Hozzászólások

Sajnos nincs más mód, hitel nélkül nem lehet manapság itthon magánszemélyként autóhoz jutni. Én nem akarom eladni 5 éven belül biztosan, de inkább 10 évre terveznék vele, feltéve ha együtt maradunk asszonnyal, mert ha nem akkor nem kell 2. kocsi.
Viszont ami felbasz, hogy lenne rá 1.6 misi flottakedvezmény, ha még ügyvédi kamara tagja lennék...

Az a Q3 Sportback viszont brutál jól néz ki.

Most nem akarok belemenni a részletekbe, mert én igazából a cikkre reagáltam, nem az új hjundáj vs használt lexuson volt a lényeg. Ugye azt is csak akkor vehetném meg a cikk alapján, ha havi 1 milla nettót keresnék, és azzal is már necc.
Egyébként az ilyen dolgok, mint a hangrendszer, a kormány, a bőrkárpit minősége, a belső burkolatok, ezekben nyilván egy jól felszerelt prémium verda - a nem jól felszereltek már nem feltétlenül - odaveri bármikor bármelyik alacsonyabb kategóriás kocsit sok évvel később is ez tény. Bár itt is ízlés kérdése, mert a régi prémium bőr tud gagyi érzést kelteni évek múltával, egy új kevésbé minőségi bőr meg akár jobban mutat.

Egyébként most látom a cikkíró valami másik cikkben azt ekézi, aki 180 ezres mobilt vett. Én 2016-ban vettem egy Galaxy S7 Edge, akkori csúcsmobilt, rögtön a megjelenésekor, de egy jó kedvezménnyel (valami media marktos fogyasztóvédelmi panasz miatt 40k-val olcsóbban adták), 200k felett. Mobiloknál ez a 4 év elvileg nagyon sok kéne, hogy legyen, ehhez képest az elmúlt 4 évben ahányszor bementem a Samsung boltba, hogy megnézzem a neten agyonajnározott új csúcskészülékeket, egyiknél se éreztem azt, hogy annyival jobb lenne, hogy megérné lecserélni a mostani telómat. Meg se röccen 4 év után se olyan tevékenység közben amire használom, aksija is meglepően jól bírja, ráadásul nincs rajta egy karcolás se, így ha kiveszem tokból, még most is jól néz ki.
Egy kocsinál is szvsz, ha jól választasz és nem az lebeg a szemed előtt, hogy te ezt 3-4 év múlva cseréled, hanem olyat veszel, amit el tudsz képzelni, hogy 10 év múlva is azzal jársz, akkor simán megéri a nagyobb összeget.

Egyetlen dolog zavar, hogy most nagyon megdrágultak az új autók, 1-2-3 millát most tényleg pluszban ki kell fizetni, úgy hogy a fizetés meg nem nőtt... Nem tom fog-e erősödni a forint, de még akkor is kétlem, hogy csökkennének az árak.

Nekem homlokegyenest más a hozzáállásom, mint a cikkírónak. Eleve egy olyan oldalról van ez a cikk, ahol a cikk végén 3-4 hirdetés szerepel valamilyen befektetést ajánlva az olvasónak, persze, hogy a cikkíró azt sulykolja az emberbe, hogy inkább fektesse be a pénzét valamilyen nyugdíjalapba :D Minek? Gondolom senki sem gondolja komolyan, hogy a nyugdíj részéhez valaha köze lesz, addig meg bár kamatozik a pénz, de csak áll a számlán, majd sok év múlva kezdhetek vele valamit. Csak azt felejtik el a befektetők, hogy ahogy a kocsi értéket veszít az időmúlással, ugyanúgy a pénz is! Mert nagyon nem mindegy, hogy nekem 20 évesen van 20 millió forint a zsebemben vagy 60 évesen. 60 évesen az a pénz nekem már sokkal kevesebbet fog érni, mert sokkal kevesebb dologra lesz szükségem, támogatni persze a gyereket/unkát lehet cél.

Ez egy alapvető hozzáállásbeli különbség: az ilyen befektető mentalitású embereknek a pénz a fontos, a pénz fialtatása, neki az a siker. Nekem meg a pénz őszintén szólva semmit nem ér önmagában, a pénzért vett dolgok bírnak értékkel. Ennyi erővel ne menjen nyaralni senki, mert kidobott pénz, mert még annyi haszna sincs, mint az autónak, és ugyanúgy rá lehet fogni, hogy csak a szomszédoknak szól.
Nyilván befolyásolja a nézeteimet, hogy nekem van 1 házam meg két lakásom, így ingatlanban különösen nem kell gondolkodnom egyelőre.

Egyébként 3-6 havi nettó bérből, ha nem valami pesti pénzügyi vagy IT szektorba tartozó vállalatnál vagy, akkor manapság nem tudsz semmi értelmeset venni. Ráadásul nem számol azzal, hogy egy kocsi a család minden tagját szolgálja, nem csak a vételi árat kifizető személyét.
+ akárki akármit mond a használt kocsira mindig költeni kell, vizsgálatok, átírás, felújítás, nem várt költségekkel nyugodtan rá lehet rakni 500k-1 millát a vételi árhoz kapásból.

+ csomó olyan dologról szó sincs - minő meglepő módon - amit nem lehet pénzben meghatározni:

- Presztízs. Nem a szomszédnak, hanem mondjuk az óvónéninek, az osztályfőnöknek, a kollégáknak, az ügyfeleknek, CSAJOKNAK. De mondjuk menj el valami menő étterembe/hotelbe egy lepukkant kocsival, meg menj el egy rendes autóval.
Na most, ha van egy BMW-d és csak 1-2 pénzéhes bombázót megdugsz az egyetemen, akiknél amúgy nem feltétlenül lenne sanszod, akkor elhiheted, hogy az a srác szarni fog a nyugdíjalapra, és igaza lesz.

