Hozzászólások
Elsődleges fülek
Ezt most nem értem.
10-15 milla alatt már nem sok értelmes lakást kapsz még vidéki városokban se.
Ha van saját lakásod, akkor meg miért ne költenéd a második legfontosabb dologra? Lakásba fektetni nagyon hosszútávon megtérülő dolog, míg az autó instant - nem anyagi - haszonnal jár. Ez a "kocsit kihozod a szalonból és már el is buktad a pénzed felét" egy iszonyat csőlátó szemléletmód szvsz. Ha nem akarom eladni az a kocsi annyit fog érni nekem 10 év múlva is amennyiért vettem. Rengeteg előnnyel jár egy jó kocsi. De mondom ez sztem emberek beállítottságától függ. Nekem sose kellett ingatlanra spórolnom, ezért mindig is a kocsi volt a legfontosabb dolog és sose sajnálnám rá a pénzt.
mert azon a szinten valszeg már kapnak céges kocsit?
Csak azért furcsállom ezt a kijelentést, mert manapság a KIA, Suzuki, Skoda, Hyundai vonalon is simán 5 milla körül van egy alapfelszereltségű, esetleg akcióban kicsit jobban felszerelt kisebb modell ára. Extrákkal ezek is inkább 7 milla körül vannak. És ezek nem a csúcsmodelljeik. Egy jobb Mazda, Ford, VW újonnan 9-10 milla alsó hangon.
A havi 1 millás nettó fizu viszont valszeg a munkavállalók top pár százaléka körül lehet.
Oké lehet maszekolni, sok az egyéni vállalkozó, esetleg kiadod lakást albérletbe és abból fizeted törlesztőt, de sztem akkor is jelentősen többen vesznek az éves nettó fizetésük felénél drágább autót.
Ezen az alapon egy nettó 500-at kereső embernek (ami vidéken pl. már csúcshoz közelítő fizu egy alkalmazott számára) esélytelen új autót venni.
Tehat szerinted havi 1 millas fizetesbol valaki csak egy 6 millas kocsit vesz?
A lakas viszont sokkal dragabb kint... nem is vesznek sokan nyugaton mar.
Hogy mi? American psycho 3/10?
:OOOOOOOOOOO
Vajon a fanok követelése miatt? Nagyon kíváncsi vagyok milyen lesz.
egy ember olyan kocsit engedhet meg magának, amely nem kerül többe az éves fizetésének a felénél
mármint a törlesztése évente? :D
Amúgy külföldön olcsóbb a kocsi, mint itthon.
amíg kint megkeresed a sok pénzt a millió túlórával, munkásszállón vagy valami albérletben 6 másik emberrel, addig ott az ügyvéd,orvos, manager stb. bőven többet keres nálad. Hiába keres a kinti kőműves többet mint egy hazai ügyvéd...
csak amíg kint a ~ 2 millió nettós fizuddal kispista vagy, addig itthon a kb. 800 nettóval már elég jó vagy a társadalom többi tagjához képest.
Nem látnál jó magyar csajokat, uncsi lenne, el vagy vágva a világtól, minden 10x drágább mint itthon, stb...
Sok kötelezettsége van az államnak, amit aztán különböző elszántsággal teljesít... Azokat az embereket viszont egy másodpercig sem hagyta cserben, akik amúgy állandóan fikázzák az országot (nem csak a kormányt). De ez általánosságban igaz: sose leszel egyenrangú külföldön az ottani állampolgárokkal, max. úgy érezheted békeidőben, de ez csak ámítás.
édes Istenem! NEM A JÁRVÁNY MIATT ÉRZIK MAGUKAT BIZTONSÁGBAN, HANEM PONT AMIATT AMIT MOST LEÍRTÁL.
Ott kint ahogy beütött a baj azonnal szabadultak tőlük, instant sokadrangú lakossá váltak, akik le vannak szarva, get out of here! Magyarország meg leszervezte mindnek a hazajutást...
