteni, hogy itt bármelyik helyi lakos kifogásolhatja a SpaceX tevékenységét és ekkor ezt a panaszt megvizsgálják. Arról nem is beszélve, hogy az FAA küldöttei a helyszínen is vizsgálódnak, bólintanak, vagy sem, minden teszt előtt. Namost a legközelebbi irodájuk Floridában van. Volt korábban olyan teszt, ami azért csúszott, mert az FAA képviselői nem értek oda. Jó hír, hogy állítólag Austinban irodát nyitnak. Erről azóta semmit nem hallani. Szóval az egész engedélyezési folyamat és bürokrácia egy másik, 'régi', idejétmúlt korszakot képvisel és nincsenek felkészülve sajnos erre a villámgyors tempóra, amit a SpaceX diktál.
NEM baj, ha felrobban. Egyrészt gyorsan és olcsón tudnak prototípusokat építeni, másrészt nem közpénzre épülnek a forrásaik, valamint a módszerük a rapid prototyping elvét képviseli, ellentétben a korábban megszokott, mások által toltakkal. Tesztelnek és ha hiba van, javítják azt, majd tesztelnek és megint tesztelnek. Ha pedig nincs hiba, továbblépnek és tesztelnek. Még számtalan sok orbitális tesztrepülés lesz és kell is. A kérdés, hogy hol és mikor 'robban' fel. A lényeg, hogy ne a launch pad-en tegye, mert az esetleges károk lassíthatják az utána következő teszteket. Javában készül a következő, továbbfejlesztett Starship és hozzá az új booster, valamint egy nagyobb High Bay, ahol egyszerre több prototípuson tudnak dolgozni párhuzamosan. Ha robban, akkor a lényeg, hogy ne a launch pad-en tegye, mert az infrastruktúrában ejtett károk, ha rövid időre is, de lassíthatják őket. És jelenleg -egyelőre- még csak egy launch table és integration table van.
Bár nehéz megjósolni, de leginkább arra lehet számítani, hogy a Starship a légkörbe történő visszatéréskor fog darabjaira hullani. A TPS-t(Thermal Protection System) lényegében most fogják először tesztelni élesben... Hatalmas siker lesz, ha a visszatéréskor hullik darabjaira lángolva és valószínűleg éjszakába hajló partit tartanak majd utána. Persze indexen és a hírportálok 99%-án a következő szalagcím jelenik majd meg: 'Felrobbant a rakéta, mellyel Elon Musk a Marsra akart menni'. Nem először...
Ja. Én meg azt hittem, hogy ők a 'rendes emberek'.:)
Az csak azért mert kártya.
Ezt értem, de még mindig nem tudom, hogy ez mi? És ne mondja senki, hogy magasak a pos terminált és a tranzakciókat terhelő költségek, mert ez nem igaz.
Ha egy kisboltban ezer forintért vásárol reggelit a vevő, aki a kasszánál olyan Mastercard logójú betéti kártyájával fizet, amit a kereskedő bankja bocsátott ki, akkor a bankközi díj 0 forint, mivel a kártyát kibocsátó és elfogadó pénzintézet megegyezik. A rendszerdíj két tételből áll. Tranzakcióként 5 forint, valamint a forgalom 0,1333 százaléka, vagyis ezer forint értékű vásárlásnál ez 1,333 forint. A kereskedői díj mértéke 1 százalék, ami ebben az esetben 10 forint. Vagyis az ezer forintos reggelit terhelő költségek kártyás vásárlás esetén 16,33 forintot tesznek ki.
Ha a bankkártyát másik hitelintézet bocsátotta ki, mint a kereskedő bankja, akkor bankközi díj is van, ami 0,2 százalék, vagyis ezer forint után 2 forint. A rendszerdíj ilyenkor is két tételből áll. Tranzakcióként 8 forint, valamint a forgalom 0,1 százaléka, tehát ezer forint értékű vásárlásnál 1 forint. A kereskedői díj mértéke 1 továbbra is 1 százalék, vagyis a példában szereplő esetben 10 forint. A teljes kártyás vásárlás költsége így a kereskedő számára 21 forint.
Mi az a 10%? És ha 10%-kkal drágább a kártyás fizetés, akkor ki és miért fizet kártyával (vagy minek megy oda)?
https://www.hrportal.hu/hr/a-szervizdij-nem-kotelezo-borravalo-20190925.html
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=vfLJRHlBfNo
A 8000tonnás cucc első darabja.
Semmilyet. Készpénz. Csodálkozott is rendesen.
Haver 2-3 éve volt Németországban körúton és sehol nem lehetett kártyával fizetni. Ahol volt. Nem az egész országot járta be persze.
Hozzáteszem, hogy hiába kötelező a kártyás fizetés lehetősége, de pl. nálunk sem lehetett az Ízek utcájában a 20-ai ünnepségek kapcsán. Pedig ott aztán egy fél tányér Erdélyi lecsó is 2600Ft.
Az mondjuk más kérdés, hogy SBK kártyáját miért nem fogadja el a rendszer, mert lehetőség legalább van rá ezek szerint.
ui.: Látom, Chiller megírta miért.
https://www.nasa.gov/feature/goddard/2021/nasa-s-james-webb-space-telescope-has-completed-testing
Now that observatory testing has concluded, shipment operations have begun. This includes all the necessary steps to prepare Webb for a safe journey through the Panama Canal to its launch location in Kourou, French Guiana, on the northeastern coast of South America. Since no more large-scale testing is required, Webb’s clean room technicians have shifted their focus from demonstrating it can survive the harsh conditions of launch and work in orbit, to making sure it will safely arrive at the launch pad. Webb’s contamination control technicians, transport engineers, and logistics task forces are all expertly prepared to handle the unique task of getting Webb to the launch site. Shipping preparations will be completed in September.
rwurl=https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/webbcomplete2_...
rwurl=https://live.staticflickr.com/65535/50732853538_88fe67de58_k.jpg
rwurl=https://live.staticflickr.com/65535/51171849867_3852e44913_k.jpg
Hát egy liberális öngyilkos merénylő a hanyatló nyugatról.
'Tálib hatóságok'? Inkább csak simán 'tálibok'. Nem hinném hogy akár csak egy hatósági szervük is lenne.:D
egész biztosan szar lesz és bukta a mozikban is.
Miért lenne logikátlan, hogy egy adott szektort egy ember kezébe adják? Ráadásul nem ő az első. Jobb helyeken ez elképzelhetetlen, de logikátlannak semmiképp sem nevezném. Mondjuk meglepőnek sem.
Ha nem követed a 'munkásságát', akkor hogy jelentheted ki, hogy amit írtam, az propaganda?:D
Mindenhol emberek dolgoznak(ki jól, ki kevésbé) és legyen szó akármilyen multiról akárhol a világon, mindennek a végén semmi más nem számít, csak a grafikonok.
Nem vitattam a gyakorlat hatékonyságát. Csak megjegyeztem, hogy lehetett volna ezt jobban is mutatni, mert az emberek ezt látják, nem pedig azt, amikor nem komolytalankodnak... A többi meg csak arra irányult, hogy mindent lehet javítani és fokozni. Ez a szép ezekben a gyakorlatokban.