- Biztonság: Egy olcsó kategóriás, valszeg kisebb méretű, kevésbé jól felszerelt, kevésbé masszívan összerakott verdával sokkal nagyobb kockázatnak teszed ki az életed/egészséged, mint egy drágább autóban. Lásd. Rezesova történet.
Ebben az új Hydundaiban valszeg több és jóval modernebb vezetést támogató eszköz van, mint a 8 éves Lexusban (ami egy nagyon jó kocsi, anno nekem is nagyon tetszett), de egy nem prémium használt autóval összehasonlítva (ami ugye kijönne a 6 havi nettóból) ég és föld.

- Kényelem: a fentiek igazak erre is. Ma a legolcsóbb kocsinak is modernebb és jobb infotainment systemje van, mint az 5-6 éves prémium verdáknak.

- Szabadság: persze lehet taxizni városon belül, lehet bérelni autót, ha elutazol valahova nyaralni, de mondjuk a hétvégi kirándulásokra, a szülők és rokonok látogatására, az ügyfelekhez kimenésre, vagy bármilyen probléma, vészhelyzet felmerülése esetén a saját kocsi sokkal egyszerűbb, kényelmesebb, még ha szigorúan a pénzt összeadva lehet, hogy nem éri meg, de mint mondtam a konkrét ár csak egy része lehet a képletnek.

. Más kérdés, ha már berögzült hülyeségek, akkor az S Merga presztízse mellett ez milyen szintű önmeghasonlás?

Ugyanaz a tulaja a Hyundai és a Merci kereskedésnek, a családja nagy része Hyundaijal jár, pl. berendelt a feleségének ő is egy Tuscont.
Nyilván nem lehet egy lapon emlegetni a kettőt, de én úgy vettem észre, hogy a prémium kategória és a középkategória között, ha nem is csökkent, de átalakult a különbség. Főleg amikor beülök valami haverom 6-7 éves audijába vagy bmwjébe és látom, hogy mennyivel gagyibb belülről, sőt sokszor kényelmetlenebb, mint egy új Citroen vagy Kia.

pedig biztos nagyon szép csaj lesz majd felnőttként, mint anyukája, bár van egy érzésem, hogy anyu olyan foglalkozást űzött, ahol valami crackhead felcsinálta és ez lett a következménye...
De fura ez nekem, hogy nem tudnak vele mit kezdeni orvosok. Ha egy szívet totál át tudnak ültetni egyik emberből a másikba, akkor egy ember saját szívét miért nem tudják áthelyezni kívülről belülre? Nagyon remélem, hogy találnak hamarosan megoldást a problémára, mert így konstans életveszélyben van szegény.

Ezek nem jó példák.

Hol van ebben a critical bug fixről szó? Azok a fogalmak, amiket neten találtam a kifejezésre nem illenek erre.

nekem a két legmegdöbbentőbb dolog a videóból, hogy ezek fullon lévő repülőkkel röpködnek a járvány idején, másik, hogy ilyen durván lenyomoznak a telefonod alapján. Még jó, hogy EU bíróság megsemmisítette Privacy Shield egyezményt... (bár azóta se változott semmi)

To the lake

Orosz Netflix-es sorozat 2019-ből, egy Oroszországban kitört pandémia utáni "road movie" jellegű cselekménnyel. Nagyon érdekes volt megfigyelni, hogy az első 1-2 részben mennyi párhuzamot fel lehetett fedezni a koronavírus járvány kezelésével összefüggésben, pedig a sori ugye korábban készült.
8 rész az évad, nekünk kifejezetten tetszett az atmoszféra és a road movie jelleg miatt. Vannak jó csöcsök is benne, ami felüdülés a sok Gayflixes sori után :D

https://index.hu/belfold/2021/01/12/ket_ev_hazassag_utan_valik_el_ferjetol_koncz_zsofia/

Ennél a csajnál számomra nincs antipatikusabb politikus jelenleg. Annyira erőltetett, világ életében apuci által futtatott kis műnő, aki még az apja halálából is a saját karrierjét építette. És persze simán megválasztották a választók...

miből gondolod, hogy a munkás akar/tud értelmesebb dolgot csinálni? Az emberek nem véletlenül lesznek azok amik. Az informatika egyáltalán nem való mindenkinek, bármennyire is ezt erőltetik manapság. Úgy kiégnének ezek az arcok 2 hét AI kurzus után, hogy azért ugranának le a tetőről.
Egyetlen megoldás van - nálatok már gondoltak is rá: alapjövedelem. Semmilyen más módon nem küszöbölhető ki az automatizálás okozta szociális katasztrófa, csak alapjövedelemmel.
Vagy majd ha kolonizálni fogunk más égitesteket esetleg akkor beindulhat egy modern aranyláz, de az még messze van.

ilyen tanulmányokat megrendelésre készítenek bizonyos érdekkörök, lehet RE@L is közéjük tartozik. Mondjuk nála meg is érteném.

utolsó 1.5 percig jó volt, aztán hatásvadász fizetett hirdetést láthattunk.

én úgy tudtam, hogy van együttműködés a mai napig a Tesla és a Daimler között, de lehet tévedek.
Az a 9% többet ér mint az egész Daimler viszont óriási baromságnak hangzik. Daimler vagy 5-6x annyit ér, mint a Tesla.