Érdekes dolog ez, mert feladják az önbecsülésüket egy kis pénzért, bár tény, hogy itthon sincsenek megbecsülve
Azt ne mondd, hogy te éhen halnál itthon, ha ugyanazt a munkát csinálnád, mint Hollandiában...
ennek a brexithez jelenleg mi köze?
Amúgy sztem elég árulkodó ez a nyugat - kelet viszonyáról, mégis hogy isteníti itthon mindenki előbbit, aztán amikor beütött a krach egyből húzott haza mindenki a biztonságos kis Magyarországra, amit kintről állandóan csak fikáz a sok pincér meg mosogató... És az a vicces, hogy ahogy vége lesz a járványnak egyből húz majd vissza mindenki külföldre és ugyanúgy putrizzák majd Magyarországot kintről, miközben kint agyonhajtott modern rabszolgák csak nem akarják észrevenni.
esőben, szélben? nagyon kellemes hűvös idő.
mert hány fok van ott a hideg északon reggel? :D Itt jó hideg van ma is.
Sztem ez iszonyatosan demagóg dolog. Utána néztél, hogy egyébként szerb állam milyen egyéb intézkedéseket tett, ezeket összehasonlítottad a magyar támogatásokkal? Gondolom nem.
Mi értelme amúgy ~30 ezer forintot szétosztogatni mindenkinek csak úgy? Azon munkavállalók többségének, akiknek megmaradt az állása nem csökkent a fizetése, valszeg még költségük is csökkent home office miatt. A nyugdíjasokat anyagilag szintén nem érintette a járvány, max. az élelmiszerek valamilyen szintű drágulása. Az egyetemisták meg fiatal felnőttek valószínűleg többszörösét megspórolták ennek azzal, hogy 2 hónapig nem buliztak, nem jártak el sehova, hanem otthon döglöttek végig.
Annak akit tényleg rosszul érintett a járvány 30 ezer forint kb. halottnak a csók ebben a formában, sokkal értelmesebb lett volna csak nekik adni egy nagyobb összegű támogatást, mint általános jelleggel mindenkinek. De ez amúgy a legegyszerűbb intézkedés, amit a birka népség bekajál, tisztára, mint a középkorban, amikor pénzt szórtak el a tömegben...
Direkt írtam az elején, hogy nem olyan esetekről van szó, mint a Szentendrei utas mészárlás. Balesetek jelentős része egyrésztvevős, de ha mindenki X5-ben ül, akkor se lesz olyan szitu, mint amikor Rezesova letarolta szegény kis suzukisokat...
Egy jobb német járgányból 160-nál ha elveszted autópályán, akkor akár saját lábon is kiszállsz. Egy országúti frontált is megúszhatsz nagy eséllyel. Egy 15+ éves járgányban ezekre nem sok esélyed van.
És nem csak az assisst a lényeg, hanem jó világítás miatt hamarabb észleled a bajt, jobb fék miatt hatékonyabban tudsz reagálni.
Addig nem amig az eugenizmust ujra fel nem talaljak.
1. Nem hasonlítottam a 15 éves Swiftet az Astrahoz, hanem egy 15 éves Suzukit egy mostanihoz.
2. Nyilván tisztában vagyok vele, hogy utópisztikus gondolatmenet az enyém és sose lesz belőle semmi, mert a realitás meg az optimális kizárja egymást a való világban.
Én pusztán arra utaltam, hogy ha akarnánk és megnézzük, hogy valójában mire lenne lehetőség, akkor nem arra haladnának az országok, hogy visszavesszük a sebességet (pl. Ausztriában is ezt csinálják), hanem nyilván az lenne a reális cél, hogy növeljük (nem városban).
Egy mai modern kocsival sokkal biztonságosabb közlekedni, mint a régiekkel, ez tény.
Az balesetek elég nagy része nem végződne tragikusan, ha nem régi roncsokban közlekednének + nem lennének ilyen irtózatosan szar utak. Nekem utóbbi nagyobb bűn a lakosság ellen, mintha felszámolnák az összes kórházat egyik napról a másikra...
Viszont azt is tartom, hogy nem való a kocsi mindenkinek, főleg nem mondjuk a falusi romáknak. Ha nem engedhetnék meg maguknak ezek a rétegek, akkor csak nyerne a közlekedés. Igen, tudom, hogy a gazdag suttyók szabálysértéseivel van tele az internet, őket is elítélem ugyanúgy.
Megfelelő újrahasznosítás mellett nem kellene, hogy annyi hulladékot termeljen, főleg, hogy idővel csak elektromos járművek kerülnének így forgalomba, azokban meg alig van alkatrész, az aksik újrahasznosítását kellene jól megoldani. Szted a te 15 éves Astrad vagy egy mostani Astra biztonságosabb?
Egyébként nyilván ezzel teljesen megváltozna a gyártók és a fogyasztók hozzáállása.
De tényleg nézzük meg pl. a 10-15 éves Suzukikat meg a mostaniakat. Óriási a különbség. De a sok kis régi rozsdás bádogdoboz ott szaladgál az utakon, és azokban kb. bármitől meghalhat az ember.
A mai középkategóriás autók nagy részében azért már csomó biztonságtámogató eszköz van, és ha be is következik a baleset, azért elég nehéz meghalni már, ha nem valami speciális ütközésre kerül sor (pl. hátulról belédrongyolnak, vagy kamionnal frontálisan ütközöl)
De pl. az én 6 éves S osztályomban már a hátulról jövő ütközésnél is figyelmeztet a rendszer, 1x meg is mentett a balesettől, mert egy idióta full belém jött volna lámpánál és elkezdett sípolni meg villogni mint az őrült belenéztem tükörbe és kitértem gyorsan előle.
Már volt, még Zaxx egyik utolsó hozzászólásai között :D
Elvileg ennek a videóklipnek a folytatása kicsit hosszabban:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=er416Ad3R1g
Ugyanaz a rendező, szereplők egy része, meg persze a zeneszerző.
Sztem zseniális a látvány.
Az a baj, hogy a közlekedés körülményei teljesen megváltoztak az elmúlt évtizedekben, de ezek a körülmények nem egységesek.
Ha ideális esetet nézünk, akkor a mai modern kocsik a millió vezetést segítő automatikával, a jobb motorokkal és fékrendszerekkel, jobb gumikkal, jobb fényszórókkal, jobb utasvédelemmel sokkal biztonságosabb közlekedést tennének lehetővé akár magasabb sebességkorlátozások mellett, pl. országúton lehetne 90 helyett 120, autópályán 130 helyett 160-170 a max. megengedett sebesség.
De sajnos annyira szar utak vannak és annyi régi, rosszabb kocsi közlekedik a forgalomban, hogy erre nincs lehetőség. Itt is ugyanaz van, mint az élet minden területén, az emberiség nem tudja kihasználni a benne rejlő maximális potenciált, mert a lemaradottakhoz kell alkalmazkodni.
Én simán bevezetném, hogy 10-15 évesnél régebbi kocsit nem lehet használni, adnék állami támogatást vagy kedvezményes hitelt a cseréhez, a többiek meg járjanak busszal meg vonattal. Bár ettől még a magyar utak ugyanúgy a világ legrosszabbjai lesznek... Meg persze tömegközlekedést is fejleszteni kellene hozzá.
Mi is megnéztük. Nagyon jó volt végig, nekem is a 9. rész tetszett jobban. Jordan, hogy megmondta amikor odaigazolt :D Epic!
Hibridek, elektromos autók vígan elgurulnak 30-al.
építési engedély van már? :D
Egyébként ez a tipikus befektetői szemléletmód. A te célod a tőkéd kamatoztatása, a minél nagyobb haszonszerzés. De csomó embert más motivál.
Amúgy, hogy hasonlítható össze a használt 6 milliós RX lexus egy mostani 20 millióssal?